DAHON Verge P10カスタム実例｜105で駆動系をダブル化 : wadacycle news

DAHON Verge P10、駆動系をシマノ105で本格カスタム

今回は、当店で承ったDAHON Verge P10のカスタム事例をご紹介します。駆動系一式をシマノ105（R7000シリーズ）をベースに組み替え、フロント2枚・リア11速の「ダブル化」構成に仕上げました。折りたたみ自転車のカスタムをご検討中の方は、仕上がりの参考にしていただければと思います。

今回のカスタム内容

ベース車両はDAHON Verge P10です。今回、駆動系を下記の構成でシマノ105ベースに組み替えました。

シフター：SL-RS700（フラットバー用シフトレバー＝ハンドルバーに直接取り付けるタイプのシフター）
フロントディレイラー：FD-R7000-F（ブレーズオン台座タイプ＝フレームに直接取り付けるタイプ）
リアディレイラー：RD-R7000-GS（ロー側34Tまで対応）
クランク：FC-R7000　170mm＋RIDEA製チェーンリング56/44T
スプロケット：CS-HG700-11（11-34T・11速）
チェーン：YBN SLA110（レッドカラー）
ボトムブラケット：SM-BBR60（68mm・BSA規格）

フロントはRIDEA製56/44Tチェーンリングでダブル化

フロントギアには、RIDEA製の56/44Tチェーンリングを組み合わせました。チェーンリングが大径になるほど、ペダル1回転あたりに進む距離が伸びます。そのため、タイヤ径の小さい折りたたみ自転車でも、巡航速度を保ちやすくなります。チェーンリングの固定ボルトには、差し色としてシマノ純正の赤いピンを採用しています。

フロントディレイラーはRIDEA製アダプターで台座を追加

採用したFD-R7000-Fは、フレームに直接ロウ付けされた台座に取り付けるブレーズオンタイプです。Verge P10のフレームにはこの台座がありません。そのため、RIDEA製のFDアダプターとアングルスペーサーを組み合わせ、適切な角度で取り付けています。赤いアダプター部分が、駆動系のアクセントにもなっています。

リアはRD-R7000-GS×CS-HG700-11でワイドレンジに

リアディレイラーには、ロー側34Tまで対応するGSタイプ（中容量ケージ＝大きめのスプロケットにも対応するタイプ）のRD-R7000-GSを採用しました。スプロケットは11-34Tのワイドレンジタイプ、CS-HG700-11を組み合わせています。平坦から坂道まで、幅広い場面に対応できる11速構成です。

シフター・クランク・BBも105で統一

シフターはSL-RS700のフラットバー用シフトレバーを採用しました。クランクアームはFC-R7000の170mm（チェーンリングなしのアーム単体）に、RIDEA製チェーンリングを組み合わせています。ボトムブラケットもSM-BBR60（68mm・BSA規格）で統一しました。駆動系を105シリーズでそろえることで、変速のタッチにも一体感が出ます。