ブラウンＧＰ 「メルセデスＧＰ」に

メルセデスベンツは月曜日、チャンピオンチームであるブラウンＧＰを買収したことを正式に発表した。ドイツメーカーからの声明によって、ジェンソン・バトンがマクラーレンへ移籍し、同胞のルイス・ハミルトンとチームメイトになることが予想されるなか、ニコ・ロズベルグがブラウンＧＰのファーストドライバーとなるようである。 (GP UPDATEより）

メルセデスの記者会見は、月曜日の正午過ぎにドイツの首都ベルリンで行われた。メルセデスは元ホンダチームの買収について説明し、ロス・ブラウンはチーム代表として留任することになっている。買収は、メルセデスが４５．１％の株を獲得することで行われ、アブダビ企業のアーバー・インベストメンツが３０％、ブラウンと最高責任者のニック・フライは、２４．９％の株を所有することになる。

メルセデスがフルワークスチームとして復帰するのは、１９５５年以来である。マクラーレンはもはやメルセデスのワークスチームではないが、メルセデスは、マクラーレンとの長期のエンジンパートナーシップを、少なくとも２０１５年まで継続することも明らかにした。

結果として、ニコ・ロズベルグとニック・ハイドフェルドのドイツ人二人が、メルセデスのドライバーラインアップとして現在予想されており、マクラーレンにはジェンソン・バトンが加わり、イギリス人チャンピオンコンビが誕生すると予想されている。

1994 Benetton B194 がeBayに！

eBayには何でも出ますね！
どうやらシューマッハのマシンのようです。
ストックパーツも付いたフルパッケージとのことですので実走可能なのかな？
200万ユーロでスタートして現在260万ユーロ（日本円で3億5000万円強！）
世の中金持ちはい〜っぱいいるんですねぇ・・。
もうすぐ我が社も”少与”の時期ですが、今季はガタ落ち・・といち早く通告されてしまいました
こんなに世の中不公平でいいのでしょうか？

ルノー 存続問題は１２月に決断

GPUpdateによると今季3番目の離脱チームの可能性にルノーが上がっているそうです。

ルノーはシーズン中の八百長クラッシュ事件（クラッシュゲート事件）以降、タイトルスポンサーのINGが離れ（元々INGは来年末まで）台所事情は相当厳しいでしょう。
今季の順位はビリから3番目、おまけにCEOはあのゴーンさんですから。
来年の契約をしたロベルト・クビサが、急遽マクラーレンと交渉してるらしいですし・・。
完全撤退か、チームとしての参戦か、エンジンサプライヤーとしての存続か・・の選択ですね。

バブル全盛期には予選の予選（予備予選）を行うほどの参加台数だったのが懐かしいです。

トヨタ Ｆ１撤退を正式発表！！

昨年のホンダ撤退以来、ずっと囁かれてきた噂が現実になってしまいました。

『トヨタ自動車は４日、東京都内で会見を開きＦ１から撤退することを正式発表した。
世界的な不況により、今年度も巨額の営業赤字に陥る見通しのトヨタは、Ｆ１撤退によるコスト削減を決断した。
トヨタは２００２年にＦ１に参戦し、当初は２０１２年まで継続する方針であったが、去年秋以降の急激な自動車の販売不振で経費の削減を迫られ、Ｆ１参戦についても検討を重ねてきた。
その結果、最悪の時期は脱したとはいえ、２期連続の赤字となる見通しのため、来年以降の参戦を断念し、今年限りでＦ１から撤退する方針を固めた。』

F1はトップチームでは運営費が１，０００億円とも言われます。
トヨタチームでは５００億円程度らしいですが、確かにこの経済状況でチームとして続けていくことは至難の業かも知れません。
今季後半はパフォーマンスも上がり、来年はライコネン＆可夢偉か！と期待していただけに残念ですね・・。
今年はBMWの撤退に続いて2チーム目です。
ウィリアムズが来季コスワースを使用するのもトヨタから撤退の通告が事前にあったからでしょう。
トヨタが撤退となると一貴＆可夢偉のF1残留もほぼ絶望的だと思います。

BSも撤退を決めていますし、来年以降は寂しくなりますね・・。

月刊短波11月号

ヨーロッパ他各国の短波放送が廃止方向に・・・。

◎Radio Prague年内で短波放送廃止に
◎Radio Austria Internationalも年内で短波放送廃止か？
◎Radio Vlaanderen Internationaal短波廃止
◎RTBFも短波放送中止を計画
◎Mighty KBCが短波撤退・・・etc

リスナーにとっては寂しい限りですね。
確かにネットで聴けば音も良いですしノイズもありません。
ただ、何だかそれだけじゃないと思うのですが・・・。