MT250デケた。

とても苦手な保安部品つきでしたが、やっとやっとで完成致しました。生沢さんには一切の催促無しで長らくお待ちいただきました・・・。



黒のパンスクリューはもう生廃で、作るのが面倒でした。
リヤショックは会心の作やったけど、めっき屋さんには迷惑かけました〜。
既存のヘッドライトケースにヘアライン・クラックが判明したのは、塗装が終わった組み立て時でした。目の前が暗くなり、顔に縦スジが入ったけど、気を取り直しＮＯＳ品購入＋再塗装したな〜〜〜。




 









搬入時は「張り替え済みシート」でした。ええ〜〜〜？














結局レストアしました。
























































































































































生沢さんにも喜んでいただけました。

MT250始動！

しかし生沢さん、博物館でもしはるんやろか？



MT250進めています。リヤフェンダー。















フロント・フェンダー。






 








 











サイドパネルにはデカールが二つ必要です。 





 































シート裏スタンプも復刻しています。





 










オイルラインに混合油を入れ、始動テストしました。一切問題ありません。





 










 

MT250進捗

MT250は相変わらずの匍匐前進です。
スロットル・ケーブル。





 










クラッチ・ケーブル・クランプ。





 











ワイヤーハーネスの樹脂クランプ。





 











純正部品の寸足らずに騙されたり・・・・・





 










フロント・ブレーキ・パネル。





 











リヤ・ブレーキ・パネル。





 











いつかは完成するはず！！！ 

MT250エンジン載りました。

ガンコートを6色使わな調色でけへんMTのエンジン色（ブラウン系ガンメタ半ツヤ！）。












エンジンデケた！















場所をリフトに変え、エンジンを載せ組み立て始めましたよ！

MT250生沢号リヤホイル

もう、部品の手配が欧米豪日にわたるので、管理がてんてこまいです。

漏れてなくても、申し訳なくて古いシールは使えません。















色々、新品に交換します。ハブはガラスビーズでショット仕上げ。





 










スタッドは再めっき、ダンパーラバーは既存品＋ソルベント。






 










 










仕方なく多くのNOSパーツを投入します。