883Life

世田谷ベースに憧れるサラリーマン。 バイク(XL883)、アメカジ、レザークラフトなど、一度限りの人生満喫中。

メンテナンス

フロント周りのメンテナス 終了

先週に引き続き、今週もメンテナンスの続き
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まずはフロントフォークのオイル交換

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古いオイルを綺麗に抜き、新しいオイルを入れます。
その前にインナーチューブを綺麗に磨いておきます。

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フォークオイルは油面管理をキッチリとします。

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ステムベアリング(アッパー、ロア)をしっかりとグリスアップ。

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今回はステムボルトをトランプ製に変えました。
見た目だけのパーツですが、純正と大違いです。

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トリプルツリーのブラック化は、随分と前からやりたかったこと。

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今回はついでにミラーもレバーもブラック化しました。

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さらにはヘッドライトもトランプ製に変更。
LEDではなく普通のH4バルブ。

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わかる人にしかわからないカスタム。

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Trampの拘りは、ここにも採用しました。
このカバー、ジュラルミンなんです。

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あとはウインカーとUSBポートを移設しました。
フォーク側にあると、インシュロック(タイラップ)が
ゴチャゴチャして嫌でした。

USBも「ザ!USB電源」みたいなのは嫌いなので、
目立たないところに。

という事で完成形はコチラ。
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全体的に締まった感じになりました。

あっ、フロントフォークオイルの交換後の走りはというと、
ステムボルトの締め付けを少し強めにして、
「軽快」というより「安定」という感じ。
もちろん、トラックテックの路面追従性能はバッチリです。

おわり



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フロントメンテナンス 初日

いよいよ、フロント回りのメンテナンス作業に入りました。

今回、初めてガレージにリヤから突入。
放置期間があるので、ガレージは助かります。
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タンクの傷付きを警戒して、まずはタンク外し
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そしてフロント回りを分解
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フロントフォークは来週にして、
今週はこちら。
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来週に続く

おわり


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フロント周りのリフレッシュ

我輩の883も既に8年。

色々な部分をメンテしながら良い状態を維持してます。

で、今年の年末、フロント周りをリフレッシュします。

まずは、フロントフォークのオイル交換。
状態をみてOHするかもしれませんが、
まずはオイル交換かなと。

我輩のスポスタにはSUNDANCEのTraktekスプリングが入ってます。
そこで、SUNDANCEから専用オイルを購入しました。
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このTraktek、装着すると走りが激変します。
お友達と物々交換したのですが、本当に走りやすくなりました。
とにかく路面の追従が凄いんです。
暴れることなく路面に張り付く感じです。

同じスポスタでも年式やモデルによって違うんです。
オイルの固さも違います。
タイヤの空気圧も指定があります。
それらを守って、抜群の走行性能を発揮するんです。

そのついでに、ステムベアリングのグリスアップもする予定。
まだ20,000kmだし、丁寧に走っているのでOHまでは大丈夫でしょう。
ついでにトリプルツリーもブラック化。

どうせなら以下もやってしまおうかと検討中です。

ステムボルトもブラック化

おわり




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さすが純正バッテリー、新車から8年目での交換

今日はスポスタのバッテリーを交換しました。
2009年5月に新車で購入して8年。
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今まで元気に頑張ってくれたバッテリー。
まだまだ使えそうでしたが、安全の為、本日交換となりました。

ネットでは安価なバッテリーも多く出回ってますが、
我輩は安心の純正バッテリーを購入です。
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交換作業は特に難しいこともなく、すぐに終了。
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セルを回してみたら、すぐにエンジン始動!!
新品は違いますね。

そして、いつものように・・・。
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そうです。8年も使えたのは充電器を使っているからなんです。

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車庫に停めているとき時は常に充電しています。

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次回の交換は、また8年後かな。

今回使用したパーツ。

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8年で3万円ちょっとなら安いもんでしょ!!

おわり



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オイル交換

今日は朝からオイル交換をしました。
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安定のスクリーミンSYN3です。
オイルフィルターも交換しました。

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その後はガソリンを満タン給油。

朝10時前には自宅に戻って暑さから逃げてます(笑)

SYN3の価格も落ち着いてますね。

この時期に12本まとめ買いってのもアリかな。

おわり



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