Uesho-Line's Diary

関西出身・北陸在住の うえちゃん によるマイペースなブログです。
2004年のブログ化から何度も変遷を重ねてまいりました。
このブログは従来は週末日記のブログでしたが、環境の変化に伴い、
2012年、JUGEMで書いていたブログと統合し新しいブログとしてリニューアルしました。

あなたは夢カウンタ人目のお客様です!!(2005年10月16日から)

神岡鉄道ロストラインフェスティバルでおくひだ1号復活

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神岡鉄道で「ロストラインフェスティバル」が行われ、
おくひだ1号復活に行ってきました。

色々と写真を撮ってきましたよ。

思い出の別府鉄道レカー(キハ2号)復活プロジェクトシンポジウム

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「思い出の別府鉄道レカー(キハ2号)復活プロジェクトシンポジウム」
に行ってきました。

会場は加古川市民会館でしたが、ただ行くだけでは
別府鉄道は知っていても沿線を旅したことがない状態では、
あまりにも失礼。
「最低でも廃線跡を少しでも歩いてから臨もう」と、
山陽別府駅から別府鉄道の廃線跡を歩いて会場へ。

山陽新幹線がみえる所も多いですが、
エヴァンゲリオンが新大阪に向かって颯爽と走ってました。
カッコいい〜

もちろん円長寺駅跡に保存されているキハ2号も見てきましたよ!
まだ補修半ばという感じでしたが、「頑張っているな」という感じが伝わりました。

そしてシンポジウムへ。

若桜鉄道の山田社長の基調公演、何かと元気が出る内容。
外資系のIT企業出身らしく、マネジメント能力が長けており、

パネルディスカッションでは来場の方からも意見する時間があり、
「体験型のイベントとして、鉄道好き有名人と行く補修体験ツアー」
のようなものを実行できれば良いな、と質問させて頂きました。

もちろん豊岡真澄ちゃんのサイン会&撮影会も楽しんできましたよ!
3000円以上の募金か協賛品グッズで参加できるとのことで、
靴下2足+キーホルダー+純米酒を購入。
2500円寄付してきました←

あとはお宝オークションもあって、
1枚だけですが私の生まれたところのサボを落札、

サンショップの吉田さんもグッズ協賛ということで来られていました。
若桜鉄道関連とあって、隼さくらちゃんも来てました。
1月の鉄道博の覚えてくれておりました←
あと、ゆいみのりさんにも会ってきましたよ!

色々と元気を頂ける楽しい旅行でした!

『なごみ』で碓氷峠鉄道文化むらへ。

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「ハイグレード車両 E655系『なごみ』で行く、
碓氷峠鉄道文化むら日帰り旅」に参加してきました。

ツアー参加者に事前に連絡があり、
「なごみ」に関するSNSへの投稿は「乗車翌日以降、外観のみ可」
という条件があり、時機を見て公開する次第です。

この日は通常の5両編成。
普通車も何しろデラックスで格調高い車両。

乗るのも初めてだったわけですが、見るのも初めてでした。

ブルーリボン賞に投票したけど得票数4位で賞なしに終わったんですよね。

ハイグレードさは文句だけどローレル賞的な特徴は乏しく、
格調高いデザインは良いと思うが選考では考慮してくれないことも多く、
(デザインは賛否両論で否定的な意見もあった)、
残念な結果に終わったのですね。

車内に入ってみて椅子に座ってみた印象。
「ハイグレードなグリーン車」という感じです。

リクライニングは電動式で、かつお尻が沈み込む「ゆりかご型」併用。
フットレストも電動式。
だけどグランクラスのような足の先を載せる部分が前に出るのは無かったかな。

モニターがあって前面展望が映し出される。
これでも十分ですよね。
(そういえば全面展望の映像が大画面に出る列車なら、リゾートビューふるさと
DMZトレインにあったのを思い出した)

やっぱり超豪華でリラックス、

モニターが付いているのは特徴的だけど、
グランクラスには負けるかな…


とはいえ、車内の内装は格調高くて、壁も凝った造り。
個人的には落ち着いた外観の色が好きなんですけどね。
(1号御料車にも近い色かなあ)

この日の目的地は横川の碓氷峠鉄道文化むら。
実は今年だけで3回目。
何せ時刻表友の会ツアーとその下見に行ったので特別なんですけどね。

今回はツアーということもあって自由行動ではあったものの、
団体ということもあって係の人が丁寧な説明をしてくれました。
ED42をブラタモリの収録でタモさんに要望されて動かした話とか←

シェルパくんに乗って峠の湯まで行ってきましたよ、
こちらは初めてここに来た時乗って以来かな。

そしてふたたびなごみに乗車。

3号車はスタッフ席でしたが、少しだけ覗かせて頂けました。
この車両だけは革張りのシート。
この車両は首相級が利用するVIPルームがあったりするのです。

VIPルーム自体は通常は締め切られていて(この日も締切)、
首相級が乗車するときのみ使用されるようです。
(皇族の使用する車両は別にあり使用時のみ連結され6連になります)

そんなこともあって、VIPルーム前にはじゅうたんが惹かれておりました。
もちろん超デラックス。

市役所の議会関係の通路に似ているかなあ?


帰りは衛星放送で相撲見たりしておりました。
知り合いの参加者とも相撲の話で盛り上がったりしておりました。。
鶴竜が優勝…。


熊谷付近で人身事故で列車が遅れる旨の案内が…
なごみに長く乗れることで車内は歓喜の声で盛り上がる←
(帰りの時間がない人は熊谷切り離しが認められた)


結局、上野には25分遅れで到着しました。

近畿日本ツーリストの川副さんにはお世話になります!
すみれさん昨年に続いて参加されて覚えてくれていた←
また参加したいなあ!
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