WEED DRIVE

このブログはWEED DRIVEの日々の作業や出来事を日記にしたものです。

CL7 アコード メンテナンス完了

今日はアコードの続きから・・・
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待っていた部品が届いたんで・・・
作業の方は追加作業のフロントパッドの交換です。
パッドは今回ENDLESSのSSYです。
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現状はSNPなんですけど、もう廃盤になってるんでSSYにバージョンアップになっちゃいます。
それでは作業開始。
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外したパッドはこんな感じ。
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キャリパーも結構ピストンが出ちゃってますね~。
キャリパー掃除して、パッドはバリ取りやって・・・
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取り付け完了。
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反対側も同様に・・・
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交換終了。これでパッド交換はおしまいです。
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最後に軽くチェック走行に・・・
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ステアリングのブルブルはやっぱりホイールが原因だったみたい。
歪みのあった2本をリアに付けたら80km/h以上でもブルブルしなくなりました。
ただリアからハブが逝ったかのような唸り音が・・・
40km/hも出てればもう気になる音になりますね~。
あとは車速が上がるにつれて音は酷くなってくる感じ。
室内で飛行機が飛んでます・・・(汗)
早目に何とかしたいね~。不快でしょうがない!!
パッドの当たりも大丈夫です。
以上でアコードのメンテはおしまい。
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モロちゃん、お待たせ~。
アコードは明日納車予定です。

他にはトオルちゃんのステージアをお預かり・・・
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作業の方は中途半端なんであとでアップします。

あとはJURANさんが顔を出してくれました。
今月いっぱいで担当変わっちゃうんで・・・寂しいな~。

今日はこんなでした。

HZ31 フューエルゲージトラブルシュート

エンジンのトラブルが解消されたZ31なんですけど、今度はヒューエルゲージトラブルということで
第3部に続きます・・・
症状的にはランダムで燃料計の針がピクピク動いたり、あとは給油ランプがガソリン入れても消えない
という感じ。
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どちらの症状もこないだガソリンを給油しに行った時に発覚しました。
オーナーさんに聞いたら前から症状は出てたようです・・・
とりあえず、部品は調べて既に製廃ということは分かってたんでピンチには変りないですかね~。
ダメ元でチェックしてみます・・・
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余所では燃料ポンプとかやってるらしいので、この辺は初めて触るということでもない感じ。
フューエルゲージユニットはトランク内からチェック出来るんでかなりマシです。
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蓋を外してユニットを取り出します・・・
このZのゲージユニットは底部がタンク内に残っちゃうみたい・・・
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整備書だと底部まで一体で取れるみたいだけど・・・種類があんのかな?
タンク内はとても綺麗だったんでとりあえず一安心です。(笑)
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結構錆び錆びで終了してる個体も多いんで・・・
それでは取り外したユニットのチェックを・・・
フロートを見てみると・・・
んっ?!何か変だぞ・・・
フロート事態に接点が付いてるんですけど何かグズグズになってます・・・(汗)
外さないとよく分からないんで、ちょっと分解・・・
あちゃ~、接点があちこちひん曲がってます。(涙)
基盤側の最下部も何か損傷してて潰れてる感じ。
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タンクの底部にこの基盤が嵌る溝があるんですけど、潰れてるんでちゃんと入らない感じでした。
フロートを基盤から抜き取る時もフロートの接点が潰れた部分に引っ掛かってあんまりイケてないです。もう見るからに壊されてるよな~。(汗)最低!
基盤の方はとりあえず、綺麗に掃除して潰れた部分は綺麗にバリを取りました。
フロート側は接点の金具を一旦外します・・・付いたままだと補修は厳しい感じだったんで。
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接点が取れました。
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うわ~、細~い金具がサバ折り食らってるよ~。ひょぇ~。
金具事態もかなり細いんで折れを直して金属疲労で取れちゃっても最悪だしな~。
でもこれを直さないとまともじゃないし・・・
細いピンセット使ってかなり慎重にちょっとずつ元に戻していきます・・・
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OK!何とか折らずに元に戻せました。ふぅ~。
あとは元に戻して基盤との位置関係を見ながら微調整・・・かなり繊細な作業です・・・(汗)
これで見た目の不具合は解消です。
続いてハーネスから基盤までのチェックを・・・
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こちらは特に断線等は無くて問題無さそう・・・
これで出来る事は一応全部やった感じ。これで直ってくれればラッキーなんだけど・・・
ゲージユニットを元に戻してチェック・・・
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うーん、やっぱ給油ランプは消えませんでした。
ゲージの方は問題無し。
何回かゲージユニット外して接点の調整を色々やってみたんですけど、給油ランプの方はダメでした。
やっぱりダメージ食らってんのかな~。
あとはゲージの方がちゃんとしててくれればとりあえずは安心して乗れるんで・・・
ゲージのチェックは実走行しないと分からないんで、少し走ります。
アイドリング状態ではまともでも走って加速したりするとピコピコ動いてたんで・・・
それではチェック走行に・・・
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色々とわざとガソリンが揺れるように色々とやってみたけど、全然ピコピコ動かなくなりました。(笑)とりあえずゲージ自体は調子良くなったようです。
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給油ランプが点いてるのが悔しいけど、メーター自体はちゃんとしてるんで。
今回はこれでよしとします。
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中古のゲージユニットが運良く見付かればラッキーなんだけどね。
とりあえずはまだ見つかってません。
エンジンはすこぶる調子イイんで余計に悔しい!

他にはせんせいのムーヴのメンテも・・・こちらは一昨日の分ね。
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エンジンオイルの交換やりました。
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せんせい、差し入れ有難う御座います!
ちょっと体調崩してたみたいなんで、ちょっと心配です。
お大事にして下さい!

続く・・・

CL7 アコード メンテナンス②

今日はなかなか寒かったですね~。
そろそろ俺が生きていけなくなる気温だ・・・(涙)

作業の方はアコードの続きをやってました。
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まずは昨日からの足廻りの続きから・・・
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スタビリンクの交換です。両方ともブーツが切れてます。
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作業自体は大した事ないんだけど、ナットが錆び付いててなかなか凶悪でした。(汗)
スタビリンクが取れました。
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新品に付け替えておしまい。
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反対側も同様に・・・
スタビリンク交換終了!
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こちらは昨日交換したボールジョイント!
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これで足廻りはおしまい。
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続いて冷却水の交換を・・・
今日は寒かったから水遊びが辛かった・・・
まずはラジエターから抜いて・・・
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あとは各部より古い冷却水を洗い出しちゃいます。
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綺麗になったらリザーバータンクの洗浄・・・
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キャップもチェック・・・
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キャップは問題無しでした。
他にはエアーフィルターの掃除を・・・
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虫やゴミが堆積してました。
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これで下ごしらえはおしまいです。
あとはLLCとクーラントブースター入れて、念入りにエア抜き・・・
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エア抜きが終わったら、しばらく冷ましておきます。
次に外で下廻り等の洗浄・・・
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モロちゃん号、なかなかの汚れ具合でした。(汗)
エンジンルームも綺麗に・・・
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あとはついでに洗車もやって・・・
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最後は灯火類等のチェック・・・
リアのポジション両方とナンバー灯の片方がNG!
ナンバー灯は叩いたら点きました。
ポジションは・・・右側は弄ったら点灯しました。(笑)
左は球切れ!なもんでバルブ換えて終了。
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他は問題無しだったんですけど、ちょっと前後のポジションとナンバー灯の色味が微妙かな~。
結構青く見えるんで・・・
灯火類はほんと検査員で運命が決まるんで、微妙なのは変えた方がベストです!
前回問題無かったけど、今回はダメだったってこと普通にあるんで・・・
結構いい加減です!
色味の件はモロちゃんに伝えて、自分で交換するらしいのであとはお任せです!
とりあえず今日はここまで。
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あとはフロントパッド交換が残ってるんですけど、まだ届かないんで・・・
続きはまた。

今日はこんなでした。
WEED DRIVE!
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