今日は新規のお客さん、Ｅ君のFD2をお預かりして・・・
しばしお話をさせて貰って、作業開始です。
内容は各部のメンテと車検です。
Ｅ君、このFD2買ってから初の車検なんですけど、今までまともにメンテしてきてないという事で
その辺もチェックしながら、各部のリフレッシュと車検をやります。
まずはざっと車両のチェックから・・・
エアー調整して、サイドスリップのチェック・・・
こちらは問題無しです。
車高とハミタイも大丈夫かな。
次にエンジンルーム・・・
ファンベルト、テンショナーはお疲れ気味・・・リフレッシュしたいかな。
ベルトはカッサカサ、テンショナーは錆び錆びです。
エアーフィルターは汚れが酷いんで交換ですね!
そして・・・エアクリBOX内に変な物体が！！
うーん、オカルトパーツですかね～。(笑)
数珠かと思った！（汗）こんなのは不要です！
ラジエターキャップは正圧弁はまだ大丈夫そうだけど、負圧弁がちょっと怪しい・・・
ラジエター内の水位が低いです・・・
キャップは古そうだし、リフレッシュしといた方が安心かな。
あとはこれ！・・・クラッチフルードがタンクにいません。（汗）
一応クラッチの操作には今のところ支障は出てないんだけど・・・
あとでオイル漏れのチェックやります。
他にはプラグ・・・ここはちょっと面倒なんで後回しにします。
油脂類はある程度状態見てリフレッシュ掛ける予定です。
エンジンルームはこんなですかね。
続いてタイヤを外して足廻り、ブレーキ廻りのチェック・・・
タイヤを外す前にフロントのハブガタを発見！
左右共にガタがあります。
走行距離も100,000kmオーバーしてるんで仕方ないかな。
ここはしっかりリフレッシュしたい部分ですね。
続いてブレーキ・・・
前後のローターはちょっと酷いんで交換ですね～。フロントはかなり掘れちゃってて危険です。
ブレーキはサーキット走行も想定してバージョンアップする感じです。
あとはNGは無かったです。
次にリフトアップして下廻り・・・
タイロッドエンドのブーツがヒビヒビ・・・今のところ切れてグリスが出てるってことは無いです。
ただ近いうちにはお逝きになるでしょう。
あとは特にNGは無いですね～。
あとはクラッチのオペシリ・・・チェックしたけどオイル漏れは微妙な感じ。
オイルが垂れてくる事は無かったし、漏れた痕も何処にも無いです。
距離も距離なんで、オペシリはＯ/Ｈした方が安心かな～。
何かあったら、走行不能になっちゃうからね～。
続いて灯火類等のチェック・・・
こちらは問題ありませんでした。
ざっとですが、チェックはこんな感じ。
あとはE君と要相談だね！
最後にプラグのチェック・・・
直4エンジンだけど、ワイパーカウルが邪魔で簡単にチェックが出来ません。（涙）
ちょっと面倒ですけど、邪魔な物外してチェック掛けます。
カウル一式取れました。鉄板の錆びは凄いです。ボルトも錆び錆びだったし・・・
外した感じ、一度もここをバラした形跡が無いんでプラグは交換歴無さそうです・・・
IGNコイル外して・・・
プラグを外します！
外したプラグはこんな・・・
案の定、ノーマルプラグでした。もう見た感じお疲れ状態だし、電極も丸いんでダメですね!
焼けは問題無い感じ。
プラグは今回せっかくなんで、交換します。
サーキット走行も考慮して番手も一つ上げます。
プラグはHKSのMプラグを・・・
プラグを刺したら、コイルを掃除して取り付け・・・
とりあえず組めたら、戻す前にエンジン始動！
OK!不具合はありません。フィーリングもイイ感じ。(笑)
カウルはちょっと悲惨な状態なんで、明日小綺麗にして取り付けします。
とりあえず今日はここまで。
続きはまた。
続く・・・
しばしお話をさせて貰って、作業開始です。
内容は各部のメンテと車検です。
Ｅ君、このFD2買ってから初の車検なんですけど、今までまともにメンテしてきてないという事で
その辺もチェックしながら、各部のリフレッシュと車検をやります。
まずはざっと車両のチェックから・・・
エアー調整して、サイドスリップのチェック・・・
こちらは問題無しです。
車高とハミタイも大丈夫かな。
次にエンジンルーム・・・
ファンベルト、テンショナーはお疲れ気味・・・リフレッシュしたいかな。
ベルトはカッサカサ、テンショナーは錆び錆びです。
エアーフィルターは汚れが酷いんで交換ですね!
そして・・・エアクリBOX内に変な物体が！！
うーん、オカルトパーツですかね～。(笑)
数珠かと思った！（汗）こんなのは不要です！
ラジエターキャップは正圧弁はまだ大丈夫そうだけど、負圧弁がちょっと怪しい・・・
ラジエター内の水位が低いです・・・
キャップは古そうだし、リフレッシュしといた方が安心かな。
あとはこれ！・・・クラッチフルードがタンクにいません。（汗）
一応クラッチの操作には今のところ支障は出てないんだけど・・・
あとでオイル漏れのチェックやります。
他にはプラグ・・・ここはちょっと面倒なんで後回しにします。
油脂類はある程度状態見てリフレッシュ掛ける予定です。
エンジンルームはこんなですかね。
続いてタイヤを外して足廻り、ブレーキ廻りのチェック・・・
タイヤを外す前にフロントのハブガタを発見！
左右共にガタがあります。
走行距離も100,000kmオーバーしてるんで仕方ないかな。
ここはしっかりリフレッシュしたい部分ですね。
続いてブレーキ・・・
前後のローターはちょっと酷いんで交換ですね～。フロントはかなり掘れちゃってて危険です。
ブレーキはサーキット走行も想定してバージョンアップする感じです。
あとはNGは無かったです。
次にリフトアップして下廻り・・・
タイロッドエンドのブーツがヒビヒビ・・・今のところ切れてグリスが出てるってことは無いです。
ただ近いうちにはお逝きになるでしょう。
あとは特にNGは無いですね～。
あとはクラッチのオペシリ・・・チェックしたけどオイル漏れは微妙な感じ。
オイルが垂れてくる事は無かったし、漏れた痕も何処にも無いです。
距離も距離なんで、オペシリはＯ/Ｈした方が安心かな～。
何かあったら、走行不能になっちゃうからね～。
続いて灯火類等のチェック・・・
こちらは問題ありませんでした。
ざっとですが、チェックはこんな感じ。
あとはE君と要相談だね！
最後にプラグのチェック・・・
直4エンジンだけど、ワイパーカウルが邪魔で簡単にチェックが出来ません。（涙）
ちょっと面倒ですけど、邪魔な物外してチェック掛けます。
カウル一式取れました。鉄板の錆びは凄いです。ボルトも錆び錆びだったし・・・
外した感じ、一度もここをバラした形跡が無いんでプラグは交換歴無さそうです・・・
IGNコイル外して・・・
プラグを外します！
外したプラグはこんな・・・
案の定、ノーマルプラグでした。もう見た感じお疲れ状態だし、電極も丸いんでダメですね!
焼けは問題無い感じ。
プラグは今回せっかくなんで、交換します。
サーキット走行も考慮して番手も一つ上げます。
プラグはHKSのMプラグを・・・
プラグを刺したら、コイルを掃除して取り付け・・・
とりあえず組めたら、戻す前にエンジン始動！
OK!不具合はありません。フィーリングもイイ感じ。(笑)
カウルはちょっと悲惨な状態なんで、明日小綺麗にして取り付けします。
とりあえず今日はここまで。
続きはまた。
続く・・・
