乗務日誌

中野かずさの痛い行動録。二次元に萌え壊れているのは気にしちゃダメだ。

コミックマーケット95のサークルスペースを確保いたしました

書かないといけないことが多すぎますが…

我がサークル快速あさぎりは、
コミックマーケット95のサークルスペースを確保いたしました


2018年12月31日(月曜日)


西地区う-33b


ジャンルは鉄道・メカミリです。

諸兄においては本番ともいうべき3日目の配置ですので
お暇があればおいで下さいませ。

西側って隔離されてるぅぅっ!

今回の新刊は
成田線・鹿島線本が出る予定でして、まあ…前にも出してますが
まあ、色々変化もありましたし
BVE成田線を1.08倍(消費税分くらい)楽しめるようになる本です。

ちなみに現在鈍意取材中の“よくわかったつもりになれる鹿島臨海鉄道”につながる本…です。



今回もお土産あります。(ほぼ確定)
取材での副産物、沼津とかのなんちゃらを、ばら撒きます。
「これが、ばら撒き政策です(違う)

岳南電車9000形運行開始

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京王5000を新型電車というのは
銚子電気鉄道が最後、そう思っていた時代もありました。

岳南電車に導入された新型電車だそうです。
なお、初っぱなからATSの誤爆で岳南江尾駅手前で緊急停止です。

まあ、詳しいレポートは後ほど

バス利用感謝デーというイベントを駅前でやっていたわけで

海老名駅に行ったら神奈川県バス協会の
バス利用感謝デーというイベントをやっていました。

神奈川県内の各バス事業者のバスが大集合でして
市道とロータリーを封鎖してのバスの展示

市道には
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東急バスは深夜バスにも使う車両を持ってきまして
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川崎市営はキティちゃんラッピング
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箱根登山はフツーの車両
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小田急バスは吉祥寺とか走ってるラッピング車を
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伊豆箱根もフツーの車両
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江ノ電はえのんくん号
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臨港バスもラッピング車
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横浜市営はまさかの高速車…
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フジエクスプレスもやってきましたし
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大新東まで

そして、ロータリーには
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京急バスも品川ナンバーの車両を寄越してきました。

しかしまあ…海老名によく来る地元勢もロータリーに
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相鉄バスは路線車
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そしてえび〜にゃラッピングのコミュニティーバス

神奈中は
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バリアフリー体験用に普通の塗装と
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かなみん号の2種類が来ていました。

バスの展示がメインのようですが
バス部品やバスグッズの販売や、スタンプラリーなどそのほか盛り沢山のイベントでした。

バスに詳しくないので、よくわからない説明でごめんなさい

成田山に行ったお話

休日ちょっとお出かけしてきました
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成田山まで



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単線になっている時点でおかしい



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気づけば成田空港駅です。

休日お出かけパスですしね…
さて、成田空港といえば
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係員に荷物を見せながら、「飛行機見に来ました」とか「東成田駅まで歩いて芝山鉄道に乗ります」とか
飛行機使いますとはとうとう一度も言わないまま終わった検問です

さて、成田駅に戻ると
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参道を歩きまして
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って、名前のほう直す余裕あるなら国鉄もいい加減直せよ…
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とか邪念まくりで新勝寺まで来ました。
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こういうところに掲示されている言葉って、宗教関係なくいい言葉が多いですよね。

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そして、成田線から見える塔までやってきますと

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普段通らないルートで帰ってみました。
…森の中で夕暮れとか恐怖でしかないよ!
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さて、山門を出ますと

成宗電気軌道の成田山門前駅跡地です。
なんか…今でもバス停あるのね…
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…せっかく函館でハイカラ号に乗ったわけですし、歩くのです。

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鉄道特有の緩いカーブと緩い勾配で成田駅に向かいます。(なお向いているのは山門方向)


そして一番のハイライト
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1号トンネル
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2号トンネルをくぐります。
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そして、そのまま成田駅に向かい、羊羹を買って帰りました。

ファミリー鉄道展に行くわけで

土日とお仕事予定でしたが、客先都合で延期になったので
ファミリー鉄道展に行ってきました。

今回はLSEサヨナラ展示会の様相ですが…
富士急さんは富士急行線のスターフを売るというBVEユーザーにはうれしい何かでした。

1日目の土曜日は
LSEは“さがみ”表示でして…
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現在のように小田原止まりがさがみ、箱根湯本行きがはこねでなく、
列車名別で停車駅が異なった時代に
向ヶ丘遊園と本厚木、新松田に止まる列車だったころが懐かしいですね。
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ここは行き先別列車名に変えたときに出してきた
“サポート”とか黒歴史級になかった事にされてる何かにしてほしかったですが…
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2日目の日曜日は“あしがら”表示です。
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町田のみ停車…後にはこねが町田停車になり、スーパーはこねが登場したときに
町田と本厚木停車の列車になった何かです。

ホームウェイはもともと、ほとんどがあしがら号でした…町田行でも…
まあ…自分の中では
NSEがさがみ、LSEがあしがら、HiSEがはこねのイメージなのですが
全部引退してしまいました。

まあ、3年後くらいに出来るらしいロマンスカーミュージアムを待つことにしましょう。

今度こそ茨城のはずが函館に行くことになったお話(2日目)

朝起きると7時前…超健康生活です。
まあ…ノソノソと支度をしまして、ご飯を食べに行きます。
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朝からヴァイキング料理でして、朝からジンギスカンやら海鮮丼やら豪勢な食事。
食事を終えると、部屋で少しくつろいだ後に
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ホテルをチェックアウトしてレンタカー屋さんに向かうのです。

色々ありましてトヨタレンタカーのポイントが溜まりまくっていたのですが…
保険代込みで200円という車を借りる価格でない何かになりました。

さて、ここからは快適ドライブなのですが…
函館新道という快適なドライブウェイを走ること20分程度で七飯町。

そう、今日は大沼国定公園を回るのです。
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車を大沼公園駅近くに止めまして、そのまま回るのですが
大沼に浮かぶ島をめぐるコースがロングコースでも50分(本気で歩けば30分程度)とお手軽。
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美しい景色や駒ケ岳に癒されるわけですが、函館本線に沿っていたのですね…
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まあ、途中はずっと「レイクビューベンチだ!」とか「キノコが生えてる!」とか
至極どうでもいい会話をしていました。
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そのまま、1周するとなぜか最後にネイチャーセンターで熊の剥製を見たりしてから
沼の家の大沼だんごを食うのです。
大行列が出来ていましたが、10分も並べば購入できました。
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とりあえずしょうゆとごまを購入して昼飯代用。

そして、大沼沿いに車を走らせると
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絵に描いたような北海道の道でした。

まあ、森町に行こうとすると
なぜか途中から狭い砂利道に入るようにナビが誘導してきまして…

ちょうど通るのと、時間があったので
銚子市から帰る際にYahoo!路線検索などで検索妨害を仕掛けてくる
銚子口駅に行ってみました。
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いや、佐原から銚子であって、渡島砂原から銚子口まで出せとか全く言ってないんだが…Yahoo!殿…
大沼温泉への下車駅だといわれても…
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無人駅でしたが、本線の駅らしく長い有効長のある駅で
以前は大沼電鉄という私鉄への乗換駅という驚くべき過去を持っているらしいのですが

駅前の砂利スペースにそんなことあったと言われても…今ではよくわかりません。
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さて、再び狭い砂利道を抜けると鹿部に抜けてから内浦湾沿いを走るわけです。
…内浦湾沿いのドライブとか、前回と変わらんwwとかそういう会話をしつつ

久々の市街地に入ると、渡島砂原です。
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まあ、道の駅つど〜る・プラザ・さわらがありましたので休憩。

展望台があり、内浦湾(噴火湾)越しに室蘭の街が見えます。
白鳥大橋がランドマークになるので、結構はっきり見えるのですね。
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直線距離で35km程度ですが、陸路だとCの字形に移動するので150km程度とかなり遠いです。

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さて、その後は森駅に移動したのですが…
いかめし売り切れ!無念!

まあ…ここからは自分は函館本線砂原支線経由で、館林同志は車を回送しつつ大沼を周回するというので
別行動です。
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さて、森駅ではご当地入場券を買いつつ、撮影したりしてキハ40の単行の砂原周りに乗り込みまして
これで函館本線は完乗となるのです。
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北海道新幹線が出来ていなかった当時は札幌行きの特急が藤城線回りですしね。

しかしまあ…キハ40の置き換え車両が延期になってしまったのは痛いというより、政策ミスだよなぁ…とか思いつつ
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まあ、そんなこんなで列車は噴火湾沿いに進みます。
渡島砂原までは私鉄線を買収して転換した部分なのでこまめに停車します。
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まあ…そこからは森の中を駆け抜けるのをずっと続けて、銚子口あたりから大沼の横を走って
大沼駅に…というちょっと単調な景色。
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大沼駅は無人駅かと思いきや駅員氏がいました。
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しかし大沼駅といわれると日立電鉄しか…

まあ、回収してもらいましてそのまま
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新函館北斗駅に行きます。

駅構内のおみやげ物店などを覗くためなのですが
もちろんご当地入場券も購入です。

しかしまあ…前回は駅から出ませんでしたが
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駅周辺は渡島大野のままでして、駅から少し離れると
そこは畑のど真ん中です。

そのまま国道5号線に戻るときに
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道の駅なないろ・ななえに寄って行くのですが
名前に違わず、ちょうど虹がかかっていました。

というか、魔法少女モノのアニメーション番組みたいな名前のだよなぁ…
そして、今度は赤松街道回りで函館市内に戻りまして

赤レンガ倉庫でお土産のお買い物です。
なぜか、館林同志は北島三郎記念館のおみやげ物屋さんに走ってゆきましたが…
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そして空港への道中では
次回旅行の打ち合わせが行われるわけで
次回こそは茨城県が実現できそうです。

そして、20分ほどで函館空港でして、空港に行きレンタカーを返すと
搭乗手続きなどなのですが…
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ANA便は定刻でしたがJALは15分遅延でした…

そんなこんなで無事に羽田に帰還し、川崎で食事をしてから帰りました。

今度こそ茨城のはずが函館に行くことになったお話(1日目)

そう、それは沼津合宿のときに始まった…

夕飯(鯛しゃぶ)を食いながら
館林「次回の合宿どこにします?」
俺氏「…次こそは茨城、水戸とか大洗とか…」
館林「いや茨城とか近いじゃないですか
俺氏「…いや東京から水戸と沼津とほぼ同距離だろうに…というかウチはもっと沼津寄りの神奈川…」

俺氏「君は一体何を望んでいる?」
俺氏「更なる遠方を望むか?」

俺氏「よろしい、それなら北海道だ」



この辺から暗雲立ち込めまして

俺氏「北海道でもどこ行く?釧路は嫌よ、仕事で行ったから」

館林「いや…函館でしょ…この流れからして…」
俺氏「え?」

…ということで、函館旅行が決まるのでした。
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コミックマーケット94の打ち上げ

俺氏「とりあえず、3万円台後半くらいからあるみたいです。」
館林「こうなったら函館国際ホテルだな」(謎の函館国際ホテル推し)

俺氏「とりあえず10月分はほとんどが、るるぶで△ですが…なぜに函館国際ホテル?」
館林「いや…朝ごはん美味しいらしいから。というかラブライブ!サンシャイン!!に出てきたから」

と、いうことで宿と日程も決まり
JALダイナミックパッケージで行くことにしまして
しかし、電子データのみできっぷやクーポン類が発券されないというのも便利ですねー

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続きを読む

快速エアポート成田のBVE路線データについて

何件かお問い合わせをいただきましたので…

BVE TrainsimのE235系アドオンが公開されたとかそういうことで、
総武快速線用パッチが入っているので
快速エアポート成田の路線データを再公開してほしいという要望をいただきました。

しかし、E235系が導入された場合でも、多分エアポート成田という愛称は復活しないでしょうし
実際に導入も2年くらい将来の話ですし

なにより、車両自体が作者の電子メールによる限定公開であり、
自分も当該のデータを持っておらずテストプレイなどの検証が出来ないので
E235系公開による再公開はいたしません。


元々の公開休止の理由は“車両が公開されていないためわかりづらい”
問い合わせに対応しきれないなので、ご理解をお願いします。

カーブとかはあらかじめ計算式を用意しておくと便利

BVEで路線を製作するときに
複線間隔とか勾配の高さとかは予めExelなどで計算式を用意しておくと
とてもユースフルなのです。

自分はこんなのを用意してチマチマやっているわけです。
http://umikaze81.net/bve/BVE_curve.zip


で、新路線なんて全然進んでいませんので
まあ…進展さえあれば何かしら出します。

小田急の踏切反応灯

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小田急の踏切反応灯が使用停止になっていました。
見る限り全部に×印がつけられていたので
使わなくなったのですね
Profile
中野かずさ
へっぽこ電気設計者

某えちぃゲームの会社を信仰w
周囲に信者を増やそうという危険な行為に出ている。

一応BVEアドオン作者らしい…
月別さくいん
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八月信者なのは仕方ない

わんこ娘は素晴らしい!

『大図書館の羊飼い-Dreaming Sheep-』2014年3月28日発売予定、11月29日より全国のPCショップで予約受付開始です。
ゆず信者と二足のわらじ
いや…中の人…
花咲サノバスプリングキャンペーン開催中!
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