パンフ予てからお知らせしていましたように１１月１１日に開かれた「第１２回幸手クラッシックカーフェスティバル」にＨＯＮＤＡＺにて参加をしてまいりました。



前夜にサポートをしてくれるワッキーと相談をして、当日は早めに現地入りをすることに決めたので、朝５時起きの６時出発となりました。
起きてすぐに確認したのは空模様。曇天ですが雨も降っていないので、ひと安心です。
夜明けリヤゲートを開けリヤシートを倒してから、準備してあった荷物や備品などを積み込んでクルマをガレージの外に出します。
さらにブレーキマスターシリンダーにフルードを補充しますが、案の上スカスカ状態になっていました。
「大丈夫かな…？」との思いがよぎりますが、まあ何とかなるだろうと言い聞かせます。

やがてワッキーのクルマが到着したので、簡単な打合せをして出発です。
エンジンも一発で始動できたし、天気もまずまずなので気分良くドライブ！と、いきたかったのですが、いきなりエンジンの具合がヨロシクない…？
タコメーターを信じれば、回転は上がるには上がるのですが、何かフィーリングがだるいんです。速度も平坦地で６０ｋｍを出すのがやっとと言った感じで、信号の出だしなんかトロトロで後ろを走っているワッキーがつんのめりそうになったほど！？

これではとても幸手まで持ちません。

いろいろ考えて「プラグがおかしいのではないか？」と判断。最寄りのコンビニに停車し、事情をワッキーに話してプラグを交換します。
実は、この時までＢ７ＥＳを入れてありました。

ぴゅラグ交換してから何度か近所を乗った感じでは、ちょっともたつくけれどアイドリングも安定しているし、「何とかいけるかな？」と思っていたんですが、外して見たら端子部分が見事に白く焼けていました。つまりは熱価が低過ぎと言うヤツです。
これまで何度も被らせることはあっても、ここまで白いのは未見でありました。
即座にこのＢ７ＥＳを付けるまで使用していた正規の番手「Ｂ８ＥＳ」を着用しました。

そしてワッキーも準備が出来たので、ワタシもエンジンを始動しましたが、見違えるほど回転がスムーズになりました（って当たり前か…！）
これでいつものフィーリングに戻ったので、ブレーキの不具合も忘れて快調に飛ばしますが、あまりに先行するあまり、あとでワッキーも「調子良さそうだね〜。ハイエースを目一杯吹かしても追いつかないもんなぁ」と苦笑いしていました。

庄和その後は、ちょっと雨が落ちてきたりしましたが、順調に北上し無事道の駅「庄和」にてトイレ休憩を取りました。









それから裏道を走り、８時ちょっと前に現地に到着をしましたが、ワタシもワッキーと同じ駐車場に入れたんですが、ここは一般来場者用らしく慌ててＵターンをして、正門（？）から入場をしました。
しかし、ここが土手の上だったので折からの雨でヌタヌタになっていて、下周りがドロ汚れで酷い有様になってしまいました。

入場をするとエントリーナンバーが「１５８」なので奥へ奥へと案内されます。
と、その案内係の中にＫＭＣエンデューロレース主催車の古河モーターサイクル社長の長谷川氏もいらっしゃいました（あとで、『来年のＫＭＣもよろしくお願いします』と、ご挨拶をしておきました）。
結局、さっき走った土手に一番近い最深部にワタシの駐車スペースがありました。

ガレージ松一旦クルマを停めて、ワッキーのトランポから荷物などを降ろしてＨＯＮＤＡＺの真後ろにガレージ松・出張所（？）を設営しました。








Ｎ６００すると川越から来たと言うＮ３６０�掘複腺圈望茲蠅諒�が声をかけてきました。
それに続いて入口付近でニアミスしたＮ６００（初期型。Ｎ�気暴爐困襦砲離�ーナーさんもワタシのホンダＺの周りに集まってきました。
空冷乗りが集まれば、おのずとクルマ談義が始まりました。ピカピカの車体を眺めながら、そしてエンジンルームを開けてまた別の話題と、話しは止むことはありません。

ただ、ワタシも含め共通の話題は部品や補修のことでありました。

みんな同じ悩みを抱えているのねえ。

Ｎ　ＡＴ特にＮ３６０ＡＴのオーナーさんは再メッキだとか、ゴム類の入手方法などいろいろ質問されてしまいましたので、名刺を差し出して「あの〜こんなブログをやっていますので、そちらも参考にしてください」とご案内をしておきました。






いつしかエントリー開始時間の８時３０分を過ぎていたので、一旦解散（？）してそれぞれの持ち場に着きます。

本部テント内に設営された運営本部に赴き、エントリー用紙を提出。パンフなどの入った封筒一式をいただきました。




一旦クルマに戻り、中身を確認しつつ温かい紅茶などをいただきました。
そして師匠のＹ中さんもスバル３６０にてエントリーをしているので、どこら辺か目星をつけてごあいさつに伺います。
ちょうど到着したばかりらしく慌しそうでしたが、｢今日一日よろしくお願いいたしま〜す｣とご挨拶。
すると、お隣にいたベージュのスバル３６０（『埼』シングルナンバーの原形未再生車）のオーナーさん（Ｋ原さん）をご紹介いただきました。
なんと農業用発動機の運転会でお知り合いになったとの由で、ワタシとＹ師匠が勤める会社の傍系会社に勤めていると言うことでありました！
ワタシを始め、この会社には変わった趣味人が結構いると思っていましたが、まさか他にもＱ車を所有されている方がいるとは思いも寄りませんでした。
もちろんご挨拶をさせていただき、名刺もお渡ししてアピールをしておきました。

そしてぽつぽつと集まり出した展示車両を眺めつつ、ガレージ松・出張所に戻ります。
すると中年の女性がやおら近づいてきました。そして付き添いの男性とともに、ＨＯＮＤＡＺについてあれこれ質問を浴びせます。何でも「このあとにあるオーナーインタビューの参考にする」と言うことでありましたが、ここでも「キレイですね〜」を連発していました。

太鼓やがて９時になり、中央の方で威勢のいい歓迎太鼓「榮太鼓」が鳴り響きました。




開会式それが一段落したら開会式が始まりました。





開会式遠景主催する埼玉クラッシックカーフェスティバル実行委員会代表を始め市長、教育委員会、日本クラッシックカー協会などの代表からあいさつを受け、最後に日程を確認しましたが、オーナーについては順次インタビューを行うと言う説明がありました。
いそいそと自分の居場所に戻り、椅子に座ってマッタリと過ごします。途中、留守番をしていたＭ美さん（ワッキー夫人）が「もうちょっとクルマを前に出した方が良いかもしれない」と言います。

並び何でも来場者（それもかなりの人数）がＨＯＮＤＡＺの後ろ側から写真を撮りたいらしく、そちら側に回った先にテーブルがあるのでお邪魔らしいとのこと。それならば…とサイドブレーキを緩めて１ｍほど人力で押して移動をしておきました。

これでガレージ松・出張所も見通しがよろしくなり、さらにマッタリと過ごせます。

やがて会場内のアナウンスにより、インタビューが始まり、徐々に近づいてきた事がわかりました。

と…、ここで肩を叩かれたので振り返ると小太郎さんが立っていました。事前のお話では「午後に顔を出す」とのカキコでしたが、天気も何とか持ちそうだったので早めに出てきたと言うことでありました。

アップお互いに挨拶を済ませて、早速自慢のＨＯＮＤＡＺをご鑑賞いただきました。
小太郎さんもＷＥＢ上でしか見た事がなかったので、「よくここまでやりましたね〜」と感嘆の声を上げていました。
さらにエンジンルームなども見せたら、いつの間にか小太郎さんの他にも周囲に人だかりが出来ていました。
みんなひと声かけてくれればエンジンぐらいすぐに見せるのに結構奥手なのねえ。

そして他の展示車両を冷やかすと言う小太郎さんを見送り、再びマッタリモードに。
しばらくすると、「マツさん！」と、後ろから声がしました。
今度はお友だちのブクさんの登場です。これは予想していなかったので、マジで驚きました。
何でも埼玉県内に用事があったので、いろいろやりくりをしてＨＯＮＤＡＺの晴れ姿を見るべく奇襲をかけたのでありました。

ブクさんは納車直後（９月初旬）を見ているのですが、それでも車検取得をしてシャンとした姿は初めてなので、小太郎さん同様、感動をされていたご様子。

いやはや面映いものですな…。

ここで、遠く（？）栃木に住まわれるいっせい大明神に、天気のご報告を直メール。
返信によれば、どうやら栃木の方が天気は悪いみたいでありました。
何はともあれ、当初は荒天だった天気をここまで持ち直してくれた大明神には感謝感謝であります。

そして気がつくと、いよいよインタビューが迫ってきたみたいです。
ちょっと言い知れぬ緊張感を覚えたのでトイレに直行！
万全の態勢（？）で臨むつもりでしたが、「逃げんなよ〜」と嘲笑されてしまいますた…。

しかし、公然にて注目を浴びつつ話を聞かれると言うのは初めてのことなので、いくらクルマの話しとはいえ、何を言っているのか覚えていないほどでありました。
ただ、車体の色や仕上がりについては、事前の下調べ（？）のおかげで上手く聞いてくれたので、ワタシもつつがなく話すことが出来ましたが、「紅葉時季にこのオレンジは映えますね〜」とのコメントには、これまでの労苦が報われる思いでありました（って車体はウエスタンアートさんの仕事なんだけどね…）。
などとのたまっていたら、いつの間にかＹ師匠がカメラを持ってワタシをパチパチ撮りまくっていました。
や、やられたぁ〜！（あとで写真下さいね！）

時間にして数分のインタビューでありましたが、あとで周囲に聞くとかなり頓珍漢なコトを言っていたみたいですが…（苦笑）

並びこれでオーナーとしてのノルマを果たしたので、ひと安心。あとは弁当を頂きに運営本部へと顔を出し、ガレージ松・出張所に戻って小太郎さんやブクさんなどと他愛もないお話をしていました。


やがて午後近くになり、どうやらＹ師匠のインタビューの番が迫ってきたんで、そっちの方に小太郎さんと移動をしますが、ちょっと脇にそれて写真を撮っていたら、タッチの差でＹ師匠のインタビューが終わっていました。

ザンネ〜ン！！

フリマ仕方なく入口近くのフリーマーケットコーナーなどを散策。しかし、目ぼしい物も見当たらないので、そそくさと撤退しようと思ったら、その脇に綺麗なＣＢ７５０ＦＯＵＲ（多分Ｋ０の金型？）が置いてありました。

これはかなりグッときましたね〜。

ＣＢ「何時かはオイラも…」と一瞬思いましたが、「そんなに保有車両を増やしても手が回らないしなあ…」とちょっと冷静に思い留まったのでありました。








この辺りから、ちょっと天候が怪しくなり、雨がまとまって落ちてきました。
なのでガレージ松・出張所を木の下に移動。
結構、葉が密に繁っていたのでタープが無くてもやり過ごせました。

ここいらでゲストのブクさんが退場。
そののち、小太郎さんも遅い昼食を摂りつつ帰路につくと言うので、ご両名をお見送りいたしました。
遠路までわざわざ起こしいただき、ありがとうございました！！

オークションワッキー一家とともに昼食を摂り、お茶をのみつつマッタリとしていたんですが、１３時からは中央の特設会場でＱ車の中古部品を中心としたチャリティーオークションが行われ、異様な盛り上がりを見せていましたが、ここにもお目当てのものがなかったので、遠巻きに見るに留めました。

会場内あとは展示会場を行きつ戻りつ過ごしますが、午前中、一瞬ですが晴れ間も見えるほど回復した天気が、ここに来て俄かに雨脚が強くなってきました。
途切れ途切れに聞こえていたオーナーインタビューも「雨が強くなってきたので、この辺で終了します。引き続いて急遽閉会式を行いますので、中央付近にお集まりください」と言う案内に変わっていました。

閉会式閉会式は１４時ちょっと前から始まり、ひそかに期待していた特別賞の表彰式については、




「今回はエントリー用紙に書かれていた自己紹介の文を参照しました。手書きの物を中心にオーナーの情熱の感じるものを選ばせていただきました！」

だって！

じゃあ

「一念発起してレストアをしました。今後も末永く参加をしていきたいと思います。みなさん、よろしくお願いいたします」

との簡潔な文章を、直筆では読み難いからとＰＣソフトにて印刷したオイラの立場は！？
そんな心の叫びは、傘を叩く雨音に掻き消されてしまったことは言うまでもありませんでした…。

とは言っても、それなりにホンダ空冷乗りの方々と交流も出来ましたし、今後この手のイベントに参加する際の要領みたいものも分かった気がしたので、得るものは大きかったです。
何より、この適度な規模のイベントの印象が気に入って参加したわけですから、別に賞云々はさほど気になりませんでした（イヤ、痩せ我慢でも何でもなくってマジな話し！）。

そして大会委員長の

「また来年、お会いいたしましょう！」

と言う言葉で、「第１２回幸手クラッシックカーフェスティバル」が閉幕をしたんですが、それと同時に雨が止み、晴れ間が見えてきたんですから皮肉なもんです。

自分のクルマに戻つつ、Ｙ師匠にお別れをします。
ガレージ松・出張所に戻ると、設備はワッキー一家によって粗方片付けられていました。

ワタシもＨＯＮＤＡＺに自分の荷物を積んで、出発の準備をします。ワッキーとは会場の外で落ち合うことにして、何はなくともブレーキマスターシリンダーにフルードを再補充。悔しいことに、やっぱり空に近い状態になっていました。

エンジンはチョークも引かなくても一発で始動しました。しばらくエンジンを煽ってエンジンを温め、のそのそとクルマを走らせますが、まだ会場内は雑然としていて危ないので、最徐行であることは言うまでもありません。

入り口やがて出口に到着。
案内係の誘導で道路に出ようとしたら左手に一台のＯＦＦ車。
そのライダーがワタシ（ＨＯＮＤＡＺ）の方を凝視しているような気がしました！？

でも…なんか見覚えのあるバイクであります。

「あれっ！？あれってジェベル２５０？？」

と言うことは、ワタシの知人は木村さんかアベっちさんしかいません。
しかし、木村さんは本日ロードレースに出場をしているので可能性は低い。

と・い・う・こ・と・は！！！

もしかしてもしかすると、あれはアベっちさん！？

と判断するが早いか、バイクが近づいてきました。
そしてバイザーの奥には見覚えのある笑顔！
そう、閉所愛好者のアベっちさんでありました。
でも、さすがにクルマの出入りのある正面で親交を深めるわけにもいかないので、ちょっと離れた駐車帯にＨＯＮＤＡＺを停めてジェベルを待ちます。
後方からアベっちさん、その暫くあとからワッキーのトランポがやってきたので、とりあえず先に行って貰いました。

ここで、しばしアベっちさんとお話をしました。
何でも自宅の野暮用（家長として必須らしい）を済ませて、ブログに掲載したタイムスケジュールを頼りに１４時３０分までに会場入りするつもりだったのですが、意に反して続々と展示車両が出てきちゃったので、出待ちをしていたとの由。
「いやぁ〜会えないかと思っていたよ〜」と言いますが、ワタシも最後の最後に、このゲストですから、これがこの日一番のサプライズとなりました。だって、レストア開始時からアベッちさんは熱心にコメントを下さいました。
本人の弁では「あの狭ま〜いリヤの空間に身体をうずめて息苦しさを味わいたい！？」と言うほどの閉所愛好者（反対語：閉所恐怖症？）ですから！
あとは会話をするより、アベっちさんには目の前の濡れそぼったＨＯＮＤＡＺを堪能していただきました。

アベっちさんは、「凄いね〜」「良くこんなに仕上げたね！」などなどと感嘆の声を上げていますが、撤収間際のワタシを気遣って、「あまり引き止めては申し訳ないので、もうお帰りください」と諭してくれました。
まだ１２月１〜２日の『秘密基地グランドファイナル』にてお披露目をする予定ですし、その時はアベっちさんにもリヤの指定席に同乗いただく予定なので、お言葉に甘え、アベッちさんに見送られながら家路につきました。
アベッちさん、あまりお構いできなくってスミマセンでした〜！！

途中で何とかワッキーとも合流できて、帰路も比較的順調に走ることができました。
鬼門のブレーキは、ポンピングをすればそこそこ効くので、前車との車間を取りつつ落ち着いてブレーキングをしたのでノントラブル。
途中結構な雨に降られましたが、小さくて頼りないワイパーが充分役に立ち、何だかんだで１６時ごろワッキー宅に到着。ある意味往路より早かったかも！？
そして、この日、一日のお礼を言ってお別れしました。
Ｍ美さん、Ｋちゃん、ワッキー、ありがとうございました！

あとは勝手知ったる道を走り、程なく自宅に到着。約１１時間ぶりの帰還でありました。

お帰り荷物を降ろして所定の位置にＨＯＮＤＡＺを収めます。同時に夕立のような雨が降ってきたので、ひと安心であります。
あとは車体についた水分をできる限り拭き取って、シャッターを閉めてＨＯＮＤＡＺにとっても、そしてワタシにとっての事実上のイベントデビュー戦（本当のイベントデビューは９８年に済ませてあったんです。この辺については後日『ＨＯＮＤＡＺ〜Ｓａｇａ』にて報告します）となった長い一日が終わりを告げました。

夕食前に風呂に入り、ビールにて乾杯！
あとはネット通してお世話になった方々や来場してくれたゲストなどにお礼のカキコをさせていただきましたが、肝心のレポートはイイ感じで酩酊していたので、本日に順延させていただいた次第。

何はともあれ、ＨＯＮＤＡＺについてもまだ手を入れるところはたくさんありますが、これで当面の目標も達成できたことですし、ボチボチＯＦＦライダー稼業も復活させていきたいものであります。

末筆になりましたが、これまで物心両面でお世話になったみなさん、ありがとうございましたぁぁあ〜〜！！

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