こだわりのメンテスタンド

　お客様からの熱烈な推薦で手配してみました。

Product MX 製？のリフトスタンド

税込み￥１６８００−

※在庫はトレール用　他に　MX用も取り寄せ可

ものすごく簡単に言えば「超絶こだわって丁寧に作られてるスタンド」です。
金属加工のプロのタメイケさんがお一人で作られてるらしい・・まではわかるのですが、
お店や商品の紹介ページがあるわけでもないのに、口コミで売れてて使ってる人の満足度が異常に高いのが特長です。

ホントはこまごま説明を書きたいのですが、ちょっと時間取れないので
詳細画像アルバム上げときます。

◆塗装がとっても美しい
◆バランス良くて上げ下げがとてもスムーズで軽い
◆下げる時用のリリースペダルが使いやすくてショックも少ない
◆車体に優しい耐油カバー付き二本バー
◆ハンドル持って移動させるときの伸び切りロック機構付き
◆誤落下防止用の蝶ネジロック付き
◆天バーステーで3段階、リフト量で2段階の調整可能
◆足パイプの端面が樹脂キャップではなく溶接で塞いである















　現在とは仕様が変わってきてますが、2011年のガレージハイブリッドさんの記事を読むと、このころから超絶こだわって作られてるのが分かります。
ここからさらに改良を重ねて現在の形になってるんですね。

店頭のはサンプルなので試着が可能です。

ご自分のバイクでのリフト体験歓迎です。
















当店的にただ一つ懸案事項はここ
トライアル車の純正幅だとギリ収まるのですが、最近はやりのブレーキプロテクター付きだと収まりきらなくて横のステーが当たってしまいます。
どうにかステーの出っ張り量を減らしていただけるとありがたいです。

ビードブレーカー新調しました

　選手権開幕戦も近づいて、直前タイヤ交換ラッシュに備えてお店のビードブレーカーを使いやすいのに替えました。

チューブレスタイヤの必需品です。下で交換される方はご自由にお使いくださいです。

使ってみて欲しいと思った方には　定価6952円をトレックフィールド売価　￥６２８０−　でお分けします。

どしどし試乗？してみてください。


今まではこんなに短いのに全体重掛けて頑張ってました。

新しいのはハンドル長くて楽ちんにビード落とせます(^^)v


爪は幅広いし、ちゃんと立っててくれるし、リムが当たるところのパッドもしっかりしてるし、ハンドルにグリップ付いてるし。(^^)v






というわけで、今まで使ってたコンパクトタイプ、差し上げます。
条件は当店でタイヤを購入いただいた方でご希望された方、先着1名様。

年寄りにはきついけど、若者ならまだまだ使えると思いますよ。
　　　　　　↑
無事に嫁いでいきました(^^)v

エトスのアルミラダーこれくしょん

憧れの？トランポ生活には欠かせないラダーですが、トレックフィールドではお求めやすさと信頼性でエトスデザイン製（製造は海外ですが）をストックしてます。

左から
　　　　　　　　　　定価　　　　　トレックフィールド売価（税込み）
折り畳み2230ｍｍ　　１５４００　　　　　￥１４０００―
ストレート2000ｍｍ　　１０４５０　　　　￥９５００−
ストレート1500ｍｍ　　　９３５０　　　　￥８５００−



すべて車に優しいベロタイプ(^^)v










折り畳みは湾曲してて腹の低いロードバイクの積み下ろしに最適。

ストレート2ｍはハイエースクラスに重宝しますが、めったに在庫されなかったうえに「※限定品無くなり次第終了※」だそうなのでお急ぎくださいませ。

ストレート1.5ｍは軽バンや低床車に最適。
軽量・滑り止めバッチリ(^^)v

　因みにトレックフィールドでは試着ができます。
実際にトランポにかけてみて、どのくらいの斜度になるのか？しなり具合は？安心感は？収納性は？・・・

場合によっては試し積み相談もOKです。

遠慮なくご相談くださいね。


10年前！！の
ストレート2ｍ紹介ぎょうれん
折り畳み紹介ぎょうれん

推奨振り分けバッグ

　風魔プラスワンの伝統の逸品「TOUGH TREKKER ツーリングサイドバッグ」入れました。

税込み￥１９９８０−

私がお山作業で愛用してるラフさんちの旧タイプも元々は風魔さんちのをコピーした商品です。

秀逸な固定システムと堅牢な作りは健在です！

残念ながら細かい説明を撮ってあげる時間がとれないので、
お手数ですがリンク先の詳細な説明を参照してください。
特に振り分けバッグ全般の詳しい利点説明は必読です！


よくわからなかった方は店頭で実演販売うけてくださいね(^_-)-☆








実はなのですが(^^;、残念ながら今シーズンの生産上りが来月にずれ込みそうなので、待ちきれない方のために用意しました。

無印テントケース

超ピンポイントネタでごめんなさい。

　横幕付きで￥３３０００−!!! に釣られて買ってみたS3レーシングテント。これがケース無しでむき出し鉄フレームがずっしり重たいのと、布（天幕と横幕）を入れるただの大きな袋しかついてきません。

前から使ってたアルミフレームのGASGASテントのキャリーバッグもボロボロになってきたので、何か流用できるものを探しまわってようやく見つけました。



PVCコーティングの生地がごわっとしててGASGASよりも収まり悪いS3でも、天幕付けたまますっぽりかぶせて、倒してファスナー閉めればOK!（あらかじめ絞っておいたほうが楽です）　一人では持ち上げる気にはならない重さでも、キャスターつきなのでゴロゴロ引きずって運べます(^^)v　横のポケットも大きいので、ペグや張り綱、ハンマー等付属品も楽々収納できます。(^^)v
ただし横幕２枚はポケットには収まりません。フレームと一緒ならなんとか押し込めそうですが、
面倒そうで試してません(^^;

一時自作も考えたのですが、キャスターベースは作れないし、結構しっかりした生地で作って合って
とってもリーズナブルな　税込み￥５４００−

S3テント買ってみてお困りの方いらっしゃいましたら、ご注文お待ちしてます。
他のメーカーのでも３×３ｍタイプならほとんどOKだと思われます。


























　あ、運ぶときはちゃんと取っ手を掴んで下さいね。
センターのベルトは絞り込み専用です。
使用一回目にこのベルトで持ち上げたらバックル壊れました(@_@)

環境保護マットって知ってます？

　よくレース場のパドックでテントの中でかっこええレーサーの下に敷いてあるマットです。
汚れ止めとか、落としたパーツが探しやすいとかメリット多いんですが、一番大事な機能はこぼしたガソリンやオイルが地面まで流れず自然を汚さないってことなんですね。

今年から全日本だけ義務付けだんべ ・・・ってタカをくくってたらば、なんとMFJ公式戦は全部義務になっちまいました。
（今のところ罰則は無し） 

いきなり1万前後の用意しろとか　重くてがさばるとか、洗濯や雨の日の撤収がたいへんとか イロイロ問題はございますが、限られたレース会場を長く使わせていただくための配慮規則だと思えばやむを得ないのかな？と考えます。

おそらくトライアルの諸兄は代用品のあれこれに知恵を絞られるとは思いますが(^^;
トレックフィールドでは既製品の中で一番お手頃なダートフリーク製を
普及のために当分の間特価販売します。 

Alpinestars　と　Fox　デザインは
定価￥１２７４４−　を　税込み特価￥１１４００−

DIRTFREAK　と　ZETA　デザインは
定価 ￥１０５８４−　を　　税込み特価￥９５００−


メーカーHP




 吸水性の高いポリエステル素材のカーペット部分と不浸透性PVC素材のベースシートで構成されるフロアマット。厚さ1.5mmのベースシートは耐油、耐ガソリン性に優れ、油類を完全にシャットアウトし地面への悪影響を防ぐ。裏面には滑り止めのディンプル加工が施してあり、フロアでの車両展示にも最適。カーペット部は泥などで汚れた場合でも高圧洗浄機などで水洗いが可能。

2017年版・MFJ国内競技規則　293ページより↓

パドックにおいては地面にオイル・ガソリン等をこぼさないように「マットまたはシート」の使用が義務づけられます。（マットまたはシートは車体全長及びハンドル幅以上もの）

※ ビニールシート等を使用した場合には吸収素材シートを準備し、こぼれた場合には素早く処理すること。

 

お求め易いメンテスタンド

　











DRC新カタログで気になって入れてみました。聞き慣れないunitというブランドです。
赤いのがこれまでのオススメDRC　HC2（税込み定価￥１４２５６−）

シルバーの筒がダンパー付き　税込み￥９５００− 

真っ黒パイプがダンパー無し　　税込み￥７３００− 

ぐっととっつきやすくなったでしょ？

これでチェーン給油やパンク修理、洗車がぐっと楽チンになりますよ。


上げ下げ感はこんな感じ。
踏面のビミョーな形状は何か意味があるのかしら？FaceBookのイイネマークすか？(^^ゞ

･･･と思ったら、下げる時につま先掛けやすいのね。





 ただし、残念なことにDRCでは採用されてたロック機構は無くなってます。
不用意にお子様や足が触れてしまってもガチャンと落ちてしまわない機能です。
そうそう使う機能ではありませんが、
長期間上げっぱなしの方はご注意くださいね。 


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おせっかい愛車カバー

梅雨が来る前に紹介したかったのですが・・・
久々に（10年以上ぶり？）バイクカバー新調しました。
いや〜、新品はいいですね。つやつやスベスベで気持ちがいいです。
早く替えとけば良かった・・・って、ゴーグルのレンズやシールドみたいですね。(^^ゞ
長年このダミープリント入りを販売してきたんですが、恥ずかしながら自分で使うのは初めてでした。

で、驚いたのがいまどきのカバーは裾がゴムじゃなくてドローコードなんですね。 （浦島太郎状態(;_;)
しっかり止められるし経年ヘタリも無くてグッドです。
布団バサミがいらなくなるのね。





ウチの狭いカーポートで被せて引っ張ってみたらば、
コードロッカーが後ろ1箇所なので、なかなかフロント側までテンションかかりませんでした。
引っ張ったたごまり部分（シワシワ）をズリズリ前側にずらしていって、また更に引っ張ってを繰り返すんですね。 
せっかくの コード固定がイマイチ生きません。



そこでおせっかいなトレックフィールドはフロント側にも引っ張りつければいいべ、ってちょいと切開してほつれ止め縫い（黒糸でごめんなさい）入れてコードロッカー追加して売ってます。

被せるときも外すときも前後のコードロッカーで確実に均等にセットできます。



ここが決まるとホントに飛ばされなくなるんですね・・・って今更かよ(^^ゞ

在庫は３サイズ
　　　　　　定価　　　　　　　STD特価　　　　W絞り改造付き
LL　　　　８１００　　　　　　　４９６５　　　　　　　５２６５
３L　　　　９１８０　　　　　　　５６６７　　　　　　　５９６７
４L　　　　９１８０　　　　　　　５６６７　　　　　　　５９６７

因みにモデルはミラーをたたんだフルサイズトリッカーにLLサイズです。
パッケージの適応表は若干余裕を取りすぎな感じがします。
あとは足の長さで高さ（深さ）をチェックしてね。
 

チョー簡単！オグショー床張りキット

ブログネタ：

オフロードバイク に参加中！

ハイエース買い替えに伴い、早急にトランポ化の必要に迫られ、以前から気になってたオグショーさんちの床張りキットを仕入れてみました。
ウチのは「ハイエース200系 ESフロアパネルR （硬質ポンリュームタイプ）」　￥６３０００−

５２５００円の軟質タイプもあったのですが、「バイク積むなららもちろん硬質のほうです」のアドバイスでこっちにしました。 

大きなダンボールが届いてO部長と二人で覚悟しながら作業にかかったのですが、拍子抜けするほど簡単。純正フックを外して板とジョイントを並べて付属のロングボルトでフックと共締め固定しておしまい。ウチの車は、外観はそこそこ綺麗でしたが荷室はボロで、フロアマットはところどころ破れて裏のクッション材も均一ではなくでこぼこしてたんですが、この床材はかなりしっかりカバーしてくれて嬉しい限りです。
しばらく積み下ろししてみてますが、多少のラダー引きずりには負けない硬さ、お掃除のしやすさはアドバイスどおりでした。

今まで迷ってたアナタ。ウチの車で現物チェックして、一緒に悩んで、ご注文いただいたものは取り付けおでってーされてみませんか？


この硬質感、伝わりますか？
切り欠きやエッジ処理も的確で安心です。
（注文時にリアヒーターの有無のチェックを間違えて、余計な切り欠きがついてきたのはナイショ(T_T)）

私のように時間が取れずに木工も内装も苦手な無精者には最適な商品でした。

トラッパー最終便！！

ご存知でした？あのフロントアップとスタンディング練習用名機「トラッパー」が、今回便で終了だそうです。まだ迷ってた方はお急ぎくださいね。いよいよ寒くなってきて、乗れない率が上がってきて、これからがトラッパーの美味しい季節です。この機会に、ダイエットグッズだと言い張ってゲットしておきましょう。こいつに乗ってた練習時間は決して無駄にはなりませんよ 。(^_^)v

※ここだけのハナシ　直接買うと送料かかりますが、トレックフィールドで買えば掛かりませんよ。