認定中古車.com Experience Report

スマートから旧車メルセデスまで
クルマ好き「認定中古車.com」スタッフが綴る体験レポート!
試乗だけじゃ分からない気になる情報をお届けします!

タグ: Smart


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 赤いスマート。目立つけど嫌みが無い?いや気に成らない
 のかもしれません。どこのディーラーさんに乗って行って
 も大丈夫なのが嬉しい。


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11年間も楽しさが持続する450型スマートブラバス
 カブリオレ。2006年欧州限定で発売された初代アル
 ティメイト101仕様のエディションレッドです。
 当時、新車で並行輸入したもので日本では唯一1台と思
 います。そんな奴を弄り倒して愉しんだ日々は楽しい思
 い出でも有ります。で、最近ふと思う「面白いクルマが無い!」
 勝手に大きく成る、高い、個性が薄れた(皆同じ?)更に
 電子化され弄れなくなった。そう、何も足せないのです。
 ここ10年で様変わりしたクルマはちっとも面白くない!
 そこで、弄り倒された我が相棒をチラットお見せしましょう。
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 左ハンドル、シート、ダッシュ、ドア等、アルカンターラ
 仕様。運転席はシート位置を下げています。
 マットはエディションRED純正品のまま。
 ナビモニターはカニ目を移動してダッシュボードに設置。
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 ナビ、オーディオはパナソニックストラーダ。
 今では当たり前のオーディオ5,1チャンネルを装備した。
 スピーカーは全て交換、追加しサテライトスピーカーは
 リアロールバーに設置。オープン時の見栄えもイイです。
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 BRABUS純正(アティベ製)パドルシフト付スポーツ
 ステアリングに交換。パドルシフトに対応していなかった
 為、プログラム変更をした。
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 灯火類、当初はハロゲンからキセノンに、現在はLED
 になっている。
 グリルのメッシュはワンオフで制作。
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 リアのエンブレムは当時のフォーフォーの物を付けた。
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 フロントフェンダーのBRABUSエンブレム。
 これも後付。
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 給油口蓋、これも後付。
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 キャリパーをRED塗装、ローターも穴あきに変更。
 
 変更、改造箇所を書き出したら終わりません。
 エンジンチューニング、足回り(ビルシュタイン車高調)
 からミラーガラスまで変えられるものは殆ど変えてあります。
 プラモデル感覚で弄れるスマート。面白いです。

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 都内移動ではお呼びの掛らなくなったC450 AMG。
 悪天候の高速移動では絶対安心を保証してくれる凄い
 奴でも、都内ではスマートに遣られています。
 ライバルはスマート!考えられないけど、、
  


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 やはり此奴はイイ奴だ!
 注いだ愛情(整備費用他)以上に喜びを返してくれる。
 古い分だけ労わっていたが、先ごろ予防整備を終え不安
 無く乗り回せるように成ってガンガン行ってます。
 都内乗りには最高の相棒です。 




 


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 プラモデル感覚のスマート。
 初代から6台ほど乗ってきて現在3台ある。
 乗ると嵌るよ!と言ってきた。現在、赤は予防整備中、
 黄色は義弟に貸したら気に入られて帰ってこない。
 黒は奥さんの専用車に成ってしまった。(本人曰く、
 すごく楽で他のクルマに乗りたくない)と言い出した。
 ほれ、見たことか、眼中になかったスマート。乗ると
 嵌ると言ったでしょ!お陰様で俺が乗るスマートが無い!
 
 
 
 


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 予防整備に出た赤スマートの代車が旧型フォーフォー。
 2ペダルシングルクラッチはガクガクと乗りにくいと
 言われたが、なんの初代スマートから乗っている身と
 しては ゼンゼン問題なしです。
 同じ名を持つ4ドア版ホイールベースが長いとこんなに
 乗り心地が良いのかと驚いた。1,5リッターエンジンは
 結構走る!が、感想だ。アチコチ弄りながら一週間位
 は乗りそうなので、また感想でも書きます。
 安くて、楽しそうなクルマをお探しの方にはイイかも?

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 シンプルで好感が持てるインパネ
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再デビューの新型より断然広い後部スペース。
背もたれはリクライニングします。
センターのドリンク入れは前に倒すと運転席アームレスト
に成ります。これグッドアイディアです。
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 当時は時計のswatchとの合弁だったメルセデスは
 控えめな立ち位置だった。












 


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我が、Smart BRABUS  Ultimate 112  
フロント17、リア18インチホイールが純正装着されている。

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そして、恐ろしい位の扁平タイヤが付いています。

これを見ちゃうと、空気圧管理が重要と思うのと、

心配症から指定空気圧より高めで乗っていたが、

たまには書いてある通りにしてみるかと前後共

下げてみた。

結果、タイヤは指定空気圧で乗る事をお薦めします。
と言わせて頂きます。
乗り心地、ハンドル感覚、マイナスを感じられない。

薄いタイヤを見てしまうと心配になるのは誰も同じ
でしょうが、指定(推奨)には理由があっての事。

書いてある事を信じましょう。

ちなみに、指定空気圧は、フロント1,7キロ、リア2,8キロ
です。

























 


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 窓が閉まらなくなったイプシロンに変わり連日稼働の112。
 昨日9,000kmを超えた。
 当たりが付いたのかエンジンの伸びが良くなった。
 そして、燃費が良くなった、平均10キロから12キロ位まで
 出る様になって嬉しい限りだ。
 450エディションREDが18キロなのに112幾らコンプリートカー
 と言えども10キロは無いだろうと思っていた。
 直前まで乗っていた451シルバーが平均15キロ出たのに
 何故?理解に苦しんでいたがもしかしてこれから伸びるのかも???
 ガンガン乗ってみるか!





  

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