2017年04月27日
『 茨城Ｅさん初期型セロー２４３製作 』
北朝鮮、こいたね〜〜！カールビンソンを鉄くずだって
あの砲身のズラ〜〜っと並ぶ自走砲。Ｂ５２でバラバラ爆弾落としてあっちゅーまに一掃だいね
８５００キロを命がけで脱北するほど苦しむ国民を救い、拉致被害者を帰国させるにはやるしかない！オオフミ君、ビクビクでなくワクワクしております！！
さてＥさんエンジンは２１日、ヘッド整備チューニング、バランサー軽量化。
排気バルブのシート面にどうしても消えない１点のクレーター。この機会に交換。
ミッションでは、損耗症状大きい駆動側６Ｐ、一部損耗の５Ｐを交換。
２５日には組立開始！
２６日、フリクションプレート到着待ちの間にエンジン取付け作業へ。そこへ到着して早速組込み。
しかしここで悲劇。セローのケースカバーＲ取り外しはＲブレーキペダルを外さないとできない整備性の悪さ。またそのペダルの軸部固定クリップがとんでもなく外しにくい
昔の記憶を思い出すとスタンドアップしていたような、と実行してみるとやっとクリップ位置が見えて前進へ。
次にアイドリング不良のキャブを分解チェック、エアブロー。届いた整備キットでフロートチャンバーのガスケット、ＭＪ＆ＰＪ交換。
キャブをえんやこらと装着していよいよ始動へ。しかし始動不可能。初期型セローは初のことで当初から不安があったがついにここで来たか〜〜！と。点火チェックをすると１０回に１回位の着火
先ずは上死点位置を確認はＯＫ。そこで我が屋在庫品に組み換えをしてみるが同様症状。こりゃお蔵入りか〜〜？とガレージへ。モヤモヤしながらワンコの散歩へ行き再びなにげなくセローを眺めていると。。。
ふとキルスイッチに目がいくとオフ状態。これか〜〜
早速キーを入れてキックするとバーーっと始動。やられたね
しかしあのわずかな着火はなに
まあこんなことでよかったと２６日は終了。明日のこころだーー！！
ツバメの巣はほぼ完成。今年はアオダイショウに食べられずにちゃんと巣立ってほしいもんだね〜〜。
隣りに咲いた花。野花にしちゃあけっこいら〜〜
本日は以上でーーす！
tw_mechanic3416 at 07:49│Comments(2)│
この記事へのコメント
2. Posted by オオフミ少年 2017年05月07日 12:38
田上さん、メッセージありがとうございます。
ブログ左側に下記コメントが記載してありますよ🤗
質問はこちら、yamachanman7@ yahoo.co.jpへどうぞー！（迷惑メール防止のため＠後を半角空けてありますので削除して送信下さい。)
ブログ左側に下記コメントが記載してありますよ🤗
質問はこちら、yamachanman7@ yahoo.co.jpへどうぞー！（迷惑メール防止のため＠後を半角空けてありますので削除して送信下さい。)
1. Posted by 田上 2017年05月07日 00:59
はじめまして、夜分遅くに失礼します。オオフミさんのブログ楽しく見させていただいてます。
エンジンチューンが気になりメールを送らせて頂こうかと思いましたがアドレスが見つけれずコメント書かせて頂きました。
いろいろ質問がありますのでメール頂ければ幸いで御座います
お忙しいとは思いますがよろしくお願いします。
