この週末は用事があり神戸へ行ってきました
前泊を滋賀でしたので、東京-滋賀-神戸-東京のルートになります
土曜日の0時過ぎに東京を出発し、滋賀を目指します
ルート上には事故もなく順調に流れていたので
休憩をせずに滋賀まで向かうことに
沼津を過ぎるあたりまでは自分で運転をして
その先はACCと自動アシスト機能のステアリング＆レーンコントロールアシストを使いました
約80Kmほどを自分で運転し、残り300Kmほどを運転支援システムにて走り切った形となります
さて、東京から養老SAまでの約380Kmを無充電にて走りきり、
到着時のバッテー残量は21%、走行可能距離は98Km
この走行でのkm/kWhは7.7、私の車のバッテーリー容量は70.3kWhなので計算上は
541Km走行可能な数字、実際は478Kmの予定ですので、数字上の差は70Kmほど出てます
それにしても、380Kmの長距離を走りきり、残り98Km走行可能との数字を出すとは思っていなかったので驚きです
今までの経験から高速道路走りつつけて400Km、調子良くて450kmくらいと思っていたので、
大きく差はありませんが、想像を超えましたね
滋賀への往路編はここまで。
次回は神戸から東京への復路についてお話しします
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