2006年09月04日

移転です(｡･ω･)ﾉ

この度はブログYB-1 FANはホームページとして再起することにしました(｀･ω･´)ъ
つきましてはこちらの更新は終了となり、いずれ打ち直しが完了次第閉鎖となりますのでご了承の方宜しくお願いいたします(^^)HPの名前はここと同じ　YB−１　FAN
アドレスは→　http://www.geocities.jp/yb_nori/

またリンク登録させていただいております方々はもしHPにもこのままリンク先として登録OKの場合は新規HPの掲示板などに一報入れていただけると幸いです(^^)

尚　移転した記事は消去しています(｡･ω･)ﾉ

それではこれからもYB-1　FANを宜しくお願いします(｡･ω･)ﾉ
リンクにHPにアドレスもありますのでご使用ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　YB乗り  
Posted by ybnori at 12:01 │Comments(0)

2006年06月28日

今頃気付いたけど・・・

ロータリーディスクバルブ外す時にクラッチ分解しないといけないの忘れてたｗまた更新しますのでお楽しみに  
Posted by ybnori at 18:33 │Comments(0)

2006年05月13日

エアクリのダグトを外そう〜

a41397e7.JPGエアクリーナーからクランクケースにダグトが伸びてますよね？これのエアクリの下をすぐ見ると、ネジでバンドを締めていますよね？このネジを緩めてダグトがエアクリから抜けるようにしましょう(｀･ω･´)ъこのダグトの中に黒いホースが通っています(・o・)これはクランクケースを外す際にダグトから抜けてしまうので、取り付ける際はダグトの中に通してかクランクケースを取り付けるようにしましょう(｡･ω･)ﾉ

ダグトを綺麗につけるにはちょっとコツがいります(・o・)付いたと思っても裏側がはまっていなかったりするので(^-^;
先に置側をしっかり上まではめてから後ろ側から順に左右均等にはめていきます(｡･ω･)ﾉですが手前まで来ると中にめり込んで付けれませんので手前に来る前にマイナスドライバーをダグトとエアクリの間にはさんでテコの原理で最後にはめるようにすると楽ですよ(｀･ω･´)ъ

※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 16:24 │Comments(1)

ブレーキペダルを外そう(｡･ω･)ﾉ

d57d9555.JPGリヤのブレーキペダルを外さないとクランクケースを取るときに邪魔になるので取っておきます(｡･ω･)ﾉ
ペダルの軸になってる部分を見てみましょう(｡･ω･)ﾉすると謎のクリップが付いてますよね？これはまた後で紹介するシフトシャフトにもありますのでこれをラジオペンチなどを使い取りましょう(｀･ω･´)ъ
これを取るとシャフト自体を押していきます(^^)
※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 16:16 │Comments(1)

ブレーキペダルを外そう(｡･ω･)ﾉ２

c0fd2f16.JPGクリップを外したらラジオペンチなどでシャフトを叩いて向こう側に押し出しましょう(｀･ω･´)ъある程度反対側に出たらペンチなどで引っ張るとすぐ抜けるはずです(｀･ω･´)ъ
押し出して手前のペダルが取れればOK(^□^)
※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 16:11 │Comments(0)

ブレーキペダルを外そう(｀･ω･´)ъ３

53935c62.JPG手前にずらせばこんな感じになるよね？赤い○で囲ったバネは邪魔ならはずしておきましょう(｡･ω･)ﾉ

※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 16:09 │Comments(0)

キャブは外す前に・・・

ff7dbe8b.JPG右クランクケースの横側に黒いゴムのキャップがついてますよね？それをドライバーなどで取ってあげましょう(｡･ω･)ﾉ取ったキャップは無くしやすいので注意
※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 16:03 │Comments(0)

キャブを外すのには・・・・

5449e8cc.JPG穴を横から見るとキャブの裏側にマイナスのネジが付いてますよね？
そのネジを緩めんです(｡･ω･)ﾉゴムキャップを外した穴からマイナスドライバーを入れてネジを緩めましょう(^□^)キャブを元に戻して付けるときは最後にここのネジも忘れずに締めておきましょう(｀･ω･´)ъ

※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 12:23 │Comments(0)

キャブを外すまでに

bac00e7d.JPGさあ緩めて行きましょう(｡･ω･)ﾉ
ネジからドライバーの先が外れるときもあるから良く見ながら作業しましょう(｀･ω･´)ъ
ネジは外してしまわずにある程度緩めればOKです(^^)ネジを取ってしまうと後でめんどくさいですよ(^-^;

緩めれば後はキャブを手前にぐいぐい回したりしながら手前に引くと取れます(^□^)

※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 12:15 │Comments(0)

OILタンクからOILポンプにつながるホースについて（補足）4

4aa777a7.JPG最近まったく更新してなかったｗ

さて画像見るとクリップでホースを折っていますよね？これはOILタンクからOILがずっと垂れてくるので何かするのならこのように止めておかなくてはいけません(｡･ω･)ﾉ工夫して止めるようにしておきましょう(｀･ω･´)ъ

※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 12:09 │Comments(0)

2006年03月16日

さあ抜いてしまえ！ｗ

3e0eb47d.JPGさあさあ、もうキャブははずせるよね？じゃあ話は簡単だ！キャブに付いた四本のホースをぶち抜けとまあ置いといて、赤い○で囲った範囲があるよね？ここの○の中にある四本ほホースをすべて抜いてください(｡･ω･)ﾉ
※やたら硬いので注意してください(・o・)千切れたりもするので千切れた場合は後で付けれるぐらい残っているならち千切れた先を綺麗にカットしておきましょう(｀･ω･´)ъまた、キャブのホースをつけるとこに残ってしまったものは取っておきましょう(・o・)

後、私もありましたがホースといっしょにキャブにつけるホースジョイントが一緒に取れる場合があります。この場合はホースを付けるときに取れたところにねじ込んでください

※ホースと付けたり取ったりするときにひび割れなどするとそこから漏れたりするので気をつけてください(・o・)

※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 18:37 │Comments(2)

キャブに繋ぐホース類を確認しておこう(・o・)

これめっさ重要(・o・)これミスると動かないのでちゃんとするように
まず一枚目を見ておきましょう。これは真正面から見た画像で赤い○と矢印で記したところに燃料ホースをつけましょう燃料ホースは四本の中で一番でかくて、灰色のはずです。もし解らなければ燃料コックをたどっていけば解るでしょう(｀･ω･´)ъそれでも解らなければ燃料コックをＰＥＩ（単語が違うかもｗ）の位置にすれば燃料が出てくるのでそれで解るでしょう(・o・)
kyabu












次に二枚目を見てみましょう(｡･ω･)ﾉ。
kyabu2












これは横からみた画像で、赤い矢印は真正面からみたときの方向、すなわり正面側で、水色の矢印はクランクケース側ですなわち裏側ですので(・o・)

まず黄緑の矢印のとこ、ここにはエアクリーナーダグトから伸びているホースを繋げましょう。

次に青色のところ、ここにはオイルポンプから伸びている黒い細いホースを付けましょう。

最後に黄色のところ、ここには残った細い負圧ホースを付けましょう。エアクリーナー横についている部品から来ています(・o・)間違ってもオイルタンクから来ている太いホースとは間違えないように(＾_＾；)

※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください  
Posted by ybnori at 18:23 │Comments(1)

オイルポンプのワイヤーをはずそう(｡･ω･)ﾉ

9ba8ebe0.JPGさあ、キャブとか外したらこいつが残ってるよね？これをはずします(｀･ω･´)ъ










まず、一枚目の写真の黒いワイヤーがガイドを通っているよね？これをはずさなければいけません(・o・)二枚目のように手でワイヤーを持って上に引っ張ってみましょうすると下の滑車のような物が動き、ワイヤーが伸びてきますよね？

オイルポンプ２
















写真のとおり引っ張っていくと、ガイドより上にワイヤーを覆っているカバーが上にいくはずです(・o・)これを横にずらしてあげましょう(^^)（写真三枚目）
オイルポンプ３










ずらした後は、また手前に引っ張ってみましょう(｡･ω･)ﾉすると下のドラムが回らないとこまで引っ張れますよね？この時力入れすぎて壊さないように(・o・)ちょっと引っ張るとすぐ動くので（写真四枚目）
oiru












ずらした後はしたの滑車？ドラムのような物を見てみましょう(^^)すると一部が穴が開いていて、そこにワイヤーの先の頭が引っかかっていますよね？これがオイルポンプを動かすとこなのです(｡･ω･)ﾉこの穴からワイヤーの頭をはずしてやります(・o・)（写真五枚目）
オイルポンプ５




























はずすには、ますワイヤーを引っ張って動かないところで、下の滑車？ドラムを押さえておきましょう(・o・)するとワイヤが巻き取られないので自由に動かせるはずですワイヤーをたるませて、穴のところから横にずらして外してやりましょう(｡･ω･)ﾉつけるときも同じように押さえながらはめてやってください(^□^)このワイヤーが外れればクランクケースカバーを外すときに邪魔になりません(｀･ω･´)ъ（写真最後）
オイルポンプ６













※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 17:21 │Comments(1)

押し回し(・o・)

26d4089d.JPGさあ、ネジをはずすんだけどもう一度紹介したから知ってるよね？知らない人はここで覚えましょう(｀･ω･´)ъネジを回すときの基本は押しまわし(・o・)名前のとおり、ネジを押しながら回すんです(^^)これは基本テクなので覚えておきましょう(・o・)ネジに対してまっすぐにドライバーをしっかりと押し当てて、それから回すのですが、力が要る場合は、写真のように■の形になったドライバーを使い、その■の所にモンキーレンチをはさんで回すとかなり硬いネジも回ります(｡･ω･)ﾉ※ネジの大きさにあったドライバーを使いましょう(・o・)

※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 16:25 │Comments(0)

クランクケースのネジをはずそう(｡･ω･)ﾉ２

a36bef6c.JPGさあさあ、押し回しで数本（本数はっきり解らないｗ）をはずしてしまいましょう(・o・)はずすときは対角線状に外していくようにしましょう締めるときも同じです

これはクランクケース自体の画像(｡･ω･)ﾉ

蓋側



これが蓋側になります(^^)一応矢印で記しをつけてはいるのですが、私もはっきりとは覚えていなくて(＾_＾；)この二枚を比較して、どこにネジがあるのか見ておいてください現物を下から見てみたりして確認するとわかりやすいです(｀･ω･´)ъ

※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 16:14 │Comments(0)

クランクケースを取り外す前に

81cf80b3.JPGさあ久々の更新ｗネジをすべてはずすしても取れませんよね？取れる場合もありますが(^^)取れない場合は、ゴムハンマーで軽くコンコン・・と叩いてやりましょう(｡･ω･)ﾉするとパコンッと外れるので(｀･ω･´)ъ
※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
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2006年01月24日

クランクケースカバー取り外し

bfc19fcc.JPGカバー全体をはずすとこうなっているよね？これで次の作業に移れます(・o・)
カバーを外すと黒色の薄いペラペラのゴムみたいなのがあるよね？それがクランクケースのガスケットそれは破れたらというか使いまわしはやめましょう最悪OIL漏れ起こして取り返しが付かなくなりますガスケットは５６０円ぐらいであったと思うのでそれをヤマハなどで注文しておいてください。組み付ける際は忘れずにガスケットをはめてから、破れないように的確に無理せず組み付けましょう(｀･ω･´)ъ
※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
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2005年12月13日

ロータリーディスクバルブのギヤ？

a6e7548a.JPGロータリーディスクバルブに行きたいならこいつも難関ｗ

さあ強敵に向かう前に武器を作りましょうｗ

ほんとはアルミ板らしいが、はじめての時は潰れたｗ
まずある程度厚さがあり、強度がある金属板を使います(・o・)写真の板はコーナンとかで売ってる金属ステーを切った物(^^)
用意した金属板をウエスである程度包みまくってください(｀･ω･´)ъこれが食い込んでいくので(・o・)

※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 00:41 │Comments(0)

ロータリーディスクバルブのギヤ？２

3bd10730.JPGさあさあ！これが一番大事というか無茶苦茶やりにくいf^_^;

先ほど作った板をギヤ同士の間にはめて、ギヤの回り止めにして、それからナットを緩めます(・o・)

外すときは赤い○の囲ったとこというか赤い矢印の方向に作成した板をはめて、青い○で囲んだナットを緩めます(・o・)

ナットを締める場合は、緑の○のとこに緑の矢印の方向から板をはめてナットを緩める(^□^)

ですが、すんごい硬いです！また板が弱いと潰れて回ってしまいます板が噛んでるからと言い、力ずくでいきなりやるとナットがナメます(^-^;

ナットに工具をかける前にナットにＯＩＬが付くはずなので、パーツクリナーなどで油分を飛ばしておきましょう(・o・)

板が噛んだの確認すると、ゆっくりと力を加えていきましょう(・o・)ガチっと固まると、グッ！グッ！と力を段階的に加えていきましょう(^^)この時、スパナは絶対に使わないでください！と言うか今回は厳しく言うけど使うな！これナメるともうどうしようもないので(^-^;やるなら最低グレードのいい工具のメガネレンチ、次にラチェットレンチ、一番いいのはインパクトです(・o・)インパクトなら板を挟まなくても一瞬でできますｗ

回りだすと回るけど、そこまで行くのにかなり硬いし、レンチなどがナットから外れそうになるので注意(^-^;

この板を挟んでナットを外す、付けたりするのはＳ／Ｍ（サービスマニュアル）に書いてある正規のやり方です(・o・)

※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 00:28 │Comments(2)

2005年12月12日

ロータリーディスクバルブのギヤ？3

4efd5c8d.JPGナットが外れればワッシャが取れて、続いてギヤが取れます(^^)ワッシャなど無くさないように注意しましょう！(・o・)またギヤ固定ピンはかなり紛失しやすいので注意！！！

※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 23:41 │Comments(0)

ロータリーディスクバルブのギヤ？４

c9dcea14.JPG組み付けるときは図のようにしましょう(・o・)大体の図ですが実物と合わせてみるとわかりやすいでしょう(^^)

１、ギヤ固定ピンをバルブシャフトにセットする。

２、ギヤをはめる、（溝を先にはめたピンに合わせる）

３、ワッシャをはめる。

４、ナットを付ける。（この時ナットにＯＩＬなどが付いている場合はナメり防止の為パーツクリーナーなどかけておく）

※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。
  
Posted by ybnori at 23:26 │Comments(0)

シフトシャフト

648dcfe0.JPGさあロータリーディスクバルブを交換＆加工したいならこいつをなんとかせねば行けないｗ
赤○で囲ったとこに、鷹の爪のような大きなパーツがありますよね？こいつはチェンジペダルのシャフトの反対側なんです(^^)これを手前にずらすまでの工程を紹介します(о^∀`)b※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。

組み付けていったときはちゃんと元のこの状態になるようにしましょう！(・o・)  
Posted by ybnori at 22:34 │Comments(0)

シフトシャフト２

d891bb2c.JPGこれ大事なのでホンマにちゃんとするように(・o・)！いい加減にすると泣きを見るぜぃｗ
赤○で囲ったとこを見てください(・o・)ドライバーの先で爪のようなものを上にずらしてますよね？そしてそのすぐ下に丸いパーツが見えてますよね？この丸いパーツにこの爪が引っかからないようにしておきましょうこの爪の部分が手前にずらす作業があるのでこの時この丸いパーツと干渉すると折れたり曲がったりするとエライことになるので。
この爪の後ろにももう一つ爪がありますがこれは何もしなくて大丈夫です(・o・)一番手前の爪のみ引っかからないようにしておきましょう！※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 21:52 │Comments(0)

シフトシャフト３

237b5767.JPG左クランクケースのチェンジペダルが付いていたシャフト、これがシフトシャフト(^^)良く見るとクリップが付いてますよね？これをラジオペンチなどで取りましょう(о^∀`)bその後ろにワッシャがあるのでこれも取っておきます(・o・)はめるときはワッシャを入れてからクリップをはめるように(｀･ω･´)ъクリップをはめるときはシャフトを良く見ると窪みがついてますそこにはめるようにしましょう(^^)ワッシャを付けてみて、置くまでワッシャを入れると自然にわかるでしょう(о^∀`)b※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。
外したパーツはちゃんとごっちゃにしないで仕分けして解りやすくしておきましょう！  
Posted by ybnori at 21:27 │Comments(0)

シフトシャフト４

1c25ea34.JPGさあではチェンジペダルが付いていたシフトシャフトを叩いて向こう側に押し出しましょう(^^)叩くときはゴムハンマーを使いましょう(・o・)！じゃないと先が潰れてチェンジペダルがはめれなくなります！反対側に出てくるのですが、反対側に出てきた先と右クランクケースの間に手が入るぐらいでいいです(^^)※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 21:19 │Comments(0)

シフトシャフト５

ce3aa74f.JPGこれは見やすくする為にしているだけｗでもこれで手前に動いているのが良く解りますよね？(・o・)手が入るぐらい手前にずらしておけば後で動かすときにどこにも引っかからないので(^^)赤い○で囲ったとこがありますよね？この間の2本の針金みたいなのがありますが、この針金の間にもとの位置にあったとこの固定する円柱をはめてください(・o・)この時この円柱と針金の隙間を左右均等にするのですが、調整は良く解らないので適当にずらしてできればそれでやってくださいｗ※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 21:12 │Comments(0)

シフトシャフト６

efbd3ea6.JPGこのように赤い矢印の方向に回して、キックシャフトに掛けておきましょう(^^)すると後の作業が楽になります(^o^)この時無理に捻ったりしないように(・o・)！ギヤを上げたり、下げたりする大事なとこなので注意してください(・o・)※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。
この作業はロータリーディスバルブに関して何かする以外はしないでしょうｗｗまあ目的が無いならまず触らないのが一番ですね(^-^;  
Posted by ybnori at 21:00

2005年12月04日

ロータリーディスクバルブ

da32f390.JPGロータリーディスクバルブ交換、加工に関して・・・・目的が無いなら絶対に何もしないこと！エンジン関係を触るということはそれだけ危険を伴なうということを肝に銘じてください(・o・)
赤丸で囲んだボルトを全て外しましょう(^^)はずす場合はクランクケースのボルトを外すやり方ではずしてください(・o・)（ブログの中に参照）もしネジがナメた場合は交換しましょう(・o・)このボルトを全て外せばカバーが外せますがその前に次の作業に移ります(^^)
水色の矢印で指したところはギヤを固定するときに使う小さなピンを固定する為の溝です(゜o゜)  
Posted by ybnori at 17:56

ロータリーディスクバルブ２

40e61bd0.JPGすべてのボルトを外せば後はこの真ん中のカラーを外し、カバー全体を外せば次の作業へ(^^)取り付け時に使うので紛失注意・・(・o・)  
Posted by ybnori at 17:43

ロータリーディスクバルブ３

872b5264.JPGカバーをはずせばこのようになってます(^□^)白いのが本題のロータリーディスクバルブ(・o・)これは手前にずらせば外せます(^^)無理にはずそうとせず少しずず手前にずらして取りましょう(゜o゜)青い丸で囲ったとこがありますよね？ここにはダウエルピンという小さなピンがあります(・o・)これはカバーをはめたときに規定の位置になるようになっていますので(^^)外した蓋のほうに付いている場合もありますので確認してみてください(｀･ω･´)ъこの２本のピンは蓋をまたつけるときにいるので紛失しないように(・o・)※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 17:34

ロータリーディスクバルブ４

ccb37701.JPG画像に写っている通り、ロータリーディスクバルブとバルブカラー。ロータリーディスクバルブの○印が二つ並んでいますよね？この位置とバルブカラーの溝を合わせて取り付けるのです(・o・)この位置を間違えるとエライことになる？ので注意が必要です(・o・)これらを元の位置に取り付ける時は○印の窪みがこちらを向くように（表）取り付けましょう(^^)※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 17:24

ロータリーディスクバルブ５

89d6ab3c.JPG取り付けはこのピンに合わせてバルブカラーの溝を合わせて取り付けましょう(^^)できるだけ作業時は異物など入らないように風の少ない天気の良い日を選び試行してください(・o・)後はすべてやってきたことの逆でOK(о^∀`)b※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。  
Posted by ybnori at 17:15

2005年11月19日

修正＆これまでについて・・・

ここで一区切りとして次回からは少しずず変わったことをやっていくことにしました(^^)　色々なYBオーナーの方々から役に立ちましたなど、嬉しいお言葉を貰っています(^o^)まだまだ初期段階ばかりですが、いずれはディスクブレーキなどもUPしていこうかと思います(^□^)只残念なことに、「荒し」行為をされる方が発生しております(＾_＾；)エンジン関係UPしろ、や電装やシャシだけ？など残念なお言葉を頂いております(ーー;)　私は初心者の方が安心してカスタムや整備の知識をつけてもらおうとしているので、整備やカスタムの熟練者の方からはこれだけかよ？と思われるかもしれませんが何分ご了承のほどお願いします(・o・)

○エンジン関係をUPしないのは何故か？
　まだ経験が浅い方が試行され、もしも事故が発生しても責任が取れませんし、またその人自信の危険もあるからなのです(・o・)

○電装ばかりは何故？
　私はカスタム次第した頃から、エンジンはかなりシビアで素人がやると壊れると思っていた為、外装カスタムになり、そこから配線関係が多く、それらをやるうちに電装のみ特化していった為なのです(・o・)

○更新が遅いのは何故？一つ一つ私は解りやすいように作っております(・o・)ですので何分時間がかかるのです(＾_＾；)最近はデジカメまで故障して携帯でやる始末になってきました・・・、また私は学生であり、時間も限られているのです(;^_^Ａ

○更新に関して
　このブログはみなさんのご意見や感想などもかなり参考にさしていただいております(^□^)「※荒しは除く」もしこれしてほしいなどありましたらコメント欄に書いていただければできる限りお答えすることもできます(^^)質問も歓迎ですよ(о^∀`)b
　又熟練の整備やカスタマイザーの方からの貴重な簡易整備方、カスタム話などもいただけると嬉しいです(^^)これまでにいくつか紹介しています(^□^)

○最後に
　私はすべてのYBオーナーの為になるように頑張っています(^^)ここから交流など生まれれば大変嬉しいかぎりです(^□^)自分にPCの知識さえあればHPを建てることもできるのですが(＾_＾；)　これからもこのブログがYBオーナーに役立つことを願いつつUPしていきます(^□^)もしお仲間のYBオーナーがいれば教えてあげてください(^^)
　でもこれだけは守ってくださいね(^^)
　�々咾靴聾袈�
　�⇔薺靴麓蕕蠅泙靴腓�
　��整備やカスタムに関しては責任はもてませんのでその点ご了承願います(・o・)　
　�ぅ螢鵐�先の所も同じです(・o・)！

それではみなさんカスタム及び整備頑張ってくださいね(^□^)　　　　YB乗り  
Posted by ybnori at 18:27 │Comments(6)

2005年11月11日

タイヤ交換

136a97ce.JPGさあタイヤ交換をやっていきましょう！(о^∀`)bこれは約束してください！！グレードの高い工具！ある程度の知識＆経験！これが無い方は絶対しないでください！工具が駄目でネジがナメれば完全に締めれない、知識が無くて良くわからない、経験不足で適当にやってしまう・・・え〜もうすべて責任は持てません！！(;^_^Ａそれを前提にやってくださいね(・o・)さてではまずはフロントはジャッキで浮かす位置を見ておきましょう(・o・)この位置がわからない方は作業しないでください(;^_^Ａ一応最低限知識と経験が必要で、この位置を知っていないと色々と大変ですので(^-^;解らない方は申し訳無いですがご了承を(・o・)安全の為ですので(^-^;ジャッキの位置はまた後々ＵＰしていきます(^^)さておき、まずはフロントホイールを固定しているシャフトをナットをはずしましょう(^^)この時、反対側も固定して抑えて回しましょう(・o・)矢印のように工具をつけてますよね？このように片方固定しながら反対側をまわすのです(^o^)ナットが取れればシャフトを抜きますが、この前にジャッキでフロントを上げておきましょう(・o・)フロントが浮けばシャフトを抜きましょう(^^)硬い場合が多いのでゴムハンマーなどあれば便利ですよ(^o^)普通のハンマーでやるとネジが変形するので(^-^;ゴムハンマーはホームセンターで４００円ぐらいであります(・o・)※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください  
Posted by ybnori at 23:06 │Comments(0)

タイヤ交換２

db1aae40.JPGタイヤを外した際に赤丸の位置を見ておきましょう(・o・)つけるときはこの溝と出っ張りを合わせてはめます(о^∀`)bこれでタイヤははずれます(^^)溝が付いたのは手前に引けば取れます(^o^)この中にはブレーキシューが入っています(＾＾)／この溝のふたをはずしておきましょう(^^)タイヤ交換するときに邪魔なのでｗ※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください  
Posted by ybnori at 22:53 │Comments(0)

タイヤ交換３

befb6ec2.JPGタイヤを外す準備にエアバルブを外して空気を抜きましょう(・o・)バルブを外すには特殊工具を買っておきましょう(^o^)対外はホームセンターでありますよ(о^∀`)bバルブは外すさいにバルブが完全に外れる前に手で押さえながら外しましょう(・o・)空気の圧力でバルブが飛んでしまうので(＞□＜)  
Posted by ybnori at 22:48 │Comments(0)

タイヤ交換４

2ac9e89c.JPGタイヤの空気が抜けたらリムに張り付いたタイヤをフリーにします。(^^)空気が抜ければ柔らかくなるので手で真ん中に押さえていきましょう(^^)すべて押さえていけば次の作業へ(・o・)※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください  
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タイヤ交換５

fd13a6a7.JPGタイヤをはずす前にチューブを外せるようにしておきましょう(・o・)エアバルブを外したとこにホイールに固定しているボルトがありますよね？これをはずしておきましょう(｀･ω･´)ъチューブはめて固定するときに使うので紛失しないように(^o^)このボルトのはずす工具のサイズは１２です。※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください  
Posted by ybnori at 22:20 │Comments(0)

タイヤ交換６

1e88a1c6.JPGさあタイヤを外していきましょう(・o・)この時対外チューブが裂けます(^-^;慎重にかつ的確にしましょう(・o・)！まずタイヤレバーの先をタイヤの隙間に入れて、次にタイヤの端をタイヤレバーの先にひっかけます(^^)これがむずかしいのですが、チューブもしくはリムバンドがいっしょに引っかかってきます(;^_^Ａですので丁度タイヤだけひっかかるように微妙なポイントを探しましょう(^o^)チューブが避けないよう細心の注意を払いましょう(・o・)※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください。外すときはエアバルブと対面のとこからはずしましょう(・o・)！最後にバルブのとこがはずれるようにしましょう！  
Posted by ybnori at 22:14 │Comments(0)

タイヤ交換７

39645b74.JPGチューブを傷つけないようにずらした後は奥から手前にずれせばタイヤがホイールから外れていきます(^^)※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください  
Posted by ybnori at 22:06 │Comments(0)

タイヤ交換８

91ad5852.JPGタイヤレバーで外したところに別のレバーを入れて固定、固定したまますぐ横からまた新たにタイヤを外していきましょう(^^)無理にしないで傷つけないように少しずずやりましょう(・o・)※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください  
Posted by ybnori at 21:57 │Comments(0)

タイヤ交換９

268af84d.JPGすべて外れればこの用に片方だけ隙間ができますよね？これで第一段階は終了(・o・)※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください  
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タイヤ交換１０

9a672dc2.JPGタイヤの手前がはずれればチューブが抜けます(・o・)この時エアバルブを押し込んでタイヤの中に入れ、そこから次にタイヤとホイールの隙間から取り出します(｀･ω･´)ъこの時無理に引っ張ってチューブを裂いたりしないように(^o^)※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください  
Posted by ybnori at 21:34 │Comments(0)

タイヤ交換１１

d3091eb3.JPGさあはじめ外したように反対側も外しましょう(^^)ホイールの中央に見えるのがリムバンド(・o・)これはタイヤがすべてはずれれば外しておきましょう(^^)※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください  
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タイヤ交換１２

deec3ff4.JPGさあリムバンドを取り付けましょう(^^)ちゃんとエアバルブの穴は合しておきましょうね(о^∀`)b再利用はお勧めしません(・o・)基本的にはすべて交換です(・o・)※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください  
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タイヤ交換１３

940332e0.JPGさてタイヤをはめる作業の前にリムが傷つかないようにしましょう(о^∀`)b自分はスポンジを仕様して保護するようにしてます(^^)このように何かしらホイールが直接地面に付かないようにしましょう(・o・)※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください  
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タイヤ交換作業１４

5166caad.JPGエアバブル側のここ(・o・)！はめるときは絶対にこちらからはめていきしょうね(^□^)外すときの逆なので(^^)※カスタム、整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください  
Posted by ybnori at 20:59 │Comments(0)

タイヤ交換１５3

7c125382.JPGホイールにはめる前にタイヤの中にチューブを入れておきましょう(^^)入れるときはエアバルブの付いたとこを先にホイールにはめてください(・o・)はめた後はホイールの穴から出たエアバルブのところのボルトを閉めておきましょう(^^)解らない場合は項目の上に戻って見てください(・o・)はめたら次の作業へ(о^∀`)bタイヤをはめる時はタイヤのパターン（方向）をよく見ておきましょう！

これ重要！！
バランスを均等にする為、タイヤに小さな色付きの印が入っているはずです、この色の付いたとこをバルブのとこに合わせてタイヤをはめましょう(・o・)

もし印が無い場合は、タイヤの内側を見てタイヤが重なった（二重になったりしてる）とこをバルブとは反対側になるようにしましょう(・o・)

もし位置が良く解らない場合は店などで聞きましょう(｀･ω･´)ъ

※カスタム＆整備に関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください

バランスを取る方法はＬＡＮＴＩＳさんよりご教授頂きました(^^)ＬＡＮＴＩＳさん情報＆ご教授、真にありがとうございます(^o^)  
Posted by ybnori at 20:55 │Comments(0)

2005年11月07日

タイヤ交換１６

f9c8117a.JPGタイヤをリムにはめます。これは下側になるほうだからまだ楽だよ(о^∀`)bさあ画像を見て解るとおり、下側のタイヤを棒で押してますよね？左のちいさな絵が解りやすく色分けしたのもの(・o・)黒がタイヤ灰色がホイール、濃い灰色が下側のタイヤ、青色がチューブ、緑が下側のタイヤをはめるために使ったトンカチの柄の部分です(^^)チューブを傷つけないようにして、タイヤの下側をはめていきましょう(^^)全部はめれば上側をはめる作業に移るので(о^∀`)b※カスタムに関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください  
Posted by ybnori at 01:29 │Comments(0)

タイヤ交換１７

fdf49423.JPGタイヤの下側がはまれば次の作業へ。でもその前に状態を見ておきましょう(・o・)チューブはちゃんとタイヤの間に入ってますか？噛んでいませんか？裂け目はありませんか？よく確認しておきましょう(^^)タイヤの上側がリムの外に出ていますよね？これをはめていきましょう(о^∀`)bはめるときはエアバルブの方からはめていきあｍしょう(｀･ω･´)ъ※カスタムに関しては責任はもてませんので御自分の責任で行ってください  
Posted by ybnori at 01:20 │Comments(0)
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