今日起きてTwitterのタイムラインを見てたら なぜかスバル車の剛性や運動性能を評価するツイートが大量に上がっていた。
まぁフォロワーにスバリストが多いからいつものことなんですが今日は尋常じゃない数だった…
しばらくして真相がわかる
トンネルが崩落する事故があり数台の車が生き埋めになり、唯一生還した車がインプレッサだったのだ。
これが生還したNHK記者のGC型インプレッサ
今となっては古い車ですよね。
この貴社は、トンネルの壁が剥がれるように崩れるのを確認するとアクセルを踏み込んで追い越し斜線からすべての車を追い越しトンネルから生還したらしい。
追い越した車は全て出てこなかったという…
凄いな… この記者の運もあるだろうけどその次に判断力が大きいと思う。
私が同じ状況になったら衝撃が加わった時点でアクセルオフしてしまうかもしれない、その後脱出できずに死亡という。
最悪FRなので後ろにダメージ受けた時点で走行不能かな?
時々思うがやはり車の基本的な性能は重要だな… 私も次はスバル車にするか? BH5のレガシィとか。
まぁフォロワーにスバリストが多いからいつものことなんですが今日は尋常じゃない数だった…
しばらくして真相がわかる
トンネルが崩落する事故があり数台の車が生き埋めになり、唯一生還した車がインプレッサだったのだ。
これが生還したNHK記者のGC型インプレッサ
今となっては古い車ですよね。
この貴社は、トンネルの壁が剥がれるように崩れるのを確認するとアクセルを踏み込んで追い越し斜線からすべての車を追い越しトンネルから生還したらしい。
追い越した車は全て出てこなかったという…
凄いな… この記者の運もあるだろうけどその次に判断力が大きいと思う。
私が同じ状況になったら衝撃が加わった時点でアクセルオフしてしまうかもしれない、その後脱出できずに死亡という。
最悪FRなので後ろにダメージ受けた時点で走行不能かな?
時々思うがやはり車の基本的な性能は重要だな… 私も次はスバル車にするか? BH5のレガシィとか。