de te fabula ~ ダーターファブラ

他人事でない自分の人生。時事の話題・オーディオ・車・写真・スキー・音楽・コーヒーなどなど多彩な話題のブログです。

高速道路

新東名高速開通後の旧東名高速の交通量

昨日、撮影会参加のために東京まで行ってきました。
この撮影会の写真は後日アップする予定です。


で、その会場は世田谷なので高速道路で行ったわけなんですがね。
久々に名古屋IC~東京IC間を走りました。
行きも帰りも旧東名(東名高速)です。


驚いたのが、帰り道。

撮影会が終わって会場を後にし、東京ICから東名高速に乗ったのが
19時頃でした。

海老名SAで給油がてらご飯でも食べようかとしたら、レストランは15人ほど
順番待ち、フードコートは満席、建物内全体が人でごった返してました。(-_-;)
仕方ないので目に付いた自家製パン屋で高いパンを買い、値段の割に
大して美味しくもないそのパンを車内で胃に流し込み、帰路についたわけです。
海老名SAの激込みぶり、土曜の夜という時間帯からこの先の渋滞を
予想しながら。


単刀直入に言いましょう。
御殿場JCTでの新東名への分岐以降、交通量がまさに「激減」しました。
新東名の現状での開通区間である三ケ日JCTまでこんな感じ。

正直、あり得ないほどの激減です。
9割がたの車が新東名に行っちゃった感じ?


前のほう~~~にテールランプが小さく見え、後ろのほう~~~に
ヘッドライトが小さく見える状態。
状況によってはバックミラーが真っ暗になることが何度もあったほど。

走っている車は、ほとんどが乗用車でした。
トラックは非常に少なかったです。

以前はこの時間帯はトラックだらけで、しかも走行車線も追い越し車線も
連なって走っているため、巡航速度も全体的に遅かったのです。


まさにガラッガラ。がら空き。
愛知県の人ならわかるかと思いますが、夜中のグリーンロードかよ!と
思うほど。(笑)
東名高速で20時前~22時半頃の時間帯で、こんなありさまだったのは
今まで一度もありませんでした。


今まで走った高速道路の中で同じような時間帯で似た状況を思い出すと、
北関東自動車道の宇都宮上三川IC~栃木都賀JCT間でしょうか。
当時はまだ東北道と常磐道はつながっていなかったため空いていたのだと
思いますが。


それにしても、東名の長距離走行で、大型トラックが追い越し車線で
スピードリミッターのせいで加速できずにずーっとふさいでいるという目に
一度も遭わずに済んだのは、僕の中では史上初です。(笑)


あと、親の仇かと思うほどのスピードを出して走っている車は
ほとんどいませんでした。僕も含めて。(笑)
なんででしょうね。空いているからむしろ心の余裕が生まれるんでしょうか。
それとも、新東名のほうが真っ直ぐで走りやすいらしいですので、スピードを
出したい人はそっちへ流れたとか?


それにしても、行きは早朝出発ということもあり、渋滞も無しで行けたのですが、
帰り道もこんなんだとは思いませんでした。


そうそう、いつものように遠州豊田PAで休憩したのですが、やはりガラッガラ。
これ大丈夫かしらん、て感じ。
他のPAも通り過ぎたときにチラッと見たのですが、やはりあまり入っていない様子。
さっきの海老名SAは何だったのか。
本当に新東名に集中しちゃってるようですね。みんな新しモノ好きだなあ。


快適に走行するなら旧東名、おススメです。


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長野道のIC「豊科」を「安曇野」に変更 2012年秋をめど

長野自動車道にあるインターチェンジの、「豊科IC」の名称を、
「安曇野IC」に変更する予定だそうです。

長野道IC「豊科」を「安曇野」に 「おひさま」効果に乗る(日本経済新聞)
http://www.google.co.jp/url?sa=t&rct=j&q=%E8%B1%8A%E7%A7%91%E3%80%80%E5%90%8D%E7%A7%B0&source=web&cd=11&ved=0CHgQqQIwCg&url=http%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Fnews%2Flocal%2Farticle%2Fg%3D96958A9C93819490E0E3E2E1858DE0E3E3E2E0E2E3E39EE1E3E2E2E2%3Bn%3D9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E6&ei=3LCiTsOSBrHJmAWD-pGgCQ&usg=AFQjCNH87XRX32srdMBMthcx0W3Zg9q3zQ


予定では、2012年の秋。

スキーヤーの僕からすると「豊科IC」のほうが親しみがあるのですが、
周辺は旧豊科町を含めて市町村合併で「安曇野市」になっていますし、
これも時代の流れなのでしょう。



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1000円高速廃止後、最初の土曜日

今日は1000円高速廃止後、最初の週末です。

廃止の影響はどんなもんだろうかと、日本道路交通情報センターのホームページで
確認してみました。果たして、渋滞は減ってるのか?

http://www.jartic.or.jp/


まず東名高速を見てみましょう。

6月25日18時半現在、東京I.C.~名古屋I.C.間で、渋滞が1件もありません!!

いつもならこの時間、横浜町田I.C.あたりで大渋滞なのに!


他の高速道路も見渡してみると・・・・。

中部地方・北陸、関東あたりで渋滞してるのは、中央道の八王子~高井戸間の上り線、
関越道の大泉~練馬の上り線、常磐道の三郷JCの上り線のみです!!


これはすごい・・・。ここまで綺麗さっぱり渋滞が無くなるとは。

おっと、首都高速だけは流石に平常営業でまっ赤ですね。(^^;


この分だと、各地の観光地は大打撃でしょう。

あと、サービスエリアで物販なんかやってるところは閑古鳥状態でも
おかしくないでしょうな。

これ、経済に相当影響ありそうですよ。



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休日の1000円高速廃止日について

今施行されている高速道路の休日1000円ですが、
6月で終了という話が出てきています。

そしていよいよ、具体的にいつまでで終了なのか、
いつから1000円じゃなくなるのか、報道がありました。


東北の高速無料化、6月20日から=「休日1000円」は廃止-国交省
(時事ドットコム)
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2011053100933


6月20日から東北の高速道路は無料化になりますが、今行われている
休日1000円は、同時に廃止になるようです。
要は6月19日までってことになりますかね。

理由としては、財源の約2500億円を大震災の復興資金に充てると
いうことだそうです。


廃止した後どうなるかということですが、1000円高速が始まる前にあった、
割引制度はまた復活するという話が別の報道に記載されていました。

ETC割引の夜間割引や中間割引などの制度ですね。

まあ、また以前に戻ると考えればいいのかな。


1000円高速が廃止になれば観光地は大打撃でしょう。

高速道路のSAやPAも利用が激減するのでは。
特にSAは最近はショッピングセンター化が進んでいますから、
影響は大きいと思います。


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