2019年07月21日

走行距離10万km超!@SUZUKI ソリオ4

とうとう走行距離が10万kmを超えました!

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走行距離10万kmは消耗品寿命のひとつの目安でもありますが、定期的にオイル交換などもしていたし、先日タイヤ交換やブレーキパット交換も実施したので、意外と調子よく元気に走ってます。もうしばらく大丈夫そうです。

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2019年06月30日

「外気導入⇔内気循環」レバー点検修理@SUZUKI ソリオ3

昨年から「外気導入⇔内気循環」レバーが壊れたかで動かせなくなってました。スズキアリーナで点検をお願いしました。必要があれば修理見積と日時の予約をすることにしました。ソリオのダッシュボードまわりはめんどくさい構造になっているらしく、点検するのにオーディオも外さないといけないのだとか。もう、この際だからみんなお任せしました。なお、前回利用したスズキアリーナとは違う店舗です(あの店はもう使わないかも)。

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結局、中のワイヤーが外れていたようで、応急処置でつなげてくれました。

「しばらく使って問題あるようなら、ワイヤーだけでなくレバーやジョイントまで総取り換えとなるので、その時に見積もりをとらせていただきます。」

とのこと。つまり、今回は応急処置なので無料!ということでした。いや〜、1時間以上も格闘していただいたのに申し訳ないな〜、と思いつつ、しばらく使ってみることにしました。あまり動かさなければしばらく使えるよね。

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2019年06月16日

韓国製クムホタイヤに交換してみた@SUZUKI ソリオ4

タイヤを一周回るようなひび割れが目立ってきていて、いい加減ヤバかった4本のタイヤ。使っていたのは数年前に買ったオートバックスのプライベートブランド「AUTOBACS Maxrun EVERROAD(165/55R15 75V)」ですが、一度劣化するとその進行が激しいですね。そしてブレーキの鳴きも酷くなってきていました。

危険だ。。。

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で、先日、タイヤ4本と、フロントのディスクブレーキパットを交換しました。

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2019年06月09日

走行距離99,000km@SUZUKIソリオ3

走行距離99,000kmを超えました。

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うわ〜、走ったな〜。
もうじき10万キロ。
あちこちガタガタだわ。

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2019年05月07日

整備記録/もうSUZUKI車はやめようかな〜@SUZUKI ソリオ1

走行距離9万キロを超えたあたりから、停車時のアイドリングがだんだん安定しなくなってきてました。また、ベルトの鳴きも聞こえるようになりました。初めは気にならないレベルだったのですが、首都高入り口の坂道でアクセルを踏んだとき、ガクガクッっとパワーが抜けてしまったような状況が発生し(坂道は登れたけれど)、「コリャいかん!」と本格的に整備してもらうことに。。。

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まずは、ディーラー(SUZUKIアリーナ)で見てもらいました。

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