次の予定。

次のレースの予定が決定しました。ＨＳＲ九州で行われる「ミニスポーツパラダイス」です。（毎年名前が変わるけどイマイチパッとしないネーミング。。。）クラスは２ｓｔ５０クラスの４時間耐久です。

昨年までは３時間耐久だったのですが、今年から４時間に延長されました。２万円のエントリーフィーで本格的なレーシングコースを４時間も走れる訳ですからお得なレースです。
耐久レースですからＢｒｏｓ弟と１時間半ずつ走行していたのですが、今回は連続走行出来そうにありません。もちろん体力的にもキビシイのですが、最大の原因は燃料が２時間の連続走行にもたないからです。まぁ何かしら作戦を考えましょう！

時間はタップリあるのでこれから少しずつ準備していこうと思っています。そういえば、ＢＯＫＵさん率いる新撰組４ｓｔチームも参戦しますヨ。

画像はレース後のモノですが、レース後の和やかな雰囲気がワタシは結構好きです。さっきまで競い合っていた相手とア〜だったのコ〜だったのと笑いを交えて話すのはとても楽しい時間です。
ロードコースならではの友人がいますので、その人達と会えるのも楽しみですネ！
さ〜て誰がエントリーしてくるのかな〜

ココまでやるの。。。

一昨年位前からピットボックスに入れたバイクの下にマットを敷くようにしています。理由はアンダーカウルを外す際にキレイにペイントされたカウルが地面にヒットする事があるのでキズから守る為です。
昨年までは地味なグレーのマットを敷いて作業をしていたのですがオイル等で汚れが目立ち始めたので今シーズンから新しいモノに交換しました。
今回は汚れが目立たない「黒」がいいかな〜と思っていましたが思い切って「赤」にしてしまいました。年を取るとハデ好きになるといいますが、それはホントのようですしかも、チーム名をペイントして自分なりに結構お気に入り！

機能性も大事ですがやっぱりカッコでしょう？
新撰組の方、有料で作りますよ〜

鬼門。。。

ワタシの苦手なシケイン進入です。ＨＯＢＢＹのシケインは通称タイヤコーナーと呼ばれておりＦＲＧＰだけのローカルコースになっています。
とにかくワタシはこのコーナーが苦手なんですよ。通常一つのコーナーセクションに２個のコーナーが作られ右、左と切替えしてホームストレートへと加速していきます。当然スピードを殺す為のシケインなのですが２個目の左コーナー立ち上がりの善し悪しでストレートエンドの車速に差が出ます。
１個目にギャップがある為バイクを無理に寝かすとフロントからズッテン！と転んだり、リヤの加重が抜けて転倒へ繫がったりと例を挙げればキリが無いほど難しいコーナーなんです。（２回ほど転倒していますから恐怖心が完全に植え付けられています）

速い人はこのコーナーが速いんですよね〜！自分では他のライダーと比較して前半セクションはマズマズのペースと思っているのですが、バックストレート後のヘアピン進入辺りから離れちゃうんだよね・・・開幕戦もトップグループから離れたのは後半セクションですから
しかし、苦手意識をいつまでも持っていては話になりませんから、開幕前からデータロガー等を使っていろいろと研究をしています。実際モノになってないのですが、シーズン中盤位までにはなんとかしたいところです。
ガンバル！

ＢＯＫＵさんの陰謀

先週のＦＲＧＰ開幕戦の余韻残る中、ＨＯＢＢＹに集まった人々。ＯＰＥＮクラス初戦を終えたＢＯＫＵさんは次なるレース「ＨＳＲ九州４時間耐久レース」に向けてセカンドバイクの準備を始めました。

apeとＸＲを併せた混血「エイペックスアール」と名付けましょう。
シャーシ、Ｅｇはape、足回りにＸＲを使った車両です。これで３月１８日にＨＳＲ九州で行われる４時間耐久に参戦します。今年の初めに購入しコツコツと製作を続け、今回がシェイクダウンとなるようです。マフラーには実績のあるＢＲＤを使いレギュレーションで許される限りのパーツ変更を加えヤル気満点ですね〜Ｅｇに火を入れるとカッコイイー４ｓｔサウンド！ワタシも俄然乗りたくなってきました。

暫くＢＯＫＵさんが試乗していましたが感想は・・・「オッセ〜！！！コレ３速固定で乗れるよ〜」なんて言ってます。
夕方になりワタシも乗せてもらうことになり１０周程乗ってみました。
「確かに速くはないですね〜っていうか単純に２ｓｔとは比較できないですネ〜、でも面白い！足回りが何とかなれば結構面白いかも？！」
ＨＳＲ耐久では同じレースを走る事になります。どんな結果になるのでしょうか？ワタシ達が勝つかＢＯＫＵさん達が勝つか・・・楽しみです。

しかし、ＢＯＫＵさんのバイクはＮＳＲもエイペックスアールもアルミの削り出しパーツが沢山使ってあり、とってもバブリー

※画像は久しぶりにＨＯＢＢＹへやってきた４イくんに頂きました。４イくんカッコイイ画像を３９！また来てね〜

今日の練習は？

今日のＨＯＢＢＹは気温１５℃、湿度３８％、快晴、練習には持って来いのコンディション。ＨＯＢＢＹに集まったのはＢＬＲかわかみ犬さん、マリリン、攻狼助カツヤ、新撰組ＢＯＫＵさん、Ｒ・Ｈくん、Ｂｒｏｓ弟、ターボ、ワタシといつもの面子。

先週のレース時に比較するとチョット肌寒い気温ではありましたが皆さん積極的に走行を重ね、ぞれぞれ満足のいく練習が出来たのでわ？
今回の練習で一番の満足はターボかな？タイムも自己ベスト更新。昨年末から引っ張っていた不調を払拭する最高の走りでしたね。なんとなくトップ集団の背中が見えてきた感じかな？我慢強く練習に励んだ結果でしょう、朝来た時に比べて帰りの顔はとても満足した様子でした。オツカレサン！Ｔナカ父は相当美味しいが呑めている事でしょう。

Ｂｒｏｓ弟も結構満足のいく練習だったのでわ？朝、車の中で話していた目標タイムをある程度クリヤーしていたのでこちらも美味しいが呑めてんじゃないかな。

マリリンも良いタイムで走ってましたね〜自己ベスト更新じゃないの？

こんな感じで皆さん第２戦に向けて充実の練習。
明日の天気がビミョウなので今日練習に行っといて良かったな〜もちろんワタシも調子良いですよ。でも終了間際にターボにやられたんだよね〜これがメッチャ悔しいわ〜反省です。。。。

明日の天気は。。。？

鹿児島地方の明日の天気は「晴れ！」気温もＨ１５℃/Ｌ７℃と絶好の練習日和。先日行われたＦＲＧＰ開幕戦で決勝中にイマイチタイムが出なかったので反省も兼ねて練習に行こうと思います。

Ｂｒｏｓ弟も前回のレースで「ギリ予選落ち」を体験したことでスイッチが入ったらしく「朝からゴットリ乗りマッセ〜！」と意気込んでいます。（まぁ朝からと言ってもサーキット入りは１０時位かな？何せ遠いモンで。。。）

とにかく第２戦迄１ヶ月程、天気が良い日は乗り込まなきゃネ

オットナゲナ〜イ！！！

初めてのドライレース入賞、３位ではあったもののワタシ的には十分すぎる喜びです。ゴールラインを通過する時にバイクに立ち上がる程ですから・・・。

ウエットレースでは数回入賞していました、ポールポジションの経験もあります（もちろんＨＯＢＢＹだけ）何時からかＡＭＥが降ると「Ｋ兄のタイムは？」って言われるくらいウエットレースしか注目を浴びないライダーです。
ところが今回、上位２台が脱落するタナボタレースだったのですが初めて入賞したのです。そりゃ〜嬉しいでしょう？初めての入賞ですヨ？

ついつい表彰台でもはしゃいでしまいました。

ワタシよりずっと速いタイムで走れるリョウスケくん。
レースではなかなか勝てず、応援する皆もヤキモキしてたリョウスケくんの優勝！一緒に表彰台に上った２位のＩマルくんと「シャンパンはリョウスケくんへ」という無言のサインにより直接シャンパンをかけてあげました。行為自体は非常に大人気ないのですが、素直にお祝いしてあげたかったという事です。

オメデトね〜！！！

でも次回は分からんよ。Ｋヤシキくんの転倒も２回は続かないだろうし、Ｒ・Ｈくんもマシントラブル２回は無いからねぇ！

Tナカ家奮闘記！

昨シーズンの最終戦あたりから長い長いスランプのトンネルに突入したターボ。今年に入ってから１ヶ月半、今だ出口は見えてきません。近畿遠征から帰郷後自己ベストをコンマ５秒も更新し、そのセンスを大人達は羨んだのですが、現在のタイムはＴナカ父を含むチーム員皆が心配するほど低迷しています。

今回のレースも例外ではありません。
元々レインレースが不得意な事に加え、現在の不調ぶり。。。練習走行から２度の転倒を期し、予選タイムも全盛期を遥かに下回るモノ。これじゃ〜予選落ちかも・・・なんて思って見ていましたが予定通りの予選落ち
Ｂ決勝に進み２番グリッド。ワタシはグリッドに並ぶターボに「慌てて仕掛けるなよ、１５周のレースだから、しっかり見極めて１５周の一番安全な時に前に出なさい。ターボの方が速いから後は十分逃げ切れる！」と声を掛けました。
スタートフラッグが振り下ろされレーススタート！懸念されたスタートもマズマズ、＃２３タカシくんの背後にピタリと付き追撃体制に・・・如何にもチャンスを伺っている様子。
「ヨシヨシその調子、きっとチャンスが来る。」と思いながらレースの進行を見ているとレース中盤チャンスが巡ってきました。そう周回遅れの登場です（チャンス＝ターボの入賞と同じＢ決勝に落ちたＢｒｏｓ弟が３番手を走っており前２台との差が開いていたので周回遅れの処理でもたつくタカシくん＆ターボにＢｒｏｓ弟が追いつき３台が縺れ、ターボ＆Ｂｒｏｓ弟が１，２フィニッシュ！出来すぎ？！当チームとしては最高の結末のはずだった。。。）シケインで周回遅れ３台に追いついたタカシくん＆ターボが連なりながら最終コーナーへ・・・ピットでは固唾を飲んで見守る新撰組とＴナカ家。ワタシは「キタ〜」
その時想像を越えたドラマが起こりました。
一度バンクしかけたタカシくんが前走者とのタイミングが合わず、もう一度バイクを起こす事に、スグ後のアウト側に付けたターボがその動きに反応できずタカシくんのリヤにフロントをヒット！！！
「あぁ〜〜〜〜〜〜ぁあ！！！」っとピットから絶望に満ちた声が漏れます。バイクから放り出されたターボは無残に路面に落とされることに。。。
強烈なプレッシャーから開放されたタカシくん、労せず２位を獲得したＢｒｏｓ弟。勝負の光と影を見ました。

転倒後もバイクを起こしレースを諦める事無く走り切った姿勢は良くやったと思います。ピットに帰らず走り切った事が後で何かの役に立つ事でしょう。とっても残念ですがレース中のベストはＢ決勝のファステスト、またＡ決勝を含めても遜色のないタイムでした。
まだまだシーズンは始まったばかり、ターボは現在成長過程にあり今回のレースのタイムやリザルトは今後の活躍の序章でしかありません。辛抱強く練習を重ねて常に上位に名を連ねられるようにガンバロ！応援してまっせ〜

話は変わりますが、お昼に食べていたメガマックがとても美味そうに見えたワタシは帰りにマックに寄ってみました。ところが売り切れ。。。あれって１日何個？って限定なの？クッ、クヤシ〜！

Ｂｒｏｓ弟の苦悩

昨シーズン終了後自慢のＮＳＲminiを売却し流行の先端４ｓｔＮＳＦへの乗換えを果たしたＢｒｏｓ弟。しかし当初の期待とは裏腹に「激遅い」４ｓｔＥｇにかなり手を焼いているようです。

元々、ＨＳＲ九州等で行われるＮＳＦトロフィーを主眼に乗換えを決意したもののＮＳＦトロフィーだけではスケジュール的に物足りなく、ＦＲＧＰへも同一車両での参戦となりますが４ｓｔバイクの参加が少なく、クラスとしての確立が出来ない為ＳＰ−５０クラスへ併合となっています。
ところがこのＮＳＦの実力は全国的にＭ１２クラスとの混走が行われる程度のモノ。もちろんＳＰ車両との競合は辛いものがあります。
Ｂｒｏｓ弟へ車両の納車が行われたのが先々週の事、レースまでの練習は１回のみ。。。「何とかなるでしょう！？」なんて気持ちで迎えたレース当日。カレはイヤと言うほどの現実を見ることになりました。
これまで予選上位はもちろん、決勝でも上位ランクが当たり前だったのに予選終了し結果を見ると悲惨な予選落ち・・・

敗者復活をかけたＢ決勝でも２位ライダー（同チームターボ）の転倒によるタナボタ２位。
ＥＸＰ決勝は転倒者続出により完走果たして９位？予選タイムからすると結果はマズマズなのかと思いますが上位常連のカレにすれば辛いシーズンの幕開けになったんじゃないかな〜？

２人のカワイイ子供も応援に駆けつけ、Ｎｅｗバイク、Ｎｅｗツナギでのオープニングレース、結果はマズマズでしたが今後の５戦を考えると課題の多いレースでしたね。前日からＡＭＥのレースを期待していたカレの気持ちも分からないでもないですネ
まぁ　第２戦まで４０日余り、何か良い「策」でも見つけて上位に食い込んでちょうだいそして練習もネ

※画像で分かるかな〜ライダー紹介中最後尾で両手を挙げてるＢｒｏｓ弟。。。遠っ！

悲願の入賞！！！

鹿児島県にあるＨＯＢＢＹというカートコースでＦＲＧＰの開幕戦が行われました。前日から降り続くＡＭＥの影響がとても心配されましたが各カテゴリーの決勝レースには路面もほぼドライとなり激しい中にも素晴らしいドッグファイトが見られたようです。

今シーズンからレースカテゴリーに変更が行われました。昨年までＳＰ−５０クラスは自己申告によりＥＸＰとＪｒと２クラスが存在していたのですが一つのクラスとして統合し全車予選により上位からＡ決勝、Ｂ決勝となります。
先ずはこのＡ決勝に残る事が重要です。第１戦の同クラス参加者は２６台、Ａ決勝で走れるのはこのうち１５台（内２台はＢ決勝の上位２台）結構狭き門デス。
予選はＡ、Ｂ、Ｃ組と３組に分けて行われタイムアタック形式により総合の予選順位が決定します。（今回は時間が進むにつれ路面が乾くというビミョウな状態、Ａ組開始から２０分後にスタートするＣ組は路面状況がかなり変化していたハズ・・・まぁ　これから先、その反対の状況も有得ますからネ）

ワタシは予選Ａ組、ライン上は乾き始めているものの少しでもラインを外すとスリップダウンは必死の状態。コース上は色々なレベルのライダーが走行している為クリヤラップの確保が好タイム記録へ必要不可欠。１０分間の予選時間はアッという間です、ワタシは３回ほどタイムアタックをしました。最後の１回に前走者につかまり失敗してしまったもののこのコンディションでＡ組１位はマズマズの結果。ＢＣ組の結果を待ちます。
まぁ　予想していたライダーに抜かれてしまい総合５番手まで順位をドロップしてしまったもののこれはこれで予定通り。午後の決勝を待ちます。

迎えたＳＰ−５０決勝、懸念されたスタートもまぁまぁ上手くいき５番手のまま１コーナーへ。後方では多重クラッシュがあったようですがこの時は全然気付きませんでした。レースは上位４台が３４秒前半で凌ぎを削る予想通りの展開、ワタシは序盤の３周ほど付いて走れたものの徐々に離される苦しいレース。その内最終コーナーでトップを走る＃４３のＫヤシキくんが転倒、数周すると＃１のＲ・Ｈくんがピットロードへ・・・終わってみるとタナボタではあるもののドライレース初めての３位入賞！

スッゴク嬉しかったですね〜
今年に入ってから毎週のように練習を重ねた結果が実ったのだと信じています。また、協力してくれるチームの皆さん、家族、Ｂｒｏｓ弟、ＦＣＤさん、ＷＤさん、Ｙ２Ｓさん、ガレージＭＯＭＯさん等のお陰です。ホントにありがとうございます。これに満足せず、精進したいと思います。

これが今年の運気最高ではないでしょうか〜？

ＦＲＧＰ開幕戦！

曇りのち晴れというビミョウな天気の中、ＦＲＧＰ開幕戦が行われました。前日のＡＭＥがコース上に残るとても難しいコンディションでしたが今年初めてのレースを皆さん楽しんでいたようです。

とても疲れた上に、友人の家に泊まってますのでワタシのレース結果は明日以降に報告しますネ。

レース主催者、オフィシャルの皆さん、及び参加されたエントラント、家族の皆さんお疲れ様でした。

いや〜楽しかった

出発〜！

朝起きてＴＶをつけてＮｅｗｓを見ていると明日の九州南部「晴れ」の天気予報。恐る恐る天気予報を見ていましたがコノ放送を見て「マジ？ホントに？ヤッリー！」って声を出してしまいました。

昨日の夜は「曇り」なんてビミョウな予報だったのですが、これで一気にテンションが揚がりました。早く出発しても仕方がないと思っていたのですが、これじゃマズイと思いトランポへ荷物を速攻で積み込みました。
家族の諸事情で真っ直ぐＨＯＢＢＹに向えないのですが、頑張っていこうと思います。

外はＡＭＥ。
あの御方の呪縛も効かなかったようです、素晴らしい開幕戦になりますね。
それじゃ〜ココを見ている皆さん応援ヨロシコです。
ＦＣＤさん、ＷＤさん、Ｙ２Ｓさん、レーシングガレージＭＯＭＯさん、他ご協力の皆さん頑張って来ま〜ス！！！

連休２日目。

今日も週末に向けての準備です。午前１０時から始めた作業ですが、最初に取り掛かったのはタイヤ交換です。

未だにビートブレーカーなる道具を持たないワタシはタイヤレバーだけでビートを落し、タイヤをホイルから外しＮｅｗタイヤを組み付けなくてはいけません。週末の天気がビミョウな事と練習に使っていたタイヤがボロボロだった事により所有するホイルのタイヤを全部交換する事になります。
ドライ＆レイン合計１２本のタイヤを脱着しました、時間にして１時間チョット。。。以前に比べ幾分早くはなりましたが結構な時間です。おまけにスッゴイ疲労感。タイヤが夢に出てきそうです。
その後はガソリンスタンドにタイヤを持ち込み空気を入れて作業終了。まだまだ作業はあるのですが・・・

ところで、皆さんの願いが通じたのか分かりませんが日曜日の降水確率が幾分良くなってます。どうした事でしょう？コレは良い方に誤算です。レインタイヤも準備しましたがやっぱりドライが楽しい！日曜日の良い天気を願う皆さん、良い行いをしましょう！

地元新聞と同時に発刊される情報誌に某知り合いが載っていましたのでレースの前にご紹介しておきましょう。（これで日曜日の話題に事欠きませんヨ！）
題して

ＩＫＥ＿ＭＥＮ！！

カレの趣味はバイクレースです。会いたい人は日曜日のＨＯＢＢＹへ集合！

連続休暇１日目

今日は天気が良かったですね〜、週末の天気予報がウソのようです。気温も日向では２０℃を越えていたのではないでしょうか？外での作業も非常に捗りましたヨ。

いつもに比べると１時間ほど遅く起床し、一人で食事を済ませ週末に向けて作業を始めました。天気も良かったせいか、作業も順調に進みバイクは、ほぼバラバラ。１ヶ月ほど乗りっ放しだったので細部に渡り手を入れます。その内スイングアーム裏の汚れまで気になり外して洗浄する事に・・・ココまで作業をするとお昼。
また一人で食事を済ませ午後の作業。
バラした部品はもとより、外したボルトやナットに至る小さな部品までガソリンで洗い、パーツクリーナーでキレイにして組んでいきます。
アッという間に時間は流れて夕方。
バイクを玄関に収納し、工具を掃除して片付けて今日の野外での作業は終了！勿論夜間の部もあります。

ほぼ予定の作業は終了しました、と言うより予定を上回る作業でした。
お陰様で週末の準備は予定通り進んでいます。ウ〜ン、連休っていいな〜( ´∀｀)時間を気にせず作業が出来るし、誰も邪魔しない。。。
明日はタイヤの準備でもしようかな！

ところで、鳥インフルエンザで疲れたＢｒｏｓ弟も仕事を午後から休んで週末の準備をした模様。いても立ってもいられないのでしょうね。

バレンタインデーですネ！

昨年も同じ事を書いたような気がします、今日はバレンタインデーと呼ばれる国民的なお祭りの日です。数日前から職場でもチラホラと話題に登るようになっていましたが既婚者のワタシにとってはそんなに意識するほどの事ではありません。

まぁ　いわゆる年貢を集めてきたようなものですかね。（ア〜言っちゃった！！！もちろんそんな事口が裂けても言えませんが・・・）これが今日の収穫です。その殆どが身内や友人、職場の後輩等から頂いたものですヨ。もちろん本命はヨメのみ！？
よく見かけるモノ、凝ったモノ、中には手作りのモノもあります。特に嬉しいのはＢｒｏｓ弟の子供姉妹の手作りクッキーですかね〜手紙まで付いて涙まで出そうです。アリガトね！アカリ＆ホノカ

ところで沢山のチョコレートを頂いた事はとても嬉しいのですが、お小遣いの少ないワタシには来月の今日が非常に負担です少しずつ貯める事にします。

いろいろ書きましたが、チョコレートを下さった皆さんはワタシを影に日向に支えてくれるとても大事な人達です、これからもこの関係を大切にしていこうと思います。
本当にありがとうございました、この場を借りてお礼申し上げお返しのシルシとさせて頂きます。


ナンチャッテ！お返しはコレじゃダメ？だよね〜

パーツが届きました！

週末のレースに向けてパーツが届きました。今回のレースに使用するＥｇパーツは揃っていたのでコレは予備ですね。中にはＢｒｏｓ弟のサスペンションパーツなんかも混ざってます。

いよいよ開幕かと思うと仕事も手に付かない位興奮してしまいますが皆さんはどうなんでしょうか？もちろん興奮の理由は今年からワタシの参戦しているＦＲＧＰでは２クラスあったＳＰ−５０クラス（ＥＸＰ、Ｊｒ）が統一され予選順位でのＡ、Ｂ決勝という形になりました。これで申告制だった参戦クラスが完全な実力でのクラス編成となる訳です。当然調子の悪いライダーは去年の順位に係わらず予選落ちを経験する事となるし、予選の失敗も残酷な結末になりかねません。
それを考えると。。。

まぁ　後悔しないように頑張らないとネ！
そう言えば明日まで仕事に行けば７日間の連続休暇に突入です、今から楽しみなんですがレースまでにやりたい事は沢山あります、レース後は全くありませんが・・・。
明日からと言えば〜？ターボの期末テストが始まるようです、月曜日に話を聞くと勉強している様子が見えなかったのですが・・・どうでしょう？それなりの勉強しとかないとバイク取り上げるゾ

ＦＲＧＰ開幕レース迄６日！

ＦＲＧＰ開幕戦迄１週間を切っちゃいました。
流石に連休中は練習に来るライダーが多かったようです。今日は連休最後だったので少ないんじゃないかな〜なんて思いながら朝早くからサーキットへ行きましたが結構いましたね！

今日の参加ライダーは新撰組ＢＯＫＵさん、ＲＨくん、Ｈリくん、ターボ家、Ｂｒｏｓ弟、ワタシ、ＢＬＲかわかみ犬さん、マリリン、霧族シンディー、コロスケユージでした。ＨＯＢＢＹの気温は１４℃、湿度４５％、晴れ、日中は結構暖かく練習するには絶好の状態でしたね。毎週練習に来る者、今年初めて練習する者入り乱れて走りまわってました。
皆さん来週のレースに向けて良い練習が出来たのではないでしょうか？
目立ったところで言うとターボの転倒５回コロスケユージの３４秒台突入 Ｂｒｏｓ弟３６秒の壁等など。。。

話題もレースに向けた話が多く、いよいよ０７’シーズンの開幕を感じます。
ところで、昨日はリョウスケくんとＲＨくんが驚愕のタイムを記録しているようです。最初に話を聞いた時は「エッ！？マジ〜？」って感じで、あまりのギャップに絶望感を感じました

しか〜し、レースは終わってみないとワカリマセン！

俄然来週が楽しみになってきました、さ〜て今週は２日仕事に行けば休みだ！しっかり準備やっトコ〜

○○港へ

練習に行ってきました、今日は○○港です。まぁ練習というかバイクに乗りに行ったという感じですかネ。Ｂｒｏｓ弟が開幕戦までの期間に少しでもバイクに慣れたいから・・・という理由で付き合ってきたのです。

現場に到着するとＢｒｏｓ弟、Ｋムラ、ワタシ以外には常連の方が一人、チョット寂しい状態ですが人が少ないといろんな事に挑戦できます。３人共とても本気とは言えないようなスローペースで走りました。いやっ！Ｋムラは結構本気だったかも？
今日の主役はＢｒｏｓ弟のバイクです。ポジションの調整を主体に走り込んでいたようですがどうだったのかな〜？ワタシから見ても乗り始めに比べると随分良くなったような気がしましたが？

ワタシも少し乗らせてもらいましたがポジションがキツイですね。どうもフロントに加重が掛かり過ぎている様に思えて攻めきれませんでした。しかも４ｓｔのパワーデリバリーに慣れなくて。。。はっきり言ってヘナチョコだったはず

さ〜て、明日はＨＯＢＢＹに入ろうかな！！！

後方排気！

二日酔いの残る中、午後からＢｒｏｓ弟の家に遊びに行きました。彼も前日は飲み方だったらしく何となく疲れが表情に出ています。しかし、ＦＲＧＰ開幕まで１週間となってますので準備をしなきゃいけないようですネ！

今年Ｂｒｏｓ弟が使用する＃１９のバイクを初めて見ました。
中古な割りに状態は非常に良いです。跨ってみましたが身長１７７ｃｍのワタシには少し小さいようです。レースで使用する際はポジションを何とかして欲しいものです。グルグルとバイクの周りを歩きながら見ているとアレッ？って所に気付きました、画像の部分です。
なんとＡＲＲＯＷのマフラーが付いてるっ！
昔、ワインガードナーがＮＳＲに乗っている時代、チャンバーのサイレンサーに使っていたメーカーです。海外製のサイレンサーか〜？！

って思いましたが、どうやらニセモノのようです。
街乗りライダーによく見られるステッカーチューンってヤツですね。少しホッとしました。なんと言っても今年同じクラスで走る事になります。兄弟とはいえレースになればライバルですからこんな所にも気を使います。

午後から数時間バイクの整備をしました、ＦＲＧＰ開幕まで残り８日です。

あ〜ぁ

あ〜ぁ。
昨日も呑み方でやっちゃいました。。。。
呑みすぎです・・・メッチャ気分ワルッ！

ツナギもね！

毎日毎日ＦＲＧＰに参戦している方のブログを見ています。とても練習熱心でよくサーキットで会う人はともかく、レースの時にしか会わないライダーの情報はもっぱらここらで集めています。

ワタシの様に毎日毎日同じようなミニバイクネタばかり書いている変な人はいませんが、そのブログの内容からレースが近付いてきてるな〜って感じます。だってアノＡＭＥさんが練習を始めたんですから・・・ところが場所がチョットずれてますヨライバル？が練習を始めるとなんだか焦ってしまいます。

でも、休みとお金は限られていますので自分に出来る準備を少しずつやってます。
昨日はレース用のＥｇを出してきて眺めていたのですが今日はツナギの手入れです。ツナギは自分の体を守る大事な装備ですから大事にしなきゃネ！丁度、良いオイルを紹介されましたのでこちらを塗ってみる事にします。コレまでのミンクオイルの概念を破るゼリー状です、なんだか良さげな雰囲気
まぁ結果は後日紹介しますね。

外は久しぶりにアメが降ってます。
去年はＡＭＥの多かったシーズンでしたが今年は全戦晴れるといいな〜

レース用Ｅｇ

シーズン突入前に作ったレース用Ｅｇを倉庫から引っ張り出してきました。レースウィーク迄１週間を切ってしまったのでそろそろ本格的に準備をしなくちゃなりませんからネ！

このＥｇは、九州の雄Ｙ２Ｓさんとこで３機のＥｇから良いトコ取りしてもらった物で、レースに使用するのは今シーズンが始めてです。後は良いシリンダーを載っけるとマズマズなＥｇの筈なのですが・・・実は良いシリンダーがありません
昨年末の予定では持っているシリンダーをいろいろと試してみて２番目に良いヤツ（もちろん１番はロードコース用デス）を載っけようと考えていたのですが結局試す事無くニューシーズンに突入です。毎年こんな感じですけどね・・・。
まぁ、シリンダーの件は２戦までになんとかしましょう、シーズンオフ中に色々と買い物（もちろんミニバイク関連）もしたので金銭的に余裕もないし。

そういえば来週の木曜日から連続休暇が決定しました。
ですから、ＦＲＧＰ第１戦の週末をはさんだ翌週水曜日迄休みです。レースウィークに休みって非常に嬉しいですネ。準備もガッツリ出来るし、レース後の片付けも余裕が出来ます。レース終了後は焼肉なんかイイネ〜

さ〜てナニしようかな〜

ヤマハのメインスポンサーは？

先日のヤマハ党の話のついでですが、セパンでのオフシーズンテストが２日目終了という状況にも係わらず０７’のヤマハファクトリーのメインスポンサーが発表されていません。これはどうした事でしょうか？

ヤマハのブリビオ監督の話によると、世界各地のメーカーからサポート話があるようですが慎重に吟味している状況らしいのです。例えばヘルメットメーカーのagv、以前チームグレシーニをサポートしていたテレフォニカムービースター、ヨーロッパの自動車メーカーフィアット等等。
その中でもワタシが期待するのはコレです！これは、あるデザインメーカーのサイトようですがマイクロソフトがスポンサーとして名乗りを上げているのですネ。
ワタシの今年のマストカラーはホワイトです。そういった意味でもかなり興味があります、カッコイイでしょう？ウ〜ン渋いっ！
早いとこメインスポンサーの発表をしていただきたいものです。

話は変わりますが、ＦＲＧＰの開幕まで１１日となりました。
少しずつではありますが準備を進めています。誰がエントリーしてくるのか、誰が活躍するのか非常に楽しみです。
ワタシはエントリーが済みましたけど皆さんは済んだのかな〜？

大好物！

土曜日の練習でＴナカ母さんにいいモノ貰っちゃいました。ワタシの大好物「干しウメ」です。似たモノ？はコンビニ等に売ってあるのですがこのお得サイズのものは見たことがありません。ワタシは結構食べるのでとっても嬉しいサイズですネ！しかも２個

レースにいつも家族でやってくるＴナカさん家ですが、それを見ているととっても懐かしく感じます。ワタシも小さい頃からスポーツをやっていまして試合の日には両親が必ず応援に来ていました。当時は家族が応援に来るトコなんて少なく、何となく恥かしいワタシは両親が応援に来る事がとにかくイヤでした。それこそターボの年齢位です。
それを知ってか知らずか両親は高校最後の試合まで応援に来ました、大学に入ると流石に試合会場が遠くなり応援に来る事はなかったのですが・・・イヤダイヤダと思っていたのに今になってみるととても有り難く、良い両親だったな〜と感じています。
何が言いたいの？って感じになってきましたが、家族で打ち込めるっていいですよネ！ターボの活躍の為に家族皆でバックアップしています、開幕まで２週間を切っています、今年も良いレースを見せて欲しいです。

ところで、スポーツをする際のウメはいいですよ！汗を沢山かくので体内の塩分が不足しがち？になります。（ひどくなると足が攣ったりしますね）ワタシ達も耐久レースや夏のレースには必ず持って行きます。そういう意味でもかなり役に立ちます、ホントにありがとうございますＴナカ母さん

ＴＺＭ or ＮＳＲ？

ＭチビＳ−ＲさんからＴＺＭではレースに勝てないのか？って質問がありましたのでどちらにも乗ってレースに出た経験があるという事でチョット書いてみましょう。もちろんワタシ自身、速いライダーではないという事も踏まえて読んで下さい。（また、ワタシの個人的な主観ですから文句なんか言わないように・・・）

先ず、大きな違いはＥｇでしょう。ＮＳＲのＥｇは非常にパワフルでビギナーからトップクラスのライダー迄とても扱い易いモノです。それに比較するとＴＺＭは高い回転域ではそれなりのパワーを発揮するものの、パワーバンドキープが絶対条件でありビギナーにはなかなか扱い難いといった印象があるようです。また、Ｅｇの性質を決めるキャブセットについてもＮＳＲは非常に簡単ですがＴＺＭは気温、湿度、高度等気象条件にとても左右されやすくデリケートなようです。
次に部品精度の問題です。ＮＳＲにもＴＺＭにも「当たり」といわれるケース、クランク、シリンダーがあるのですが現存するＴＺＭの純正部品に「当たり」は、まず出てこないでしょう！９４’に発売されたＴＺＭのＥｇはＥｇ番号が入っていません。その後４ＥＵ−と書かれ、現在の４ＥＵ−○○○○○となっているのですが、当時の番号が入っていないＥｇに当たりが多かったようです。その為良いＥｇを所有すると、その劣化を防ぐために練習用Ｅｇ、カートコース用、ロードコース用とＥｇを使い分け、もちろんレース用のＥｇとは年に数回しか使用しません。（ワタシも７機のＥｇを所有していました）
ＴＺＭは水温管理も非常に重要です。一見ＮＳＲ−miniのラジエターもＴＺＭのラジエターも差はないように感じますが夏になるとＴＺＭは水温が急激に上昇してしまいます、これも元を辿ると基本性能の差なんでしょうね〜。冷えやすいＥｇと冷えにくいＥｇ？

う〜ん、コレって書いてると大変な事になってきたぞヤマハ党なのにＴＺＭでは・・・って言ってるようなモノだな。。。しかも、とてもこんなところには書ききれない。
はっきり言って究極のところではＴＺＭはＮＳＲに勝てないと思います（アフターパーツの開発もないし、ＹＥＣのキットパーツも販売停止してるし・・・）でも、草レースで楽しむ事を考えればまだまだ楽しめると思いますし、しっかり整備＆セッティングすればかなり走ると思います。要はライダーのレースに対するスタンス次第かな〜？
とにかく１等賞じゃなきゃ！っていう人は早めにＮＳＲへの乗換えをオススメしますし人と違ったレースをしたい！ってひとならＴＺＭも面白いと思いますよ。
画像はワタシが乗ってたＴＺＭと現在のＮＳＲです。

今日の練習は。。。

今日も鹿児島地方は寒かったですね〜。気温９℃、湿度５８％、晴れ、明日がカートの開幕戦とあってカートの人達が賑やかでしたね。

ＨＯＢＢＹに集まったのはＢＯＫＵさん、ターボ親子、Ｈガワさん親子、みっチャン、Ｋツヤくん、ワタシでした。ＦＲＧＰの開幕まで２週間となり皆さん寒い中気合入っていましたね〜。
その中でいろいろなドラマがありました。例えばＢＯＫＵさんのバイクが。。。あ〜ぁこれ以上は言えません、可哀相で

チビッコライダー？いや、ワカモノライダーの頑張りが目立ってましたね。
ＦＲＧＰの開幕戦が非常に楽しみです。

今日も呑み方デス。。。

今日も職場の方々と呑み方です。
結構な量を飲んで今帰宅しました。（只今の時刻午前１時３５分です）

明日はターボんちとみっちゃんと練習を予定していますのでガンバッテ起きなきゃ！

ブーツって。。。

最近はダイネーゼ契約ライダーのお陰かアウトブーツスタイルが流行の先端らしいデス。昨年まではロッシ、ペドロサ、ロレンゾ等のダイネーゼ契約ライダーがアウトブーツスタイルのツナギを着ています。（今年からペドロサはアルパインスターですネ）

アメのレースで水の浸入が少ない、小石やゴミが入りにくい等いろいろな特徴があるようですが「一番の特徴は足が長く見える！」事じゃないのかな〜？いかにもイタリヤメーカーらしいビジュアルに拘った点に共感します。ワタシもこのアウトブーツスタイルって結構好きです。
それを踏まえて、先日セパンサーキットで行われたオフシーズンテストに画像のような斬新なブーツがお目見えしたようです。持ち主はもちろんロッシですね、最近のロードレース界のトレンドリーダーです。しかし、コレってカッコイイのか？サポートライダーって遊びでこんなブーツも貰えるのかな〜？なんて考えちゃいます。
多分、motoＧＰ開幕にこんなブーツでグリッドに並ぶ事はないと思うけど驚きました。

先月末から各地でテスト走行が始まっています、今年開幕する８００ｃｃシーズンに戸惑いながらも各チーム前年のレコードタイムを上回るスピードを見せています。これって排気量を落す意味があったのかな〜？なんて思いながら開幕が楽しみです。ワタシはもちろんロッシ、エドワーズの所属するヤマハを応援しますが皆さんはどうですか？