内外観LED球に変更された我がCDI。
震災後の全国的節電努力の一環で実施と言うのは言い過ぎ
ですが節電努力はクルマでもと思いまして。
装着の帰路撮影、暗い中でのチョースローシャッターで撮影
したのですが車内の明るさは一目瞭然です。
右側は交換前、左側は交換後になります。
明るさの違い（正確には色温度の違いなんですが）
足元もこの通り
ドア足元灯もこの通り
通常電球はそこで点灯している感じ、LEDは照らしているとでも
説明しましょうか。
ペダルに光が反射しているの分かりますか。
アルミペダルだったらキラキラ輝やいて綺麗でしょうね、でAMG
のペダルに変更する事にしました。
ナンバー灯もこの通り
左側の黒ずんでいるのがナンバー灯で点灯時間が長い為
熱焼けしている。切れる寸前だったか、LED化で球切れの
心配は無くなった。
基盤に着いている黄色いのがLED球、黄色一つに２灯入って
いるので１２灯仕様。左右で２４灯なので本当に明るい。
これは運転席上の物でユニットを外して装着する特別仕様です。
バニティミラーまでのフルLED仕様。
車内全体が照らされている感じが分かりますか。
聞いてはいたのですが本が読めます。
老眼年齢の御仁にはお勧めします。
車内で眉間にしわを寄せて資料を見なくて済むLEDの明るさ
は従来電球と比べて以下の通りになりました。
今回交換した電球は
５W球ー２１個 １０５Wになり。
一方 ０，６W球ー１５個 １，２W球ー６個のLED球に変わり
トータル１６，２Wの消費となり結果、８８，８Wの節電になった。
但し、これは２１個全て点灯してのことですが。
LED交換後の感想としては節電、物が見やすくなったのですが
一番感じたのはLEDに輝くポジション、ナンバー、室内トータル
クルマが綺麗見える事です。
装着が終了して開発の方が仰いました。
我々はクルマがいかにして綺麗に見えるように成るかが開発の
テーマでした。
このLEDの色は拘った結果見つけ出した色（ケルビン）なんです。
T M
