Villa Caruso Valenti

ロッリ駅の先、ダンテ通りも終わりに近づくと、Villa Caruso-Valentiヴィッラ・カルーソ‐ヴァレンティが見えてくる。
これも20世紀初頭のリバティ様式のヴィッラ。
正確に言うと1906年〜08年にかけてフィリッポ・ラ・ポルタという建築家によって設計された建物。

現在も個人所有なのか、人のいる気配はあるのだけど、扉が開いていたのは見たことがなく、残念ながら内部に入ったことはない・・・。  続きを読む

Villino Favaloro

ロッリ駅の近く、ポリテアマ広場からダンテ通りを進んで行くと、ロッリ駅に着く手前にちょっと大きな空間がある。
その角に建つのが、このVillino Favaloroヴィッリーノ・ファヴァローロ。

マッシモ劇場がパレルモ旧市街の北限、つまりマッシモ劇場が建つ場所までが市壁で囲まれていた場所だったので、そこからポリテアマ広場へ向かう北側は殆ど建物もない状態だった。
ポリテアマ劇場が建設されたのが1867年、ダンテ通りが作られたのが1832年。
20世紀初頭と思われる写真を見ても、今とは全く違って大きな建物も殆どない。
今はパレルモの中心と見られている地区だけれど、当時は郊外、とまで言わなくても周辺に田園が広がる地域で、リベルタ通り沿いと同じく、新興の実業家や貴族たちが多くのヴィッラ、つまり別荘を建てた地区だった。
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Stazione Lolli

パレルモには中央駅の他に、昔からもう1つ駅があった。
それがこのStazione Lolliロッリ駅。
今は駅として機能していないので、かつての駅前広場は椰子の木が聳える公園、というより駐車場と化している。

ちなみにロッリ駅、ポリテアマ広場から徒歩5分程度、港とは反対方向に伸びるダンテ通りにある。
そのちょっと先には『ゴッドファーザーPart3』の撮影で使われたVilla Malfitanaヴィッラ・マルフィターナがある。  続きを読む

Stazione centrale di Palermo

昨日ノタルバルトロ駅について(？)書いたので、今日はやっぱりパレルモ中央駅、Stazione centrale di Palermoについて書かないとね!?

駅前の広場は、どこの街でもそうだろうけれど、一種のロータリーになっている。
でも人口100万人と言われる都市の中央駅としては、ちょっと規模が小さすぎるような・・・。

それもそのはず、中央駅と言っても鉄道の路線自体が多くないシチリアのことだから、発着の本数も多くない。

パレルモから出る路線といえば、トラーパニ方面に向かう路線かメッシーナ方面に向かう路線の2つ。
一番遠い目的地は、多分ミラノ。
さすがの私も(?)ミラノまでは行ったことがないけれど、ローマやナポリ辺りまでなら何度か・・・。
シチリアとイタリア本土間には橋もトンネルもないので、昔の青函連絡船のように2〜3両ごとに切り離され、列車ごとフェリーに乗せられる。
鉄道好きには面白いらしいけれど、鉄道に特別な感情を持たない私にはこのメッシーナ海峡での時間のロスが耐えられない・・・。
因みにパレルモからローマまでは12時間くらいかな？  続きを読む

Stazione Notarbartolo

イタリア在住も長くなってきて、大したことでは驚かない私。
でも鉄道のホームに乗用車が停まっているというのは、ここイタリアでもあまり見かけないような・・・。

駅の作りが日本と違って、電車の乗車口が通常はホームより高いので、発想的には十分可能。
あまり大きくない駅などでは、ホームのレベルが道路と一緒なので、駅の入口に面したホームには外から直接入ることも不可能ではない。
改札があるわけでもないし、ね！
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Capone

日本で秋の魚の代表と言えば、やはり秋刀魚！
8月の終わり頃から、でもこのごろは12月を過ぎても見かけるような・・・。
日本は魚まで季節感が無くなりつつあるけど、秋刀魚好きの私としては嬉しいような複雑な気分！
今回の日本一時帰国中も、塩焼きにしたり刺身にしたりと、何度か食べてきました。
だって周囲を地中海に囲まれているイタリアにして、目にすることのできない魚だもの！

一方シチリアでの秋の魚の代表格は、このCaponeカポーネ！
日本にもなくはなくシイラと呼ばれる。  続きを読む

Let's Pizza

パレルモ空港で新らしくなったことがもう1つ。
それがこのLet's Pizza、ピッツァの自動販売機が置かれたことだ！

ナポリ空港でなくパレルモ空港にあるのが不思議と言えば不思議！
先日ナポリ空港を利用した際、あるかどうか探して見たんだけど、少なくとも私の目には入ってこなかった・・・！
というより、今までこんなの一度も見たことがないんだけど！  続きを読む