2016年07月16日

阪神競馬場へのアクセス@阪急電車3

大阪モノレールと阪急宝塚線、そして阪急今津線を乗り継いで、お昼前に仁川駅に着きました。久しぶりの競馬場にワクワク感が高まります。

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(阪急宝塚駅にて)

路線情報など・・・

MEMO
阪急電鉄株式会社(Hankyu Corporation)
大阪梅田と神戸・宝塚・京都を結ぶ大手私鉄。阪急阪神東宝グループに属する。
1907年(明治40年)に設立された箕面有馬電気軌道が、1910年(明治43年)3月10日に現在の宝塚本線・箕面線にあたる梅田 - 宝塚、石橋 - 箕面を開業したのが始まり。創業者の小林一三は経営安定のため沿線開発に力を入れ、住宅地分譲、宝塚新温泉、宝塚唱歌隊(後の少女歌劇団、現在の宝塚歌劇団)などの事業を多角的に展開した。
続いて阪神間の輸送に参入。1918年(大正7年)、社名を阪神急行電鉄に改称。現在まで続く略称の「阪急」はこれに由来する(後、正式社名にも採用される)。
1943年(昭和18年)、戦時企業統合政策(陸上交通事業調整法)により京阪電気鉄道を合併、京阪神急行電鉄となる。
戦後の1949年(昭和24年)に京阪線・交野線・宇治線・京津線・石山坂本線が京阪電気鉄道として再分離。かつて京阪の路線であった新京阪線は阪急に残存し、京都本線・千里山線(後に千里線と改称)・十三線(後に京都本線へ編入)・嵐山線となった。この時、略称も「京阪神」から「阪急」へ戻している。箕面有馬電気軌道(箕有)、および、その後身の阪神急行電鉄(阪急)によって敷設された神戸線・宝塚線(神宝線)と、北大阪電気鉄道、および、その後身の新京阪鉄道によって敷設された京都線とでは、その成り立ちが異なるため、車両規格に違いがある。
1959年(昭和34年)、梅田 - 十三間が3複線化され、京都本線のターミナルが天神橋駅(現・天神橋筋六丁目駅)から梅田駅になる。
1973年(昭和48年)、阪急電鉄に社名変更。
2005年(平成17年)4月1日に、旧・阪急電鉄から鉄道、不動産、レジャー、流通の4事業を分割承継する新・阪急電鉄(阪急電鉄分割準備(株)から商号変更)と、ホテル経営を統括する阪急ホテルマネジメント、旅行業の阪急交通社の直営事業会社2社の合わせて3社に再編し、旧・阪急電鉄は持株会社阪急ホールディングス(現・阪急阪神ホールディングス)に移行した。
2007年(平成19年)10月19日に創業100年を迎えた。




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2009/10/12の記事

阪神競馬場での観戦の際、阪急仁川駅を利用しました。関東では見られない、チョコレート色の独特の車体が新鮮です。

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(仁川駅にて)

阪神競馬場での競馬開催日に限り、今津(北)線では臨時ダイヤを設定して15時 - 17時台に普通列車の増発が行われます。また、仁川 - 梅田間を直通する臨時急行列車が運転され(場外発売日は運転なし)、仁川 - 梅田間を約20分で結び、ファンからは「競馬急行」と呼称されています。
なお、「競馬急行」は、西宮北口駅にて今津線と神戸本線を結ぶ連絡線(9号線)を通って梅田に向かいます。この連絡線は、線路が急カーブしており、ホームを設置するとホームと車両の隙間が大きく開くため乗降には危険が伴うことや、9号線に接する5号線降車ホームの有効長が短いため、乗降用ホームを設置しておらず、「競馬急行」は連絡線を通って西宮北口駅を通過します。

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(西宮北口駅にて連絡線を走る「競馬急行」)








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1. 『阪急電車』 有川浩  [ 猛読醉書 ]   2009年10月12日 08:08
阪急今津線の駅を舞台にした乗客たちの群像劇。今津線は西宮北口と宝塚を結ぶ約15分のローカル線。その小さな線路に乗せて運ぶのは、王道の人間ドラマ。図書館で見かけて気になっていた女性といい感じになる征志。おとなしい同僚に婚約者を奪われた翔子。孫も甘やかさな...

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