トレックフィールドの「ぎょうれん」

2025年06月27日18:54

カテゴリ: グローブ; 値上がりました

MOTSの新作　その１　ライダーグローブ

トライアルウェアでお馴染みのMOTSracingさんから、
◆手のひらは大人気の帝人ナノフロント使用
◆甲側には樹脂のプロテクションパッド付き
の新作グローブが登場しました。
「ステップグローブ」トライアル専用は頼りなくて、という方向き。オフ車でも快適に使えます。
これまで低価格でお求め安かったのですが、さすがにこのご時勢値上がりしちゃって
税込み￥４７３０－
それでもまあまあ安い仕上がりです。

指と甲の外はそこそこ柔らかいインジェクションモールドのパッド付。

手のひらはぬれても滑りにくいスーパーフィット素材のナノフロントを縫い目無しで採用。

小指側の母指球？（何て呼べばいいんだろ？）には恒例の接地対策パッド付。

もう一個のお気に入りは人差し指と中指先端のめくりあげ構造です。こうすることで、強度/耐久性が格段にアップ・縫い目食い込みもでないという優れもの。（全指やるとコストアップしちゃうのかしら？）

でも最大の欠点はこの開口部です。

マチや切込みも無く本体の伸縮性だけが頼りです。

せっかくのフィット感と安心感と耐久性のグローブなので何か対策を模索せねば。

でもって悲しいお知らせです。

欠品だらけだった大好評のトライアルグローブ「ライダーグローブ」もようやく補充されたのですが、残念ながらアズーロさんの均一価格の波に飲み込まれて値上がりしちゃいました。

こちらも税込み￥４７３０－でご勘弁くださいm(_'_)m

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因みに１個前の「ステップ６グローブ」は在庫限りですが旧価格￥４１８０－のままですので、今のうちにどんどん手を入れてみてくださいね。

タグ：: #MOTS; #ライダーグローブ; #ステップグローブ

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2025年06月26日19:26

カテゴリ: オリジナル商品; 補充案内

空調ベストとぺらジャン補充しました。

6/26追記

蛍光空調ベストも少量追加しました。昨年作ったのと同一モデルですがお安いルートを見つけられず、今回分は込み込み￥４７００－になります。

サイズは　SS 　F 　2XL　の3タイプで
在庫は各１着ずつです。

メーカーはグレーと一緒なんですが素材感はかなり違ってて、薄手ぺらぺら感強めです。

　今年もクソ暑い夏がやってきて、さっそく空調服全開の方も多いとおもいます。空調服未体験の方もぜひ今年は用意して、熱中症対策お願いします。

ベストは昨年から継続モデルです。

調達ルートの関係でちょびっとだけ値上げして
M～２Lサイズまでは　　￥４２００－
３Lサイズのみ　　　　　￥４６００ー

そこそこの密閉度と丈夫さでお勧めです。
（ホントは胸ポケット欲しいんですが(^^;）
※ファン＆バッテリーは付属しません。スペアのベストのみの販売です。m(_'_)m

これがお馴染みぺらぺらジャンです。
肩に反射材のパイピングが入ってて背中のベンチレーションも良い仕事します。

米も上がっちゃったので？(^^;ちょびっとだけ上がって

税込み　　￥４０００－

でこれのLサイズだけどーしても入手できなかったので、やむを得ずパイピング無し真っ黒を試しに用意してみました。

軽さ、薄さは同じくらいですが、従来型はテロっとしてたのがこっちは艶消しマット仕上げ？ベンチ無しの超シンプル仕様

Lサイズのみ　　　　　　　　　　　　お試し価格　￥３６００－

こちらは従来からの蛍光ぺらジャン黒チャックです。

胸にもロゴマーク入り
さらにポケットにもファスナーが付くお買い得品

Fサイズ（MとLの間ぐらい）のみ

￥３９６０－

で、こいつも上手く補充できなかったので別モデルを試しに作ってみました。

これが蛍光ぺらジャンNew　です。
プリントは背中のみ。裾と袖口も折り返しシャーリング仕様
LとLLサイズのみ
ぐっとお手頃な
￥３０００－

で、１個だけちょっと変わったハーフコート（裾長紐縛り）タイプも作ってみました。

Mサイズのみ

同じく￥３０００－

※トレックフィールドの価格表示は全て税込みです。嫌いな言葉は「消費税別」！！

小さいものは送料（クリックポスト）２２０円
サイズはみだしちゃったら、送料（レターパックプラス）６００円で全国に送ります。
振替用紙同封到着後送金もOKで～す！
そして肝心のドライTシャツの補充は完全に忘れられてたのでしたm(_'_)m

在庫状況

タグ：: #ぺらジャン; #ぺらぺらジャン; #空調ベスト

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2025年06月25日17:12

カテゴリ: オリジナル商品; 値上がりました

なんすか？これ？ビリビリ延長キット

トレックフィールドさんのビリビリ延長キット買ってマジで良かった！

あんだけ隙間があったのに隙間がほぼ0になった！！

今夜はぐっすり寝れそうです🛌#トレックフィールド #POD #ファストバック #素足クレームDMが来たのでスパッツ履きましたw pic.twitter.com/LnYVMDjS9e
— 時々私なナリオ (@nario_klx250) June 22, 2025

先日送ったお客様が素敵なつぶやき上げてくれたので、そのまんま貼ってみました。
FASTBACK＋PODブレイスという組み合わせ。
スーパーロングストラップで締まるけど隙間がヤバかったのが
安心仕様になってるのが伝わりますか？

こういうマイナー商品は皆様のつぶやきと口コミが頼りです。
シアワセになった方はぜひあちこちに自慢しちゃってくださいね(^_-)-☆

先日補充したついでにようやく取説？を作りました。今まではホントに「なんすか？これ？」状態だったのが少しは商品らしくなりました(^^)v

で、申し訳ございませんが今回分より100円値上げの税込み￥９００－となりました。

そうそう、ベルクロのザラザラ剥きだしで、枯草やバカだらけになって困るときにも有効ですよ(^_-)-☆

以下、2016年11月のぎょうれんです。

さて、これはなんでしょう？

ビリビリのオス＆メスを裏表に縫い付けただけのパーツです。

2枚で1セットです。

ブーツ上端の「ビリビリ延長キット」です。

昔はタイチさんちで、立派なのあったんですが、
ブーツの改良で姿を消してました。

その後もどうしても困ったら細々と作ってたんですが、久しぶりに作ったので紹介して置きます。

右が対策前、左がキット使用です。
ストラップは長いのに、上端の重なりが浅くてはずれそうな場合にお使い下さい。

ふだんはこんな感じでメス側に付けっぱなしにしときましょう。

タイチさんちのは立派な芯材が使われてましたが、ウチのは延長部分は１枚仕立て（ペラペラ）です。グローブした手ではちょっと剥がしにくいですが、こちらのほうが追従よくて剥がれにくいと考えます。

長すぎる部分はお好みでカット整形もできます。

2025/2/1価格改訂
価格は2枚１セットで￥９００－　　　（在庫状況）

トレックフィールドで税込み3万円以上のブーツと一緒にお買い上げの場合は￥５００－です。

タグ：: #ビリビリ延長キット

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2025年06月11日01:56

カテゴリ: オリジナル商品; うんちく

スタックベルトご紹介ありがとうございます・・・・でも！

ダートスポーツ誌の野崎塾コーナーでサンドバッグにされてる？(^^;　MCライダー柳本ひかるさんの楽しいYOUTUBEで、当店のスタックベルト＆リアベルトが紹介されました。
このシリーズ、本誌では到底伝わらない叫び声や表情、膨大なリピート、さらには編集長とのドヤ合戦などなかなか楽しめるので、ぜひチャンネル登録して他の動画もご覧ください。なにしろ身近な失敗例のオンパレードなんですがそこから徐々にでもステップアップしていく様子がキット皆さんをシアワセにしてくれますよ(^^)v

種を明かせば、発端は下の動画で取り回しに苦労されてたシーンを見かねて、
前後ベルトをこちらからプレゼントしたのでした。

ところでちょっと残念だったのが、映像の中でフロント用がゆるゆるでしかもブラケットの上側に付いてました。こういう方実はたくさんいらっしゃるんですよね（泣）　この状態だと上方向に引っ張ったときにカウルやウィンカーを破損したり、ポジションが上がり過ぎて持ち上げにくくなったりします。

ちゃんとロワーブラケットの下側に、できるでけ絞った状態で付けていただくと、ずっぽり泥に埋まったやつでもガッチリ真上に引っ張れます(^^)v
ミニモトだとちょっと端っこ余るので、もうひと折り返ししておくとスマートで緩みにくくなります。

取説にも書いてあるんですが、ほぼ読まれてないという現実が・・・（泣）

TTR125専用リアベルトも掴む窓が無い最近のTTR125LWEには必需品だと思うのですが、まだまだ知られてないんですよね。現在リアベルトをお使いいただいてる皆様、もし周りに付けてらっしゃらない方を見かけたら、ぜひドヤ神様のようにこれ見よがしに自慢しちゃって宣伝よろしくお願いいたしますね(^_-)-☆

タグ：: #柳本曙光; #TTR125; #スタックベルト

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2025年06月10日22:56

カテゴリ: イベント; ホントの業務連絡

クロカントライアルR153規則書

オフ車でお山を楽しく安全に遊べるライダーになるためのツーリングゲーム

　クロカントライアル　のご案内　　　　2025年6月改訂

CROSSCOUNTRY TRIAL

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オフ車買ったはいいけど、何すれば良いの？どこで遊べば良いの？どーすれば上手になるの？困った時はどーすれば良いの？なかなか一人では大変です。そこで変な用品屋『トレックフィールド』は、お山の楽しみ方を遊びながら身に付けられるゲーム＜クロカントライアル＞を考えて見ました。要するにトレール車で行う、変則のツーリングトライアルです。これに出たからといって、すぐにスピードが上がるわけでもないし、勝ってもなにも貰えませんが、オフロード車本来の走破性を十分に引き出すための、走法、練習場所、練習方法、或いは練習仲間をみつける事が出来るでしょう。山を荒らさず、山に感謝して、安全に生きて帰ってこれる一人前のオフロードライダーになるために一緒に遊んでください。

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タイトル：第１５３回クロカントライアルwith史くん　　　　

日　　時：２０２５年７月２７日（日）　集合８：３０～解散１６：００頃

集合場所：23日（水）までにメールでお知らせします。受信されたら必ず返信してください。

場　　所：仙台市近郊の林道、けもの道、５０km～７０km（無給油）の予定　　

参加費用：￥４５００－（保険料含む）

※自然保護のためリアにトライアルタイヤ装着車は４０００円　

募集定員：先着１５名

賞　　典：特になし。　上位入賞者には心のこもった拍手だけ。

参加賞：当日撮影のDVDは希望者にのみ配布（BD-Rは300円加算）

参加資格：やる気と向上心があればどなたでもOK。技量的には初級の上から中級者。
　　　　　あんまり上級者でも、あんまり初級者でもつまらないと思います。

競　技　規　則

林道をツーリングしながら、途中に５～１０箇所のセクションをもうけ、いわゆる足つきトライアルを行って、減点の少なさを競います。但し、減点方法は次のとおりです。（クロカントライアル特別ルール）

　　　　減点０…クリーン、足つきゼロ、エライッ！！！

　　　　減点１…足つき１回　　　　減点２…　〃　２回　　　減点３…　〃　３回　　　　

　　　　減点４…　〃　４回以上何回でも。但し降りて押すのは減点５。

　　　　減点５…エンスト（2回まで）　転倒しても、制限時間内に自力で通過できればOK！　押しても、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　ひきずっても、投げ捨てても、とにかくライダーとバイクが、セクションから脱出できれ　

　　　　　　　　ば５点。※スタンディングのまま、セル以外での再始動はエンストにはなりません。

　　　　減点10･コースアウト（マーカー接触を含む）、タイムオーバー、またはギブアップ。自分の力で

　　　　　　　　は通り抜けられなかった場合。過失によるエンスト3回以上。

特別減点：遅刻…………１分につき減点１。１０分まで。それ以降は失格。

　　　　自賠責保険切れ、交通違反、事故、負傷（病院搬送を要するもの）………失格。

　　　　尻切れ………移動中後続が来ないのに気付かず迷子をだした場合減点５。

　　　　バック転倒…トライ中登り損ない、クラッチを握りバックし転倒した場合５点加算。

　　　　谷側倒し…キャンバーセクションで車輌を谷側に倒した場合５点加算

　　　　タバコ、ゴミ、空きカン等の投げ捨て……初回のみ減点２０。それ以降は失格。

　　　　忘れん坊減点…移動スタート時にBag、その他を置き去りにしようとした場合減点5。

　　　　移動遅延……パンク、ガス欠、オイル切れ、その他マシントラブル等で、次セクションへの移動

　　　　　　　　　　を遅らせた場合1回につき減点５。

　　　　保安部品不備（途中破損、脱落含む）…1ヶ所につき減点５。

規則不読不理解………この文書に記載された事項に違反した場合、1件につき５点。公式文書はすみずみま

　　　　　　　　　　で良く読む習慣を付けましょう。

※ 失格の場合、そこからお帰りいただきます。ご注意下さい。

○ 要するに、皆で楽しく遊ぶために、他の人に迷惑をかけないように、『お互いに気をつけましょう』と言うことです。
　　体調が悪かったり、マシンや気分が不調の場合は、遠慮なく欠席してください。

車両規定：公道を、お巡りさんに怒られずにツーリングできる５１㏄以上のオフロード車。
　　　　（トライアル車ハンデ、1セクションにつき減点３）
　　　　　当然自賠責保険とちゃんと作動する保安部品を完備し決してうるさくないこと。
　　　　　またスタンドには寄りませんので７０km程度無給油で走れること。

ゼッケン：車両フロント部に主催者指定のゼッケン数字を貼ってくること。（色は自由・漢字不可）
　　　　　（エントリーリストにゼッケンとともにアップされます）

タイヤ：自然保護の為にリアはトライアルタイヤ推奨。
　　　　　それ以外はトレール（ノーマル）又はＦＩＭ公道規格（ブロック高１３mm以下）のエンデューロタイヤまでOK。　　　
　　　　　ミニモトの１３ｍｍ以下のＭＸタイヤは特別ＯＫ。
　　　　　公道規格外のＥＤ、及びＭＸタイヤは、1セクションにつき減点３。※AC10はＭＸ扱い。フロントは自由。

携帯義務：書類（登録証・自賠責保険証）、健康保険証（コピー可）、運転免許証、＊書類1つ不足につき、

　　　　　減点５。昼食、飲料水（命の水）、レイン用品。ここまで義務。工具、スペアパーツ、（努力目標）

お断わり：当日の天候、メンバー、コースコンディション等によって、走行ルート、タイムスケジュール、

　　　　　セクション消化数等が変動いたしますので、予めご承知ください。大雪、大雨の場合のみ中止と

　　　　　し、保険料を差し引いた参加費用をお返しします。

TREK FIELD

宮城県名取市高舘熊野堂字余方上12-12　毎月曜定休　　

TEL/FAX 022-381-3088

http://www.trekfield.com　　　　trekfield@gmail.com

タグ：: #クロカントライアル; #規則書

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2025年06月07日15:08

カテゴリ: TTR125LWE; タイヤ

TTR125にFATトレールタイヤ（人柱）

　ウチのTTR125LWEはその昔レアルエキップさんが逆輸入して立派な保安部品付きで販売されてたやつで、公道仕様にハイギアード化（F15T）して県外林道まで自走したりお山探索に使ったりしてます。

あくまで公道使用に限ったチャレンジですのでそこんとこよろしく。

標準ではiRCのMＸタイヤが付いてましたがお山に優しくないし濡れた舗装のグリップもイマイチ、でKLX125用トレールタイヤやSHINKOのトライアルSR241を試したりもがいてみましたがどれもイマイチでした。
コースやレース用にはミニゲコタ用意してあるので、ちゃんと公道が走れてお山に優しくそこそこグリップするタイヤは無いもんかしら？でした。
普段からツーリスト愛用者としては最大の悩みがエアボリュームの不足でした。ミニモト用はどれも細くてエア抜いてもクッションストロークが取れず、思い切って抜けばリム打ちの危険性が上がります。で、iRCからGP610というゴツ目のトレールタイヤも発売されて好評なので、前々からやってみたかった「トリッカー用のリアタイヤを入れてみる」にチャレンジしてみました。

　数字から行くとノーマルサイズは90/90-16から120/90-16なので単純に横幅が３センチ大きくなります。リム幅は2.15から1.60に大幅ダウン、常識的なショップさんではやろうとも思わない組み合わせです。
並べてみるとこんなに外径変わります。(◎_◎;)
入らなかったらどーしよう？って恐る恐る組んで押し込んでみたらばこんな感じ。
心配してた前後方向は意外にクリアランス取れてました。
（この時点ではF15T）

ちょっとヤバかったのが横方向、チェーンとの隙間でした。ウチのは耐久性重視でぶっといシールチェーンに替えてたせいもあってギリギリでしたが、まず当たることはなさそうだったのでそのままお山下　見へGO！

あ、もちろんビードストッパーは2個！で0.3kg/cmであちこち走ってみました。

結論からいえば「ぐっとツーリスト的な凸凹吸収力」を発揮してくれてかな～り楽しく雨上がりのお山を楽しんで来れました(^^)v　一番感じるのはガレ場での弾かれな(^_^;)い優しいグリップ感かな。そのほか深砂利でも根っこでも丸太でもこれまでよりグリップ感を味わいながら楽しく走って来れました。ドロドロ魔泥の弱さもツーリスト並みでしたが(^_^;)

あ、近所で試走したらば外径デカくなった分あまりのハイギアに変わったのでF14Tに変更しました。それでも70ｋｍ巡行ＯＫでした。

当然ですが車高上がって足つき悪化、若干前下がりでハンドリングがクイックになります。
サイドスタンドもがっつり寝るようになります。

これを読んでやってみようって方はほとんどいらっしゃらないでしょうが(^^;
イーハトーブのトレイルクラスにTTR125で参加される場合はSR241よりはかな～りオススメになります。（規則がトレールタイヤ又はトライアルタイヤ）

一応商売ネタとして　トレックフィールド売価

GP-610　120/90-16　　　税込み￥１０４００－
STDチューブ　　　　　　　〃　￥２０９０－
ビードストッパーDL1.60　　〃　￥１５００－　ｘ２

チューブは90用は低圧運用では中で遊ぶ可能性があるのでちゃんとサイズ合ったやつ用意しましょう。

TTR125Lならどうにか入りましたが、ほかのミニモトで収まるかは不明です。

試してみる場合はあくまで自己責任でお願いします。

タグ：: #TTR125; #GP-610; #iRC

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2025年06月07日01:39

カテゴリ: 小道具; 小枝（小技）

いまさらですがインカム活用の薦め

　複数ツーリングはもちろん、ツートラでもトライアル練習会でも常時会話できるインカムは手放せない道具となりました。最近ちょっと真面目に在庫して、お買い上げのお客様にはメットへのセットやスマホとのペアリング＆使い方教習までセット販売中です。
数あるインカムメーカーからこの機種を選んだのは深い意味はなく(^^;、お手頃価格で試してみたらばそこそこ使いやすかったし、同型機種ならペアリングも簡単、という理由です。

　本体＋スピーカー付きハーネス＋マウントクリップ＋マイク2種類（ジェッペル用とフルヘル用）　がワンセットです。

気になるお値段は
１台　　　　　　￥１１０００－
２台セット　　　￥２００００－

ちゃんと日本語説明書付いてきます。
オンラインで見たい方はこちら　

この価格で数人で繋がってワイワイギャーギャー騒ぎながら楽しくバイク乗れればスグ元とれます(^^)v
因みにＦＭラジオが聞けたり、スマホの音楽やナビの音声案内聞いたりもできちゃいます。
難点はちょっと距離離れると切れやすいのと、メット脱いじゃうと途端に絶縁になっちまうことかな？
なんか手軽なヘッドセットできないものかしらねぇ？

メーカーや型番違っても基本的には繋がれるはずなんですが、今までのところでは成功率５割ぐらいかな？そもそもユニバーサルペアリングのやり方を覚えてない方が多いので、このモデル以外をお使いのお客様はぜひ予習してから当店イベントにご参加くださいね。

一応取説に載ってない注意点動画上げました。

　
下の爪を入れてから本体を押し付けるとカチッと止まる音がします。

ここで安心してはイケマセン(^^;　どこかに軽く当たっただけでも外れてブランとなる場合があります。

さらに上側の爪を引っ張り起こしてもう一回カチっと言わせたら安心ですよ(^^)v

タグ：: #インカム

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2025年06月03日23:40

カテゴリ: 改造; 小枝（小技）

RTL-F/4RT用の人にやさしいキックペダル対策

　先日雨の東北選手権室根大会で、とれっくか～ちゃんがトライ中の転倒ではなく移動のための再始動時にキックを踏み外して膝の内側を負傷。リタイヤとなりました。着用してたカッパズボン。トライアルパンツ・スパッツには外傷は無かったのに中で裂傷を負い救急対応の病院に駆け込んで５針縫うケガでした。

↓こちらが凶器となったキックペダルの先端です。右がとれっくか～ちゃんの本番車用、左がアシスタント車用の新品に近い状態です。新品のほうがリブ立ってて横ずれしにくいので東北選手権室根大会で、とれっくか～ちゃんがトライ中の転倒ではなく移動のための再始動時にキックを踏み外して膝の内側を負傷。リタイヤとなりました。着用してたカッパズボン。トライアルパンツ・スパッツには外傷は無かったのに中で裂傷を負い救急対応の病院に駆け込んで５針縫うケガでした。

こちらが凶器となったキックペダルの先端です。右（奥）がとれっくか～ちゃんの本番車用、左がアシスタント車用の新品に近い状態です。新品のほうがリブ立ってて横ずれしにくいので踏み外し対策には有効ですが角が立ってるので人にやさしいかどうかはまた別かしら。

　長年使い込まれてやせ細ってリブは浅くなりステップのイモネジ当たったところはくぼんでます。

　レバーの先端の14ｍｍ以上のボール理論で、人体に当たってもダメージを少しでも和らげるように、気持ち大き目のエポキシ樹脂のお団子付けてみました。横ずれ対策にあまり鋭利でないリブも盛り上げてみました。
あ、もちろん本番車にはリブが立ってるほうを付けましたよ(^^)v

　どうしてもステップに当たって止まるので早速傷入ってます。
これがどのくらい効果があるのか、どのくらい耐久性があるのかは未知数ですが、少しは深刻なダメージ回避の対策になるんじゃないかと商売抜きで公開しました。
でも念のため新品も在庫しておこうっと(^^;

店頭で驚いたのは、踏み外し悶絶経験の多さと同調してくれる度合いの強さです。みんな経験してるんですよね、きっと。

ゴムやスポンジ巻いてみたことがあるって方もいらっしゃいました。　
もしもっとお手軽で効果的な対策をひらめいちゃった方いらっしゃいましたら、ぜひ公開してください。素晴らしいバイクの犠牲者が少しでも減りますよーに (^人^ )

タグ：: #RTL-F; #4RT; #キックペダル

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