2020年11月19日 19:24
2020年11月05日 01:31
2020年10月11日 17:02
緑号が窓落ちしたので、ウインドウレギュレータを仕入れて交換してみた。
黄色号に新品を組み、その中古パーツを緑号にピンポン移植するというややこしい作業。
作業自体はそんなに難しいものではないけど、2台やっつけると3時間かかった。
この軸が変形するだけなのに、ウインドウレギュレータを丸ごと交換。
以前は軸だけ30€ぐらいで流通していたという未確認情報もあるにはあったのだが、最近は聞かないな。
あったら間違いなく軸だけ買うけど。
厄介なのが内張り裏のブチルゴム。
1枚目の写真の内張り裏の縁に沿って塗り付けてある灰色の部分がそれなのだが、なんでこんな素材を選んじゃったんだろうね。
全撤去して少しお上品なブチルゴムテープに置き換えておいた。
モーターに差し込むカプラーも微妙に形状が違うので、配線をぶった切って作り直し。
これも意外に時間をとる作業であった。
途中から手が真っ黒になり、おまけにブチルゴムでネバネバになったので写真撮ってる場合ではなくなってしまった。
あと、肝心の新品ウインドウレギュレータも写真撮ってなかった…。
2020年09月10日 00:41
家の鍵の、プラスチックでコーティングされたつまみの部分が割れた。
そのままではキーホルダーに取り付けられないので、持ち歩きに不便である。
そこで思いついたのが、バイクでよく見るキーグリップ。
早速購入してみた。
バイクパーツの有名店から販売されているそれは、アルマイト仕上げでなかなかよさげである。
つまみの部分を完全撤去し、キーの根元を指定の9mmに削る。
車庫でグラインダーを使って加工したのだが、みごと蚊の餌食になってしまった…。
ついでに長さも8mmほど詰めておく。
加工したキーをキーグリップに差し込み、イモネジを締めて完成〜♪
かっこいいではないか。
キーリングの在庫が見あたらなかったので、ゆふいんの森号のキーホルダーを付けておいた。
こりゃ鞄にピンオンリールでぶら下げておくのが正解かな。
そのままではキーホルダーに取り付けられないので、持ち歩きに不便である。
そこで思いついたのが、バイクでよく見るキーグリップ。
早速購入してみた。
バイクパーツの有名店から販売されているそれは、アルマイト仕上げでなかなかよさげである。
つまみの部分を完全撤去し、キーの根元を指定の9mmに削る。
車庫でグラインダーを使って加工したのだが、みごと蚊の餌食になってしまった…。
ついでに長さも8mmほど詰めておく。
加工したキーをキーグリップに差し込み、イモネジを締めて完成〜♪
かっこいいではないか。
キーリングの在庫が見あたらなかったので、ゆふいんの森号のキーホルダーを付けておいた。
こりゃ鞄にピンオンリールでぶら下げておくのが正解かな。
2020年06月28日 23:34
通勤特急V魔くん、まあ28年も乗ってりゃアラも出るわな。
エアインテークのメッシュが錆びてなんとなく薄らぼんやりしてきた。
気になっていたので塗りなおしてみた。
まずは分解してサンポールに漬ける。
酸の威力は素晴らしく、10分ほどで錆と塗装が泡と化す。
水洗いしたらワイヤーブラシでごしごし。
立体なので元の形を崩さないように気を遣った。
あらかたきれいになったところで、水洗い&乾燥。
概ね脱脂できたようなので、いよいよ塗ってみる。
塗料は2液性のウレタンを奢る。
ついでに取り付けのトルクスねじ6本も酸漬け脱脂、ウレタン塗装。
十分に乾燥させてから、元通りに組む。
いやもうこれはね、新品じゃんね。
塗料の黒が深く、闇に吸い込まれるがごとく。
残った塗料、何に使おうかな。
いいお値段だったのに、1/4も使ってないや。
エアインテークのメッシュが錆びてなんとなく薄らぼんやりしてきた。
気になっていたので塗りなおしてみた。
まずは分解してサンポールに漬ける。
酸の威力は素晴らしく、10分ほどで錆と塗装が泡と化す。
水洗いしたらワイヤーブラシでごしごし。
立体なので元の形を崩さないように気を遣った。
あらかたきれいになったところで、水洗い&乾燥。
概ね脱脂できたようなので、いよいよ塗ってみる。
塗料は2液性のウレタンを奢る。
ついでに取り付けのトルクスねじ6本も酸漬け脱脂、ウレタン塗装。
十分に乾燥させてから、元通りに組む。
いやもうこれはね、新品じゃんね。
塗料の黒が深く、闇に吸い込まれるがごとく。
残った塗料、何に使おうかな。
いいお値段だったのに、1/4も使ってないや。
2020年04月25日 23:09
ASUSのX200MAというラップトップを使っている。
持ち運びを考えて10.5インチというサイズで選び、使い勝手も悪くないので気に入っている。
4年も経つとバッテリー性能が低下し、ついに充電しなくなってしまった。
つまり、外で使うのに支障が出てきたということだ。
純正でもよかったのだが、Amazonで汎用の中華バッテリーを仕入れて交換してみた。
ポチってから2日で到着したのがこれ。
箱の中には納品書、取説とともにエアパッキンに包まれたバッテリーが入っていた。
さて、いよいよPCを分解する。
裏面の見えている7本のネジと、ゴム足の下に隠れているネジ2本の合計9本を緩める。
本体横の隙間にプラスティックカードを差し込み、慎重にキーボードのパネルを分離する。
ケーブルが抜けないように、注意深くキーボードを分割する。
バッテリーはネジ1本で固定されているので、これを外す。
手前が取り外したバッテリー、向こうが今回購入した新品。
あとは分解したときの逆の手順で組み立てて終了。
こりゃHDDをSSDに換装するのも楽だわ。
メモリーは組み込み式なので増設できそうにない。
一通り組み上げたら、電源ケーブルを刺して充電状況を確認。
およそ45分で満充電に到達した。
電源ケーブルを抜いて電源を入れ、正常に動作することを確認して終了。
次はデスクトップだな。
持ち運びを考えて10.5インチというサイズで選び、使い勝手も悪くないので気に入っている。
4年も経つとバッテリー性能が低下し、ついに充電しなくなってしまった。
つまり、外で使うのに支障が出てきたということだ。
純正でもよかったのだが、Amazonで汎用の中華バッテリーを仕入れて交換してみた。
ポチってから2日で到着したのがこれ。
箱の中には納品書、取説とともにエアパッキンに包まれたバッテリーが入っていた。
さて、いよいよPCを分解する。
裏面の見えている7本のネジと、ゴム足の下に隠れているネジ2本の合計9本を緩める。
本体横の隙間にプラスティックカードを差し込み、慎重にキーボードのパネルを分離する。
ケーブルが抜けないように、注意深くキーボードを分割する。
バッテリーはネジ1本で固定されているので、これを外す。
手前が取り外したバッテリー、向こうが今回購入した新品。
あとは分解したときの逆の手順で組み立てて終了。
こりゃHDDをSSDに換装するのも楽だわ。
メモリーは組み込み式なので増設できそうにない。
一通り組み上げたら、電源ケーブルを刺して充電状況を確認。
およそ45分で満充電に到達した。
電源ケーブルを抜いて電源を入れ、正常に動作することを確認して終了。
次はデスクトップだな。
2020年03月11日 20:23
2020年02月01日 00:31
一昨日がこの世に生を受けた一つ目の誕生日。
たくさんの皆さんからお祝いのメッセージをいただき、ありがとうさんでした。
さて、本日2月1日はﾜﾀｸｼの2つ目の誕生日。
平成14年の今日は、一回止まった心臓が再び動き出した日なのであった。
三途の川とかお花畑とかが見えるかもと思って登ったまな板…じゃなかったオペ台だったけど、麻酔が効いて意識が飛んだ瞬間目が覚めたのでそんなものは見えず。
麻酔のせいで朦朧としながら見えたのは、美味そうにスポーツドリンクの飲む執刀医の姿だった。
このあと2ヵ月の水分制限があったので、あの光景はたぶん一生忘れられん。
生かしてもらった記念日に感謝。
誕生日ってのは公然と酒飲んでいい日でしかなくなっちゃったので、ほぼ毎日飲んでる身としてはいつもとなんも変わらんけどね。
乾杯〜♪
2020年01月17日 05:46
今日はあの日、25年前に阪神地方を襲った大震災のあった1月17日なのだ。
そうか、もう四半世紀も前なんだ。
震源から285km離れた我が家でもそこそこ揺れたらしいのだが、まったく気づかず。
先に出勤していった嫁がどうとか言っていたのだが、その時は何とも思わず。
職場に行ったらなぜかテレビが点けっぱなし。
「ここはどこ?」「「何が起こってる?」
尋ねてみても誰も返事せず。
そのうちに高速道路にぶら下がるバスが映し出され、じきに長田で火の手が上がる。
倒れたビルと阪神高速。
これはほんとのことなのかとわが目を疑った。
神戸に住む嫁の親戚と連絡がつかない。
そうこうしていると、バイク持ってるお前が行ってこいと言われてその覚悟をしていたり。
結果、身内は無事だったことが判明した。
さて、我が家の1号車は昭和63年式、我が家には5年落ちでやってきた。
震災の2年前のことである。
入っていた車検証のコピーによると、前オーナーは長田区にお住まいだったようだ。
うちに嫁いでこなかったら、燃えてなくなっていたかもしれん。
前オーナーは無事だったのか、いまでも気になる。
わが子ら3人は、神戸近辺で暮らしている。
一人は東京に就職したのだが、どういったご縁か昨年から関西に転勤になった。
あの映像が頭に浮かぶたびに心配になるが、外から見ている限りでは神戸は平静を取り戻したようにも見える。
そのうち1号車で神戸に行こう、車検証のコピーに書いてあった住所を訪ねてみよう。
そう思い続けてもう四半世紀、ぼちぼち重い腰をあげてみようと毎年毎年心に誓うのであった。
2020年01月01日 21:31
2019年11月12日 13:00
今年も同じ募集をする時期になった。
11/23広瀬天神の裸坊。
有名な防府の裸坊は5,000人、観客は15万人らしい。
全く同じことを、山口県山岳部のお宮でもやっている。
ただ、広瀬天神の裸坊は20人、観客は30人ぐらいかな。
悔しいことに今年は防府の裸坊と日程がかぶってしまい、ただでさえ少ない裸坊の募集がさらに不利になってしまったようだ。
防府では近づけないご神体の菅原道真公、広瀬天神だと触り放題。
興味のある方は、当日15:30に白装束で広瀬天神にお越しを。
白装束といっても締め込みとかじゃなく、スウェットとかトレーナーなんかで十分。
酒はたっぷり飲ませて差し上げますので、ハンドルキーパーを家来に従えてどうぞ。
大きな地図で見る
2019年07月27日 13:36
スーパーでついつい目に留まったこれ。
激辛シリーズは数々あれど、この商品には｢MAX｣だの｢END｣だの、いかにもそれらしい名前が付けられている。
しかも黒を基調として赤を散りばめたこの配色、攻撃的ではないか。
辛いもの好きとしては買わないわけにはいきますまい。
作り方はいたって普通のカップ焼きそば、かやくを入れてお湯を注ぎ、3分経ったら湯切りしてソースを加える。
完成品がこれ。
辛そうな香りが立ち上がってくる。
一口食べると、甘い。
直後に強烈な痛みが唇を襲う。
カプサイシンを含んだ蒸気が肺に入って、むせる。
二口三口と食べ進むと、だんだん慣れてきたのか普通に完食することができた。
ただし、唇は熱くて痛い。
食べ終わってしばらくは、涙が止まらなかったことを付け加えておく。
夏らしい、爽やかな辛さであった。
2019年06月23日 23:59
2019年06月12日 23:28
木谷原橋の記事が中国新聞に掲載されて以来、いろんな電話がかかってくる。
大半はなんとか保存しろというご意見なのだが、先日の電話は違った。
鉋の鋼を受ける部分の材として使えないだろうかというものだった。
貴重な鋼材が大量に廃棄されるのであれば、手に入れておきたいというお話。
なんでも、この部分には炭素含有量の多い錬鉄という製法で作った鋼材が向いているという。
錬鉄は1855年に確立された鋼鉄に取って代わられたので、木谷原橋の鋼材はどうだろうかとのこと。
ハーコート社のボーストリングトラスの鋼材は出所がはっきりしていて、残念ながら鋼鉄製法を採用していた。
しかし、長野県上田市にある兄弟の橋を移設保存する事業で材質調査のデータが残されており、これを参考にすると炭素含有量は十分かもしれないみたい。
橋そのものじゃなくて鋼材の歴史まで調べてしまって、自分が何屋なんだかだんだんわからなくなってきたぞ。
2019.5.29中国新聞
ダム予定地に希少なドイツ製鉄橋
なお、木谷原橋については過去ログをご参考に。
