1: 名無しさん 2025/02/13(木) 18:04:50.29 ID:0uMIHMlYp
日産 通期800億円の赤字見込み、4期ぶりに最終赤字へ
ホンダとの経営統合を正式に撤回した日産自動車(株)(TSR企業コード:350103569)は2月13日、2025年3月期通期の最終利益予想(親会社株主に帰属する当期純利益)を未定から800億円の赤字になりそうだと発表した。構造改革など事業再生に伴うコスト増が響く。最終赤字は2021年3月期(4,486億円の赤字)以来、4期ぶり。
https://news.yahoo.co.jp/articles/244082e3f3c570dfcf296f895cb3b7a27b9eb3e8
3: 名無しさん 2025/02/13(木) 18:05:13.88 ID:Kyq+/BAz0
余裕やな
4: 名無しさん 2025/02/13(木) 18:05:21.21 ID:CtJ2/R8r0
終わりやね
6: 名無しさん 2025/02/13(木) 18:05:59.03 ID:U0u+4NEf0
差し出された手を払い除けたんだから何が起きても自己責任だわな
8: 名無しさん 2025/02/13(木) 18:06:12.14 ID:epq6LkeV0
この円安なのに?
10: 名無しさん 2025/02/13(木) 18:07:25.16 ID:mMzIX2FL0
ニッサンからトウサンヘ
16: 名無しさん 2025/02/13(木) 18:10:05.69 ID:Yr9Y8IsSH
次のオイルショックでまじめにEVに取り組んできた日産が逆転首位に立つなんてルートはあるんかな
20: 名無しさん 2025/02/13(木) 18:10:42.96 ID:ncm6ZuS20
>>16
オイルショック起きたら電気代も上がるからまあ無理やな
オイルショック起きたら電気代も上がるからまあ無理やな
38: 名無しさん 2025/02/13(木) 18:16:17.92 ID:eZhqwPu10
役員報酬ゼロにしたら赤字埋められるやん
50: 名無しさん 2025/02/13(木) 18:21:41.50 ID:G18vV/5/0
ホンダの子会社になった方が社員幸せやろ
59: 名無しさん 2025/02/13(木) 18:28:26.51 ID:3BZcbLR40
言うて最悪国が助けるから余裕やろ
27: 名無しさん 2025/02/13(木) 18:14:24.97 ID:i08AqsXFd
どちらが上か下かではない
1001: にっかんななし
引用元: https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1739437490/


コメント
コメント一覧
まぁネタで言ってんだろうけど
なんか無駄に人数多かったし。
一般社員の給料やボーナスだけは即座に削って損失を少しでも埋めて役員報酬は減るどころか毎年増えてたみたいだからそらジリ貧で潰れるやろというなるべくしてなった結果
ホンダ 売上20兆円 役員26名
日産 売上12兆円 役員63名←!?
宗一郎イズムをギリギリ見ることができて良かった。
「条件次第ではアリ」と思ってた今のホンダ経営陣もあんまりよくないけどな。
なんでHONDA案を蹴るかね
日産野球部…
言うても今回のホンダは厄介押し付けられた被害者寄りやろ
日産が想像の遙か斜め下を行くポンコツ集団だったおかげでほぼホンダの実害0で済んだだけの話や
日産役員の1/3くらいは外国人なんだけど
この人たちも日産は自力再建可能と見てるのかな
どれだけ海外で売れてないの
あぁそういえば、石破政権自体が日産経営陣みたいなアスペ集団だったわww
多分それなら買うところあると思うわ
国内相手にしか出来ないから円安は損だね
と強気に言えるほどの功績を持ったお偉いさんが何人いるのかな。
ホンダが助けてくれたのに手を振り払ったんだからその罵倒を超える無能だぞ
前情報としてトヨタ多すぎやろと言われてるのを知ってると日産の酷さが際立つな
経営陣無能っぽいな
今年時点で16億ドル(約2500億円)の社債満期
来年、総額約56億ドル(約8700億円)の社債が償還期限
800億円程度たいしたことないね。確かに
最後は切り売りされて終了やな
日産の役員63人は執行役員も入ってる(従業員扱い)なんで報道の数えミスや
なお正確な人数も32人なんでぶっちぎりで多いのは変わらん模様
絶対に守ってもらえるしなんなら180も復活させろまで言ってくれるかもしれない。
センチュリーの客の半分は昔は日産プレジデントの客だったから
プレジデントを復活させるのもありかもしれない。センチュリーの客も
プレジデントがあるならプレジデントに乗りたい人も沢山いるのよ。
キャラバンとかセレナは競合商品と統合くらうかもしれないけどな。
ゴールは海外に売るか上場廃止でどっか日本企業に再生託すか。前者なら全て海外に技術も販路も明け渡し、後者なら株は0円になる
別に自分の報酬さえ守られたら逃げ切ればいいとしか考えとらんやろ
新型車ならまだしも化石みたいな延命車じゃダメだろ
この物価高で売上高も下がっていて、この30年でかつてないレベルの円安なのに赤字。800億という数字以上に、深刻だわ。
何もしてないのに大谷の公式年俸より多くもらってる役員がゴロゴロいる日産がのがすごいだろ、悪い意味で
真面目に働いてるのがアホらしくなるわ
今の役員はGT-Rなんか興味ないんやろな
まぁ「だから滅びた」としか言いようがないわな
滅ぶべくして滅ぶ企業
プレジデントに夢見てるアタマ花畑で草
っぽいじゃなくガチ
スープラの自製化もまだなのに潰れかけの会社にそんなことさせれるわけない。
そもそもハイブリット王者のトヨタからしたらe-Powerしかない日産なんて一番要らない会社だよ。
日産はいらない
同じく状況見えてない労働組合が月1万8000円の賃上げ求めてるぞ
何言ってるんだ?
今のご時世に賃上げしないと技術者流出しまくって本当に無価値になるわ
なんでやねん
ジョイマンかよw
まともな技術者がまだ残ってるならね
どうせ上層部に気に入られるような性質の連中が要求してるんだって、開発費を削ったり下請けイジメたりした「実績」を誇ってさ
俺のダチ、当時就活で「東芝、シャープ、日産、その他1社」に受かって自慢してたけど、
見事に全部終わった企業になったわw
その他1社も株に影響しそうでここでは言えないけど、そろそろ名前が出てくると思う。
マジで落ち目の会社しか受からなかったんだなって感心したw
ブランドだけ買い上げたほうがいいレベルちゃうかホンダ
おじいちゃん、子会社の話断ったでしょ、日産が
スプートニク愛読してそう
そう、この程度は日産の規模なら全然問題ないはず
ただ今後もこれが続くと厳しそうよ
>無駄に人数が多い
大半が単なる経営陣じゃない執行役員で、取締役は12人(うち社外8人)じゃん。
>9割が官僚の天下り
執行役員はお前らが大好きなプロパー技術屋、それ以外は転職組じゃん。
どこに元官僚がいるの?
>役員報酬は減るどころか毎年増えてたみたい
そりゃ業績いい年もあったからな、その年は役員報酬も増えた。
今年は過大だな。
SHARPと一緒
日本の恥でしかない
放っておいてやれ
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一部の荒らし対策の為、広範囲での規制をかける場合がございます。
ご理解とご協力をお願いします。2021.11.11