遠方オーライ!(過去ログ待避所)

YAHOO!ブログに掲載されていた過去ログの退避所です。
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カテゴリ: 車輌ネタ(Nゲージ)-新幹線

本来ならKATOの500系新幹線を増備する流れでしたが、いきなりの入線です。

■<92641> TOMIX JR200系 東北新幹線
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このセットがどうしても欲しかった理由は・・・
この盛岡寄りの先頭車の『222』
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なんと・・・
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連結器が収納されてます。

この連結器で何をするのかというと・・・・
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手持ちの400系新幹線と連結することができます。

(つづく)
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さて・・・・

※昨今、多忙の故、かなりの縮小版にて掲載させていただきます。ご了承下さい。
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みんな大好き(?)、E501系車両のリニューアルの続編です。
ここにきて、大きな動きが・・・

まずはこちらを。
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はるか昔、まだE501系が上野口で活躍していた時代に自分で撮影したもの。(※塩銀プリントの為、スキャナーで取り込み)

そして手元の模型は・・・・
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・・・微妙な違い(誤り)に気づかれたでしょうか?

この初期モデル、209系の床下を流用しているのは有名なお話。

つまり・・・台車も流用品である!
ことに衝撃を受けてしまったわけで・・・・・

■実車(※梁の横に出っ張りがある、「DT61C/TR246D」台車。209系500番台/E231系の履いているDT61D/TR246H台車と外観がほぼ同じ構造のもの)
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■模型(※梁の横に出っ張りがない、「DT61/TR246」台車)
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んで、リニューアル後の現行(※床下が灰色)のものは、ちゃっかり前者になっているわけで・・・(汗)

・・・ということで、ここにきてまさかの交換です!
・・・でも、リニューアル後は、E501用の台車には、台車も床下の新色?にあわせたグレータイプにしか設定がありません。(※パーツカタログ上)

そこで・・・・

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「黒」のやつです。
幸いにも、E231系の再生産が近年行われているので、市場在庫も潤沢な状態です。

とっとと履き替えて、エラー?とはおさらばです。
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ここまできて、ちゃんとした台車に履き替えることができました。

・・・・でも、これまでに交換した新集電用の車輪と集電板が無駄になるのでは?
そう考えた貴方はとても鋭い!

でも安心してください。
当鉄道には、予算の都合上、後回しにしていた「209系南武線」がまだ手付かずなんです。(歓喜)
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車輪と終電板は、こちらに流用するので、被害(損失?)は運よく最小限に抑えることができました。

T車はこれでOK。
しかしM車用の動力台車(0430 DT61D)が市場在庫が枯渇状態。(※予定では2019年4月に再販予定)
なのでしばらくは、エラータイプの台車が編成内に残存するわけで・・・・(嘆)

(※台車が再販されるまで、つづく)

~余談。。。というか、切実な願い~
TOMIXさん、そろそろパーツカタログの新版を出しませんか?
2015年以降に発売されたパーツ情報がWeb上でしか見れないので、流用パーツを探すのが死ぬほど面倒なのですが(呆)
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前回の新幹線つながりで・・・・
なかなか出回らない、入手困難な車両を手に入れました。
■TOMIX 300系新幹線 326-500形(M)
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モータ車(非FW)です。
初期のTOMIX 300系新幹線用の増結用です。
中古店で店頭に並んでいたとき、目を疑いました。

300系新幹線のフル編成化に向けて、また1歩w

お陰で、本来欲しかった機関車は見送りに・・・(^^;;;

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こだま編成を再現する為に、中古単品で0系新幹線を地味に買い足しているのですが、下の画像のような変わった窓配置の車輌を発見。

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購入したら、なんと「36形食堂車」であることが発覚。
(※当方、新幹線は正直、守備範囲外であるため、不勉強であります)

思いがけず食堂車を手に入れてしまったので、増結8両セットを手に入れるか、「ひかり」編成を目指して増備する方向に切り替えるか・・・・悩む。

p.s. こやつの実車が展示されている「リニア・鉄道館」により行ってみたくなりました。
   いつかは”ふらり”と新幹線に乗って・・・・

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