緊迫

ああ、本当は今日は小松だったんだよな（中止）
しかも「雨の夜の休日」をなんやかんやで半年近く待っていたような。しかしそれが台風上陸としてやって来るなんて・・・・土曜日が出勤だったのが、くやしくてなりません。

で、今日はセントレアへ行って来ました。
そのセントレアで緊急着陸騒ぎがありました。
セスナ級は今まで見たことがありましたが、
ジェット旅客機に関しては何度も空港に通っていてこれが初めてです。
でも、炎が上がるような最悪の事態に至らなくて何よりです。

次々と出てくる消防車に驚きましたが、
その後に次々とやって来る報道ヘリとデッキに現れる報道カメラの数にびっくり。私なんか、ごっつい玉ぶら下げておまけに無線機なんぞぶら下げているからか、凄いネタでも持ってそうで早速インタビューか何か頼まれましたが、自分のこんな姿を会社の人には見られたくないので、丁重にお断り。自分の写真もネット以外の公の場に出す際は十分に考えた上でのことにしたいので、これもお断り。なんとも無愛想な人間に思われたかもしれませんが・・・

帰宅して、妻に写真見せたら
「あ、この機体はあの時の●×△・・・」
流石はANKの737-500オタクです。恐るべし。
  

物欲ムラムラ

去年の秋にゴーヨン買ったばかりだというのに・・・

ボディが欲しい。
D850？確かに凄いけど、まだ全貌がよく判らないし、
そもそもお値段がF5の定価と同じくらい？
（比較が古いって？）
D500かな。
確かにこんなことを不満に思うようになるとは自分でも想像もしなかったけど、ちょっとD7200の連射力に不満有。
そんなことを感じながらネットを見ると、D850の発表を受けてかどうかは知りませんが、D500が中古＆新品ともに結構値段に動きがあります。むむむ・・・ここまで下がれば。当然私は中古狙い。少しでもお安い方が^^;。
縦位置グリップは鉄道撮る分には無くてもいいかな、と思ったけど、超望遠の飛行機撮影にはやっぱり必要。非純正ならば定価の１割程度で手に入ります。D7200にも現在は非純正を付けていますが、操作にも慣れて今は全く問題なし。でもこんなことやってるからD7500は縦位置グリップ無しになったのかしら。

小松には間に合わないだろうけど、岐阜には間に合わせたいな。戦闘機目的で連射力が必要な訳ではないのですが。

この春にテスト撮影した時のデータをもう一度よく見て考えよう。
決断が遅れれば遅れるほど新ボディー導入のメリットは薄れることになるわけだし。

う〜ん。
  

こんな形の再会。

11日夕方だったかな。
（セントレアで）ボーッと無線を聞いていたら"All Nippon 1055, cleared to take off"
ふーん、お盆だからANAもホノルル便飛ばすんだ。と一瞬思ったが、NH1055って、名古屋着で、名古屋発ホノルル行は1056だったよな・・・と思い、またフライトレーダーを確認すると長崎行きで飛んでいました。
もう随分昔の話ということになるんですかね＞ANAの名古屋〜ホノルル便

何時間か後にNH1056が戻ってきました。
長崎から飛んできたのかどうかは確認していませんが。

  

困惑の夜

10日の夜だったかな。
連休のうちにしか出来ない撮影をしようと思い、深夜のカーゴ便を撮りに行くことにしました。
名古屋空港時代なら午前RWY34/午後RWY16といった具合に頻繁にランウエイチェンジしますが、セントレアの場合この時期はほぼ間違いなくRWY18なので、そのまま弥富方面でスタンバイ。フライトレーダーを開くとあれ？RWY36。こんな時間に折角繰り出すのならばということで常滑方面まで足を延ばす。丘の上でスタンバイするもやっぱり視程が悪くてつらいな。
程なくしてポラーの２便目の747がやってきたのですが・・・
フライトレーダーのスクリーンショットの通り。
途中まではRWY36でアプローチしてきたものの、急遽RWY18にランウェイチェンジ、そのうえでしかもゴーアラウンド。
もう少し浜辺に近い場所に移ろうとしましたが、駐車場で暴走族がいつまでもたむろっていてしばらく動きがとれず。結局殆ど何も見えず・撮れずのまま帰宅。

SDカードをカメラから抜くどころか、そのままフォーマットじゃ。
ああ、くたびれもうけ。  

久々に「常滑市内」

今日（月曜）は、台風接近にて、
定時で上がってきました。
（本来はそれが普通であるはずなのですが・・・）

昨日（日曜）は久々にセントレアの陸側をウロウロしてみようと思い、ここ何年かセントレアフォトコンなどでも登場頻度の高い「高砂山公園」なるところへ行って来ました。
実をいうと、ここ、初めてなんです(^^;;
視程は残念な感じですが、様々な可能性を感じる撮影地ポイントでした。
ただ、管制塔と東横インが被ってなかったらばもっと良かったのですが。

でも長年私の思い描いていた写真が撮れそうな感じです。ただ、それにはD5級の画質が必要ですね。


・・・・なんとなく、下地島（伊良部島）の「給水塔ポイントを」思い出してしまします。残念ながらあそこ（給水塔）はストリートビューで確認したら、立ち入り出来なくなっていました。
自由な時代だったんですね、あの頃は。  

今週も不毛

一体夏はどこへ行ったのでしょう？
流石にこんな天気ばかり続くと。

昨日は桑名水郷花火大会狙いでセントレアへ。
今年は去年以上にどうしようもない結果。
本当に一昨年の「アレ」は宝くじ級のミラクルだったんだな・・・

今日は一日中お昼寝。
明日からまたお仕事がんばろう。

今日のうちに芝刈っておいた方が良かったかな
先週芝刈りしたのでそれほどは伸びてないんだけど。
  

不毛なお休み

流石にこの天気では鉄道も飛行機も撮りに行く気にはなれません。
そうなるともう徹底的に家の中にこもってしまう悪い癖。
（洗車にでも行けば良かったのに）

土曜はお仕事、
日曜は芝刈り（ゴルフじゃなくて、芝刈りです^^；）と散髪
今日は・・・・１日中ゴロゴロ。
家の外に出たのは庭の水やりのみ。
まあ、ここ最近ちょっと撮影頑張り過ぎていた気がしますので、お休みでも。

今日の「はじめてのおつかい」、新得町が出てきてすごく懐かしかったです。
駅前の通り、郵便局、フクハラ（駅前のスーパー）。
あのころは地元のものといったら蕎麦しかなかったと思いますが、
今は「新得地鶏」というのがあるんですね。  

名松線の夜は凄かった。

土曜日は午前中天気が良かったこともあって、久々に名松線へ行って来ました。（気分的には）かなり久しぶりだったので、あっち登りこっち登り、あっちも歩いてこっちも歩いてヘトヘト。１日で完全に燃え尽きてしまいました。挙句の果てに伊勢奥津行の最終に乗ろうという暴挙まで。もちろん、車はあらかじめ伊勢奥津に置いておきますけど(^^;。

キハ11に乗客私一人。
深名線の名寄〜朱鞠内でさえ私以外の乗客がいたのに。折角復活したのに、これでは先が思いやられる・・・・

ところでこの伊勢奥津行の最終が凄かった。
鹿出没による緊急ブレーキ＆徐行の多いこと！伊勢竹原から乗ったのですが、伊勢奥津までの約30分の間に、「キキィ〜〜（ブレーキ）」「プオーン、プオプオプオプオ〜ン！！！（タイホン）」が５回か６回。鹿との遭遇率は北海道なんて目じゃないかもしれない。スピードが遅いので鹿にナメられてるのかも。

こんな非日常的（？）な列車がガラガラなんて何だかちょっと勿体ない気が。

でも鹿さん、くれぐれもお気をつけて。
  

トップページ写真更新しましたが・・・

暑いね〜梅雨明けたかな。
でもちょっと空がまだ６月っぽいかな。

トップページの写真更新しましたが・・・
撮った時は「次回のトップページ写真は、構図的にもこの絵で決まり！」なんて思ってましたが、いざアップしてみると、「しまった」
これではただの停止している写真みたい。なんかぶれてるから、ひょっとしたら走ってるのかも？程度にしか見えない。失敗したかな。  

明日は出勤ですが

金曜の夜に白鳥信号所で無謀な撮影に挑んだ後に帰宅、夕食後に再びDD51を撮りに行く、というのが何だか習慣になりつつあります。流石に妻も呆れ顔。

今日は結構光が拡散しやすい空気で、富田駅でサイドライトを狙って撮ったのですが、今一つコントラストが出ない。朝日の築堤辺りでシルエット狙いの方が良かったのかな。ヘッドライトの光も結構伸びるだろうし。
でも、今回はしっかりと三脚立てて、ｆ11まで絞って撮ったので、綺麗な写真が撮れました。（と思います^^;;)

明日も出勤なので、今日は現像することなく、このまま寝ます。おやすみなさいませ。