March 2007
March 31, 2007
March 29, 2007
天気は〜？
昨晩から始めたバイクの整備も一段落してフ〜って一息ついた所ですが、天気予報を見て「アレッ？？？」ナンだか週末の天気がビミョ〜な感じだよ。どうなってんだ〜！
昨日までは週末の天気が良くて「コリャ久しぶりに良いレースウィークだよ
」な〜んて考えていたのに。。。また、天気の心配ですか？まぁ いつもの通り天気は皆に平等ですから、今更騒いだところでどうにもならないのですがネ
明日はいよいよ年度末。
今の店舗で最後の仕事、後の方に仕事を残さないようにしっかり片付けて出ようと思います。あ〜今になって思うと、辛い辛いと思っていた職場ですが転勤で違う店舗に移動となると寂しいモノですね。
「住めば都」とはよく言ったものです。
何が辛いのかな〜？仲間との別れ？それとも次の店舗への不安？ウ〜ン何もかもですね。送別会で女性職員のナミダに、グッと堪える場面もありましたし・・・やっぱり辛い仕事ですが仲間と共にそれを乗り越えた者に宿る思いデスかね？
転勤なんてホントいやだいやだ。。。
March 28, 2007
やっと。。。
ＦＲＧＰ第２戦を４日後に控えた今日、やっと整備を始める事が出来ました。始める事が出来た？ってのはチョットおかしいですね〜重い腰をやっと持ち上げたという感じかな〜
いつもの通りマイガレージ（玄関）です。
今晩は少し気温が上がり整備をするのには丁度良い気候ですね。早速、タンクを外しカウルを外しました。ところがナンだか狭い。。。そうです、靴やタイヤ、ガス缶等が玄関に散らばっていて非常に作業効率が悪い
スグに靴やタイヤ、ガス缶を玄関の外に出し整備再スタート！！！玄関で作業？なのかガレージに靴？なのか・・・変な場所デス。
あ〜ナンだか体がダルイ
疲れかナ〜 最近、週末にリフレッシュしたエネルギーが翌週末まで持ちません。水曜日辺りから減速を始め木曜、金曜日には完全にダウン
年かナ〜
まぁコーヒーでも飲んでガンバロ
でないと週末に若者達にやられちゃう←スゴイ危機感
March 27, 2007
ロッシ最高！
本日やっとmotoＧＰ第２戦ヘレスラウンドを見ることが出来ました。不幸にも家にはスカパーを見る環境がないのでmotoＧＰを見る際はＢｒｏｓ弟若しくはＫムラにビデオを借りるしかありません。。。ですからウチにビデオが届くのは放送の２日〜３日後、本来なら結果を見ずにレース観戦したいトコですが我慢出来ずに昨日結果を見ちゃいました。。。結果を知ったスポーツ観戦ほどつまらないモノはないのですが仕方がありません
でも、結構興奮して観戦しますがネ
結果はＹＡＭＡＨＡファンにはたまらない結果
とっても気分が良いので、この勢いのまま自分のバイクの整備を始めようと思ってます。しかし。。。寒いな〜
ところで、今の職場での仕事も残り３日。４月２日から別の店舗で新しい仕事が始まります。
この期に及んで結構仕事が溜ってますヨ、何とか年度末までに終わらせなくては。。。週末のレースに支障を来たします。
明日も休みの為にがんばっど〜！！！
March 26, 2007
ＨＳＲ九州耐久レース��
いよいよ残り１時間足らず。。。感動のフィナーレに向け最後のライダーチェンジを終えたワタシ達＃１２とオガンダム＆ターボ＃１０、そしてＢＯＫＵさん＆マッコィ＃２チーム。それぞれの順位は＃１２が３位、＃１０が２位、＃２が２位（クラスが別）とかなり良い順位、このまま何事も無ければ皆が表彰台に上がる「新撰組」にとっては上々の結果。
レース展開も大きく変わる様子も無かったので安心して見ていました。
すると、その期待を裏切る余計な？バトルを展開している２人を発見！Ｂｒｏｓ弟とターボです。各コーナーでめまぐるしく順位を入れ替えながら走っています、「一体ナ〜二を考えてんだ〜！？２人で縺れて転んだら終わりジャン！」しかもタイムはそんなに良くない。。。
後で聞くとＢｒｏｓ弟がターボを誘った様子
「ターボ、バトルしようゼ！」
ピットロードで心配して見ているワタシやＴナカ母さんの気持ちを他所にバトルは、ず〜〜〜っと続きます。
結局、転倒無く４時間の耐久レースのチェッカーフラッグが振り下ろされました。
あ〜良かった〜とチーム員皆が胸を撫で下ろしました。
チームとしては最高の結果です。皆さん良く走り切りました。特にターボは良くやったと思います、初めてオガンダムと組んでレースに参戦したのですがレース結果よりこれからのレース活動に非常に役に立つレースになったし彼の自信回復にも繫がると思います。次回もこの調子で頑張りましょう！
いよいよ６日後にはＦＲＧＰ第２戦です。早いトコ準備しないとナ〜ンにもやってないよ〜。
March 25, 2007
ＨＳＲ九州耐久レース��
ライダー交代後大変な事件が起こります。トップで帰ってきたオガンダムのベストタイムを尻目に第２ライダーであるターボが着々とタイムを上げていきます。ピットでタイムボードを見ていた大人達が「エ〜マジで〜！？」「スゲ〜！」「Ｋ兄抜かれてるじゃん！」「オガンダムもやられた？」なんて声を出していたのですから。。。
先週は皆と一緒に練習をしたターボですが、皆と比較してあまり芳しくないタイムにガッカリして帰ったように見えたのですが。。。コッソリ闘志を燃やしていたのでしょうネ〜、この後もターボの快走は続き終わってみると大人より１秒近く速いタイム。ウ〜ン、若いっていいですね〜！
Ｂｒｏｓ弟もナンダカンダでワタシを上回るタイム、きっとこの頃はタイムを出しやすい状況だったのでしょう？！
少し離れたピットではＢＯＫＵさん＆マッコィチームがライダー交代を済ませた模様、かなりマッコィを酷使している様子デス。
いつの間にかワタシ達のチームも３位に上がり「新撰組」の２、３位フィニッシュの可能性が出てきました。（１位は既に遠い）最終的な順位が一番重要なのですがワタシにはもう一つ拘りたい事が・・・そうです、ワタシのバイクなのにＢｒｏｓ弟がベストタイムを刻んでいますしこのままではターボにも負けっぱなしです。
次の走行時にガツンッ！とやってやりましょうか〜！なんて意気込んでライダー交代。
ところが、走り出してみるとバイクが全然走りません。。。当初メインストレートを追い風でファイナルのセットをしていたのに風向きが劇的に変わっています。しかもかなり強風。メインストレートで６速仕様にしていたのに５速までしかギヤが入れられなくなりました。。。。。このままでは自己ベストはおろか平凡なタイムすらキビシイ状況に〜〜〜がんばってもがんばっても平凡なタイムです。
こりゃダメダ〜と半ば諦め気味に転倒だけはしてはいけないとオガンダムとランデブー走行が続きます。良いタイムが狙えなくなった今、楽しみはライダー交代のみです。早いとこサインボードを出してくれ〜と願いつつ残り激走は続きます。
いよいよ感動のファイナル！Ｂｒｏｓチーム、オガンダム＆ターボチーム、ＢＯＫＵ＆ムッくんチームはどうなるのか？？？
只今の時刻 １５：２５
March 24, 2007
ＨＳＲ九州耐久レース��
前走車のブラインドでブレーキングポイントを間違い、シケインの進入に対し甘いブレーキングを行なったワタシの両サイドに同じクラスに参戦するＳＰ−５０の車両がドバッと並んできました。「ええっ！？スグ後にこんなに。。。？」と言わんばかりに４台ほどのバイクが並びブレーキング競争の様を呈しています。「しまった〜！！！」と思ったときにには時既に遅し。。。あっという間に１０位くらいにドロップしてしまいました。
６位くらいかな〜なんて思っていたのに６位集団の先頭にいただけなのです。
ココから５〜６台のＮＳＲによるドッグファイトが始まり、それぞれと特段の利点無く縺れながらの走行が続きます。ストレートでは皆がスリップストリームを使い縦１列、コーナー手前になるとブレーキングで前に出ようと横に並ぶ・・・こういう展開がずっと続いていきます。離されると着いて行けなくなっちゃうので皆必死で喰らい着いています、正に脱落者を待つ根競べです。
この状態で何周周回したでしょうか？１台、また１台とマシントラブルやコースアウト、ライダー交代等で戦線を離脱していきます。
残ったのはワタシと＃８のチームのみ。。。そろそろライダー交代の時間です。ライダーも既にクタクタです。Ｍウラくんがピットからボードを出してくれました。
「Ｐ−ＩＮ ＃１２」
正直、この疲労から開放される喜びからニヤリ！ってしてしまいました。
ピットに帰ってくるとガス缶を持ったＭウラくんとＢｒｏｓ弟、Ｋムラ、カメラを持った兄嫁がいます、給油とライダー交代です。
さささっと作業を終えるとＢｒｏｓ弟が飛び出して行きました。
ふ〜やっと休憩、只今の順位はクラス４位です。
ベストタイムこそイマイチながらポジション的にはマズマズの結果にある程度満足。
これからＢｒｏｓ弟が１時間走行します。少し休憩をし、ピットウォールからレースの状況を眺める事に、うちのチームで走行しているのはターボ、Ｂｒｏｓ弟、マッコィくん？です。アレッ！？マッコィくん？まだ走ってんの〜？「ＢＵＫＵさ〜ん、何分交代？」
ＢＯＫＵさん
「１時間半ですかね〜」
ワタシ
「エッ〜？？？そんなに〜？」
ＢＯＫＵさん
「だってマッコィくん走りたがってたし・・・」
ワタシ
「そういうモンなのか〜？」
お陰で激走するマッコィくんの激走をオガンダムくんが捉えていました。カッコィ〜！
まだまだ続く耐久レース！
只今の時刻 １３：５０
March 23, 2007
ＨＳＲ九州耐久レース��
スプリントレースが終了し、チョットした休憩時間を挟んだ後に耐久レースの決勝は行なわれます。未だに決勝用のセットに悩んでいるワタシは、思い切ってスプリントの優勝者であるＩマルさんにファイナルのセットを聞いてみることにしました。するとＩマルさんは気さくに教えてくれました。フムフム・・・そういう事か〜と決勝への秘策を思いついたワタシは決勝スタ前チェック１０分前にファイナルを変更する事に。。。コレが吉とでるか凶とでるか？
当然、当たるか外れるかワカリマセンが体重の軽いライダーと同じセットではキツイかな〜と思いいわゆる「賭け」です。
ギリギリに交換が終わり、スタート前チェック場へ。。。
コースを１周後スターティンググリッドに並びます。隣の隣にはオガンダム＆ターボのペアが並び、ナニやら作戦会議の様子。
少し離れて同じチームのＢＯＫＵさん＆ムッくんチームが並んでいます。この姿を見ると、とても寒い日ような感じですが実はそうでもありません・・・この頃には気温は１３℃を越えています。
いよいよスタート１分前です。この時、第１ライダーは勿論緊張していますが第２ライダーもそれなりに緊張しています。
いやっ？！この第２ライダーはあまり緊張していないようです。。。
そうこうしている間に時間は流れ、掲げられた日章旗が振り下ろされました！！！バイクの対面に待っていた第１ライダーが一斉にバイクに駆け寄ります。長い長い４時間耐久レースのスタートです。ワタシはマズマズのスタートで３コーナー位には集団を少し抜けた所にいました。
「おっ！結構いいぞ〜！」って自画自賛。ワタシの前を走っているライダーは５〜７台位、当然ライバルチームの＃１０、＃１４のチームは前にいます。これから少しずつ追いつかなきゃネ〜なんて考えながら２周目に突入。徐々に順位は上がりこの時５位？位かな〜。
調子に乗ってきた３周目のシケイン、チョットブレーキが甘かったかな〜なんて思った瞬間ビックリする出来事が〜〜〜〜！！！
続きは明日〜！
只今の時刻 １２：４０
March 22, 2007
ＨＳＲ九州耐久レース��
いよいよ始まります今年最初のＨＳＲ九州レース！
新撰組のトップバッターはＢｒｏｓ弟、予選ではＮＳＦでの参戦経験のある＃１３の選手に着いて走りＮＳＦトップを狙う作戦だったのですがいまいちスピードに乗り切らずコンマ数秒差で予選２番手。初めてですからコレはコレでまぁまぁの結果でしょう？！
ライダー紹介が終わり決勝グリッドに並んだＳＰ−５０、４ｓｔ−ＳＰ、ＮＳＦのバイクがシグナルブル−を待ちます。Ｂｒｏｓ弟の作戦は「ジャンプスタートギリギリのタイミングで飛び出しＳＰ−５０のスリップに着いて逃げる」デス。という事はスタートが非常に大事。作戦を知っているワタシとしては失敗するなよ〜ってドキドキしながら見ていました。
カウントダウンが始まり、ブルーのシグナルが一度レッドに変わります。
そこでアレッ？？？ポールポジションのＩマルさんが動いてしまいましたが、すぐさまレッドシグナルが消えて各車スタート！！！Ｂｒｏｓ弟スタートが決まった〜
！１コーナー、２コーナーと順調に通過していきピットウォールから見ているワタシもコレって結構いいゾ〜！なんて思っていました。ところがバックストレートエンドの折り返しから各車スローダウン。。。レースの仕切り直しです。アッチャ〜やり直しだよ
ジャンプスタートがあったのでスタートから仕切り直しです。
Ｂｒｏｓ弟２度目のスタートは、良くも悪くもない普通のスタート。すると１度目ののスタートで出遅れた＃１３が２度目は上手くスタートを決め、快調に飛ばします。オマケにこちらの作戦をそのまんま取られたようなＳＰ−５０とのランデブー走行でどんどん逃げて行きます。少し遅れたＢｒｏｓ弟は為すすべなく８周のレース終了。
（走行写真はオガンダムくんから頂きました、カッコイイ！そしてありがとう！）
結果こそ２位となりましたが、きっと満足はしていないでしょう
次回は頑張ってくれる事でしょう！
さ〜て、スプリントも終わりいよいよ４時間耐久の時間が近づいて来ました。
ラム圧ボックスを外して不安いっぱいのワタシ。
Ｂｒｏｓ弟のレース中も悩んでいたセットですが、いよいよレースが近付き勝負に出る事にしました。コレまでのセットを思い切ってやり直す事に。。。
さ〜どうなる耐久レース決勝！？
只今の時刻 １１：４０
March 21, 2007
ＨＳＲ九州耐久レース��
短い時間ながらもバイク＆ライダーのコンディションが確認できる練習走行が始まりました。当チームの作戦は、最初の１０分をワタシ、Ｂｒｏｓ弟がそれぞれのバイクで走り（Ｂｒｏｓ弟はＮＳＦトロフィーにも参戦している為スプリントレースもあります）残りの１０分をＢｒｏｓ弟がワタシのバイクに乗り体を慣らすというものです。
ピットロードのシグナルがブルーに変わり暖機していたバイクが一斉にコースへなだれ込みます。フレッシュタイヤでの走行という事、気温が低くグリップ感が掴みにくい事が気になりながら走っているとかなり風が気になり始めました。特に高速コーナーでは風に煽られなんだかタイヤが滑っているような感覚に。。。コワイ
２〜３周を終え、何となくタイヤのグリップ感も掴め始めたのでペースを上げるが何となくトルク感がない。。。やはりラム圧ボックスの影響か？とか考えながら最終コーナーにさしかかりアクセルを開けると・・・ボコボコ。。。アレッ！？ナンと全閉からの空け始めがボコついてバイクが走りませんナニコレ！？他のコーナーでは見られなかった症状が最終コーナーで顕著に現れます。マズイ。。。。
何でだろう！？！？なんて考えながら走行しているとピットからのライダー交代サインを見落とし、２周も余計に走ってしまうヘマを犯してしまいます。１５分を経過してからピットイン、Ｂｒｏｓ弟とライダー交代し状況を伝え原因はナニか考えて〜って声を掛け送り出す。
結局Ｂｒｏｓ弟は２周しか走行できず練習走行終了〜
ピットに帰ってきたＢｒｏｓ弟はスグに始まるＮＳＦトロフィー（スプリント）の為準備を始める。ワタシが「どぉだった？」って聞くと「ウン、ダメ
」と返事はそれだけ。。。あ〜困った！レースまで時間はあるものの原因が判らない。
近くにいたおやじっちさんが「ボックス外したら？」って助言。ラム圧禁止により密閉したボックスのフタだけを外した状態で走っていたのですが悩んだ挙句「よし、キャブボックスを外そう！」って結論。
それからＢｒｏｓ弟のスプリントレーススタート前準備の時間いっぱい掛けてバイク整備をしました。これでは前週の練習が全く役に立たないくらいセットが変わっちゃいますがバイクが走らなくては話になりません。
整備が終了する頃スプリントレースがスタート１０秒前！
さてさてＢｒｏｓ弟の初ＮＳＦトロフィーの結果は〜！？
只今の時刻 １０：４０
March 20, 2007
ＨＳＲ九州耐久レース��
場内アナウンスで「８時４０分からライセンス不所持者向けの講習会を行ないますのでライセンスを持っていない方は全員参加してくださ〜い、出席を取りますよ〜！受けない方は走行できませんからね〜」
なんて放送が流れる中、装備品を持ちミッチャンにバイクを押させて車検に行きました。ここＨＳＲ九州の車検は結構キビシイ。
ヘルメット、グローブ、ツナギ、ブーツとワタシの持っていた装備品はアッという間に検査を通過、ひょいと視線を変えるとナニやらワタシのバイクに車検係の人々が集っています。
ワタシ
「ん？どうした〜ナンか不具合が？」
ミッチャン
「ラム圧がダメだそうです。」
ワタシ
「ハァ〜？ナンで？」
すると検査員が申し訳なさそうに
「キャブボックスにダクトを繫いで加圧するのは止めていただきたいのですが？全国のサーキットでもそういった傾向にあるらしいし、皆さんが平等にレースを行なえるようにしたいのでレギュレーションには謳っていませんが密閉を解除してください」
ワタシはコレまで何も無かったのに今回のレースからナンで？まぁ１００歩譲ってそうなったとしても公式通知にて告知していただかないと。。。。って思いました。しかし、車検場でダダをこねるのもいい年して可笑しいと思いハイわかりましたって返事。
結局今回のレース、この一件からおかしな事になってきました。
車両をピットに戻し、ラム圧ボックスのフタを外す事にしました。（外しながら、翼を取られた鳥のような気分に。。。）ナンだかモヤモヤした気分。何せずっとこのままで走行していたし、ファイナルのセットもラム圧アリキにセットしていたのでレースを前にとっても不安。
出番を待つワタシのツナギ。
モヤモヤは続きながらブリーフィングが終わり、いよいよ２０分間の練習走行が始まります。はたして練習走行の結果は如何に？？？
只今の時刻１０：００
March 19, 2007
ＨＳＲ九州耐久レース��
昨日ＨＳＲ九州４時間耐久レースに行ってきました。結果は昨日書いたのですが、サーキット到着から撤収迄いろいろな事件や出来事がありネタ満載の１日だったのでシリーズにして少しずつ書いていこうと思ってます。
ワタシ達がサーキットに到着したのは午前７時くらい、既にサーキット入りしていたのは数台の参加者でした。その中に新撰組のＢＯＫＵさん、ターボ、そしてムッくんがいました。到着すると早々にピット割を確認してバイクと工具等を降ろし車両の準備をします。（今回は参加者が少ないらしくピットが使い放題です）
この日は気温が低く４,８℃、湿度３８％、晴れ。それぞれゼッケンを貼ったり、空気圧の確認をしたり、タイヤウォーマーを掛けたりと忙しい様子。
到着から１時間ほど経ったでしょうか？受付＆車検が始まろうかとしたその時、ハプニングが起こります。
左の写真を見て分かりますか？
ワタシ
「Ｔナカ父さ〜ん、リヤブレーキディスクの予備って持ってきてます？」
Ｔナカ父さん
「いや〜持ってきてるけど〜どうかしたんですか？」
ワタシ
「ワザと着けていないのかもしれませんが、リヤのディスクが付いてませんよ〜」
Ｔナカ父さん
「アレッ！？マズ〜ィど〜うしよ〜
予備のディスクはあんまり良くないヤツなんですよね〜」ワタシ
「予備ホイルに着いているヤツを外して貸しましょうか？」
Ｔナカ父さん
「助かります〜
」リヤブレーキディスクを装着忘れたようです。。。。
後で聞くと、早いトコ整備を済ませて呑み方に行かなきゃ〜！って慌てていたそうです（Ｔナカ母談）コレは反省点ですネ！
そうこうしていると、車検の時間。
ここでワタシにとって最初の事件が起こります。。。。。続きは明日！
只今の時刻 ８：２０
March 18, 2007
マズマズの結果！？
午後９時過ぎに帰り着きました。
もうクタクタです。帰り着くのに３時間ほどかかっちゃいました、もちろん睡魔に襲われ２回ほど休憩を取ったせいです。
結果からいうとマズマズなのですが、早朝からいろいろとトラブルがあり大変な１日でした。先ずは最終のリザルトから
スプリント
ＮＳＦトロフィー・・・・Ｂｒｏｓ弟 ２位
４時間耐久レース
４ｓｔーＳＰクラス・・・ＢＯＫＵ＆チッくん ２位
２ｓｔ−ＳＰクラス・・・オガンダム＆ターボ ２位
Ｋｂｒｏｓ兄＆Ｂｒｏｓ弟３位
どうですか？開幕から「新撰組」全員入賞の快挙デス。完走はもちろん、全車トラブル、転倒なく４時間を走り切りました。
しかもターボに至っては参加ライダー中４番目に速いタイムです。
今年は良いシーズンになりそうです。
いろんなネタ満載ですから明日からボチボチ書いていこうと思ってます。
あ〜疲れた〜
March 17, 2007
ふぅ〜！
やっと準備が終わりました。
朝起きた時は、二日酔いで今日の準備は絶対ムリ！なんて状態だったのですがお昼過ぎから徐々に作業を進め午後７時には作業を完了し車に積み込む事が出来ました。
途中、スロットルワイヤーがササクレて切れそうになっているトラブルが見つかり「ど〜しよう、ど〜しよう！？」ってうろたえましたが、チーム員のＫムラにワイヤーを借りることで解決。日頃の整備は大切だな〜ってあらためて痛感しました。
明日の朝は４時にＢｒｏｓ弟の家に集合。
ＨＳＲ九州に７時到着の予定です。ガンバッテ来ますよ！
ところでエントリー台数が少ないらしい。。。。いつも開幕レースは台数が多いのに皆さんどうしたのでしょうか？まぁ 天気も良さそうですし思いっきり楽しんでこようと思います。
明日ＨＳＲ九州のレースに参戦の皆さん、お手柔らかに〜
March 16, 2007
期待と不安
定期異動に伴う内示の発表がありました。
今回の行き先は宮崎市内の「Ｏ島支店」、しかも支店長代理昇進のオマケ付き。
そこは宮崎市内中心部から車で１０分程の所にある比較的小さな店舗です。ワタシ的には西の方かな〜なんて予想もあったのですが良くも悪くも予想が外れました。。。
ゴメンな〜ターボ、期待させちゃって
昨日はそれに伴う壮絶な呑み方があり帰宅したのは午前３時でした明日はレースだと言うのに非常に疲れています。（大丈夫なのでしょうか？）これから頑張って準備します。
これから転勤の事を考えると不安がいっぱいです
でも、内示発表後に沢山の先輩や後輩から「オメデトウ」の言葉を頂きました。こんな皆さんに支えられてココまでこれました。期待に応えられるように全力で頑張りたいと思います。
もちろんレースもネ
今回の行き先は宮崎市内の「Ｏ島支店」、しかも支店長代理昇進のオマケ付き。
そこは宮崎市内中心部から車で１０分程の所にある比較的小さな店舗です。ワタシ的には西の方かな〜なんて予想もあったのですが良くも悪くも予想が外れました。。。
ゴメンな〜ターボ、期待させちゃって
昨日はそれに伴う壮絶な呑み方があり帰宅したのは午前３時でした
明日はレースだと言うのに非常に疲れています。（大丈夫なのでしょうか？）これから頑張って準備します。これから転勤の事を考えると不安がいっぱいです
でも、内示発表後に沢山の先輩や後輩から「オメデトウ」の言葉を頂きました。こんな皆さんに支えられてココまでこれました。期待に応えられるように全力で頑張りたいと思います。
もちろんレースもネ
March 15, 2007
Ｎｅｗパーツは？
先日フロントタイヤの交換をしている時にブレーキパッドの残りが少ない事に気付きました。まぁ少ないと言っても片側２ｍｍ程度は残っているので今すぐ「どぉ！」って事はないのですが。。。。
心配性なワタシは早速ブレーキパッドの注文をする事にしました。
こちらが昨日到着したブレーキパッドです。以前から気になっていたモノなのですがミニバイクのブレーキパッドにしちゃチョット高くない？なんて思い手を出しませんでした。
その名も「メタリカ」う〜ん、硬くて効きそうなネーミングです。
今度のレースから？なんて考えたりもしましたが、やっぱりテストして装着したいと思います。
今日はシャーシの整備とＥｇの乗せ替えを考えていましたが、急な来客の為作業が進みそうもありません。
明日は会社の定期異動に係る「内示」があり、夜は呑み方になる予定なのでまたまた作業が出来ません。
結局前日まで作業が残りそうですネ
あ〜ぁ 明日は内示だ〜なんだか緊張する〜March 14, 2007
やっと。。。
やっと始めました。
先ずはワタシのロードコース用レースＥｇのＯＨ（オーバーホール）から。人それぞれいろいろな方法があるのでしょうがワタシの作業をチョット紹介。
フレームに乗った状態でヘッドナットを少し緩め、Ｅｇを降ろして置きます。（これはレース終了後、Ｅｇを練習用に交換する際に済ませておきます）Ｅｇスタンドに乗せシリンダーヘッド、シリンダーと順番に外していきます。続きましてピストンとケースの隙間にウエスを挟んでゴミやサークリップ等がケース内に落ち込まないようにします。片側のサークリップを外し、ピストンピンを抜き使用済みピストンを外します。コネクテッドベアリングを外して前半終了。
新品のピストンにピストンリング、片方にサークリップを挿入しエンジンオイルをたっぷり塗ります。続いてコネクテッドベアリングにオイルをたっぷり塗ってクランク小端に入れクルクルまわしてオイルを回します。ピストンをピストンピンにたっぷりオイルを塗って挿入し装着、サークリップを挿入「Ｃ］を下向きにクルクル回します。ベースガスケットにオイルをたっぷり塗ってケースに乗せピストンを被せます。ヘッドガスケットを乗せ、シリンダーヘッドを被せフライホイールを回しながらシリンダー、シリンダーヘッドの芯を探します。軽〜くヘッドナットを締め作業終了。
後はフレームに搭載後本締めします。
続いてチェーンをガソリンで洗い、脱脂＆汚れを落とします。
綺麗にふきあげ乾燥させ、先日買ったチェーンオイルを塗布していきます。後はオイルの乾燥を待って余分なオイルをふきあげます。
今日の作業はこれで終了！
手がアブラでベタベタです。何度洗っても爪の周りが黒くなり、匂いが付いているのでとても気持ち悪いですネ
続きは明日、車両の全バラを予定していますがドコまで進むものやら。。。
まぁ 土曜日もあるし結構楽観的です。
そういえばワタシの職場の内示が週末にある予定です。そろそろ転勤の可能性が。。。あんまり考えないようにしています。
March 13, 2007
参加受理書到着！
参加受理書が届きゼッケンが確定するといよいよレースだな〜って気分になります。今回の耐久レースは＃１２のようです。いつもはエントリー締切ギリギリにエントリーをするもんだから３０番から４０番位のゼッケンになってましたが、今年こそは前の方でスタートしたかったのでチョット早めにエントリーしました。
ところで今回のゼッケンの話ですが、ワタシはＦＲＧＰに参戦する際＃７１で参戦しています。昨年まではＦＲＧＰ、ＨＳＲ九州とレースの度にゼッケンを張り替えて参戦していたのですがレースの度に張り替える事があまりに厄介な為、ＨＳＲ九州の大会事務所に「希望ゼッケンって可能でしょうか？」って聞いてみました。
大会事務所の回答は、「エントリー用紙にエンピツで希望ゼッケン○○と書いてください、ご希望に副えるかワカリマセンが。。。」という回答だったので少し期待して「＃７１でお願いします」とエンピツで書いてエントリーしました。
前後の話から結果は分かると思いますが「無残にも希望は叶いませんでした。。。」
まぁ そんな希望を一人一人のエントラントから聞いていたらキリがありません、仕方のない事でしょう
と自分に言い聞かせました。他にも同じような考えを持ったヤツがいます、Ｂｒｏｓ弟です。彼も無残に却下されたようです。
レースまであと４日、そろそろ準備をしなくちゃネ
March 12, 2007
March 11, 2007
着るだけで速くなる！？
ワタシがツナギ等でお世話になっているＴ＆Ｔさんから新製品「レーシングインナー９６」が発売されました。最近、いろいろなスポーツの分野で流行しているスポーツをする際に筋肉の動きをサポートする体にピタピタのスーツです。
Ｔ＆Ｔさんのテスト段階から商品化の情報を得ていましたので発売と同時に手に入れる事が出来ました。３月４日に行なわれたまるち杯西日本の開幕戦で発表され、当日からスゴイ反響だったようです。
早速着てみました、上下とも体にピッタリとフィットして体中が適度に締め付けられています。このままではナンだか良く分からないのでツナギを着てみたところ「おっ！いいぞ〜コレ
今までのインナースーツと違ってツナギの中でもたつかないし動きやすいゾ〜」ってのが最初の印象。適度に筋肉を圧迫していて疲労を低減してくれるようです。
今週末の４時間耐久レースで早速試してみようと思います。とってもタイムリーに発売されましたし、高齢のワタシには最強のアイテムです。
いや〜楽しみ
ところで、いつもツナギを着る際に着たいのだけど消耗が予想されるのでレースの時のみ使用かな〜？（ちなみに首の部分にＫＢＲのロゴ入れてもらってます）
Ｔ＆Ｔさん、いつもいつもありがとうございます。
March 10, 2007
今年初のロード！
朝５時に自宅を出発し、Ｂｒｏｓ弟を拾って行って来ましたＨＳＲ九州。昨日の天気予報では夕方から天気が崩れるものの昼間は大丈夫そう！およそ３時間掛けて到着したのですが、な〜んだかドンヨリと暗い雲が立ち込めています。崩れなきゃいいけどな〜って思いながらバイクを降ろし準備しました。
今日の参加者はターボ家、Ｂｒｏｓ弟、オガンダム、Ｙタさん、Ｋジマくん、ワタシです。９：３０からの１本目（２５分単位で走行時間が区切られています）気温６℃、湿度６８％のなか若干薄いかな〜って感じのＭＪ１０２番での走行。今年からコース改修が行なわれているＨＳＲ九州は全長が１Ｋｍ程短縮され、今まで走って来たファイナルのセッティングが使えません。ターボ、Ｂｒｏｓ弟、Ｋジマくん、ワタシがコースイン。２０周程度走行しベストは１分２５秒２６。。。。正直、良いのか悪いのかワカリマセン。ターボは１分２８秒。。Ｂｒｏｓ弟はＮＳＦですから、これまた比較にならない１分２９秒。。、Ｋジマくんはチョット聞いてません。
続いて２本目、今度は全員コースイン。それぞれ違うファイナルをセットし何が良いかを検証。つまりファイナルのセッティングが３種類違う車両が走行しています。しかもオガンダム車両にはカメラ装着、皆さんかなり気合入ってます
コースインから３周目あたりからジャンジャン走り出すとヘルメットのシールドにＡＭＥ粒がポツリポツリ。。。
「あれれ〜！ＡＭＥ〜
」その内ザバザバ降り始め皆さんピットイ〜ン！
終了です
結局何が良いのか分からず終い。それからは集まった皆さんでオシャベリタ〜イム！あのバイクはあ〜だの、こ〜だの
と２時間程オシャベリを続けＡＭＥも止まない事から解散！練習が満足に出来なかった事は非常に残念ですが楽しい時間が過ごせました。いよいよ来週は４耐です、参加される皆さん頑張りましょう！っと、ところでファイナルは何が良いのでしょうか？誰か分かる方教えてくださ〜い
ボッコィチームの御２人さん、やっぱりロードは楽しいね〜
March 09, 2007
ご褒美？
ワタシの務める会社では、本日年度末手当なる物が支給されました。いわゆるボーナスです。会社の業況が良いのか悪いのかワカリマセンが１０数年ぶりの年度末手当に会社中が沸きましたね〜
早速ワタシはそれを握り締め、嫁を連れて食事に行きました。
嫁に「何食べに行く？」って聞くと「さぁ〜？何にしようか〜」こんな感じです。
結局仕事が終わったのも遅かったし、とりあえずヤキニクへ。。。１時間半程２人の食事を楽しみました。もちろんダイエットの事は忘れてネ！
久しぶりの外食に食事も進みましたしオナカいっぱいです
小市民なりの幸せを感じました。
こんな時に思います。
経営者になった事はありませんが、労働の対価はお金です。
経営者も時には職員の喜ぶパフォーマンスが必要じゃないの？って。こんな時期にボーナスって。。。来年もガンバロウ！って気になりますヨネ
明日はＨＳＲ九州へ練習に行きます。
予定通りのメンツでアゲ
アゲな感じです。ただ、朝が早いな〜
March 08, 2007
悪魔の誘惑！？
あれほど騒いでいたのに昨日はナンにも準備せずに寝てしまいました。。。根性ありませんネ〜
今日は早朝から大掃除があったので早起きして出勤、ついさっきまで仕事をしていたので非常に疲れています。こんな日はテレビでも見ながらユックリしたいトコですが昨日サボっちゃったので今日こそは準備をしなくちゃって思ってます。さ〜て取り出したのはタイヤです。
今週末の天気もビミョ〜なのですが来週末の天気も読めないのでドライ＆レイン両方準備しておきます。（タイヤには品質劣化防止の為ラップ巻いてます）一応週末はＨＳＲ九州での練習を計画していますがＡＭＥが降る様なら中止にしたいと思っています。（Ｂｒｏｓ弟は走りたいらしいケド・・・）本来、ＡＭＥが降ってもレースは行なわれるしライバルが練習をしていない時の練習はワタシの信条なのですが、気持ちでは分かっていても体が言う事を聞きません。
きっとＡＭＥ確実なら中止でしょう
ダメダメなワタシです。職場からの帰りに「赤ちょうちん」を見つけました。
数日前からとても冷え込んでおり、帰りにおでんで１杯ってのもいいな〜なんて思いましたが、今日はヤル事が沢山あるので。。。
と強い意思で帰りました。な〜んか良い風景でしょ！ついつい引き込まれちゃいますよね
レースが終わったらココで打上げしたいと思います。もちろんおでんと焼き鳥でネ！
March 07, 2007
そろそろ。。。
ＨＳＲ九州のミニバイクパラダイスの開幕戦まで２週間を切っています。今週末はＨＳＲ九州（熊本県）まで練習に行こうと思っています。そのメンツはＢｒｏｓ弟、ターボ、ワタシ、そしてオガンダムくんの予定です。
そろそろバイクの準備をしなくちゃ〜と思っているのですが、ここんとこ冷え込みが激しくバイクを触る気になりません。ファイナルの交換やＥｇの乗せ換え等を考えているのですが気温が低くてマイガレージでの作業が正直メンドクサイです。
まぁ 練習はこのままの状態で走り、来週の決勝のみレース用のＥｇを搭載して行こうかな
ってかなり弱気なワタシ。たった今、レース用のＥｇを用意しました。でもバイクは車の中。。。。ウ〜ン
寒い。しかし、何時までもこんな弱気な事を言っていても仕方がありません。
せめてファイナル、チェーンの交換くらいはやっておきましょう。
ところで、久しぶりに体重計に乗ってみました。ある程度の結果は想像していたのですが、予想を上回る驚愕の結果に。。。身長１７７ｃｍ体重６○ｋｇ
これはマズイです。冬の間に蓄えた「油断」がワタシの体を蝕んでいました。こんな体重ではレースどころではありません、早速無駄な抵抗を試みます。
目標は６６ｋｇ
もちろんＦＲＧＰ第２戦位までにネ
March 06, 2007
ＹＡＭＡＨＡ＆ＦＩＡＴ
いやぁ〜やっと安心しました
という感じです。今週末に迫ったmotoＧＰ開幕ですが昨日までロッシ＆エドワーズの所属するＹＡＭＡＨＡワークスのメインスポンサーが決定していませんでした。ワタシは、このままワークスカラーでの参戦になっちゃうのかな〜なんて少し思い始めていたのですが。。。今朝、ＷＡＤＹくんからのメールにビックリ！！！内容は、
「ヤマハのメインスポンサーが決まっちゃいましたね！ＦＩＡＴカッコイイっすね」って感じのメールだったのです。
このメールを１１時位に見たのですが、それ以来頭の中はＦＩＡＴカラーの事でいっぱい。どんな色になるんだろ〜？ブルーかな〜？レッドかな〜？早く見たいな〜ってインターネット検索履歴を管理職に調べられるワタシの職場ではパソコン見ることが出来ないし・・・早く帰って自分のパソコンが開きたくて開きたくて、モゥ〜
仕事終了後、速攻で帰宅しパソコンオープン！
http://www.intellimark.co.jp/bikeArticles/2007/news20070306002.html
カッコイィ〜！スッゴイ爽やかでコレまでのＹＡＭＡＨＡワークスのイメージとはチョット違うような感じです。
きっとミニバイクも誰かこのイメージでくるはずだよ
週末のカタールが楽しみです、こりゃＢｒｏｓ弟の家に観に行くしかないね！
March 05, 2007
ボッコィチーム迷走。。。
いよいよ２週間後に迫ったＨＳＲ九州４時間耐久レースの為、ＢＯＫＵさん＆マッコイくんチーム（通称ボッコィ）はＨＯＢＢＹにてポジション合わせを含む車体の調整に励んでいました。今週のニューパーツはＰＤ２２キャブです。（ＢＯＫＵさんは資産家なので毎週新しいパーツを投入してきます）
調整しては走行、調整しては走行というmotoＧＰのオフシーズンテストを思わせる徹底した調整ぶりにワタシはとても感動しました。実はワタシ、ＢＯＫＵさんがこんなに一生懸命車体の調整をしている姿を見た事がありません。相当な気合！です。ＨＳＲでＫ−Ｂｒｏｓを破るという野望は本物のようです。
コリャ〜ヤバイと思ったワタシは２人の会話を少し盗み聞きしてみました。すると〜
マッコイくん
「ＢＯＫＵさん１つ下のギヤで走っているから１つ上のギヤで走ったら？」
ＢＯＫＵさん
「いや〜１つ上のギヤで走ってるよ〜オレ！」
・・・・スゴイ会話です。それぞれが一つずつギヤが違うって言ってるって事は２人の会話の中には２つもギヤ違いが存在しています。こんなんでいいのか
ボッコィ！振り返ると物影から、あまり日の当たらなくなったムックンが「弥七」のように忍者に変装して覗いていました。
よほどこの２人の事が心配なのでしょう。日曜日も調整を続けたようですが納得の成果は得られたのかな？
がんばれ！ボッコィ
March 04, 2007
新製品！
今日は職場の資格試験がありました。
就職するまで勉強すれば良いと思って学校に通っていたのですが、就職してからの方が試験が多いような気がします。もちろん試験前にそれなりの勉強はしたつもりですが結果はあまり良くないような気がします。
試験に行っている内に自宅へ荷物が届きました。
gleitmo５８２というチェーングリスです。以前から気になっていたのですが卸しているお店が少ない関係でなかなか手に入らず今回の購入へ至りました。
ワタシは新品チェーンを装着する際に必ずガソリンでグリスを全て落とします。それからチェーンオイル？を塗布し、不要な部分を拭い取って装着していく訳ですが、なかなか全部落としきらず走行後にグリスがアチコチに飛び散ってしまいます。何となくそれが気に入らず良い商品はないかと調べていたのですが、某ＨＰにて「飛び散りが少なくスプロケの減りが少ないようです」というインプレにやられました。
まだ試していないのですが実際価格的には効果が期待できそうです。
今度のＨＳＲ耐久に使用してみますので、その効果等はレース後に紹介しますネ！あ〜ぁ、さっきまで職場の後輩が試験の打上げと称して家で呑んでいました。。。明日の仕事が非常に憂鬱です
March 03, 2007
マイペース？
今日のＨＯＢＢＹは気温２３℃、湿度３８％、快晴、ツナギを着ると暑ささえ感じる１日でした。練習に来ていたのはＢＯＫＵさん、マッコイくん、ターボ家、ワタシの４組。ＦＲＧＰ及びＨＳＲ九州のレースに向けてそれぞれがそれぞれの目標に向って練習していました。
４ｓｔ−ＳＰクラスに参戦するＢＯＫＵ＆マッコイ、通称「ボッコィ」チームの事は後日書くとして、今日もターボと半日ランデブー走行。
ワタシの当面の目標は単独走行でのラップタイム上昇とこれから暑くなるので熱対策かな〜、対してターボの目標はリヤブレーキのマスターとラップタイムの安定かな。（ターボは他のライダーの後に付いて走ると結構良いペースで走れるのですが、単独走行になるとタイムが「ガタッ！」と落ちてしまうのでそこら辺を強化）
２人の利害が一致しましたのでワタシが前、ターボが後で相当走りました。１００周近く走ったのではないでしょうか？カートやバイクも少なかったお陰で思うように練習が出来ました。スランプから脱却しつつあるターボ、今は沢山走り込む事が大事な気がします。
「練習量は、時にその質をも凌駕する」
押し付けるつもりはありませんがワタシはこう思っています。目に見える成果は無かったものの帰り際にターボへ「満足のいく練習になった？」って聞くと「ウン、満足！」という返事が聞けました。
ターボの「満足！」って声を聞けてワタシもなんだか満足しました。楽しい１日デス
来週はＨＳＲ九州。。。またガンバル
March 02, 2007
March 01, 2007
ターニングポイント！
いつも通り自分の机に向かい夢中で仕事をしていると「Ｋ−Ｂｒｏｓ兄さん、コレいるんでしょ！」って声を掛けられました。町内でバイク屋さんをしているオジサンです。ワタシの家から車で５分程の所に店を構える小さなバイク屋さんなのですがココ最近エンジンオイル等の注文をして仲良しになりました。
昨年の暮れ、ヤマハかホンダのレーシングカレンダーがあったら下さいよ〜！って声を掛けていたのですが、バイクを買ってくれたお客さんにあげるからね〜って軽く断られていました。年も明けて２月が終わり、ワタシはその事も忘れていたのですがオジサンは忘れていなかったようです。
ワタシの職場に現れ、コレ欲しいんでしょう？ってワザワザ持って来てくれました。理由はバイクを買ったお客さんが持って帰らなかったからだそうです。。。
ワタシ的にはスッゴイラッキーですし、オジサンが覚えていてくれた事にとても感動しました。営業時間中ながら「ヤッリィー！」って言ってしまいました。
年末から１月に掛けて、ずっとオークションを眺めて探していましたが、なんとなくカレンダーを買う？って事に抵抗があり落札できませんでした。
オジサン、ホントにありがとうございます！激しく感謝しています。
もう一つ、ライスポの別冊を買いました。
０５’から買っているのですが１年間の総集編ＤＶＤまで付いてます。この本を見て世界最高峰バイクのカッコイイ所を真似して自分のバイクに生かそうと参考にしています。やはりビジュアルライダーの道は一日にして成らずです。
