中華カーボン29er 。フルオーダーチタンフレーム、受け付けます  群馬でガイドツアーライド始めます!

このブログは嘘も真実もぼちぼち混ざっていますので見ながら参考にして作業すると痛い目にあいます。

フルOHのご依頼。
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タフなバイクヨークでもこうなります。
泥水により固着、腐食が始まっており真鍮ガイドもぎたぎたで内部研磨して組み上げ。
ここで18000えん。
バイクヨークのOHキットは数セット在庫しているのでこびりついたナニヤラをブラシとヤスリでこそぎおとして安いグリス入れてガイド慣らしでシコシコ。
ドブ漬け洗浄して又組み直せば引き渡し即新品同様の動きです。

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ヘッドパーツのベアリングも水の侵入でボールもケースも……。
バラして磨いてもゴリゴリだったので新品手配……特殊サイズで6000えん。
(追)いえ、うそです。
店在庫で値上がり前価格で7700円。
BG2個で……。

マシンを大事に。

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バイクヨークの分解整備は似たようなサイズの部品が多いのでこれに部品を選別して並べて組んでいきます。
探す手間と間違いが起こらないのでおすすめ。
拡大コピーしてラミネートしたものです。


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フロントフォークも。
フルpush仕様…………コイル変更にダンパーも本国に送ったフルカスタム。
こちらもぎこちない動き……グリップ2ダンパーは基本的にオイル交換だけが通常メンテなのですがダンパーオイル内にラメ粉が見えたのでシール全替え。
コイル側も丸ごと漬け込んで泥オイルとグリスの混合物を落とす。
エアシリンダもシールキットで整備。

これで23000+8000えん,?

ここから車体側のケーブルライン全交換、ブレーキピストン同調作業/フルード交換、BB交換、ホイール整備…………でどんどん費用が積み上がります。
今回はフルサスフレームなのでリンク全バラで場合によってはベアリングもうち替え。

……………………、、、、、、積んでいくと8~9万円ですか。
この2つだけで作業時間は4時間を越えます。

ネットで有名店のOH料金を参考にすると。
自分で作業出来るならば費用は圧縮できますが部品代は出ていきます。


雨の日に走るとろくなことになりませんよっと。
トレイルも痛むしMTBも痛む。
もしかしたらずるっとやってカラダも痛むかも。


まぁそんなこんなで雨の日に山に走りに行くのは止めようという記事でした。
レース?パーク? 好きにすれば?
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ロングルート最終盤を更に延長。
下山後の舗装路リエゾンをごっつり短縮、トレイル成分さらに増量しました。
生活廃道を復活させた訳です。
400mを起こすのにのべ60時間程、今回だけでチェーンソー刃を二本使い切っています。

そしてロングルートが更に延ばせる昭和の林業連絡道の再興にかかりました。
ここが開通してツアーライドプランに組み込むと18km級走破時間7時間前後になります。
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トレイルプロデューサー?デザイナー?のぼくの考えが少しでも長く山道を味わって欲しい、跳び技能を要求されない快走区間~~~というのがありますのでこれからもどんどん長くしていきます。
山で長い時間楽しみたいライダーに提案したい山域でありトレイル網です。
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トレイルのある麓の方に法人化に向けて探していた事務所用地をご紹介いただきました。
書類や山機材を置くための事務所なのでツアー参加の皆さんのためのラウンジではないのですがまた一歩前進です。
長年の活動で地元の方々からも町場で早朝に準備していたりすると声をかけてもらえたりすることも。
地元の皆さんに気にかけてもらえるのは本当に嬉しいことです。
屋号は(TFラボ)。
設立の思いや経緯なんかは別の機会に書こうと思います。

そしてツアーライド。
7月走行分予約受付をfBのグループページで始めています。
しばらくは宣伝価格の8800円で行います。
MTB乗りにあまり知られていないエリアでもあるので先ずは来てもらい体験してもらいたいから。

東京から110km/約2時間。
標高1500mまでシャトルでアップ。
下り標高差1200m、行程15km、コースタイム5~6時間。

皆さんのエントリーをお待ちしています。
fBグループ検索で 神流山遊び  で見てくださいね。
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