小さな村こそアピールしてかな

　ポーランド２日目　キャンプ場〜ベルティシュチェ国境から北に２０９km地点 草地

　私以外に利用客がおらず貸切だったキャンプ場。確かに９月入ってベストシーズン外れたものの、夏の週末金曜日で他に利用客がいないとか経営成り立ってないのでは？とか心配になるのだが。余計なお世話ではあるけどさ。

　宣伝次第ではもっと人気出そうなだけに

　走り始めてサクッと１０km、アウグストゥフの町にてポーランド通過のズウォティ入手するため両替屋へ。ポーランドが独自通貨を使ってると知ったのは入国直前で、手持ちのユーロが余っていたのと今回のポーランド滞在はごく短い期間であるためATM利用する必要もないかと思って。

　５０ユーロ分だけ両替した

　あとは道路をひたすら南下だな

　そのために使うポーランド国道８合線は最初こそ広い側道を抱えて安心して走れる道だったのに、進むにつれて徐々に側道が狭く小さくなっていくというフェイントをかます意地悪な道であった。いやまぁ今回は道路を選んでる時間的余裕ないからどっちにしてもこの道使ったけどさ、なんかこう納得いかねぇ。

　こんな顔にもなるよ

　アーチが綺麗な広場でお昼休み

　ポーランド入ってスーパーのレベルはちょっと落ちたな

　そんなことを思う東欧の国ことポーランドだが、何でかこの国やたら小さな集落に至っても村の出入り口に逐一看板を掲げていたりする。

　旅行者的には名前を聞いたこともないどころかまともに読むことのできない小さな村が出てきたと思うと、２００mも移動せずに同名の村出口となる看板が出てくるのが繰り返される感じで「なんか意味あんのかコレ？」とか思わずにはいられない。

　入口はまだしも

　出口のすぐ向こう側にもう次の村の看板あるし

　無茶苦茶交通量が多いわけではないものの、速度の遅い大型車が１台通り過ぎるとその後を１０台くらい後続車両が列をなして追いかけてくるパターンが多い。こういう時に反対車線が同様に列をなしていると、追い越しするのも自転車の脇ギリギリを抜けてく車両が多くなり気が抜けない。

　道路幅自体は多分大きい方なんだけど側道ないのがなぁ

　かなり大きな町であるビャウィストク近郊になって自転車道が出始めた時には私もホッとため息が出たよ。大きな町中の方が走りやすいというのはラトビア以降ちょいちょいあったけどさ。

　町は買い物だけして抜けるけど

　当初はビャウィストク近郊の水場で適当に走行終了しようと思ってたのだが、その水場として考えてた川がことごとく用水路だったり身体洗うには適してない小川だったりで使えない。結局どうにもならんわ！と諦めて草地の奥にテント張ったのは１８時近くになってから。

　ポーランド入って時差１時間発生してることに気づいたのが、今日の午後になってからのことで時間的余裕があったからよかったけどさ。危うく変なポイントで夜になってしまって野営できず慌てふためくことになるとこだった。

　まぁポーランドも何処でもテント張れる国だけど

　水浴びできずの夜っていつ以来だろう？

　北欧では何処でも川なり湖なりがあって身体洗うのに苦労しなかったから気にならなかったが、そういえば自転車旅行じゃこうして身体も洗えないまま野宿することも多々あるんだよね。人間的な清潔感ある生活に慣れると自転車旅行者としてのレベルはむしろ下がってしまうというジレンマ。どうしたもんやら。

　２０１９年９月７日（土）　走行距離１２４km　累計９９８５４km

貴方と出会えるフェスティバル

　ポーランド３日目　草地〜ベルティシュチェ国境から北北西に約１５０km グラバルカの町

　テントを張る際に道路からどのくらい離れるべきか？というのは自転車旅行者にとって非常に重要な問題であるとともに、人によってかなり答えが異なってくる設問だと思う。とりあえず私は安心できる距離として「３００m」というのを挙げたいかな。これだけ離れると暗くなってしまえば普通に視認することはまず不可能であり、安心して夜を越せると思ってる。

　今日のテントがまさに道路から３００m

　これくらいだと出発時に道路へ戻るのが苦にならないという点でも有難い。朝から道路に戻るので一苦労してるようでは気持ちよく１日の走行ができないもんね。

　日曜午前中だからか協会に人が大勢いた

　昨日と同じ道路を使っているのだが、休日だからか交通量が非常に少ないのが嬉しいところ。特にトラックの数が前日比で１０％程度にまで減ってる感じで、だからといってストレスも１０％になるわけじゃないけど相当気軽に自転車走らせることができる。

　ありがてぇことですわ

　何で電柱の上に鳥の巣みたいなのあるん？

　３５kmほどで中規模の町に到着し、このタイミングでスーパーで買い物しとくかと思ったら閉まってやんの。全く考えてなかったワケじゃないけど、ポーランドは小売店系が日曜完全休業してしまう国だったようで。

　これを危惧して昨日のうちに野菜等は２食分買っといたからいいけどさ、日持ちのしない肉が無いんだけどどうするべさ。野菜だけでビールもない健康的な食事なんてしたくないですよ私は。

　ポーランドの協会は形が面白くて好き

　ちなみに昼食は良いタイミングで道路脇にレストランが出てきたので利用してみることにした。しかし観光客が来るような場所じゃないからかメニューは全てポーランド語で読めないし、店員もほとんど英語を解しないのでまともに注文できやしねぇ。

　こりゃ久しぶりの指差しギャンブル注文方式かな？と思ったところでお客の英語話せるオッちゃんが助け舟を出してくれ一件落着。食事１つ頼むのにこんな苦労してると増々レストランから足が遠のきそうな不安が。

　物価下がったとはいえまだ高いし

　午後は途中からローカルな小さい道へ

　途中に２kmくらい未舗装路があったものの、主要道路の１割にも満たない交通量で走れる喜びよ。基本的にそういう道の方が付近に住んでる住民も気軽に自転車旅行者に対して挨拶したり手を振ってくれたりするので、私としても楽しくある。

　ちょっとアップダウンが多かったり大変な道になること多いけど

　８０kmほどでシェミャティチェの町に到着し、スーパー閉まってるなら割高だけどガソスタ併設の商店使えば良いじゃない！ということでお店に向かおうとした私。すると近くから音楽が鳴り響き大勢の人が遠目に確認できるではないか。

　フェスティバルだ！

　こいうのには積極的に見学する派

　とはいえこうした場所に荷物満載の自転車で突っ込んでいくと、多くの人から注目されてしまうのは自明の理。なんか一緒に写真撮ったりしてると「腹減ってないか？」と言われ、食事頂いたりしつついつの間にかみんなで記念撮影してるのは私もビックリだ。

　歴史衣装が似合ってる

　良い機会なのでポーランドのおすすめスポットとか、日曜はお店が休業するのデフォルトなのかと色々聞いてみたのだが、まさか地元の日曜でも営業してるマーケットまで連れて行ってもらえるとは思っていなかったぞ。

　オマケで町の中心にある協会も見せてもらった

　本当に色々ありがとう

　お礼いって出発し、オススメされたグラバルカという町の外れにある十字架の丘に建つ協会を見に行ってみることにした。リトアニアでも同じような十字架の丘を見た私だが、アレがかなり面白かったので割と期待してる。

　良い出会いがあった後ってのは世界が輝いて見えるよね

　んでグラバルカの丘に来たのだが、思ってたより規模の大きな観光スポットになっていて驚いた。私の情報収拾不足なだけで、ここってポーランドにおける有名な観光地なんだろな。大型観光バスが来てるくらいだし。

　でもリトアニアより神聖な雰囲気がある

　並び立つ十字架が「とにかくブッ刺しんしゃい」みたいな感じじゃなくて、ちゃんと信仰に基づいてるからだと思うのは余計な装飾されおらず見た目シンプルなのがあるからか。

　色合いも落ち着いてるし

　何より中央に協会が建ってるからだと思う

　内部は撮影禁止だが、牧師さんが祈りを捧げてシスターは讃美歌歌ってる空間で思わず私も粛粛とした気持ちになってしまう。こういう雰囲気を醸し出す協会って割と好きですよ。

　実に面白くて教えてもらって良かった

　丘の麓にある水場で飲み水汲んでたら何人かのサイクリストに出会うのであり、どうやらこのルートはポーランド国内を貫く有名自転車道なのだそう。そりゃ良いこと聞いた、明日はそのグリーン ベロを走って先へ進むことにしようかな。

　休憩所も完備されてるかなり力の入った道みたい

　協会のすぐ側にある川沿いにテント張ったの１８時半。もう最近は１９時過ぎに空が暗くなるようになってしまい、夕食もちょっと遅くなるとライトがなくては食べれない。夏の終わりを感じるね。

　買ってもらった肉と地元のビールが美味い

　２０１９年９月８日（日）　走行距離９５km　累計９９９４９km

１０００００km

　ポーランド４日目　グラバルカの町〜ベルティシュチェ国境から北西に６３km地点 レストエリア

　他の草地は朝露でビショビショだったのに、私がテント設営してたポイントだけは濡れることを免れた朝。大したことではないかもしれないが、これはテント設営における見識が優れているという意味で自信に思っても良いことだと思う。また一般人から１歩遠のいたな私。

　嬉しいような悲しいような

　朝にもう１度協会見学したかったけど正門閉まってた

　ということで素直に先へと進む私。ポーランド自転車道を１０kmほど進み、出てくるは小さな川に面した村。この川沿いにキャンプ地があったので昨日はここまで走れれば・・・とか思っていたのだが、ポーランドは何処でも簡単に野宿し放題だからわざわざここまで走ってくる必要はなかった事実。

　なかなか良さげな雰囲気だったけど

　そんなキャンプ場より注目すべきはこの川を渡る方法だ。川幅にすると３０mあるか否かの規模であり、当然主要道路には立派な橋が架かっているのだが、あえてここは渡し船を使って移動する。１０km以上回り道するの嫌だとか色々理由はあるのだが、何より私はこの渡し船に乗ってみたかった。

　だってこの船

　２０１９年の現代において人力で移動してるという面白さ

　泳いで渡るより更に遅い速度でのんびりと川を越える人力船。川を横断しやすいように船を上流から見て斜めにして水流利用し移動するとかパワーが無い分を工夫で補ってて勉強になる。

　これで２ズウォティカ（約５５円）は安い

　楽しませてもらった船を超えて、やや小さめの８１２号線に合流し先へと進む。路面状況良い感じだし、交通量も少なくて走りやすいと思いきや、何なの今日の猛烈な向かい風は？

　バス停がステキ

　森林地帯ではそうでもないが、ひとたび遮蔽物のない場所に出るとペダルの重さ２倍になったんじゃないかと錯覚しそうになる強烈な風。エグすぎて叫びたくなるぞ。

「どうなっとんじゃい！」

　予想よりかなり遅れてようやくビャワ ポドラスカの町に到着する。普通の地方都市ではあるが、ここの町中で私は海外自転車走行の記念すべき１０万kmを達成したのであり、忘れられないポイントになったようなそうでもないような。

　そういえば今日は９月９日で９のゾロ目

　カウンターって０にリセットされるんだ

　１０万km地点は協会の前でした

　なお海外１７０５日目にての到達。当初の計画では一ヶ月で１５００〜２０００kmくらい走れたら・・・とか思っていたのだが、その計算だと早ければ１５００日目で到達してる計算になるな。イカダとか山登りとかで合計１００日くらい使ってるとして、それでも丸々１００日の余白がある。一体何してたんだろ私は？

　まぁ一般的にはかなり速いペースだと思う

　そんだけ距離走ってもキツいことは変わらない向かい風の道。記念にケーキでも買ってお祝いでもしたいところだが、そんな暇が無い事実。アレもコレも全てシェンゲン協定とかいう制度が悪い。

　ポーランドの道路ポストって合理的に作ってると思う

　かなり走ってるのに１７時の時点で９０kmにも満たないペースにゃ流石の私もうんざりですよ。もうさっさとテント張って辞めちまおうかと思ったのだが、日が沈み始めると突如大人しくなるポーランドの風。もう日照時間そんなに長く無いのだが、このチャンスを逃すものかと十八時過ぎまで走って湖畔にて終了。

　だって上手いことレストエリアがあったから

　まぁこれだけ走れば私も胸を張って自分のことをニート自転車旅行者だと言えるかな。別に自転車旅行は走った距離が全てじゃ無いけれど、日々愚直に積み重ねることでしか達成することができない「誤魔化しやズルが効かない数字」という意味でちょっと誇らしい。

　何よりこれだけの距離を楽しく走り続けられたことが嬉しい

　明日からの走行もまたゆっくりとではあるが、知らない世界を自らの足で切り開いていきたいなと。折角なので抱負を語ってみたりする。

　２０１９年９月９日（月）　走行距離１０６km　累計１０００５５km

シェンゲン外のヨーロッパへ

　ポーランド５日目＆ウクライナ１日目　レストエリア〜キエフから西に４６０km地点 レストエリア

　地図にも全く記載されてない場所の割に、屋根付きピクニックエリアがあったりと快適なレストエリア。ポーランドはこうした情報無いけど立派な休憩所というのが多くて「もっとこういうのアピールしてけば良いのに」とか思う。

　でもそれでたくさん人来たら嫌だな

　ブウォダバの町まで２０km強の道だったが、これが大きなタイルを敷いたタイプの道路で酷い目に遭った。要するにタイルとタイルの隙間にギャップができるため、これを毎回乗り越えていくわけだが道の造りが甘くこのギャップが結構ストレスになる。

　５m毎にガタつくストレスの溜まる道

　ポーランドは側道全然造らないけどアスファルトに関しては常に一定クオリティを保つ国だと思ってたのに。私がこの国を信頼しすぎたのが悪いのか、こんな国境沿いの辺境な道を自転車で走るのが悪いのか。

　一応このブウォダバで買い物だけしておく

　町抜けたら一気に走りやすい道になった

　何処かで別れていたポーランド自転車道のグリーンヴェロとも合流し、やっぱり国が自転車道に定める道となったからなのか交通量は少なく道は走りやすくなったのであり、何これ最高じゃねーか。

　１日の利用者数とか調べてみたくなる駅

　ここのレストエリアも地図にはなかった

　シェンゲン協定エリアに入って本日８９日目とまだ１日余裕があるのだが、今日中にポーランド抜けてウクライナ入ってしまいたい。予備日として１日余らせての走行プランニングだったのだが、リトアニア出発して以来順調に走り続けた珍しい結果故。

　かといってもう手持ちポーランドのお金無いので

　でんでん太鼓注意

　ちなみにユーロ圏を脱出する国境なのでちゃんとイミグレーションあったのだが、これがトラックは２〜３km手前から長蛇の列を作っているし、イミグレの周辺には野良犬がわんさかいるしとなかなかな環境。

　しかし本当に問題なのは職員のおねーちゃんが全く英語を話せないということで、しかも何を確認してるのか手続きが異様に時間かかってる。結局４０分くらい待たせられた私であり、国を跨ぐって本当に緊張するし大変なことだよなと改めて思い直したわ。

　シェンゲン協定って自転車乗りにはデメリットばかりの制度だと思ってしまうけどさ、国境越えを簡単にできるってことはものすごい便利で良い制度なのかもしれないと、大切なことはいつも後になって分かる。

　やっとの思いでウクライナ入り

　

　とにかくこれで冬将軍が迫ってくるまで時間に追われずゆっくりとした走行ができる。今の気分としてはそれだけでも嬉しいよ。

　とりあえず国境側にスーパあったのでお金降ろしつつ物価調査。非常に値段安くてありがたい反面、こんな場所でも物乞いに「金くれ」とかせがまれたのであり、治安的な面では緊張していかないとと気持ちを引き締める。

　正直、道路だけならポーランドよか走りやすい

　入国初日だし寝る場所どうすっかな・・・と人がいなさそうな場所物色してたら２０km以上もダラダラ走ってしまい、結局良いポイントを見つけきれず困っていたところ地元民に「良いキャンプ場あるぞ」と教えてもらったレストエリアまで走って走行終了。なお英語はほとんど通じなくなり身振り手振りでの意思疎通である。

　ビールの種類ガラッと変わったのが印象的

　２０１９年９月１０日（火）　走行距離１１０km　累計１００１６５km

疲れが溜まると不注意が増える

　ポーランド７日目　ヤクチュフの町〜ワルシャワから西南西に約３２０km コンティ・ブロツワフスキエの町

　これは不味い、身体が重たく目を覚ましてもなかなか動き出すことができないでござる。数日前にチェコで休んだ日も大スコールに追われてんやわんやの事態となってしまったし、しっかり心身共に休みを入れないと良くないな。

　何とか１０時過ぎには出発した

　幸いにしてここから暫くは下り基調の楽な道。どうやら国境近くの山を過ぎるとポーランドは基本平原地帯が広がる国であるとみた。ドイツがそういう地形なのだから、そりゃ隣国のポーランドが似ていても不思議はない。

　小さな道を選んで進む

　やはりチェコまでの国が色々違いはあれど共通した西欧の雰囲気を持っていたのに対して、ポーランドからは町並みの景色がガラッと変わる。ウクライナもそうだったが似たような色した無気質な建物が立ち並ぶ様は社会主義の影響を感じさせる。

　国境越えると世界がガラリと変わる典型パターン

　自転車旅行的には物価が安くなって助かる反面、町中における公共水場の数が減ったりといった点が直ぐに感じるポイントだろうか？ドライバーのマナーも若干悪くなった。

　クラックション鳴らしてくるような雰囲気じゃないけど

　とりあえず進路は東へ向かう感じで進み、ストシェゴムの町にぶち当たったので少々早いがお昼休憩。一般的なスーパーにFreeWi-Fi設置されなくなってしまったのでネット環境ゲットするのが地味に面倒くさくなった。

　何を覗いておりますか？

　とはいえ先進的な施設がそこかしこにあるポーランド。アッサリWi-Fi見つけて少々ネットするつもりが気づいたら１時間以上も鎮座して遊んでた。なかなか動き出す気力が湧かなくて。

　ここから公園でお昼休憩を挟んでも尚、休みが欲しいと感じる程度にゃ疲れている。走り出すと案外イケるしポーランドの郊外は気持ちの良い農地が広がっており気分爽快なんだけどね。

　むしろ良い感じに走れるから良くないのでは疑惑

　身体が休息を欲していても精神は割と充実しているアンバランスな状態であるため、１度休憩でテンションが切れると再び動き出すのが億劫で仕方がないのか。そういえばここ２〜３日はやたら休憩が長くなる傾向にあったな。

　素直に休めば良いだけなのだが

　実は来週の後半から連日雨模様の天気が続くらしく、天気の良い今の時期を休息日に使いたくないのです。ヨーロッパは毎回似たような理由で限界ギリギリまで走り続けてしまうけど、私というよりシェンゲン協定というクソルールが悪い。

　急ぐ必要なければもっとゆるりとしますよ私だって

　今日は久しぶりに夕方になっても良い天気が続いた

　コンティ・ブロツワフスキエという町で食材諸々購入し、町を抜けて５００mも走ってないのに良い感じの川と森林地帯が出てくるポーランドクオリティ。野宿するの超簡単。

　ただ今回川の流れがかなり速く、ビールを川に入れて冷やしていたら流れに乗って持ってかれてしまった大失敗。暑かった１日だけにさぞかし美味いビールが飲めたかと思うとやりきれない。

　複数購入してるからビール自体は飲んだけど（夕食写真撮り忘れ）

　こういう細かなミスというのは体力的な余裕がなくなってくると頻発するのは仕事と同じ。ブラック自転車旅行となる前に、しっかり休養取りましょう。

　２０２３年８月１９日（土）　走行距離７４km 　累計１３８０９８km

小人が溢れるヴロフツフ

　ポーランド８日目　コンティ・ブロツワフスキエの町〜ワルシャワから西南西に約２５０km シツフの町

　特に変わったことしたつもりはないが、昨日より疲れ具合が少ない気がする朝。これはアレか？昨夜飲んだビールが少なかったことが影響してるのだとしたら困った話である。

　困ってるだけで飲むけど

　ともあれ久しぶりにペダルも軽い。というかポーランドも南部国境線沿いを過ぎて、完全平坦路が続くようになったのであり、そりゃまぁペダルも軽くなる。というか疲労軽減したのもそっちが原因か。

　うんそうだ、そうに違いない

　とか都合の良いように解釈しつつ大都市ヴロフツフへ突入する。実は４年前のポーランド訪問も含めてこの国の都市部へ突入するのが今回が初。どういう雰囲気なのか体験するの楽しみだ。

　とりあえず自転車道は道路の中央部に造らないで欲しい

　あるだけマシといえばその通りなのだけど、実際道路の中央に造られるタイプの自転車道って無意味な信号ストップや交差点での停車が増えるしレーンを外れて移動するのも大変でイマイチだと思ってる。

　ダリって有名な芸術家だった筈

　しかし中心部に近づくにつれてどんどん走りやすくなってくるヴロフツフの町。石畳のエリアが出てきても自転車道はきっちりアスファルト舗装されていたりとサイクリストに対する配慮が素晴らしい。どっかのチェコとかいう国に見せてやりたい。


　穴があったので入ってるの？ 

　んで中央広場

　巨大な大聖堂を中心とした綺麗な町並みは流石ヨーロッパと思うのだが、この町の面白い点はそこじゃない。この中央広場を中心にしてヴロフツフの町には数多くの小人像が散らばっており、その数実に１００対以上となるらしい。

　それを見つけるのが思った以上に楽しい

　ファンタジーっぽい小人もいれば

　明らかに国の偉人っぽい顔した人や

　夏らしく水をぶち撒いてる小人まで様々

　町中を散策しながらこうした小人を探して回るのは実に楽しい。サクッと見学して通過しようと思ってたヴロフツフだが、思った以上に長居してしまったどころか１泊してっても良かったなとすら思う程には。

　何年か前に欧州景観の良い町としてグランプリも取ったとか

　個人的にもヨーロッパの町でピカ１だった

　こういう土地に狙ってじゃなく偶然訪問できるのが自転車旅行の良いところだと思う。この「移動途中で簡単に停車できる」というメリットは、旅行経験の長い人ほど魅力的に感じられる筈だ。

　合計２０体くらいは見つけたかな

　そんな感じで町を後にし一路東へ走行再開。３７２号線という道路から３６８号線へと切り替わりつつも、すぐ近くを高速道路が並行して通っている道というのは変わらず。

　こういう道は高速道の方へと車両が分散されるため自転車で走るのが気楽ということが多い。この２つの道路も大都市から直接伸びる道路の割に快適に走れて良い感じだ。

　側道がしっかりしてたからかもしれない


　ワルシャワまで３００kmくらいか 

　若しくは日曜日で走行車両の数自体が少なかったのか。それはとてもありがたい事だけど、１つ問題があるとすればポーランドもまた日曜に商業施設が閉まっているということ。

　食材購入どうするべ・・・

　幸いというかこの国では比較的大きな町だと、コンビニのような小売店が日曜でも営業している様子。スーパーと比較して値段がかなり高くなるのもコンビニと同じだけど、助かったのは間違いない。

　水場が少ないのも見越してヴロフツフの町中にあった水道で補給済み。他のヨーロッパと違ってポーランドはアップダウンが少ないし、多少重量が重たくなろうと「補充できるときにしておく」ことを心がけるのが大切っぽい。

　ということで今日は何処にテント張ろうかな

　下調べしてた川が汚くて利用できる雰囲気じゃなかったため、先へと進んでシツフの町に。ここにある大型公園は無数の森林エリアが併設されていたので、近くの水場で身体洗ってから人気のない場所に向かう。ちなみに水場というのは噴水。

　今日はきっちりビール飲んだ

　これで明日身体ダルい・・・となったら冗談ではなく疲労はビールが原因っぽいので、そういうことのないようしっかり休んで調子を整えたい。

　２０２３年８月２０日（日）　走行距離９１km 　累計１３８１８９km

お味噌ならポーランド

　ポーランド９日目　シツフの町〜ワルシャワから西南西に約２３０km ビエルシュフの町

　寝ぼけ眼の早朝５時にテントを叩く雨音で目を覚ます。なんだかんだ夕方や夜にかけて雨降ることが多かった最近だけど、朝一からの雨は出鼻を挫かれる感じで私もガッカリだ。

　雨の中でテント撤収とか勘弁して欲しいし

　一応８時前には降り止んだので、ここから出発準備始めて１０時のタイミングで走行スタートさせる。

　でもこの空模様は危険な気がする

　こういう時の予想は当たるものというべきか、５kmも進まず雨ぶり返すことに。嫌な予感してたので直前に出てきたガソスタで様子見ていたため濡れるの避けられたので良かった。

　どうにもならないし、ここのガソスタは設備が充実しておりFreeWi-Fiどころかテーブルエリアにコンセントまで常備している旅行者フレンドリーな場所。ということで切り替えてＰC作業しながら体を休めることにした。

　充電しなくちゃと思ってたので助かったわ

　良い機会なので放っておいたブログ諸々のデータを更新したり、ヨーロッパで新しくした各種アイテムの記事アップロードしたり。まぁ良いタイミングと私のやる気がかち合ったのだと思っておく。

　１５時前まで作業して一息ついた時には道路は乾き、青空が広がっていた。正直どのタイミングで雨止んだのかすら定かではない。

　ここ最近のブログが１日２回更新だったのはこのため

　とりあえず道なりに進む４８２号線だが、途中から側道が消えてガードレールにより区分けされた狭い歩道の上を走らされるようになってしまう。

　こういう道は走りづらいんだってば

　段差があるとしてももうちょい道幅が欲しいところ

　そもそも自転車の立場としては道路の白線より外側に側道を敷いてくれればそれで十分なのだ。下手に柵とか段差とか作られると迷惑千万であり「余計なことすんな！」と文句が出そうになる。

　良いから普通に走らせてくれ

　とりあえずワルシャワまでこんな道路状況が続くのは勘弁願いたいのであり、今日はともかく明日以降は別のルートを選んで進んでいこうと思いつつ。こういうとき幾らでもルートを選べるヨーロッパという地域は有難い。

　アフリカなんて選べるほど道がなかったし

　雨での停滞もあったし今日は無理しない半休日ということで、１６時半に到着したビエルシュフで買い物した後は近くの野営できそうな場所を探すことに。

　ポーランドのスーパーは味噌売ってるのか！

　蕎麦も取り扱っていたりと日本食スーパーに行かずともこうした食材が買い揃えられるのは嬉しい限り。昨日使ってたお箸が折れてしまった関係で、日本食材店自体は行きたくて仕方ないけれど。

　久しぶりに味噌汁が飲めるとウキウキしつつ

　スーパーと道路を挟んで反対側にある公園奥地の森林地帯にテント張って無事終了。林の中だけど誰かここでキャンプした人がいるらしく焚き火の跡があったり水場へのアクセス路ができてたりと楽できてよろしい。

　そんな走ってないのにビール飲みすぎたな

　今週末から雨が続くと予報出たため、ペース調整して首都ワルシャワで上手いこと宿にでも滞在したいところ。なお前回ヨーロッパでキャンプ場でない宿泊施設を利用したのは４年前のブルガリアまで遡る。やっぱ物価の安い東欧なワケよ！

　２０２３年８月２１日（月）　走行距離３４km 　累計１３８２２３km

旅行者は計算を外す生き物だし

　ポーランド１０日目　ビエルシュフの町〜ワルシャワから西南西に約１６０km ビクトルフの町

　ほぼ完璧な野営地で朝まで気持ちよく快眠できた林の中。焚き火の跡が残ってる場所にテント設営したのだけれど、やっぱ前にキャンプした人も「ここが最高のポイントだ！」とか感じて拠点を作ったのかもしれない。

　そういうの見つけるのが自転車旅行者

　公園入口にあった航空機と一緒に

　撮影ついでに脇にあった水道使ってボトルの水を満タンにしてから活動開始。ボトルの水を全部補給すると、それだけで重さ４kgにもなるため基本は夕方のタイミングで補充しているのだが。ポーランドはあんまり水道見つからないので「汲めるタイミングで汲んでおく」と方針変更した。

　平坦な地形なので重量の負荷も少ないし

　アルパカを散歩させてたおばちゃん

　昨日から走ってたやや大きめの道路が側道消えてしまい、ならばと小さなローカル道を縫うようにして進む。車両１台分しか幅のない道だけど、路面はしっかり舗装されてるし交通量がほぼ０なのでストレスを感じることなく走れるのが良い。

　ただ迷いやすいのが難点か


　未舗装なのは気にすんな 

　あと出てくる町が商業施設の１軒もないような村ばかりのため、スーパーのある比較的大きな町へと向かわなくてはならない。そうすると必然的に大きな道路へ戻ってしまうことになるのが悩ましい。

　とりあえずルトゥトゥフという町でお昼休憩を挟み、そこから先は４８２号線を使って走ることに。３桁の数字が大きい道路だけど、多分そこそこメインで使われてる道のようで交通量もある。

　運よく時速２０kmで走るマシンの後ろに付けた

　風よけで楽ができるとかじゃなくて、こういう車両がいてくれると後方からの車がオーバーテイクするのに反対車線まで大きく避けざるを得ないことが重要。稀に自転車の脇ギリギリを抜けてくアホドライバーとかいて、そういう心配がないだけで気持ちが全然違う。

　昨日休んだこともあり、ここ最近では珍しいハイペース走行。でもそんな急いで向かったところでさ、ワルシャワで雨待ちする腹積りだから意味ないどころか首都で野宿ができないと考えると却ってマイナスになりかねない。

　ということで町で休憩しつつ

　買い物済ませて時間調整し、１７時半のタイミングで狙っていた小さな川沿いの森林地帯にテント張り終了した。計算通りなのだけど、暗くなってきたタイミングで雨が降り始めてしまい、ちょっと面倒だなとは思ってる。

　明日の朝までに降り止むことを祈りつつ

　ここまで計算してペース調整してるのに、これでワルシャワ滞在中に雨降らなかったら大笑いだな。それはそれで嬉しくもあるのが悩ましい。

　２０２３年８月２２日（火）　走行距離８３km 　累計１３８３０６km

イマイチだったうっち

　ポーランド１１日目　ビクトルフの町〜ワルシャワから西南西に９８km地点 草地

　雨自体はかなり早いタイミングで止んだ様子だが、林の中にテント張っていると朝日は差し込みずらいし、木の葉から滴が落ちてくる関係で降り止んだのかも判別しにくい

　つまり朝になったのか、雨は止んだのかが分かりにくい

　そういうコンディションでも７時前に目を覚まして準備始めてしまう私は旅行者の鏡じゃなかろうか？普通に朝目を覚ましただけで、なんと偉そうな。

　昨日の未舗装路が少々続く道だけど、間もなくそうした道を抜けてアスファルトに復帰できると分かっているので気楽なものだ。むしろ昨日の時点ではこの道も完全舗装されてると思ってたので、思ってたより大変だ！・・・まである。

　ボコボコの道で危ないしさ

　また一気に風景変わったな

　こんな感じで交通量ほぼ無い風光明媚な道を走れたら最高なのだけど、このまま多少進むと大都市ウッチの町に突入してしまう。必然的に小さな道路は大きな幹線道へと集約されてく傾向にあり、気づけば側道内にも関わらず交通量の多い道路に合流していた事実。

　暑くないのが救いって感じか

　自転車フレンドリーな町なのかな？

　ポーランド第３位の規模を誇るウッチの町は、大戦中に首都ワルシャワより被害が少なかったこともあり、戦後暫くはポーランドの首都として運用されていた由緒ある町らしい。

　ということで期待して突入したのだが

　正直先日訪れたヴロフツフの町に遠く及ばないというのが私の感想。自転車が走りにくい町並みなのもあるが、建物も全体的に老朽化してボロボロのアパートが多いし道路工事も各所で実施されており見所となる中央広場ですらそんな状態。

　いまいちテンション上がらない

　幾つか知らないキャラクターがいる

　ということでウッチは早々に脱出してしまうことにし、町から離れて郊外を目指す。目指す前に水道の水を補給したんだけど、鉄臭くて飲めたものじゃなかったのであり、ダメダメだなウッチは。

　水は町抜けたここで汲み直した

　都市部を抜けた後は再びローカル道路を探し、そちらの道に入ることに。ポーランドクラスの国となると、地方でもこうした小さな道を選んで様々なルートを選ぶことができるのが大きな強み。これは日本国内じゃ分からないメリットである。

　へっぽこ国だと町抜けたら道は１本しかないからさ

　ウッチをスルーしたことで思ったより早いタイミングで目安にしていた町へ到着してしまい、時間調整も兼ねてファストフード店にてWi-Fi弄って遊んでた。金曜日からのワルシャワ降水確率は９０％らしく、流石に宿とっておこうと画策したり。

　写真の様にポーランドは「町の外」が割と少ない

　その代わりというか田舎の小規模な町は中心地を除けば半分郊外みたいな様相であり、人気のない場所探してテント張るのに苦労しない喜び。今回ポーランド入国してからお題目で毎日「○○の町」と表現しているのも、そういう側面があるからに他ならない。

　今日の野営地も実は町の中なのだけど

　森林の中へ突入したら開けた草地がすごく良い雰囲気だったので、ここは敢えて「草地」と表現したニエスウクフ＝コロニャの町。余談だけど、泊まった場所が町じゃない場合は１km単位で割とハッキリした場所に現在地を記している。

　これは後人の自転車旅行者がこの土地を旅行をする際、野営地を探る場合の参考になるかもしれないという考えからの措置なのだ。まぁ、嘘だけど。

　２０２３年８月２３日（水）　走行距離７９km 　累計１３８３８５km

大事なことは最後に言う

　ポーランド１２日目　草地〜ワルシャワから西に約５０km ホダクベクの町

　地面が柔らかくてすこぶる良い寝心地だった夜。こういう場所で飲む朝のコーヒーがまた堪らなく美味いのだ。むしろこのために旅行をしているようなところまである。


　本当に気持ち良かった

　のんびりし過ぎたのか出発したのは１０時前。特別急いではないのだが、明日の午後から雨が降り始めるという天気予報を信じるならば、今日のうちに首都ワルシャワへサクッと突入できるギリギリのポイントまで近づいておきたい。


　こういう大都市へのアプローチって

　町に近づきすぎると野営地が見つかりづらいし、かといって遠すぎると町の中心部まで移動するだけで時間もかかり一苦労。このため国の状況にもよるが郊外ギリギリの場所まで移動しておくのが望ましい。

　もちろん町の規模や構成状況というのは国によって全然違うので、それまでに走ってきた国の様子と自転車旅行の経験から総合して「どこまで進むべきか」を判断するワケだ。


　ポーランドは多分相当近づいても大丈夫な国


　剥製かと思ったら普通に生きてる鳥だった


　もうワルシャワまで１００km切ってるけどこの景色

　ただ使ってる道が車両１台分あるかないかの狭い道路。こういう道の方が走ってて楽しいし交通量少なくて気分いいのだが、如何せんそうした道の多くは農道である模様。

　それの何が悪いのかといえば、農道なので畑に沿って作られている道であるため、町へと向かって進んで行かないことが多いのだ。そのためしょっちゅう交差点にて地図見てはルートを確認する必要がある。


　町まで来るのに一苦労

　だからポーランドで理想的な道というのは主要幹線道路に並行して延びてるけれど、交通量が皆無な道路・・・ということになる。


　午後に走ったこの道がまさにそんな感じでした

　かなり豪華な一軒家が立ち並ぶその合間にちょいちょい謎の洞穴みたいな施設が出てくる。もしかして大戦時における防空壕が今でも残って物置等に転用されているのかもしれない。


　放置されてるタイプも多いが


　ポーランドの近代史を思うと複雑な気持ちになるな

　とりあえずソハチェフの町に到着し、ここでWi-Fi使ってネットしつつ食材の買い出しも済ませておく。そのまま早々に通り過ぎるつもりだったが、ここから程近い場所にショパンの生家があると知り、まぁ時間あるのだし行ってみようかな？とか画策し始める。


　ポーランドはやたらと霧発生装置を見かける印象

　しかしそこそこ広い公園内にあるようで、既に１７時を過ぎてる状況から寄り道して向かうとなると時間的にやや厳しい。そもそもショパンがどういう作曲家なのかすら全然知らない私がそこまでしていく意味あるのか？とか思いつつ。


　ピアノの森って漫画が私のショパン知識９５％を占めてます

　そんな感じで公園まで残り１kmのポイントで川に向かって延びる未舗装路を発見す。というか地図見てて「多分このポイントで野営できるだろ！」くらいに思ってた。

　ということで首尾良くテント設営し、明日の気分次第で観光は考えることにした。大量の肉とビールを抱えた状態でいつまでもフラフラ走ってるのは良くない。


　チョリソーが１kg１１ズウォティカ（約３９０円）と大セールしてたので

　大量のチョリソーを食べながら飲むビールは筆舌に尽くし難い喜び。こうして最高のビールを飲めるからこそ私は自転車旅行が続けられるのかもしれない。むしろこのために旅行をしているようなところまである。

　２０２３年８月２４日（木）　走行距離７５km 　累計１３８４６０km