今日はテストです

おはようございます。

朝は冷え込みますね、寒いですよん。

今日はZENさんの新しい企画のテストのお手伝いで
RCスタジアム袖ヶ浦さんに行きますです。

新しいアプローチの企画ですので詳細は内緒です

ひ み つ な の よ

ラベル(ラヴェル)のボレロ

クラシックに興味のない方でも「あれ？聞いたことあるよ」と
言うほどに有名な曲「ボレロ」

CM等でも使われる事がおおい為に曲の一部を知っている方は多いと
おもいます。ちょっと聞くと凄く聞きやすく印象に残る為に
CMで使われる事が度々あります。

ボレロは「ラベル」(ラヴェル)作曲の作品ですが実は非常に面白い構成に
なっていて曲の最初から最後まで一定のテンポを保ち続けます。
これはある意味においては「飽きる」訳でしてこれを
「飽きさせず」に最後まで聞かせるのは相当に「仕掛け」が
必要なわけです。
ボレロは約15分40秒近辺で演奏される事が多いのですが
指揮者によってテンポが違う為に若干演奏時間が変わる事が
多かったりします。

非常に人気のある曲なので多くのオーケストラがこの曲を
演奏する機会が多いのですが、俺はドイツのシュツットガルト放送交響楽団の
ジャンルイジ・ジェルメッティという指揮者のボレロが今まで
聞いた中で一番の名演だと勝手に思っています。

この曲は非常に単調ではあるのですが、エンディングは予想もしなかった
壮絶なエンディングで幕を閉じます。最後まで聞いた事のない方は
是非、最初から最後まで聞いてみてください。

んで、何を言いたいかと言うと俺が大切にしていた
シュツットガルト放送交響楽団でジャンルイジ・ジェルメッティ指揮の
ビデオがあったのですが久しぶりに実家に帰って見ようとおもったら
オカンが土曜ワイド劇場を上書き録画していました。

ビデオの爪は折ってあったのですが、しっかりセロテープを貼って
録画されていました。
そんなに土曜ワイド劇場が見たかったんなら仕方ない・・・・。

早口言葉

今日のスマスマで早口言葉をやっていた

「東京特許許可局」

「摘出手術」

「貨客船の旅客」

以上が最高難易度

意外と難しいのが

「暖かかった」

やはり最高難易度は

「東京特許許可局」である

話は変わって嫁に「来年はライコネンはラリーだって」

「来年はライコネンはラリーだって」

これを俺は言えなかった。

TRG109のバッテリー搭載方法です

「どうやってバッテリーを搭載するの？」

というご質問を受けましたので写真つきで解説させて頂きます。


バッテリーが搭載されていないTRG109です。


シャーシを後ろから見て左側のポストを外します。


バッテリーを斜めにスライドさせてバッテリーを押します。


このポストをビスで元の位置に装着します。


バッテリー装着完了です。

ポストのアルミパーツにゴムチューブが被っているのが見えると思いますが
このゴムチューブはアルミポストに対して回転するように出来ています。
実際に搭載する時は「スルッ」と入ります。
殆どのケースでは(レース時)以外はグラステープで固定しなくても
このゴム部分が密着する為にバッテリーが移動する事はありません。
凄く便利ですよ

Lipoバッテリーを使用した場合のトラクションに関してですが
TRG109は最初からLipoバッテリーを搭載する事を前提に作られて
います。ご安心ください

フロントスプリングはどれだけ「へたる」のか？

最近「へたらなくなった」と話題のタミヤ製のゴールドスプリングだが
どういうわけだが店頭で見かけなくなったのだ。

「これはこまった・・・」

ので仕方ないのでしばらく(1ヶ月)程交換しないで使っていた。

今日、たまたまタミヤのスプリングセットを見かけたので
入手してみた。(ちなみに最後の一つだった神様ありがとう)

んで早速ノギスでどれくらいバネの長さが変わっているか
測ってみたのだ。


1ヶ月程使い込んだスプリング。約6.0mm


新品のスプリング。約6.6mm

なんと、0.6mmの差があったのだ。

しかも、中古と新品で比べると明らかにバネの奥に「腰がなくなっている」のだ
ちなみに0.5mm程度のシムを入れてスプリングのツジツマをあわせようと
したが、やはり「腰の無さ」は変わらなかったのある。

第6回 FUTA-SAN CUP in KYOSHOサーキットに関してのお知らせ

第6回 FUTA-SAN CUP に関してですが「F1」クラスのエントリーが
多く応募者数がオーバーしてしまっている状況のようです。
せっかく応募してくれるのに

「定員オーバーなんです・・・」

と対応するのか、それとも枠を増やすのか担当の方の判断な
わけですが出来るだけ多くの方が楽しめるイベントに
なる事を願っています。

関係ありませんが、俺のキーボードの「K」のレスポンスが
激しく悪いです。新しいキーボード買わないと駄目かなぁ・・・。
しかし、何で年末になるとやたらとモノが壊れるんだろうね？？

ブルーマンデー

昨日の楽しいRCやレースから一夜明け「ブルーマンデー」な
皆様、いかがお過ごしでしょうか？

「あの時にあのタイヤを選んでなかったら・・・・」

「スプリングのチョイスが間違っていたかも・・・・」

「ダンパーセットがイマイチだったかも？」

はい、考え出したらきりがありませんね。
しかも「だから駄目だったんだ！次回はこれでばっちりさ！」
と何の根拠もなくルンルンになったりするのがラジコン馬鹿です。

しかしながら、そうでもしないと続けられないのがラジコンってものでして
「躁鬱を繰り返しながら」ラジコン馬鹿はラジコンし続けるわけです。

12月はお祭り的なレースが各地で沢山開催されると
思います。

「終わりよければ全てよし」

今年最後のレースは悔いの無いように準備をしましょう。

ムーンクラフトロイスTRG109袖ヶ浦走行動画

ムーンクラフトロイスTRG109の袖ヶ浦での走行動画です。

フロントスプリングはタミヤゴールド
タイヤは前後TRGソフト
ピッチングダンパーはタミヤ(3穴)オイルはヨコモ＃250
リアピボット位置はボールシートタイプ
サイドバーは1.2mm(ナチュラルFRPを使用しています)

ロイスのダウンフォースによってドライブはイージーで
使用しているモーターは13.5Rですが、もっと早いモーターで
ミニプロテン的に楽しむのもありだと思います。

RCスタジアム袖ヶ浦にいってきましたよ

日曜日の天気予報が悪かった為に今日RCスタジアム袖ヶ浦に
行ってきました。
13日のレースに向けてのタイヤのテストと大幅にセッティングを
変更してのテストでした。

ロイスボディーに関してはリアウイングを小型化したタイプを
使用しましたがやはり屋外のコースでは

「カットライン+5mm」のリアウイングが黄金比率のようです。


2種類のボディーを持ち込んでのテストしてる方がいらっしゃいました。かっこいいですね





伝説のドライバー一式選手は今日も登場です。


アグレッシブなドライビングの「隊長」選手。いつもアグレッシブです


何となく元気の無かった「だいちゃん」早く元気になってね


佐藤選手はやっぱり紅しょうがが嫌いみたいです。


タイヤセッターコーナーがリニューアル。凄く凄く使いやすくなりました、細かいオーナーの配慮に感謝です。


意外にも似合ってしまった？セントラルアールシー製のブルゾン。日が落ちると寒い季節なので助かりました、暖かかったです。
送って頂いたセントラルアールシーに感謝です。

13日のレースは雑誌の取材もあります、ロイスボディーで出場の
選手は同時にカラーリングコンテンストも行う予定です。
予想以上に流行ってしまったロイス、やっぱり走らせてたのしいですよ

RCスタジアム袖ヶ浦で行われるクローズドボディークラスに参戦します

12月13日に予定されている「RCスタジアム袖ヶ浦」さんで
開催予定のクローズドボディークラスに参加予定です。

この日は雑誌社の取材もきてくださるそうで楽しみなイベントです。

明日は、テストの為にRCスタジアム袖ヶ浦さんにお邪魔します。




今までは、「竹下車」は殆ど公開される事が無かったのですが
今後は皆さんにより多くを知って頂く為にリアルタイムでの
開発の進行状況をお知らせ出来るように努力して行きます。