乗務日誌

中野かずさの痛い行動録。二次元に萌え壊れているのは気にしちゃダメだ。

秋葉原駅、乗換コンコース

348fa2dd.jpg秋葉原駅で、総武線から山手線に乗り換えようとしたら
宣伝看板が、よう実だったわけでして

うーん、佐倉さんは可愛い。

新宿に16000

f6dd2a4a.jpg小田急線に乗ったら、停電事故で遅れたわけですが

千代田線の直通中止で入線出来なかった16000系が、新宿にやって来ました。

光るトウモロコシ

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何とか特殊発光信号機を何とかしてみました。
1秒間に3F程度ですが、そうしないと、ずっと光ってるのと違いがわからないという何か

三津とか水戸に言ったお話(2日目)

朝起きると6時半という健康生活。
色々準備とかして出発なのですが

今日は三津ではなく水戸です。

圏央道まわりで牛久から常磐道という新ルートは便利。
館林同志運転で水戸まで一直線です。

水戸北SICから行くのは
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茨城交通茨大前営業所



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バスが好きな2人の同志のため、古いバスを見ようという魂胆です。

そして25分くらいバス見学をする怪しい面々をした後は
黄門まつりで混雑する水戸市街地を突っ切って浜田車庫!

もはやおバカ。

そして、勝田に車を止めてひたちなか海浜鉄道で那珂湊に突入
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今日は八朔祭でした。

那珂湊で降りた理由は
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そうだね、那珂湊焼きそばだね。

と、いうことでいつも通りの取材に近い何かで
おさかな市場に行きまして、色々おさかな物色。

ポン氏は色々食指は伸びるものの、消費しきれないということで断念していましたが、
やはりフグの干物は購入です。

ということで、楽しんだ後に駅に戻ると茨城交通那珂湊営業所を撮影タイム
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自分は帝国陸軍97式軽貨車を撮るわけですがね



そして海浜鉄道で阿字ヶ浦へ

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折り返し時間を利用して、観光できる駅からすぐの掘出神社に行ってみたりしまして
勝田に戻ると、ここから自分の運転で

中根温泉というゴールデンコース。

ここで帰るわけでもなく那珂川を渡り
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久々の大洗



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こんなところで散財して
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船を見るためにフェリーターミナルへ

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新造船だそうで、乗ってみたいものです

そして街に繰り出すわけですが
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昨日と大して変わらない光景の中を歩きます


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前に来たときはボコタクシーがいましたが、こいつもいるのか

さて、車に戻ると今度は大洗駅へ
あの切符を購入したわけですが…

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ラッピングバス、ここでも2台見たよ!


1号車は那珂湊の車庫の肥やしですけどね…

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撮影しまくると、こんどこそ帰路に着くわけですが

鉾田市に入る前辺りから、鹿嶋市まで夕霧の中を走る何かでした。
常磐道渋滞回避ルートとして、帰りは東関東道愛用なのです。

途中渋滞があると言われながらも結構順調に進み
池袋で車を返すと食事して帰ったわけです。

三津とか水戸に行くお話し

まあ…コミケ落ちたし、残念会というか、その資金を流用しようと
快速あさぎり恒例のドライブに行ってきたわけです。

なお、それぞれが
中野かずさ→やはり水戸でしょう!そして茨城の海ですよ!
館林甘音→いや、三津だろう!お魚食えるよ


…と、謎の主張を繰り返した結果、どちらも行くことになりました
なので1日目はぬーまーづーです。

町田で車を借りたのですが、道に迷い出発が30分後になり
綾瀬バス停の混雑を避けようとした結果、海老名まで30分かけて走るなど

…もはやカオス。
高速道路に入れば快適ドライブで御殿場から新東名!

そして、駿河湾沼津サービスエリアにあるSICから上り線の
サービスエリアへ下道からという何かというか、館林同志の強い希望

何かと思えば
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ああああああああっ!


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沼津で予感はしていたけど!ラブライブ!じゃねーか!



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ということで、スペシャルショップに行くためだったというオチ
到着時間は10時35分…
フリー入場は45分という道に迷わなくても結局ここで待ったのだから、
結構いい線を行っていたらしい。

ということで、館林同志はショッピングを楽しみ、スタンプも押すのでした。
さて、運転を館林同志に替わりまして

もはや彼のホームグラウンドと化した内浦へ
「今日は、西浦のやま弥で食事だよ!」とのことですが…
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やま弥の駐車場が特別に有料だとっ?と思えば
「やま弥利用?じゃあここに止めて」
と駐車場のオジサマに言われたわけで、まあ…そうだわな
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さて、館林同志は鯛丼、自分はなめろう丼を食うわけで
新鮮なアジのなめろうはとても美味。
(しかしまあ…なめろうって千葉の郷土料理じゃなかたっけ?)
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なお、店には当然のようにラブライブ!の等身大パネルが…

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さて、食い終わると再び内浦方面へ、
農協経由で寿太郎みかんジュースなどを買い込みます
そして松月のみかんどら焼きという…

さて、どこに行くのかと思えば
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安田屋旅館


まあ…お風呂を楽しむわけなのですが…
風呂を出ると
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東海バスのラブライブ!ラッピングバス
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伊豆箱根バスのラブライブ!ラッピングバス

そんなバス雁行させるなよ。
ということで、風呂上りにどうするかといえば

再びうねうね道を戻り

大瀬崎


内浦町歩きなのに、遥か彼方のここのにもスタンプがあるらしいという

ダイバーだけに飽き足らず、ライバーも呼ぶのか(困惑)



さて、大瀬崎といえば
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大瀬神社と海に囲まれているのに真水という神池ですよね!
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ということで、海沿いなのにすごく暑い大瀬崎を回遊
灯台を見たりして、1時間ほど滞在しました

まあ…沼津に戻るわけですが
内浦の方、雨雲だねーとか言っていたら江梨あたりで豪雨
ただし一瞬

ずっと道路が濡れていたので、雨雲を追いかけていたっぽいです。

そのまま沼津港に行くと
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深海魚水族館ですね!
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小学校のころ、やけにイソギンチャクが好きで
イソギンチャク飼育をしようとしていたレベル(でも当時住んでいた家の下の海に行けばいつでも見られる)なので
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イソギンチャクに興奮
水族館にいるイソギンチャクって透き通ってて綺麗だしね。

ということで、外に出ると沼津港魚を購入し再び車でに行くと
館林同志お勧めの阿蘭陀館という狩野川沿いの喫茶店へ
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お…普通の喫茶…
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店じゃなかった!


ということで、キャラクターの家の位置にあるらしく
店主壊れすぎだよ!

まあ…コーヒーでのんびりとした時間をすごしまして、店を出ると

止まっている痛車がPな人の車…


こんなところで援軍だ!

ここからは埼玉にあるポン氏の家に行くわけですが

高速に乗ろうとしたら
厚木IC-横浜町田ICで事故!大井松田〜渋滞17km通過100分

…何たる無慈悲。
厚木〜大和付近で3件同時多発事故とか…

ということで、乗る前だったので伊豆縦貫道から国道1号へと逃げまして
箱根越えです。

なお、沼津市内はホームグラウンド!という館林同志が、ここまでほとんど運転
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途中、ロマンスカーと併走とかしながら、平塚で運転を自分に交代し
圏央道の威力!と所沢付近にあるポン氏宅に行ったのでした

で、結局改修大作戦はどうなのよ

諏訪大社行ったよ!四社回ったよ!というのを書くのは時間がかかるので
BVE総武・成田線の近況でも

新作!


始動するのは現行の作品の更新後かなぁ…

全体


・DDS化してみたよ。
…軽くなったのかどうか実感湧かない。
元々、田園地帯を突っ切るのを良いことに軽量路線だったからなぁ。
佐倉駅とかでも35fps出てるくらい…

鹿島線?元々軽いのでもっと実感湧かない。


・出発反応灯を出発信号と連動させたい
…公開前には何とかしたい

・トウモロコシはどうなりました?
あとは設置するだけなのですが、いつになることやら。
1秒間に8点滅とか…攻めるなぁ


高速貨物C 71列車


主に化成品が積荷の高速貨物列車で、EF65にコキ13両編成
最高速度は85km/hと許容最高速度はそれなり。
千葉から北鹿島まで3時間かけて走ります…1時間半以上は停車時間だけどね。

EF65にATS-Pがないので、併設のSを利用するやつです。
ジリリキンコンです。

・佐倉駅で30分も止まるけど、構文の関係上時間ほとんど飛ばせない…
(この地点通過または時間になったら開始の構文使っちゃったしね)

…さらに、最低停車時間構文が無くなったので
6分以上遅れると不都合が生じてくるという何かだが
…あれだけ余裕あるダイヤだし、まあ大丈夫だよね
(そのまま佐倉駅に突っ込もうとすると、成田空港からの快速電車に止められるけど、実際の運行でも止められてたっぽい)


・成田駅でも同様な何かが起きる
通過列車待ちだからねえ…

・久住駅に早着すると
対向列車が着いていないので信号は無慈悲にも赤である。

・下総神崎駅でも同様な何かが起きる
70km/hくらいで運転しても結構早着…

成田〜佐原までノンストップなのに
いくら機関車牽引列車とはいえ普通列車より遅い事からお察しください。


・鹿島臨海の機関車ストラクチャを作らないとならない。
鹿島臨海の機関車の写真なんてないよ…
某戦車アニメーションみたいに6000形2両で引っ張るのダメ?

一応北鹿島までヒャッハー!とそれなりに運転できる程度にはなりましたが
鹿島臨海の機関車オブジェクトを作るまでおあずけです。



おまけ


佐原駅の鹿島線専用ホームである0番線は4両分しか有効長がないので
ほぼ209系とか113系の4連専用。

たまーに動画とかで211系の臨時列車があった!という方もいますが
それだと最後尾、駅舎に突っ込んでます。多分、そういう列車は1〜3番線発着だよ。

また、十二橋と延方駅は6両分しかホームがないので、佐原以東普通列車になる定期時代の特急あやめには255を使えなかったり…(成田線水郷以東も8両分しかないのではみ出てしまいます。)

なので、キハ58の2両程度の急行水郷から165系7両の急行鹿島になったときに、十二橋と延方駅は通過になり、全区間急行になったのと、
特急あやめが、佐原以東で普通列車になるのに6連に短縮されたのもこの制約からなのですねぇ…

また、途中の橋梁がEF級の電気機関車の通過を考慮していないこともあり
じゃあ、北鹿島駅構内の貨物発着線は電化しなくても良くね?的な感じで電化されず
最近まで電化区間にもかかわらずDD51を使用する羽目になったり…

まあ…調べてみると鹿島線って結構制約多い路線なんですねえ...

相鉄の新車

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小田原へ出張作業だったのですが

帰りに、
こんなのやって来ました

銚電まつりに行ったお話し

と、いう事で銚電まつりに行ってきましたのでご報告でも

相鉄〜エアポート成田へのゴールデン乗り継ぎで成田駅
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お隣のホームでらくらく乗り換え
そして、銚子まで向かうわけですが

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旧駅舎使用停止


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長年お世話になった銚子駅駅舎もついに使用停止されて、仮駅舎となりました。
まあ、電車に乗る距離でもないと仲ノ町まで歩きますと
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われらが1000形車内公開


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まあ...鉄道模型運転会をやっていました。

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運転台に座ってみたり色々しましたが
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直上に扇風機あるのね…しかもSマークつき

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部品販売では、ヘッドマークとか色々出ていましたが
なぜかデハ1000の架線電圧計を購入...

まさかの中古だけど使用していない予備品というのもありましたが…
それって…北関東から…

さて、第二会場の犬吠駅に移動
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女の子増やしすぎだよ!

松本電気鉄道とともに中の人募集中らしいですが、
それならば、μ'sのリーダーの中の人にすればいいんだよ!
CDKでPV撮ったし、松電で車内放送してたし!

とか思いつつ
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移転されたたい焼き屋を見学したりして、

まあ…いつもの通り外川行ったりして帰りました
夜からは出張への前入りだったんだよ…

DC600V用なのね

634a97d0.jpg銚子で営団2000の架線電圧計を手に入れたわけでして

まあ、譲渡先どちらもお馴染みでしたからねぇ

貨物列車製作中の近況でも

貨物列車作成近況

まあ…作るよ!とはじめたのだから近況でも
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2011年ごろの午前中の高速貨物C(最高速度85km/h)で
EF65牽引で13両編成くらいだったものを作っています。

・遥かなる佐倉駅5番線


ああああああっ!佐倉さんかわいいよぉおお(…と一部の崩壊で精神の均衡を保つ)
まあ…なんの佐倉さんかは気にするな。

…ということで、この部分はデータ大改造です。
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元々、佐倉機関区(鹿島貨物のDD51とか懐かしいですよね)があった当時の名残で
5番線という一番南側の線路に入線するわけですが
当然のことながら入線と出発で総武本線の上り本線を横断するわけでして…

早着すると佐倉駅場内信号の手前で延々と待つことになります。
実際に鹿島貨物関係のサイトを見てみると、寺崎トンネルの先辺りで停止する
貨物列車の写真が掲載されています。

しかも3・4番線なんてまともに作っていないので
…ここも大改造しております。
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一応形にはしました。
ここで30分停車する素敵な駅なんですけどね。
Profile
中野かずさ
へっぽこ電気設計者

某えちぃゲームの会社を信仰w
周囲に信者を増やそうという危険な行為に出ている。

一応BVEアドオン作者らしい…
月別さくいん
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