神奈川
2026年04月01日
地下鉄 東京メトロ 南北線を走る車両たち
東京メトロ南北線で、乗り入れている相鉄21000系電車に出会いました。通勤電車らしからぬカッコ良さです。車体色のセンスもいいですね。

相模鉄道21000系電車
A-train規格に準拠した車両で、アルミニウム合金押出形材を摩擦攪拌接合 (FSW) で接合したダブルスキン構造。車体衝突時に備えて、車端端部の接合部分の母材化とすみ部の形状を斜めにカットした形状にすることで、衝突時での車両同士の食い込みを防ぐとともに、互いに逃げあう力が掛かるようにしています。先頭車の前頭部は、貫通扉を設置した後退角を大きく取る形状として側面に滑らかに繋がっており、形状に応じて3D切削加工、プレス加工、たたき出し加工など様々な工法を駆使しています。
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相模鉄道21000系電車
A-train規格に準拠した車両で、アルミニウム合金押出形材を摩擦攪拌接合 (FSW) で接合したダブルスキン構造。車体衝突時に備えて、車端端部の接合部分の母材化とすみ部の形状を斜めにカットした形状にすることで、衝突時での車両同士の食い込みを防ぐとともに、互いに逃げあう力が掛かるようにしています。先頭車の前頭部は、貫通扉を設置した後退角を大きく取る形状として側面に滑らかに繋がっており、形状に応じて3D切削加工、プレス加工、たたき出し加工など様々な工法を駆使しています。
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2017年10月20日
帰京@新幹線品川駅
往路と同じく、小田原経由で新幹線を利用して帰京しました。このルートも早くて便利だと思いました。東京駅ではなく品川駅で下車しましたが、こちらのほうが便利かもしれない。

新幹線品川駅コンコース
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新幹線品川駅コンコース
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