リバティついにデビュー、350系きりふりと500系リバティを撮影する。

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4月21日、東武は歴史的なダイヤ改正を実施した。26年ぶりの新型特急リバティのデビュー、300系の引退、快速と区間快速の廃止、特急増発、6050系の浅草口撤退などこれまでにない大きな変化が生じた。
ダイヤ改正後の350系がどんな活躍をしているのか確認するため撮影しに行った。同期の300系は一足早く引退したが、350系はまだまだ健在。ダイヤ改正後の350系は浅草~東武宇都宮間の特急「しもつけ」と土休日のきりふりに使用されるほか尾瀬夜行(冬季はスノーパル)にも使用される予定。
最古参とはいえまだまだ元気な姿で活躍してほしいものだ。

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終着駅の浅草を目指す350系きりふり、350系を明るい時間に撮影できるのは浅草行きのしもつけと土休日のきりふりだけなのでこれは貴重な1枚になったのは間違いない。
350系の置き換え計画はまだ未定だが、リバティの増備次第では数年以内に引退する可能性もあるだけに今後の動向が注目される。350系のきりふりを撮影した後はリバティを撮影するため五反野まで足を運んだ。

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待望の新型特急リバティを撮影することができた。日差しを浴びながら五反野駅を通過するリバティ、26年ぶりの新型特急は分割併合ができるから凄い。
リバティを五反野で撮影した後は用が済んだので家路に向かった。

春の秩父で桜と鉄道の写真を撮影する。

先週の土曜日、天気もよかったので秩父に行ってきた。S―trainと秩父鉄道の撮影記録を記事にまとめていく。

S-TRAINと桜

元町・中華街からはるばると秩父までやってきたS―train、満開の桜がお出迎え。S―trainにとって初めての春、羊山公園の桜もS―trainのデビューを祝っていた。

里山の春

都心では散り始めていたが、秩父のほうはちょうど見頃を迎えていた。浦山口駅の桜も満開で綺麗に咲いていた。

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満開の桜が出迎える中、7800系が
浦山口駅に入線。この1枚を撮影したあとは用が済んだので秩父に戻った。
日帰り温泉で休憩したあとはS―trainに乗って家路に向かった。

いよいよダイヤ改正、浅草口から消える6050系を撮影する。

昨日の午後は浅草で6050系を撮影しに行った。理由は4月21日のダイヤ改正で6050系が浅草~南栗橋で見られなくなるためだ。

スカイツリーと東武6050系

青空の下、スカイツリーをバックに6050系が終着駅を目指す。スカイツリーとのコラボも4月20日限りで見納め、スカイツリーも6050系の新たな活躍を見守っていたかのように見えた。
ダイヤ改正後の6050系は南栗橋~東武日光間の急行と新藤原・東武日光~南栗橋間の区間急行、南栗橋・新栃木・下今市~東武日光・新藤原・会津田島間の普通に使用される。南栗橋発の急行東武日光行きと東武日光発の区間急行南栗橋行きは4両なのか6両なのかは
まだ分からない、ダイヤ改正後のお楽しみになりそうだ。

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慣れ親しんだ隅田川を渡る6050系、このシーンもダイヤ改正前日の4月20日で見納め。デビュー以来、30年以上慣れ親しんだ場所なだけに6050系も何か寂しそうな表情をしていたかもしれない。

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いよいよ4月21日に東武はダイヤ改正を実施する。区間快速と快速の廃止、リバティのデビューや特急増発、南栗橋~東武日光・新藤原間に急行と区間急行の新設など大規模な改正になる。
リバティ会津は快速と区間快速に代わる列車になるため下今市~会津田島間は乗車券のみで乗車可能になる。そのため観光シーズンに立ち客が出るほど混雑するのは間違いない、会津方面の特急が1日4往復だけとはいえ登場するのは有難いものだ。
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  • 春の秩父で桜と鉄道の写真を撮影する。
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  • いよいよダイヤ改正、浅草口から消える6050系を撮影する。
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