特長（とくなが）スタックベルト

先日CRF250Lを買ったお客様にスタックベルトを送ったらば、「短くて届かないから長いの作ってくれ」とのこと。
実際試してみるとこんな感じ。反対側もう少し伸ばせば、ぎりぎり届かなくはないものの安全圏からは程遠い状態でした。







というわけで従来品（９０ｃｍ）よりも２０ｃｍ長い特長タイプ１１０ｃｍ仕様を追加製作しました。




１００円アップの税込み￥１４００−

※2023年3月価格改定

それにしてもおっきいライトだこと。

おそらく今のKLXもこっちじゃないとだめなような気がします。

どちらか悩んだ場合は、現車でご来店いただくか、90センチのヒモを用意して、フォークを廻して端っこのぴたっと重なる部分が10センチ取れるかどうか確認のうえお求めください。

これまでに判明してる特長必要車種（随時追加予定）

CRF250L
KLX250インジェクション
WR250R

車種ごとのデータ収集したいので、届いた・届かなかったレポートをコメント又はメールいただけると助かります。

2013/01/22追記
埼玉のY山さんより

ハスクバーナ　TE250　も　特長でバッチリだったそうです。(^_^)v
レポートありがとうございます。m(_'_)m

お客様よりレポート届きました。ありがとうございます。
「参考までに「ＷＲ２５０Ｒ」についてご報告です。

以前ランツァに付けていたスタックベルトをＷＲに付けた所、

たしかに「安全圏からは程遠い状態」でした。

それでも無理して付けてましたが、必要なときに

「ベルトがつかめない」という状態で、飾り？と思われても

おかしくない状態でした。

それでも何かあった時のために、金具ギリギリで付けてましたが、

案の定エンデューロに出たら、３時間後には無くなっていました。

それ以降、スタックベルトが必要な状態にならないのであまり気にして

ませんでした。

もしかして上手くなった？と思いましたが、「アタックしなくなった」が、

正解かも知れません。余談でした。

長いのあれば僕も欲しいですね。

そもそもＷＲの場合、ライト周りのデザインに余計なモノがあるので

スタックベルト付けずらいですが、「無事帰る」の観点からも

是非欲しい“逸品”です。 」