インド２５日目 パンの町〜レーから南に約９０km デブリングの町
ラダック６日目。やたら寝付きが悪くウトウトしては覚醒するのを繰り返してた夜。ある程度標高の高い場所だと眠りの質が悪くなるのは仕方ないと思っているが、ラダック入ってから眠り浅かったの初めてなので。
原因不明だ
とりあえずテント収納しそのまま食堂にて朝食とする。ここに限らずラダックの田舎における食堂兼簡易宿泊施設は朝６時前には営業始めるため「出発したくても食堂が営業していない」という事態にならず大変ありがたい。
なお食堂は寝室と兼ねているのが一般的
こうしたベッドのみの利用だと２〜３００ルピー（約３８０〜５６０円）くらいが相場で、別個の個室だと１部屋６００ルピー（約１１３０円）くらいのイメージ。ただし個室はベッドが２〜３つあるためグループで使用すると割安になるスタイル。
インドにおける一般的な地方の安宿が８００〜１０００ルピーくらいだったため、物価が高いとされるラダックの方が宿泊料金安く済んでいるという逆転現象。結局一般的な旅行者はある程度大きな町に泊まる人がほとんどで、こうした僻地においては物価的な高騰をそこまで感じることは少ない。コーラとかの値段が１割くらい上がった感じ。
今日は楽な行程でむしろ疲れを取るつもりなのだけど、最初に２００mほどの上り坂がお出ましする。こいつを登り切るのが今日最大にして唯一の課題。
やっぱり息苦しい
オマケに砂っぽい路面で車両が通過する度に凄まじい砂埃が巻き上がる。せっかく朝イチに散水車が地面に水撒いて砂埃抑えるよう計らっているけどあんまり効果の程を感じられない。
標高が高いと
やっぱり坂を登るペースも落ちてしまうようで、２００m登るのにキッチリ１時間かかってしまった。私は元気な状態なら１時間に（フルパッキンで）３５０m登れるので大体６割程度の登坂力になってしまうと計算できる。他の条件も色々あるだろうけど。
見事に何もない山頂到着
ここから先は緩やかな下り坂が続く道。このままレー・マナリハイウェイにおける最後の５０００m級峠に臨む麓まで走行して本日は終了とする予定。つまり残りは全部下り坂ですよ。
楽勝でしょう
とか思っていたらなんと道路までアスファルトに復帰した。しかも造られてそれほど経ってないであろう真っさらで綺麗な路面状態ときた。
もうほとんどペダル漕いでない
どころか余裕あるので乗車してる写真撮影し始める
自転車小さい方が走ってる感出るかな？
朝からあまり天気が良くなく一瞬とはいえ雪が降ってきたりし驚いた。これまで走ってきた経験上、この時期のラダックは５０００m付近でもそれほど気温は低くなく最低気温も氷点下まで下がることは滅多にない。
しかしその一方で太陽光による温度変化が激しい土地であり、晴天時にはTシャツ１枚で活動しても全く問題ない一方で雲掛かってしまうと上着を着てもなお寒いし、こうして雪が降り出すこともあったりする。
まぁ総じて「想像してたよりは暖かい」という印象
荒涼とした景色の中、車が通らなければ物音１つとしてしない静寂な世界。ラダックに入ってから動物は小鳥くらいしか姿を見ておらず、生き抜くのが相当厳しい土地であることを想像させる。
あ、ヤギはちょくちょく見かける
途中に閉店してた食堂が２軒、インフラ整備の人たちが利用してるキャンプ村があったくらいでひたすら走り続けて４０km。ようやくデブリングの町が見えて来たのであり、ここが明日登坂予定のタンラン峠手前にある最後の補給地。
ワンプレートじゃなかった驚き
ワンプレートじゃなかった驚き
そして他の道路と繋がる三叉路でもある
「町」と表記したけどこの周辺地域一帯をデブリングと呼ぶのが正しいそうで、もう４kmくらい先にも食堂が固まってるエリアがあるらしく、それなら本当の意味で峠前最後の補給地まで移動しておこうかな。
随分立派なタルチョがあった
ということで１４時過ぎにはラストデブリングへ到着しテント設営場所の目星つけてから食堂入ってティータイム。偶然だけど他の自転車旅行者が２組もいてビックリした。
練り物を頂いたのだが
この見た目でバターと砂糖ギッシリ詰まったお味
夕食頂いた後で目星つけてた廃墟まで移動しテント設営。既に日記やブログは食堂で粗方描き終えており、２０時にはやることが無くなった。今から寝たらまた変な時間に覚醒しそうでどうしたもんかと思ったり。
２０２４年６月２１日（金） 走行距離４７km 累計１５２２７４km
