大雪と山火事で行くのを遠慮していたのですが落ち着いたようですので。
先ずは新規部分を含む傾斜がきつめの尾根ライン+掘り割りルート標高１０００オーバースタートの５kmルートの整備開始です。
なかなか風光明媚とは言いがたいダイナソートレイルですがこんな場所も有るんです。
道を塞ぐ倒木を撤去していきます。
ビルド仲間と某氏さん。
ＳＮＳの大きなコミュニティの管理者さんが応援に来てくれた。
走るだけではなく後始末やトレイルの有る地域の住民の皆さんとの関係性の深さに関心されてました。
地形と距離と下り標高差がＭＴＢ乗り的には大事ですが地元に嫌われたら走れません。
良好な関係性の醸成と継続的な涵養こそが自転車山遊びで重要です。
だって禁止看板が出来たらそれで終わりだからね。
予定より３時間も早く雨が降ってきたので飯食って散会となりました。
もったいないので舗装林道ベースで探索。
これはツアーライドでの走行を考えて。
ダイナソートレイルツアーの考えとしてなるべく長いルートを走ってもらいたいので可能なかぎり高所からのスタートとなるようなライン取りをしています。
ですので車搬送してトレイルヘッドまで少し登り、いくつかの山を尾根を走り越えていくスタイルが基本になります。
ですのでEBIKEが楽チン楽しいのでお勧めです。
ツアールート内の登り獲得標高差は２００～３６０mほどです。
ペダル車は軽快で楽しいですがEBIKEだと登りでの疲労を考えなくて済むのでそれはそれで面白い。
搬送力アップ!
ガイドのO氏がトラック導入です!
これで五台一気に搬送出来るので、ツアー客の要望と体力次第で１６kmのロングツアーを２回転なんてのもやれます。
ダイナソートレイルツアー、 4/19 5/6 5/30-31 は既に予約と地域協働ボランティア作業で埋まっています。
GW迄には山整備が完了する予定です。
遊びに来てね～。
ツアー料金はトレイルの維持探索整備費、事務所維持費用に使わせていただきます。
