スポーツなジェットスキー …嬉しい報告

↑最近、とっても嬉しい事に「スタンドアップって楽しい、上手くなりたいっ！」と仰り、寒くても乗りに来てくださるビギナーやレンタルのお客様が徐々に増えてきました。その数なんと十数人、２０代の方も結構います。これってスゴくね！？←自画自賛
で、スタンドアップの出艇がある時は、なるべくブイ張りして周回コースを設定する事にしました。殆どの方はレース出場を目指している訳ではないんですが、海面にマーカーを付けたほうが上達早いし、何より衝突の危険が減って安全に練習出来ますから。
艇の大型化や４ストロークエンジンへの移行に伴い、長距離ツーリングやフィッシングなど、昔より遊び方の幅が広がっているのは喜ばしい限りなんですが、やっぱレジャーに冬の寒さはキツいやね。
この時期は特に、ジェットスキーをスポーツとして楽しみたい方へ、がんがんバックアップしていきま〜す　…え、眺めてるだけじゃくてオマエも乗れって？え〜、だって寒いじゃ…分かったよ、ドライ持ってくるよぉ









↑左・９０年代前半の江ノ島西浜です。海水浴シーズン以外は真冬もこんなでした。８０年代からこの頃までは、バイクと同じく競技人口が多かったのよね

↑右・ライディングセンスが良いんで、当店からもスポンサードさせていただいている“小林愛”選手(ＪＪＳＦ・プロＷＯＭＥＮクラス・パワーライドレーシング所属)
今年はランキング６位でした。来シーズンもガッツリいきますんで宜しくお願いしま〜す☆

ＪＪＳＦ(日本ジェットスポーツ連盟) ⇒ http://www.jjsfweb.net/

ぐち日記 ’０９年１０月

↑左・前後にヒッチボールを付けてるから２台運べますけど、思うようには走れない〜(当たり前だっ)。海外レーサーとかはリアに連チャンで繋いでるからカッチョ良く走ってんけど、前後は何故かカッコも悪い。つか、私のアタマが悪い？

↑中・江ノ島大橋からジェットスキーを眺めてる通り掛かりの女の子を、下から誘ってジェットに乗せちゃう強者が、湘南には何人か居るっす。出会いの機会は何だってイーんですよ。江ノ島でのナンパがきっかけで結婚した元プロいるもんね♪

↑右・ジェットスキーとは関係ないんですが、女の子ネタ？とゆーことで許して(私の指じゃないよ、サーファーＧＡＲＬ)。ネイルアーティスト見習いなんですが、資格試験でコレ(波乗りしてる熊？)を７分で描かないと合格できないんだってさ。ジェットスキーのイラストも描いてって頼んどきました。予約制でネイル施工のオーダー受け付けま〜す(半マジ)









↑左・相も変わらず月間数基はキャブのオーバーホール。エンジン＆補機のヘタリとも兼ね合いあるから、ヤルこと多い割には工賃安くて…あ、いや、何でもないです、楽しくてリーズナブルなジェットスキーを推すからには、やるよヤリますよ、やりゃ良いんでしょ…ブツブツ

↑中・忙しい時に限ってシート張替えシリーズその２、しかも工賃あんま取れないスクーター。いま忙しいから今度にしてよ、え？雨で濡れてオシリが冷たい？分かったよヤルよ…ブツブツ

↑右・え？これ廃船かって？直したいならヤルよ。速くて軽くてハンドリングの良い２スト３人乗りだから勿体無いしね…さて問題です、このボートは何でしょうか！？もし分かっちゃったら連絡ください。正解者には、ん〜と、パーツクリーナー(ＢＣ８)５本位あげちゃおっかな(正解者いっぱい居たらイヤだなぁ…)








↑左・キャデラックエスカレードＥＸＴの電装修理。この辺の車は、何でもかんでもコンピューターを絡めてるんで、大した事ない修理なのにダイアグが無いとお手上げ。近隣正規ディーラーも御用達の、安くて知識の豊富な某電装屋さんに外注っす。おー、そんな直し方あんだぁ、って目からウロコでした

↑中・リーズナブルなトランポを、という問い合わせがポチポチあるんで掲載しました。こないだ買取依頼で入庫した、初期型のインプレッサＷＲＸワゴン。４ＷＤで速くてＭＴあるし、トレーラー牽引にお勧めです。これからの季節、雪山エクスプレスにも最高。何より、普段乗ってて楽しいよね。２０万円アンダーなら、峠で遊んで廃車になっても惜しくないっしょ

↑右・トランポシリーズ。板金修理中の自車を、仕事パンパンで待ちきれず乗ってたときの写真です。荷台の自由度が高くて何気に使い勝手が良かったす(え、私だけ？)。あと、超オーバーステアで乗ってて楽しかったんで、サイクルフェンダー付けて公認取ろうかと思ったんですが、ラットスタイルにも程があるだろと多方面から叱咤されて断念









↑左・リーズナブルにも程があるだろシリーズ。これでも助手席乗れます…が、キップ切られても当方は一切関知しませ〜ん(つか、こんなん掲載して良いのかな、オレ一応は業者だしな)

↑中・シボレーＣ１５００シングルキャブのロングベッド。ま、こーゆーのがスタンダードに格好良いよね。使い勝手や防犯上は箱車のがグッドなのは承知の上なんですが、スタイル重視はやっぱトラッキンでしょ♪
業者オークションで安く仕入れてきますから、欲しい方は声掛けて〜

↑右・当店では現在のところ、４ストに関してはモチュールをメインに使っているんですが(２ストはボンバルディア純正のＸＰ-Ｓシンセティックをお勧めしてます)、モービルワンのオイルって、基油が良くて高性能、かつリーズナブルらしいです。自分のでテストしてるんですが、現在はレースやってないし見極めに時間掛かりそう。あと、最近聞いた話しで、国産の某スポーツカー純正指定のオイルが、実は！？


★あ、そうそう、宣伝です …⇒ 江ノ島と埼玉八潮(大場川)にて、ジェットスキー艇庫の空き情報がございます。それぞれの地域相場よりリーズナブルなうえ設備も整った施設ですので、入庫を検討されている方はご検討くださいませ。
但し、両ショップ共に、会員様同志の和やかな雰囲気と、現在あるショップの特色を継続していきたいとの要望がございますので、誠に恐縮ですが詳細情報をご希望の方は、当店までお問い合わせください。※ご紹介に伴う料金などは一切頂いておりません

ジェットスキー屋の休日…閑話休題

私事ですが…ウチの店って"玩具屋"とか名乗ってますけど、通常業務の大半は、他店などから頂いている下請け修理や業販等々だったりしてます。
先日、発注部品はバックオーダーの穴だらけ、パソコンはフリーズ、電話も鳴らず快晴温暖ヤルこと無し、つかヤル気ナシという日が在りまして、かなり久しぶりに１００％遊びでジェットスキーに乗ってきました。えっ、ジェットスキー以外にヤル事ねーのかよって？

微風ベタ凪、そのうえボートはハンドルバーまでノーマルのドストックなレンタル用のＪＳ７５０ＳＸｉだったんですが…やっぱ、いつもの通りすんげぇ楽しかったす♪

極力コンパクトな船体(一人で取り回せる小型ハル)で安全(落水時に怪我しないインナーペラ)、そのうえ沈没しづらい(横転からの自己起復を可能にした低重心の為の可動式操舵装置)、そんなレジャーボートを創ったらこんなんなっちゃいました〜ってなカンジの、立ってハンドルポールを保持しながら操舵する中途半端で不安定な乗り物が…飽きないんですよ〜これが。いっくら海に出ても毎回々楽しいっ

ビギナー向けの宣伝めいた文脈なのは承知のうえです。賛否も覚悟で断言しちゃいます、絶対に後悔させないから、いっぺん立ち乗りやってみぃ☆









↑左…とか言ってて、こーゆー羨ましい座りなフォトを載せたりする。ちなみにココ、江ノ島の沖側なんですが、女の子を連れてくと超高確率で喜んでくれます。昔はイルカの親子が居たんだよね〜、とかってガイドトークしちゃったりしてさっ。レースとレジャーと女の子ネタ、この三つを全部満たせる乗り物ってなかなかナイと思いません！？

↑右…とか言ってて、こーゆーのも載せたりする・その２。スタンドアップパドルボードと云います。私の周りでは、レースを止めたジェットスキーヤーで、サーフィンにどっぷりハマッてる方が多いんですが、コレは凪でもウェーブでも楽しそーなんでかなり魅かれる〜





このボート、元々は湘南のプロライダー・福田氏のバッキバキなフルチューンレース艇だったんですが、現在はすっかりフリーライド仕様になってるみたいです。
因みに動画中の御二方とも普通の会社員でして、プロのフリースタイラーとかじゃないですよん。おいでませ、ＦＵＮファファ〜ンなジェットスキーＬＩＦＥへ♪


あ、そーいえば、一昨日までワールドファイナルだったんじゃん！
※ＩＪＳＢＡ → http://www.ijsba.com/ijsba/index.cfm

自分で出来る！？チューニングとメンテナンス

↑・ヤマハのＧＰ-１３００Ｒを所有されている方から、社外品のスコープゲートを購入したいと、お問い合わせをいただきました。…が、よくよく話しをお聞きすると、既にＲ＆Ｄ製を取り付けているが、色々と試して変化を体感したいとの事…ん〜
幸い、チューニング談義が弾んだんで、暫しゴタクを述べると共に、手書きの加工指示図をＦＡＸさせていただいちゃいました。
チューニングパーツもメーカー純正品も、ある程度の価格で利益を出さなくてはならない工業製品。ゲートに限らずキャブから船体まで、自分で一手間掛けるとグッと良くなったりします。買って付け替えるだけが改造じゃないですよん（とか言ってる私も現役時代は散々買いまくって試してたりする）








↑左・カワサキ４スト艇のコイル(プラグコードの根元)ハーネスです。センサー類の損傷はもちろんですが、こういったコネクター部の接触不良も多く在ります。コードや端子の腐食具合から、プラス側の負荷が大きいような気もするんで、アース追加でトラブル減るかも…ジェットスキーに限らずクルマなども、コスト削減の為、マイナスコードを極力ボディやエンジンへのアースで済ますそうです。で、高価格帯のトヨタ車などは、逆にアーシングにコストを掛けてるんだってさ。
以前、プラグ本体からバッテリーへ直接アースしてみた事があります。ちょっと面倒くさいけど、コレお勧め。体感できまっせ。

↑中・アースのネタをもうひとつ。ジェットボートを直したら、紹介で何故かベンツの修理依頼をいただきました。ブレーキ踏むとインパネがオチる…ヒューズボックスの接触不良改善とエンジンルーム内のアースポイントにアーシングしたら直りました(と、偉そうに書きましたが、原因究明まで３時間。後日、外車ディーラーの知人に聞いたら、Ｗ１２４お約束のトラブルで、普通はハーネス全交換だってさ)。

↑右・プラグ交換しようと回したら折れちゃった…なケースです。これやっちゃうと、エンジンにネジ部が残ってショップに修理依頼する破目になってしまうんで、掲載しました。
ジェットもバイクも、細いプラグは固着するとサクッと折れます。嵌める時に固着防止ケミカルを塗布しとけば良いんですけど、塗布していないプラグを外すときは、ワコーズのラスペネなど、お値段高めの潤滑浸透剤を吹き入れてエンジン炊いてみて〜








↑左・ジェットスキーは湿度たっぷりの空気を吸ってエンジン回してますんで、防錆とオイル劣化には気を使ってあげてください。写真のように社外品を付けている方や海組は特にね。エンジンばらしたらインテークバルブが錆びてた…じゃ修理代が大変っす。オイルも、水分混入であっちゅー間に劣化しますんで、マメにチェック＆交換をお勧めしま〜す。

↑中・最近、陸モノ業界で評判が良いので使ってます。被膜による防錆と、キャブやインジェクションの防詰効果があるってワコーズ営業君が言うんで、今シーズンはもう乗らな〜い、ってゆーお客様にサービスで入れてテスト中です。来春には結果出るかなぁ
製品詳細は⇒http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/005/index.html

↑右・燃料系ネタをもうひとつ。古いボートや改造艇のフューエルホースと、分離給油艇のオイルラインは、２次空気や燃料漏れが恐いんでタイラップ２本で交互止めしてます。ちょっと神経質すぎるような気もするんですが、こうやっとくと何か安心








↑左・表題とはズレますが…夏のジェットスキーは、やっぱこーゆー遊び方がサイコーじゃあん☆

↑中・ここんとこ１２Ｆ中古艇のオーダーが連ちゃんっす。某ショップＵの主宰も仰ってましたが…何故か同じような仕事って重なるんですよね〜


☆追記…現在、チューニングボート４艇が売却希望にてございます。ご興味をお持ちの方はお気軽にお問合せくださいませ。
・カワサキＳＴＸ-Ｒ１２００(トリプルチャンバー･ＮＯＶＩキャブ・etc)、１０８万円
・カワサキＳＴＸ-Ｒ１２００(トリプルチャンバー・ＢＬＡＣＫＪＡＣＫキャブ・etc)、１１５万円
・カワサキＳＴＸ-１５Ｆ(社外製軽量船体・アワー５h)、９７万円
・ヤマハＧＰ１３００Ｒ(ニコラスリウス使用艇・トリプルチャンバー・etc)、９０万円

ぐち日記 '０９年７月

↑左・忙しいときに限って、シート張り替えが２台連チャン。一昨年までは、すごく上手で安いとこ(アルス商会)に外注してたんですが、廃業されてしまったんで、しょーがないから自分で張りやす…
↑中・忙しいときに…シリーズその２、台湾製５０ccバギーの修理。ブレーキワイヤーが入手出来なかったんで、ワンオフですだ
↑右・シリーズその３、ここ半年で溜まった中古キャブパーツ。これでも程度の良いモノだけを残してたつもりなんですが…暇が出来たら、こっから更に選りすぐります。あ〜、面倒くさっ








↑左・完沈艇のオイル交換＆電装系etcのフル清掃。何だかんだで、ほぼ一日掛かるんすよ。かといって、そんだけの工賃請求しちゃオーナーが不憫だしなぁ…
↑中・同じく完沈した１６０クルーザー。あぁぁ、オイルの在庫がもう無い、発注すんの忘れた…
↑右・え〜と、このGTX-４TECは…修理だったっけな、オイル交換だっけな…忘れちゃったよ








↑左・平塚リバポーからツーリングだって♪ あれ、このXPって、元？アイドルU氏が乗ってたボートじゃん
↑中・出張修理＆集金に来たついで？に、呑ませていただいちゃいやした。ウィィ、おれぁ酔ってね〜よょょ
↑右・まだレンタル２回目のくせに、やたら立ち乗り(SXi-PRO)が上手いI氏。レースにも出る気満々♪








↑左・昔、ハイコンプのIさんが乗ってたフルMODのGP１２００が入庫。おー、懐かしいっ。３本チャンバーとか、そのまま付いてました
↑中・元祖、江ノ島スプラッシュの店長N本さん。ハンドルポールの交換、ムチャ早いっす
↑右・ひぃ〜、かなりオーバーロード…つか、待たせちゃってごめんなさい…の図








↑左・買取依頼の鍵無しバンディット２５０。タンク開けたら…錆でまっ茶っちゃ。ダメぢゃ〜ん
↑中・買取その２、メタルマリーシャのステッカーでキメたリトルカブ。自分が欲しかったんですが、物欲エンドレスでキリがないんで我慢
↑右・アプリリアの50ccスクーター、スカラベオ。レーサーレプリカ系はスズキ製エンジンなんですが、コレもスズキらしいっす。レッツ系？








←・カンナム８００の電装組み立て。マニュアル伊語なんすよ…
↑中・組み上がったんで、みんなで試乗会。４００(単気筒30ps)よりぜんぜん速ぇ〜。コレ楽しいっ！※２気筒80ps
↑右・こうやって同系カラーリングが並ぶとカッチョ良いよねっ♪

夏の準備 ＩＮ＆ＯＵＴ

PHOTO1…ＯＵＴ
夏に乗ろうと思ってネットの個人売買で購入したんだけど、何か調子が悪い…とご相談をいただいているカワサキＪＳ８００ＳＸ-Ｒ。フードを開けると、エンジン本体やボルト・配管等の雰囲気が…これ多分、改造艇のノーマル戻しか、寄せ集めじゃん。季節はもう夏みたいなもんだし、即効で修理しま〜す。
最近、減少傾向な感はありますが、こういったトラブルシューティング依頼は、相変わらず定期的に在ります。当ボートはビジュアル的に判りやすいのでアップしました。リーズナブルにゲット可能な個人売買を否定はしませんが…う〜ん…

PHOTO2,3…ＩＮ
横浜でのイベントが終わり、海水浴シーズンまで休憩にて保管中のシーサイクル(水上チャリンコ)というボートです。今年の夏は、逗子海岸でイベント開催予定との事ですので、乗りたい方はお越しくださいませ〜♪
※PHOTO3は、昨年に撮影した試乗イベントでのワンショット

シーサイクル参考サイト↓
http://www.meyersboat.com/seacycle/

ボンバルディアの４ＷＤバギー

BRP-JAPAN(ボンバルディアレクリエーショナルプロダクツ)からリリースされている、ＣＡＮ-ＡＭアウトランダーが届きました。
◆メーカーサイト → http://www.brp-jp.com/canam/index.html








当然４スト・４ＷＤ・ＣＶＴマチックＡＴ(コレは400cc、800も有ります)。二人乗りできるし、電動ウィンチも付いてます。試乗ＯＫですので、本気で欲しい方は連絡くださ〜い。※正規モノ新車１２３万円・中古も有ります