今日はS15シルビアのヘッドライトのネタを・・・
クルマはあっきーにゃのシルビアです。
ヘッドライトはハロゲン仕様でバルブ形状はH1・・・
ちょっと前に片方バルブ切れで片目になっちゃいました。（涙）
ずっと社外のバルブ入れて色味だけは白っぽくしてたんですけど、結構バルブ切れるんで今回
奮発してHIDかLEDをって事に・・・
ただH1だとまだLEDの良さげなKITが無くて、やっぱHIDかな～なんて思ってたら、タイミング良く
スフィアライトのRIZINGⅡのH1が新発売されてて・・・
RIZINGⅡはもう何台か取り付けしててなかなか明るいんで付けてみる事になりました。
あとは加工をどのぐらいやるのかってところが初めてなんで気になるところです。
まずはバンパー外して・・・
ヘッドライトを外します・・・
現状はこんな感じの光です・・・
ヘッドライトが外せました。付いていたハロゲンバルブはやっぱり球切れでした。
ヘッドライトからバルブを外して・・・
LEDバルブを入れてみます・・・
ハロゲンとLEDを比べるとこんな感じ・・・かなりコンパクトなLEDなのが分かります。
バルブの向きは決まってるんで、ズレがあった時はネジを緩めて調整する感じです。
ヒートシンクは付ける前に一旦外します。
ヒートシンクもかなりコンパクト設計で薄いです。
H1タイプって結構な確率でライトユニット側のバルブ穴が狭くて入らないんで加工する事が多いんですけど加工無しですんなり入りました。(笑)
バルブ形状もRIZINGⅡになって改良されたみたい・・・
バルブの止め金も無理しないで付けられました。
あとは外したヒートシンクを付けてバルブの取り付けはおしまいです。(笑)楽チンです！
加工無しで付くことが分かったんで、あとは蓋がちゃんと付くかどうか・・・
合わせてみると、問題無く蓋が閉められました。蓋も加工無しで付いたんでイイですね～。(笑)
最後のチェックは・・・
LEDキットのコントローラー・・・これをどうするか。
ヘッドライト内に入るか見てみると、問題無く入りました。
出来ればヘッドライトの外に出さないで付けたいんで・・・
ただ平らな部分が無いんで、結構固定に悩みましたが両面テープと厚みのある硬めのスポンジ材を
使ってコントローラーを固定しました。これでライト内で転がることはありません。
コントローラーが付いてしまえばあとは楽勝！
外したバルブを本付けして・・・
あとは配線すれば・・・
S15の端子形状（メス）が＋と－で大きさが違うんですけど、KITの方の端子（オス）は両方同じ大きさで－の方がポン付け出来ない感じ・・・
ノーマル復帰するかは分かりませんけど、念の為カプラーの加工をしない方向で変換配線作って繋げました。
あとは上手くライト内に配線を纏めて、蓋を付けて完成です！ハロゲンの時と全く同じ状態なんでスッキリですね！(笑)
反対側も同様に・・・
LEDキットの取り付け完了です。
あとは車両にヘッドライトを仮付けして作動チェック・・・
OK!バッチリ点灯しました。
ハロゲンよりも光が鋭いし、白さも全然違います。
明るさはハロゲンに比べて明るいのは分かるんですけど、PIT内でもまだ昼間なんでどれぐらい
明るくなったかは現状では何ともって感じです。
あとで暗くなってきたらチェックしたいですね。
今回作業してみて、適当に付けるんだったらライト外さなくても付けられますね。
でもちゃんとってなるとやっぱライト外して作業した方がやり易いんでいいだろうね～。
問題無かったんでバンパーを元に戻して・・・
組み上がったら作業終了です。
当初納車は火曜予定だったんですけど、急遽あっきーにゃが引き取りに来れるようになって今日夕方
に納車しました。
なもんで、暗くなってからの明るさチェックは出来ませんでした。
あとであっきーにゃに感想を聞いてみたけど、今までと比べると視界良好で合格だって！！(笑)
とりあえず良かったです！
まぁでも、もっとメチャクチャ明るさをってなると、HIDのイイ奴には敵わないかな。
安モンのHID入れるなら、今はLEDの方がイイね!
補償も3年付いてるし、国内生産なんでやっぱ信頼性は高いかなと・・・
ということでシルビアのLowビームのLED化大成功でした。(笑)
今日は他にダイキのソアラとヨウヘイのスカイラインをお預かり・・・
スカイラインは少しやり始めました。
あとはマサがTちゃんと一緒に久しぶりに遊びに来ました。
マサ、差し入れありがとね!
今日はこんなでした。
クルマはあっきーにゃのシルビアです。
ヘッドライトはハロゲン仕様でバルブ形状はH1・・・
ちょっと前に片方バルブ切れで片目になっちゃいました。（涙）
ずっと社外のバルブ入れて色味だけは白っぽくしてたんですけど、結構バルブ切れるんで今回
奮発してHIDかLEDをって事に・・・
ただH1だとまだLEDの良さげなKITが無くて、やっぱHIDかな～なんて思ってたら、タイミング良く
スフィアライトのRIZINGⅡのH1が新発売されてて・・・
RIZINGⅡはもう何台か取り付けしててなかなか明るいんで付けてみる事になりました。
あとは加工をどのぐらいやるのかってところが初めてなんで気になるところです。
まずはバンパー外して・・・
ヘッドライトを外します・・・
現状はこんな感じの光です・・・
ヘッドライトが外せました。付いていたハロゲンバルブはやっぱり球切れでした。
ヘッドライトからバルブを外して・・・
LEDバルブを入れてみます・・・
ハロゲンとLEDを比べるとこんな感じ・・・かなりコンパクトなLEDなのが分かります。
バルブの向きは決まってるんで、ズレがあった時はネジを緩めて調整する感じです。
ヒートシンクは付ける前に一旦外します。
ヒートシンクもかなりコンパクト設計で薄いです。
H1タイプって結構な確率でライトユニット側のバルブ穴が狭くて入らないんで加工する事が多いんですけど加工無しですんなり入りました。(笑)
バルブ形状もRIZINGⅡになって改良されたみたい・・・
バルブの止め金も無理しないで付けられました。
あとは外したヒートシンクを付けてバルブの取り付けはおしまいです。(笑)楽チンです！
加工無しで付くことが分かったんで、あとは蓋がちゃんと付くかどうか・・・
合わせてみると、問題無く蓋が閉められました。蓋も加工無しで付いたんでイイですね～。(笑)
最後のチェックは・・・
LEDキットのコントローラー・・・これをどうするか。
ヘッドライト内に入るか見てみると、問題無く入りました。
出来ればヘッドライトの外に出さないで付けたいんで・・・
ただ平らな部分が無いんで、結構固定に悩みましたが両面テープと厚みのある硬めのスポンジ材を
使ってコントローラーを固定しました。これでライト内で転がることはありません。
コントローラーが付いてしまえばあとは楽勝！
外したバルブを本付けして・・・
あとは配線すれば・・・
S15の端子形状（メス）が＋と－で大きさが違うんですけど、KITの方の端子（オス）は両方同じ大きさで－の方がポン付け出来ない感じ・・・
ノーマル復帰するかは分かりませんけど、念の為カプラーの加工をしない方向で変換配線作って繋げました。
あとは上手くライト内に配線を纏めて、蓋を付けて完成です！ハロゲンの時と全く同じ状態なんでスッキリですね！(笑)
反対側も同様に・・・
LEDキットの取り付け完了です。
あとは車両にヘッドライトを仮付けして作動チェック・・・
OK!バッチリ点灯しました。
ハロゲンよりも光が鋭いし、白さも全然違います。
明るさはハロゲンに比べて明るいのは分かるんですけど、PIT内でもまだ昼間なんでどれぐらい
明るくなったかは現状では何ともって感じです。
あとで暗くなってきたらチェックしたいですね。
今回作業してみて、適当に付けるんだったらライト外さなくても付けられますね。
でもちゃんとってなるとやっぱライト外して作業した方がやり易いんでいいだろうね～。
問題無かったんでバンパーを元に戻して・・・
組み上がったら作業終了です。
当初納車は火曜予定だったんですけど、急遽あっきーにゃが引き取りに来れるようになって今日夕方
に納車しました。
なもんで、暗くなってからの明るさチェックは出来ませんでした。
あとであっきーにゃに感想を聞いてみたけど、今までと比べると視界良好で合格だって！！(笑)
とりあえず良かったです！
まぁでも、もっとメチャクチャ明るさをってなると、HIDのイイ奴には敵わないかな。
安モンのHID入れるなら、今はLEDの方がイイね!
補償も3年付いてるし、国内生産なんでやっぱ信頼性は高いかなと・・・
ということでシルビアのLowビームのLED化大成功でした。(笑)
今日は他にダイキのソアラとヨウヘイのスカイラインをお預かり・・・
スカイラインは少しやり始めました。
あとはマサがTちゃんと一緒に久しぶりに遊びに来ました。
マサ、差し入れありがとね!
今日はこんなでした。
