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つれづれウォーク

気になったニュース全般を気ままに紹介するブログです。 ニュース全般を扱いますが、交通関係ネタは個人的な趣味なので特に力を入れています。

社会

食べログ訴える札幌飲食店経営者

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駅周辺の飲食店を探すときに、食べログの
情報を参照しています。
非常に役に立っています。

調べてみると食べログではユーザーの投稿を
めぐっていざこざが起きているようです。

札幌の飲食店経営者が食べログを運営する
カカクコムに削除要請をしたところ相手に
してもらえず裁判を起こそうとしているようです。

誹謗中傷を書き込まれたとして、飲食店側から
運営者に対して削除要請を依頼しても
対応してもらえないと言うケースがあるようです。
佐賀県では裁判に発展していたようです。

飲食には好き嫌いありますから、低評価をつける
ユーザーが居るのも当然です。
ただ、さすがに誹謗中傷は問題かと思います。
トラブルにあった客が投稿しているものとは
思いますが。

飲食店側にも、そのような投稿をさせる対応を
していることはあ十分考えられます。
飲食店側の低評価の削除を全て受け入れていたら
正しい評価が出なくなり信用問題にもなります。

札幌市の飲食店経営の男性は「批判的な投稿に
よって来店客が減り、営業上の利益が侵害された」
と主張しています。
誹謗中傷では無さそうですね。

今回は、店側の問題でしょう。
カカクコムも削除依頼に応じれば済む話だと
思います。
裁判を起こしてまで掲載を続ける理由が
あれば別ですけど。

富士山世界遺産|鎌倉武家遺跡漏れる

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富士山が世界遺産への登録見通しとなり
話題になっています。
一方で世界遺産登録を目指した神奈川県
鎌倉市の武家遺跡は対象外になりました。
また、静岡の三保松原は対象外となっています。


これを受けて鎌倉市は、「率直に残念。」と
コメントを出しています。
今後については、日本の伝統を世界にわかりやすく
伝えていくことに力を入れるとしています。
世界遺産はひとつの手段と捉えて目的は
伝統を伝えていくこととしています。


世界遺産に登録されれば、世界中から注目されますが
世界遺産に登録することを目的としていたら
何のための伝統だってことになりますよね。
この鎌倉市の判断は正しいと思います。


世界遺産への推薦は一度きりのようで再推薦は
認められないようです。
もし富士山が認められなかったら次はなかった
ということになるでしょう。
日本の象徴的存在ですから選ばれたのはよかった
のではないかと思います。

GW山陽道で事故|トンネルはなぜ多い

ブログネタ
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山陽自動車道で13台が絡む事故が発生。
GWということもあり、高速道路の交通量は
ふだんに比べて増えると思います。

それに連なって事故の発生件数も増えます。
これは、数の問題なのでしかた長いと思いますが。

それにしても、渋滞や事故はトンネル近辺で
発生するものです。

では、なぜトンネル付近が多いかです。

これは、一説ですがトンネルは水平に掘られて
いるわけではありません。

理由は排水です。

トンネル内は湿気が多く水がたまりやすくなっています。

水がたまらないようにしなくてはいけません。

水は高いところから低いところに流れる性質が
ありますから、トンネルは基本的に全区間坂に
なっています。

全区間登り坂・下り坂の場合、山の字になっている
この2種類くらいでしょう。

平坦な道を走っていて、トンネル付近に差し掛かると
ゆるやかな坂になります。

そうすると、自動車は減速を始めます。

しかし、ドライバーはその坂を認識できず自然と
遅い速度で走り出します。

これが徐々に後に伝わって渋滞になっていきます。

渋滞にハマるとドライバーはイラ立ちはじめて
無茶な運転を始め事故につながります。

もしくは脇見運転で、前方の車の減速に気づかず
突っ込むケースもあるでしょう。

交通の流れが乱れたときに事故というものが起きます。

そのきっかけがトンネルの構造にあります。

「ロイヤルホスト」人気が復活したようですが

ブログネタ
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 ファミリーレストラン老舗「「ロイヤルホスト」
の売上高が前年を超えたそうです。

人気が復活ということなんでしょうか。

ロイヤルホストは近所に無く、一度も利用した
ことがありません。

近所のファミレスと言ったら、ガストか
サイゼリアです。

なのでどう見たら良いのかわかりませんが、
店舗の改装やメニューの見直しなど
地道に積み重ねてきた結果ではないかと
言われています。

また、社会の変化も理由と言われています。

ファミレスも徹底的な低価格路線を
進んできましたが、ここ最近は質を求める
傾向が強くなったとの見方があります。

私はあまり意識していませんでしたが。

ファミレスで質を求めるか?と言う疑問は
あります。

家族持ちだと高級レストランとかは行きにくい
ですからファミレスは強い味方でしょう。

そこでちょっとした贅沢を求める需要は
あるかもしれません。


JXグループ元社員11億競馬に使った

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JXグループの元社員が会社のパソコンから
経理システムにアクセスして口座から
11億円着服していたそうです。
同社の経理業務を担当していた小島容疑者は
平成21年10月~平成25年1月の間に
約11億8千万円を着服したそうです。
経理担当という立場を悪用した事件です。

11億も引き出してなにに使ったかというと
競馬だそうです。

完全にギャンブル依存症ですね。

しかし、11億も競馬につぎ込んで結果は
どうだったんでしょうね?

まぁ、4年間かけて11億円を振り込んで
いますからたぶん負け続けなんでしょう。

もともと汚い金ですから、良い結果は出ない
でしょうけど。

しかし、これだけ着服して4年間バレなかった
というのもある意味すごいです。

よっぽどの権力者だったのか。

でも年齢は37歳みたいです。

お金は怖い。

京都駅ホームレス住み着き|人権とは

ブログネタ
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「京都」玄関口で排泄物垂れ流し、悪臭…異常なのに「人権」で動かぬ京都市当局

京都駅に住み着いているホームレス男性が
排泄物を垂れ流して問題になっているようです。

迷惑行為であるため、排除すべきでは
ありますが、ここには人権が絡んでいるようです。

管理するJR東海は、京都市に改善を求めている
とのことですが、京都市は人権があるため
動けないでいるようです。

これは一種の不法占拠ではないかと思うのですが
どうなんでしょう?

少なくとも清掃作業の妨害をしているわけですから
営業妨害にもなりえます。

それに加えて京都の迷惑防止条例には
第1条 この条例は、公衆に著しく迷惑をかける
行為を防止し、もって府民の平穏な生活を保持することを
目的とする。

とありますから、迷惑防止条例違反も当てはまるでしょう。

それでも、人権云々という話になるのは不思議です。

この一人の人権のために、その他の人の人権がないがしろ
にされてもいいのでしょうか?

吉野家牛丼280円史上最高のうまさ

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大手牛丼チェーン店である吉野家が
牛丼並を280円に値下げしました。

吉野家の前を通りかかったとき280円を
アピールするのぼりが見られました。

吉野家はこの価格改定には、クオリティの
向上も盛り込んでおり、史上最高のうまさを
追求したとのことです。

値下げしてクオリティ上昇、どうやったん
でしょうか疑問ですが。

吉野家牛丼をはじめて口にしたのは15年以上
前のことだったと思います。

私の中で牛丼といえばすき焼き風でした。

なので、はじめて吉野家の牛丼を食べたときは
「これが牛丼なのか?」と違和感を覚えたものです。

それと同時に、牛丼と言えなくてもこれはこれで
おいしいと感じました。

それ以降は、私の中で牛丼は吉野家の味がスタンダード
になって行きました。

松屋やすき家も行きましたが、味では吉野家が一番と
思います。

これは最初の衝撃が起きが大きかったからでしょうね。
まだ、280円は食べていないのですが史上最高のうまさを
実感してみたいです。

マクドナルドのクルースカウトが話題

ブログネタ
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マクドナルドは値上げ|吉野家は値下げ
で、どことなく迷走しているマクドナルドを
扱いましたが、またしてもよくわからないことを
やっていろそうです。

情報によるとクルー採用を店に訪れた人に
クルーが採用活動を働きかけるというもの。

流れは以下のようです。

マクドナルドに来た人を対応したクルーが
スカウトするかどうか判断します。

このときに、サラリーマンやOL風の人は
即除外で、学生やフリーターのように見える人を
対象にするようです。

もちろん持ち帰りも対象外のようです。

対象者が決まったら飲食している人に新メニューなど
の情報を紹介に行くようです。

もちろん、これはコミュニケーションがはかれるかどうか
のチェックですので、ここでまたふるいにかけられます。

このチェックを通過すると、
「マクドナルドのお仕事紹介」という資料が手渡され
スカウトとなるようです。

これもマクドナルドに客を呼び込む戦略のひとつでしょう。

ここから察するにフリーターや学生の客が減っているのかな?

しかし、マクドナルドは早さが売りであるため、
クルーにそんな暇はないそうです。

このクルースカウトに会いたければ空いている時間を狙うが
いいかもしれません。

まぁ、職持ちで話しかけられたら虚しいですが。

マクドナルドは値上げ|吉野家は値下げ

ブログネタ
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マクドナルドは100円商品の一部を値上げに
踏み切るようです。

一方、吉野家は牛丼を280円に値下げしました。

対照的なファーストフードチェーン。

どちらも牛肉を使った商品を展開しています。

BSE問題が発生したとき、マクドナルドは
オーストラリア産の牛肉で影響は受けませんでしたが
牛丼チェーンはアメリカ産だったため大打撃を受けました。

あの頃、牛丼チェーンは苦戦を強いられ様々な
メニューが追加されました。

苦肉の策で用意した新メニューが新たな需要を引き出して
ここまで戻ってきたのかなと思います。

マクドナルド側は危機を迎えませんでしたので、
方針転換等もなくダラダラやってきたように見えます。

安さが売りのマクドナルドで、一時期60円近くまで
値下がりしたこともあったと思います。

しかし、今ではその倍。
60円時代とクオリティが変わらず上がったのは値段だけ。

客離れは仕方ないですね。

客離れ→値上げ→客離れ→値上げ

悪循環に入っている気がします。

地下鉄・バスの24時間運行に断固反対

ブログネタ
地下鉄・バスの24時間運行、賛成ですか? に参加中!
私は東京都民ではありませんが、公共交通機関
の話は興味深いものがあるので言及します。
都バス及び地下鉄の24時間運行には断固反対です。
理由は、採算性が期待できないところです。
利用者にしてみれば24時間動くということは
便利そうに見えるでしょうけど、それによって
働く人が必ずいます。
働く人には給料が支払われますし、深夜なら
深夜の手当だってつくでしょう。
人件費が膨大になります。
それに、深夜利用者がどれだけいるかです。
年始の初詣客を運ぶ終夜運転なら利用者も
多いですから採算は取れるかもしれませんが
毎日やったらどうでしょうか。
採算性は期待できません。
また、鉄道の安全性とは日頃の安全点検が
あってはじめて成り立つものです。
それを行うのが深夜です。
その安全性をないがしろにして深夜運転する
というのはお話になりません。
東京メトロは民営化していますが、都営バスや
都営地下鉄は東京都が管理する公共交通機関です。
もし赤字が出るようなことがあれば、税金から
赤字分の補填という話になるでしょう。
これに都民が納得するかと言う話です。
公共交通機関は基本的に複数の集合体で構成される
ものです。
特定区間だけが深夜も動いていたとしても成り立ちません。
都バスは渋谷~六本木の運用を計画しているようですが
渋谷から先はどうする?六本木から先はどうする?
そうなります。
自宅と職場が24時間運行している路線だけでよい人は
別ですが、全体から見たら微々たる数でしょう。
結局はタクシーを使うことになります。
多少タクシー代を浮かせることはできるかもしれませんが。
最後に、
今回の24時間運行はオリンピックの招致が絡んでいる点です。
これが反対を決定づけたことです。
24時間運行は東京五輪のパフォーマンスなのです。
24時間運行を招致のアピールの道具として使おうとしている点です。
利用者の利便性云々は建前で、真の目的はこれでしょう。
結局、政治が絡んでくるんですよね。
ほんとうに残念です。
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