混色103系が登場した大阪環状線

103系大阪環状線
クハ103-804〜797の編成の、804側のモハ2両が何故かウグイス色になっています。オレンジ+ウグイスの混色が出来上がりました。逆に関西本線には2両のみオレンジ色となった混色編成が走っているようです。きっと私が先日の夜に試運転で見かけた編成ですね。［大阪］

鉄道com：混色103系


103系混色大阪環状線
オレンジバーミリオン色とウグイス色の連結部分です。雨樋まで一体更新されたオレンジ色のクハ103-804と、更新箇所の少ないウグイス色のモハが対象的です。大モリ所属の103系は、大阪環状線、桜島線に入ります。区間快速として関西本線に入ることもありますね。［大阪］


103系大阪環状線
混色編成の先頭車両クハ103-797です。大阪環状線の103系はク-モ-モ-サ-サ-モ-モ-クの8両編成です。このうちのモハ2両がウグイス色です。そして雨樋まで更新された40Ｎ更新の車両は3両です。バラエティ編成は楽しいですね。［大阪］


103系混色編成
クハ103-804と、女性専用車のサハに挟まれたウグイス色のモハ2両は、戸袋は塞がれていますが、窓サッシも銀色のままと、更新が限定的な車両となっています。隣のサハは黒サッシ化が行われています。更新レベルを揃える訳でもない組替えは、よくわからないですね。［大阪-福島」


ＪＲ西日本103系大阪環状線
天満駅に到着する内回り、混色編成です。804は、オレンジ色40Ｎ更新雨樋改造車であるため、1両だけ浮かんで見えます。大幅な更新を施された103系です。しかしその後にはウグイス色の低更新車が付きます。ＪＲ西日本は混色が好きですね。数年前は113系の混色編成が各地で走っていましたね。［天満-桜ノ宮］


大阪環状線103系
オレンジ色一色の通常の編成です。雨樋がボディと一体化された40N更新車が7両の編成です。何故かクハ103-850のみは、雨樋、シールドビームが従来型です。高窓運転台、窓ガラスは1枚ガラスとなっています。シルバー帯も付いています。［天満］


JR西日本103系
850の反対側先頭車は834です。こちらは40N更新車であり、前面・側面のデザインが大幅に変わった車両です。まるでボディを乗せ替えたような大改造です。また車番の文字書体が850とは異なりますね。［天満］


103系40N更新車車内
車内も103系とは思えないほどに更新されています。201系更新車の車内と同仕様となっています。103系の扇風機も、ファンに付け替えられています。照明灯も目隠しされ、窓ガラスも1枚式となり、新型車両といっても良いぐらいに手を加えられています。［新今宮］


オレンジ色103系
混色編成になる前の、クハ103-797です。この時は現在ウグイス色となっているモハの箇所には40N更新車が入っていますね。側面の屋根ラインが凸凹ですね。ＪＲ西日本は、揃える気はないようですね。まあバラバラなのも楽しいのですが、揃った編成も見てみたいですね。［鶴橋］


103系大阪環状線
ある程度更新工事を受けている843です。銀縁の行先方向幕と、銀帯が似合っているようにも見えますね。側面は戸袋以外は、オリジナルの面影が多く残っていますね。円形ベンチレータ無くなっているのは残念ですが、腐食の心配が増えますからね。［大阪］


103系オレンジ色
こちらもバラエティ編成ですが、オリジナル形状は多く残っている方の編成です。サハには丸型ベンチレータも残っています。屋根上空調機器はグレーとシルバーが混ぜ混ぜですね。40Ｎ更新車も2両挟まっています。大阪環状線103系は見ていると楽しいですね。［西九条-野田］


103系ＵＳＪ塗装
ユニバーサルシティ・桜島ゆきの桜島線（ゆめ咲線）の電車です。ユニバーサルスタジオ塗装セサミストリート号の103系は、6両編成なので、桜島線専用ですが、一部、大阪環状線への直通列車としても走ります。なので大阪駅などでも見かけることがあります。オレンジ、ウグイス、混色にラッピング車と色々走っていますね。［西九条］


103系低運転台車
数年前の大阪環状線には、低運転台の103系が多数走っていました。最近は高運転台が増えたため貴重な車両となっています。182は大幅更新も行われており、異色の風貌となっています。しかし少しバランスが悪いようにも見えます。［天満］


103系低運転台車
261も低運転台のオレンジバーミリオン色として大阪環状線を走ります。182と異なり、シールドビームや雨樋は、オリジナルのままです。窓枠や前面窓などは更新された30N更新工事は受けていますので、長生きしてくれると思われます。［天満-大阪］


103系大阪環状線
2006年撮影の大阪環状線です。まだまだ、未更新（戸袋は閉塞）の103系が多く走っていました。177は、シールドビームも2灯化改造タイプです。円形ベンチレータも残っています。前面窓も3枚タイプのままです。国鉄形通勤電車のデザインが多く残っていましたね。しかし、現在でも国鉄からの車両が残っているだけでも素晴らしいですね。［京橋］


201系大阪環状線
上写真のようなオリジナル形状の色濃い車両たちは、この201系が大阪環状線に入ったことにより居なくなりましたね。201系は元々東海道山陽線京阪神緩行線に走っていた車両ですが、321系の配備により大阪支社に押し出された車両です。201系も関東では絶滅危惧種ですが、関西では更新工事を受け主力で活躍中です。［天満］


大阪環状線201系
オレンジバーミリオン色となった201系大阪環状線です。大阪の下町の古い高架線を走ります。国鉄城東線時代からの高架なのでレトロ感が感じられますね。しかしオレンジ色の車体がこの高架線には似合いますね。関空快速では違和感があります。［天満］


大阪環状線
路地裏からも、オレンジバーミリオン色の車体は良く目立ちます。大阪の街にはオレンジ色の環状線が良く似合いますね。環状線の駅の近くで聞こえる、103系独特のドアの閉まる音、モーターの唸り音などが懐かしい感じがします。［天満］

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Comments

1. Posted by でこぽん   2010年02月05日 21:07

大阪環状線には乗ったことがありませんが、混色で運用されてたりするんですね。
USJ色もあったり、なかなか楽しいですね。

2. Posted by YOO   2010年02月06日 01:27

でこぽんさん、こんばんは！

環状線は、まだまだレトロな103系が走っています、
201系も貴重な国鉄形ですし、
おすすめですよ！
103系の混色は、なかなか走らないので、珍しいですよ（＾＾）／
今だけですねきっと！

3. Posted by sin   2010年02月06日 21:20

まいどです。

ＹＯＯサンもちゃんぽん103系(笑)撮られたんですね！
自分が撮った日は雨が途中から降ってきた関係で、最悪の結果でした(涙)
また奈良線・環状線共にリベンジせねば…--;

しかし、アレですね…
ＹＯＯサンもおっしゃっておりましたが、何でこんな混色編成にしたんだか…--

4. Posted by YOO   2010年02月06日 22:35

sinさん、こんばんは！
まいどです！

私も、まぜこぜ103系は、大阪駅にてタマタマ出会えたので撮りました（＾＾）
夕方に、天満駅でリベンジはしたのですが、この通りでした（笑）
また、行かないと行けません！
奈良版は、奈良線に入っていたのですか！
おおさか東線などにも顔を出しているようですね（＾＾）

ほんとに、なんで、こんな編成にしたんでしょうかね。
案外、なにかの手違いだったり（笑）