2019年06月16日

韓国製クムホタイヤに交換してみた＠SUZUKI ソリオ

タイヤを一周回るようなひび割れが目立ってきていて、いい加減ヤバかった4本のタイヤ。使っていたのは数年前に買ったオートバックスのプライベートブランド「AUTOBACS Maxrun EVERROAD（165/55R15 75V）」ですが、一度劣化するとその進行が激しいですね。そしてブレーキの鳴きも酷くなってきていました。

危険だ。。。

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で、先日、タイヤ４本と、フロントのディスクブレーキパットを交換しました。

車両情報など･･･

MEMO
車名：ソリオ（旧名：ワゴンＲソリオ）

形式：DBA-MA34S
エンジン：M13A型 1300CC 水冷4サイクル直列4気筒DOHC16バルブVVT
　※平成17年排出ガス基準75％低減、平成22年燃費基準達成
スペック：65kW〈88PS〉/6,000rpm､118N・m〈12.0kg・m〉/3,400rpm
ミッション：FF（前2輪駆動）コラムシフト4速オートマチック

買ったのは、韓国のタイヤメーカーで、クムホタイヤ（Kumho Tire)というブランド。格安海外ブランドのタイヤで、国産より２万円くらい安かった。店員さんにこのタイヤのことを聞いてみたが、グリップと耐久性は国産ブランドタイヤに劣るものの、このタイヤは雨天の排水性がいいということでした。

KUMHO ECSTA HS51（165/55R15 75V）

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交換後走ってみると、タイヤの静かさに驚きます。というより、以前のオートバックスMaxrun EVERROADがうるさかったんだな～。雨天や高速走行はこれからだけど、今後の体験が楽しみです。ブレーキパットも交換して、安心感増しました。もうじき走行距離１０万キロに到達してしまうけど、車自体はまだまだ元気です。