グローブも洗ったしっ！

休み明けの仕事はツライですねスッゴイ忙しくて「あっ！」という間の１日だったのですがきつかった。。。先程帰宅して出発の準備です


そう言えば、昨日は車両の整備ついでにグローブも洗濯しました。我々「新撰組」がサポートを受けているＹＯＵー１ＤＥＳＩＧＮさんの取り扱っている「ＭＥＣＨＡＮＩＸＷＥＡＲ］のグローブです。以前はホームセンターにある格安グローブを使い捨ての様に使用していたワタシですが、コレを使い始めて整備用グローブの素晴らしさを知りました。滑らないし指先も綺麗に収まり細かい作業も問題ありません。（何よりカッコイイ）チョット高いけど洗濯して何度でも使用できるので是非オススメしたいと思います。

明日は昼間に年忌があり、サーキットへ出発できるのは夜になるのかなぁ〜。
精一杯楽しんできたいと思います

整備も終わったし

今日はＸＲの整備をのぉ〜んびりしてました。タイヤ、オイル、チェーンの交換や各種グリスアップ等時間があったので普段チョコチョコって済ませてしまう所を念入りに整備して少し満足これでライダーの技量を少しでもカバーしてくれると良いのですが。。。（そりゃムリか）minibike_gpの準備も大方片付き、後は天気の良い当日を迎えるのみ！

ところでＧＷも既に３日が終了。
明日は仕事、その後はレースな３日間。
つくづく休みって「あっ！」という間ですね。残り数日、精一杯楽しまなくちゃネ

久しぶりのＨＯＢＢＹ！

久しぶりにＢｌｏｇを書いています。前回書いた日記から１カ月以上も経ってると何だか恥ずかしいような何て書いていいのやら。。。とてもビミョウな感じです。忙しさを言い訳にするつもりはありませんが、歳を取るといろいろありまして。

早速ですが、今日はＲｅｉ19くんとＨＯＢＢＹでした。
minibike_GP11　rd2迄５日と迫った土曜日、きっと沢山のミニバイクが練習に来ているハズ。。。と期待しながら１０時半位に現地到着！今日はＰＩＴが空いてないかもね〜なんて考えながらゲートくぐると、驚愕の光景カートが１台、後はＲｅｉ１９家のみ。ガラァ〜ンとしたＰＩＴにテンション
まぁワタシも１カ月以上ぶりの練習だし、コソ練と思えばコレもありかなと思い走行開始。


タイヤを温めながら、少しずつペースを上げて走行。もちろん予想していた事ですが早くも１５周ほどでハァハァと息が上がって来ましたチョコチョコ休憩を挟みながら走行します。
因みにワタシの今回の目標は、前回のタイムを更新する事。あまり大きな声で言えませんが自己ベストのコンマ３秒位は更新したい感じ。

ところがどんなに頑張っても自己ベストどころか。。。しょ〜もないタイムしか出ません。

キャブのセットを換えたり、リヤサス触ってみたりと悪あがきしながらＲｅｉ１９くんの後ろでやっとベストのコンマ１秒落ち。腕はパンパンに腫れるし、変な所に力は入っていてバイク曲がらないしでガッカリな１日。
あぁ〜レース前日は所用で乗れないし、後は当日のフリー走行のみ。
何とか恥かかない程度に乗れればいいけど

そう言えば、九州新幹線全線開通のＣＭを初めてＴＶで見ました。とっても良いＣＭです。是非九州以外の方も見て欲しいですね。

東北太平洋沖地震

過去最悪、未曾有の災害に言葉がありません。
被害にあった方々の不安や恐怖が一刻も早く取り除かれることを強く望んでいます。
また、世界中から沢山の応援が届いています。感謝の気持ちを伝えると共に、同じ国土に住む我々も自分に出来る事から協力しましょう。

ＰｒａｙＦｏｒＪａｐａｎ

プロパーなプロトタイプだ！

ＤＵＣＡＴＩの２０１１年体制が発表されました。
バレンティーノの１ファンとしてはとても興味ある、しかしヤマハの大ファンであワタシにとってライバルチームの体制はある意味どうでも良い事なのかもしれない記事です

昨年末からの報道通り、バレンティーノ＃４６とニッキー＃６９のペアってのは勿論分かっていた事ですが、ビジュアルライダーのワタシとして重要なのは、そのメインスポンサーを介しクルマを含めたライダーのフォルムです。
ＭｏｔｏＧＰ．ｃｏｍで確認したクルマのカラーリング。。。
バレンティーノのスーツ。。。
バレンティーノのヘルメット。。。
どれをとってもイマイチ

大体、レッドにイエローって組み合わせが辛いのよね〜
おまけに、シート周りのイエローが。。。ライダーに気を遣いすぎ
ワタシとしては開幕までにクルマの性能よりカラーリングを何とかして欲しいです。


ところで、フィリップモリスの主催で開催されたミーティングなのにタバコのスポンサーが入ってないなんて。。。

ありがとうございました！＆宜しくお願いします！

今年も残すところ数時間となりました。年越しの準備に皆さん忙しなくしている事でしょう。ご苦労様です。

今年もワタシと「新撰組」は各地のサーキットにお邪魔しまして、沢山の友達と協力者の支援の下、大きなケガも無く、ココロに残るレースを行う事が出来ました。これも、関係する皆さんのご協力あっての賜物と感謝致しております。本当にありがとうございました。来年も現状程度のペースでレース活動を行っていく予定にありますが、引き続き協力と支援を宜しくお願いします。

このBlogを見て頂いている沢山の方に穏やかで幸せに満ちた２０１１年が訪れる事を心よりご祈念申し上げます。

追伸、今年は身内に不幸があり年賀状のでの挨拶が出来ませんでしたので略式ながらこれに替えさせて頂きたいと思います。

Kurodaya　様
S.S.E　様
FreeCoolDesign　様
WADY-DESIGN　様
Y2S-Pleasure　様
きの屋んCOMPANY　様
YOU1　DESIGN　様
MECHANIX　WEAR　様
JUN　MOTORS　様

他沢山の皆様

スタート！！！

いよいよ切って落とされた８時間の幕！スタートフラッグに敏感に反応したＲｅｉ１９は順調なスタートところが隣の今回最大のライバル＃４６九州ジュニア２号機は痛恨のスタートミスこんな事ってあるんですね〜（後に驚異的な追い上げで上位に食い込んで来るのですが。。。）ＧＰ、ＯＰＥＮクラスは別にしてカウル無しのＸＲでＲｅｉ１９頑張っています。１時間が経過した時点での順位はＳＰ−１００クラス３位７０分を経過した時点で予定通りライダー交替ナント言ってもタンクの容量が少なく、事前テストでこれ以上の連続走行には不安があったので良いペースのＲｅｉ１９でしたが交替は仕方がありません


続いて第２ライダーＢｒｏｓ弟
画像に本人が写っていませんが。。。
こちらも序盤こそペースがつかめずオロオロしていたものの中盤辺りから大混雑のサーキットでペースをつかみ前日のタイムからすると悪くないタイムで走っています。順位は落ちてきてますが
６５分の計画していた走行時間を無難に走行し、いよいよワタシへライダー交替


さてさて〜頑張って１つでも順位を挽回するぞって飛び出したワタシでしたが一向にタイムは上がりませんし、もちろん順位も上昇しませんコリャ〜いつものパターンです只でさえカウルの無いＸＲでストレートスピードにハンディがあるのに乗ってるのが６５Ｋｇもあるオッサンですおまけにコーナーも徐行順位を上げるどころか維持に精一杯
とにかく一瞬たりとも手が抜けない、ある意味カツカツのライディングで６５分を走りエースへ交替
頼む〜挽回してくれ〜


エースを送り出す９ボくんの手にも力が入ります。
コレからＲｅｉ１９が７５分、Ｂｒｏｓ弟６５分、ワタシ６５分と繋ぎ、いよいよ絶対エースのＲｅｉ１９が最後のライディング
この頃にはライトオンのサインが出され、辺りは少しずつ暗くなってきています。順位もある程度落ち着き、表彰台には何とか〜ってあたりまで挽回しましたって言うか挽回してくれました


Ｒｅｉ１９も慣れてきたせいか序盤よりも良いペース
長い長い８時間耐久もいよいよチェッカー


総合１２位、クラス６位。
ビミョーな結果。。。Ｒｅｉ１９の活躍を見ればオッサン２人が随分足を引っ張ったな〜ってリザルトでした
表彰台に上れない２人に、そのビミョーな反省が伺えます
でも素晴らしいチーム員とスタッフに恵まれ楽しい２日間を過ごさせていただきました。本当にありがとうございました。
今回、新撰組をサポートして下さった沢山の方々にお礼を申し上げます。
・Ｋｕｒｏｄａｙａ様
・Ｓ．Ｓ．Ｅ様
・きの屋んカンパニー様
・ＦｒｅｅＣｏｏｌＤｅｓｉｇｎ様
・ＷＡＤＹ−ＤＥＳＩＧＮ様
・ＹＯＵ１ＤＥＳＩＧＮ様
・ＭｅｃｈａｎｉｘＷｅａｒ様
・Ｙ２Ｓ−Ｐｌｅｓｕｒｅ様
・新撰組の皆さん
本当にありがとうございました。今回のリザルトに懲りずに来年も宜しくお願いします。

HSR九州 ８時間耐久レース！

もう１週間も経ってるんですよねぇ〜。１２月は何かと忙しくて時間が経つのがいつも以上に早い気がします。。。忘れないように１８日、１９日にＨＳＲ九州で行われた８時間耐久レースについて書いときますね
１８日（土）予選
２０分間の予選が行われ上位２０台がスペシャルステージと呼ばれる１周のみのタイムアタックを行い最終グリッドを決定します。我々の参戦クラスはＳＰ−１００クラスエントリー台数４５台の今回最大混戦クラス。予選は期待のエースＲａｉ１９がライド！トップカテゴリーＧＰ−１００クラス、ＯＰＥＮの車両が１９台いる中で堂々の１５位を獲得しかし、流石にＧＰ−１００のスピードは驚異的で翌日のレースは上位入賞は普通に考えれば非常に困難な状況この日は車両の整備を行い翌日の決勝に備えます



１９日（日）決勝
楽しく元気よくってブリッジの文字が笑えてしまうくらいの早朝（ＡＭ６：３０）
いよいよ決勝日、長い長い耐久レースが始まります。
今回も「新撰組」のスタッフ総出（７名）でライダー（３名）を走らせてくれます。ホントいつもいつもありがたい話ですとにかく転倒せずにトラブル無くクルマを繋いでいくのがライダーの仕事（一生懸命走るのは当たり前）


前日ホテルで充電したラップコムを装着したり決勝前に各部チェックを念入りに行います。この時既に参加車両９１台がピットに揃い、ピットの中はスゴイ熱気ドコを見ても人だらけ。。。


いよいよダミーグリッドへ向かいます。
もちろん第１ライダーはウチのＳｕｐｅｒ中学生Ｒａｉ１９


ガンバってこい

先ずはコレ！

ＨＳＲ九州の８時間耐久レース翌日、意外と早く筋肉痛が治まり「まだまだワタシも若いね」って自己満足に浸っています。
とにかく今年のレースも終わり、ケガ無く無事に１年が過ごせた事と沢山の皆さんに協力を得て満足のシーズンがおくれた事に感謝しています

早速、８時間耐久レースの結果を書かなきゃいけないのですが、ヤッパこれでしょう！
minibike_gpの広報部長「たどやん」の作成したＰＶが完成しています
レース中にYouTubeにアップされている事を聞き、帰宅後スグに確認しました。
やっぱりスゴイ！

どうぞご覧くださ〜い

ついてない！

いやぁ〜今日はツイテない１日でした。
職場に着いて、クルマから降りようとして「あっ！ジャケット忘れてる」こりゃぁ〜イカン！と自宅へ引き返し、出勤時間に遅刻。。。

その後、週末のレースの事を考えながらナントナク仕事をしていると職場の先輩から
「おぃＫ兄！残念なお知らせがあるよ〜（笑）クルマの左後輪がこれがパンクですよって位基本に忠実にパンクしてるでぇ〜」

。。。はぁ？？？

急いで外に出て見ると、沈没しかけの船のように後ろが下がったワタシのハイエースの姿が。。。
よく見ると、タイヤにＵ字型のハリガネ？みたいなものが刺さっています。
最悪だとりあえず、近くの自動車整備工場へパンク修理の依頼をして難を脱しましたが、ヤナ感じ。

そう言えば、２週間前にＨＯＢＢＹへ練習に行った際、ヘルメットを忘れて借りた事があったなぁ〜かつてそんな事は無かったのに。

借りたヘルメットがクリヤーシールドで、何だか罰ゲームみたいだった記憶が甦ってきたワタシってどうしてもクリヤーシールドがダメなんですよね。