2016年02月
2016年02月24日
単にブレーキレバーを換えただけです、想定の範囲ですから（笑）
購入後まだ1カ月も経っていない折り畳み自転車IVEですが、ハンドル周りの印象が大きく変わりました。ブレーキレバーをシマノのDEOREに取り替えたのです。
いや、単なるブレーキレバーの変更ですから、改造と言えるほどのものではありません。もちろん当初の想定の範囲で、「改造しない」との誓いはまだ完全には破っていませんよ。まあ、あくまでも“完全には”ですが（苦笑）
ブレーキレバー変更の理由は、私のことですからもちろん見た目です（笑）。デフォルトで付いているブレーキレバーはあまりにダサい。自転車はやはり見た目が一番。ブレーキレバーの変更は私には必須の課題でした。
当初はDEOREではなく、同じシマノの一つ上のグレードのLXにしようと思っていたのですが、どの店でも品切れ中でした。しかもよく調べると、LXのブレーキレバーは3本の指でひく3フィンガータイプ。一方、DEOREのレバーはコンパクトな2フィンガータイプです。絶対に2フィンガーのほうがかっこいいと思いますので、DEOREにした次第。
DEOREは、自転車は見た目が一番の私が許せる範囲で最低のグレードなんですが、ネット通販で買ってビックリ。全然OKじゃないですか。わずか3000円超で、こんなにかっこいいブレーキレバーが入手できるとは、ありがたいことです（笑）
取り替えてみると、ハンドル周りの印象が本当にがらりと変わり、随分精悍になりました。念のために記しておきますが、ブレーキングの性能には当然、何の関係もありません。はい、単なる自己満足です。
特に自己満足にひたれるのは、このように上から眺めた時です。走っていてハンドルに目を落とした時、ブレーキレバーのあまりのダサさにガックリきていましたが、これからは気分良く走れます。
ただ、自転車のハンドル周りをいじるのは久しぶりで「ハンドルグリップはどう外すんだっけ」とか、「ブレーキレバーを変えるとワイヤーのアウターが長すぎるので切断しなきゃ」とか、色々とパニクっておりました（苦笑）。で、これまた許せないシマノのSORAグレードのシフター、ディレーラーなどを換えてしまいたいとの煩悩は、少し減じました（笑）
2016年02月15日
遅アップですが、久しぶりの鴨鍋ポタ、いやぁ大満足でした
かなりの遅アップになってしまいましたが（苦笑）、先週木曜日、祭日のこの日に、自転車仲間の皆さんと鴨鍋を堪能してきました。いやぁ、素晴らしい。もう美味い、美味いの連続でした。
鴨鍋を食べたのは、埼玉県松伏町の「蕎麦処 桂」です。名前の通り蕎麦屋さんですが、ここは鴨鍋が最高に美味い。ただ、最後に訪れたのは、もう5年以上も前のことです。自転車仲間のGibsonさんにお誘いいただき、久々の再訪となりました。
Gibsonさんは桂の常連さんで、クーポンもありとのこと。おかげで、冒頭の写真のような豪華な鴨鍋をお安く堪能できました。もうお誘いただいて感謝！感謝！です。この日、ご一緒したのはNOBさん、ｴﾝﾂｫRさん、kincyanさん、nebanebaさん。総勢6名で鍋に舌鼓です。
鴨鍋も素晴らしかったのですが、皆さんとの単なる無駄話（笑）が楽しい。特にGibsonさん、nebanebaさんとはご無沙汰しておりましたので、久しぶりにお話ができて嬉しかったですね。いやぁ、女っ気の全く無い、年齢高めのオヤジ同士の集まりもよいものです（笑）
この日は、江戸川サイクリングロードの流山橋ウニポイント（笑）で待ち合わせ。Gibsonさん、NOBさん、kincyanさんは寅さん公園で待ち合わせて北上してくるので、ｴﾝﾂｫRさん、nebanebaさんとで到着を待ちました。
私は当然のことながら、買ったばかりの折りたたみ自転車IVEで参加。皆さんに折り畳み方法をお見せしたりして、すっかり“主役気分”にひたっておりました（笑）。ただ皆さんからは「スポーティーじゃないな」「雰囲気が無いね」と酷評も。でも、いいんです。“折り畳めるママチャリ”として買ったのですから。
実は、このママチャリで皆さんについて行けるかが極めて不安でした。特に剛脚のGibsonさんに高速走行されたら、絶対に追随不可能。でも、皆さんに優しく走行していただいたおかげで、らくらくついて行くことができました。
そう言えば、nebanebaさんの自転車が凄い。COLNAGOですが、ロードバイクではなく、悪路でも走れるシクロクロスです。「うわぁ、カッコイイ！」。私、久しぶりに自転車に関心が戻ってきています（笑）
桂で鴨料理を堪能した後、江戸川を北上して「喜八堂」へ。ここも本当に久しぶりです。大きな商いをしている、せんべい屋さんですが、自転車乗りの皆さんは甘味処として利用しています（笑）。私も草団子を頂きました。
いやぁ、お腹も心も充実したポタでした。カロリーオーバーが心配ですが（苦笑）、とても楽しかったです。Gibsonさん、ありがとうございました。皆さん、お疲れ様でした。
このポタの後、IVEに取り付けられるボトルケージをようやく確保しました。後輪を内側へ折った時にボトルケージと思いっきり干渉するために、金属製のケージは付けられませんでした。で、ELITEの樹脂製のこれを付けてみたところ、やはり干渉するのですが、なんとかOK。やれやれです。えっ、本格改造ですか。もうちょっと先です（爆）
2016年02月11日
折り畳み自転車IVEで初輪行、固い決意が揺らぐ（苦笑）
この前の日曜日、買ったばかりの折り畳み自転車「IVE」に乗り、「大森ポタ」に参加してきました。江戸川の樋野口から南下して、都心を走り、JR大井町駅近くにある、あっと驚く店で昼食をとり、大森付近をウロウロ、そして輪行で戻るというもの。
ご一緒したのは、はんぞうさん、まっちさん、ワンチャン、E-ponさん。メインの目的はその昼飯でしたが、私のIVEのお披露目会も兼ねたイベントです（笑）。ということで、IVEオーナーの先輩、E-ponさんの愛車と並んで記念撮影。右側のIVEがE-ponさんのものです。
IVEのお披露目会でもあるので、この記事もIVEを主役にしましょう（笑）
まずペダルは変えました。言っておきますが、これは、絶対にやらないと宣言した改造のはんちゅうに入りませんからね。取り替えたペダルは、遠い昔に買ったタイオガの小型ペダルで、今まで使うあてのないまま放置していたものです。
IVEを買ったときから、このペダルに取り替えようと決めていました。私が所有する他の3台は皆、ビンディングペダルを使っていますが、このIVEだけはお気楽な「折り畳めるママチャリ」として使いたいので、今後もフラットペダルでいこうと思っています。
ハンドル周りは当然、ライトとGPSを取り付けました。GPS用に使ったRAMマウントは少々ごついビジュアルですが、まあ仕方がないでしょう。
リアキャリアには、E-ponさんのお薦めで、キャットアイのセーフティライトを取り付けました。明るさと振動の2つのセンサーを内蔵しており、暗いと点灯するし、暗くても走っていないと消灯するスグレモノです。何よりもデカく明るいので、後ろから接近するクルマに不安を覚えなくて済みそうです。
それにしても、リアキャリアへのリフレクターやライトの取り付け方法は規格化されているのですね。「いったいどうやって付けるのだろう」と思ったのですが、ライトのマウントのネジ穴がキャリアのものとピッタリでした。たわいなく驚きました（笑）
ちなみにボトルケージは失敗。オーソドックスなミノウラのケージは、IVEを折り畳んだ時、後輪と思いっきり干渉します。これで、このケージはお蔵入り決定です（苦笑）
こうして準備万態、整いました（ただし、ボトルやボトルケージは除く）。折り畳みも楽だし、帰りは輪行だからと言って、もう何も苦にすることはありません。
で、話はいきなり昼食へ。なんせ、今回のポタの主要目的ですから（笑）。それにしても、ディープな店です。ブルドックという洋食屋さんですが、大井町駅近くのかなり狭い路地の中にあります。
私たちが到着した時は開店の少し前でしたので、お客さんは誰もいませんでしたが、開店直前には行列ができました。そして開店後、すぐに満員に。こりゃ、期待できますね。
で、出てきたのがこれ。名物だというメンチカツの定食。まさにわらじ。驚愕するようなメンチカツの大きさです。食べてみると、ころもがサクサク、中は肉汁でジューシー。とても美味い！
最初は食べきれるかな、と思ったのですが、平気でたいらげてしまいました。うーん、カロリーがスーパーオーバー。この日に走って消費したカロリーの2倍はインプットした感じです（笑）。定食の値段は1150円と少々高めですが、納得のプライスでした。
昼食の後、大森の資料館などを見学。ただ、今回のメインの目的ではないので、思いっきりはしょります（笑）。まず最初に訪れたのは「大森 海苔のふるさと館です」。
実は大森は、江戸時代から昭和にかけて海苔の産地。いわゆる浅草海苔は主に大森で採れた海苔のことだそうです。その海苔の歴史を、このふるさと館で学びました。
ここは山王草堂記念館。ジャーナリストの徳富蘇峰が大正13年〜昭和18年まで住んでいた邸宅が記念館になっていました。徳富蘇峰は『近世日本国民史』を著した人ですね。
山王草堂記念館のすぐ近くに尾��士郎記念館もあるので、そこも訪ねました。小説家の尾��士郎は『人生劇場』が有名。読んだことはありませんが（笑）。この記念館は尾崎士郎が昭和39年に亡くなるまで暮らしていた家だそうです。
すっかり手抜きでまとめましたが（苦笑）、最後に 海苔のふるさと館で学んだことを書いておきます。大森と羽田は隣接する地域ですが、江戸時代は羽田が浦（漁村）に対して、大森は磯付村（農村）。農村の大森は漁業が禁じられていたために、漁業の範囲外の海苔づくりが発展したとのこと。なるほどねぇ。
帰りはＪＲ品川駅から上野東京ラインで輪行。常磐線にそのまま乗り入れる上野東京ラインが走るようになって、本当に便利になりました。折り畳みに10分以上もかかっていたＰａｃｉｆｉｃ-18と違い、ＩＶＥは本当に簡単。駅ナカも転がして運べるので楽ですね。輪行が楽しくなりました。
ちなみに、ポタの途中、皆さんと自転車の改造談義に花が咲きました。既に「絶対に改造はしない」との決意が揺らいでいる意志薄弱の私です（苦笑）。まずはブレーキレバーを…はんぞうさん、まっちさん、ワンチャン、E-ponさん、ご期待ください、じゃなかった、お疲れさまでした（笑）
2016年02月02日
11年ぶりに自転車を購入！ あれは絶対にしないと誓う（笑）
この前の日曜日、なんと11年ぶりに自転車を買いました（ただし、通勤用のママチャリを除く）。買ったのはTyrell（タイレル）の折り畳み自転車「IVE（イブ）」です。
実は、昨年末に「たばこと塩の博物館」に行った際、偶然バッタリ出会った自転車仲間のE-ponさんが乗っていたのが、このIVEです。E-ponさんのご説明を聞くうちに、俄然ほしくなりました。まあ、E-ponさんや同行の皆さんに「買うべし」「買うべし」と洗脳された面もあるのですが（笑）
なんせ、これまで乗ってきた折りたたみ自転車のPacific-18は、改造のやり過ぎで世界一折り畳みが難しい折り畳み自転車（たぶん）と化しております。折り畳みに10分、下手をすると20分もかかりますので、自転車仲間の皆さんから「輪行しましょう」と言われても、「……」でした（苦笑）
IVEを折り畳むと、こんなふうになります。すごい簡単！ まだ不慣れな私でも1分もあれば、折り畳めます。こりゃ、いいです。慣れれば20〜30秒もあれば畳めそうです。
しかも、キャスター付きですから、折り畳んだ状態で転がして運べます。折り畳んでから、駅の改札まで持って運ぶのは結構辛いので、ポイント高いです。これで「ひぃひぃ」言いながら、皆さんの後をついていく苦行をしないで済みます（笑）
オプションのリアキャリアは当初、付けるつもりはなかったのです。でも、購入したショップの人に「付けておかないと、折り畳んだ時などにリアの泥除けが地面に当たって、傷だらけになりますよ」と言われ、「それもそうだ」と思い直して付けることにしました。キャスターもベアリング内蔵のものに付け替えました。
購入したショップは、お花茶屋の「サイクルハウスしぶや」です。折り畳み自転車など小径車の取り扱いで知られたお店で、私もかつて一度だけ訪れたことがあります。
購入したIVEのカラーは「パールホワイト＆ライムグリーンメタリック」というやつで、かなりユニークなカラーリングのため「現物を見ないと、とてもじゃないけど買えないな」と思っていました。ところが、しぶやに訪れた時、他のお客さんに納車する現物がありました。
見た瞬間「これはいい！」です（笑）。他のカラーもなかなか魅力的でしたが、結局このカラーを注文することにしました。納車まで2週間。で、この日曜日に取りに行ってきた次第。
実は私、一つだけ固く心に誓っていることがあります。絶対に改造の誘惑に負けないことです。Pacific-18の二の舞は避けたいですからね。でも、当然のことながら、パーツは安物です。ブレーキレバーなどハンドル周りぐらいは、いじってもいいか…いかん、いかん（苦笑）
