DIYその２

取り付け完了。
素晴らしい。

結局、リレーをかまして別回路にてライトを点灯させる事にしました。

バッテリからB線を引いて、途中にリレーをかます。
アース側にエーモン製のスイッチを割り込ませました。
シングル球なのでLoのみ。
純正のライトスイッチは使用しない事になりました。
悲しい事にセルダイナモ。
発電能力を考えると『エンジンかけたらライトが点く』という二輪の構造はちょっとキツイです。
消費電力量に発電量が追いつかないような気がしたので、しっかりON、OFF出来るようにしました。
昼間走る時はライトは点けない方向で。(違反)

エンジンを止めたらライトも消えるようにしたかったのでイグニッションから生取っ手やろうと思ったけど、なんだかいやらしい造りになっていたので諦め。
ホーンからイグニッション電源を取りました(キーONで電気が流れる)
なのでエンジンかけてライト点灯時、ホーンを鳴らすと・・・ホーンに電気がひっぱられちゃうのでライトが消えます(笑
ライト点けている時はホーンを鳴らさない方向で。(涙)


やっぱHIDですな！
でも、あくまでも純正流用なので安定した時の色が黄色っぽいのが不満。
そのうちヤフオクで６０００ｋくらいの球探そう。

思ってたよりライトにも熱は溜まらず(たぶん)、なかなか満足のいく仕上がりになりました。

次は何しようかな。
メットインの中にウーハー埋め込みとかしたら面白いかもね。やらないけど(笑



☆今回の使用部品及び制作費☆

◎トヨタ純正次世代バラスト→タダ　　　　
◎フィリップス製バーナー→タダ　　　　
◎シェード→タダ　　　　　　　
◎エーモン製スイッチ→５９８円
◎CIBIE製ヘッドライトリレー→タダ　　　
◎その他スモールパーツ→タダ


総制作費　５９８円
　　　　　　

Comments

1. Posted by ﾗｰﾒﾝ@3合   2006年06月08日 22:39

技術料はおいくら万円？w

2. Posted by kc   2006年06月09日 12:27

DIYですからタダです（´∀｀）