東京に自転車道を完備させよう！

TokyoianBlogでは次回の選挙のための重要公約として雨天走行可能な自転車道整備を推進いたします。応援していただける企業、応援していただける政治家の方はご連絡ください。

カナダ、トロントの自転車野郎の政策
http://www.velo-city.ca/

スーパーベロシティ計画＠トロント

http://blog.cycleroad.com/archives/50312845.html
http://blog.cycleroad.com/archives/50314668.html
http://palcomhk.blog79.fc2.com/blog-entry-149.html

上のBLOGでも取り上げられていますが、
東京都に屋根付自転車道を整備してしまおう！という政策案です。
地下水道を利用しよう！という案もあります。

信号がなくて屋根付の自転車道があれば、
それも山の手線内を隅々カバーするとどうなるでしょうか？

考えただけでもエキサイティングです。

ロンドンなどもインラインスケートにはうってつけの町なのですが、
東京もみどころの山の手線内であれば、自転車くらいで本当はちょうどいいのです。

地下鉄でもみくちゃにされるより、エコだし、断然気分よくないですか？

Comments

[1. TMO]

大賛成です。
自転車専用高速道路です。
チュウブの中を走る形で、風を受けて楽に走れる。
そんなイメージをしています。

風はダイソンの羽なし扇風機の大型を利用します。
時速40〜50kmで楽に走れるので交通渋滞も緩和
エコにもなります。

ある大学の先生から、ソウルのトンネルで出来るとの
情報がありました。

このシステムを完成できたら、世界へ売れる。

ぜひやりましょう。

[2. TMO]

ヨーロッパでは、ベロシティーの会議が開かれています。日本は遅れているけど、エコで行くなら、高速自転車道の整備でしょうね。これはすごいと思う。

２００６年からの動きが知りたくてネットで色々と調べていますが、なかなか分かりません。

情報があればアップして下さい。

[3. TMO]

屋根つき道で、扇風機で後ろから風を送らないといけません。扇風機はダイソンが売り出した、はねのない扇風機です。
産業が車から自転車、自転車道の建設の変わらないとだめでしょうね。
自動車産業が本気出せば直ぐ出切る事です。