2015年02月03日

関西の双璧50000系・2015年のごあいさつ

<2015年のあいさつ>
みなさま、更新が滞っているにもかかわらず、いつも、たくさんのコメント、ありがとうございます。本年もよろしくお願い致しますm(_ _)m
謹賀新年には少し遅くなり、立春の候となりましたが、2015年新年のご挨拶とさせて頂きます。
またまたスローペースですが(^^;
まずは、2014年の振り返りより記事を出していきたいと思います!
今後とも、よろしくお願い致します。

KN50000_470
近鉄50000系しまかぜ
2014年ブルーリボン賞に輝き、2014年10月10日から京都〜賢島間の運行が新たに加わり、益々盛況な近鉄観光特急しまかぜです。リーズナブルな超豪華列車として、大阪、名古屋、京都から伊勢志摩へ連日ほぼ満席で、まもなくデビュー2周年を迎えます。何度でも乗りたくなり、乗り心地の良い列車です。
[上鳥羽口]

鉄道Com:しまかぜ

NK50000NEOZEON_67
南海50000系ラピート
2014年4月26日〜6月30日まで、ネオジオン仕様の真赤なラピートが走りました。ラピートデビュー20周年のイベントとして、機動戦士ガンダムユニコーンとのタイアップでした。しかし、ZEONのマークを付けた赤いラピートは鮮烈でした。現在はピーチエアーとタイアップした、白いラピート「ハッピーライナー」が走っています。最近、話題の少なかった南海ですが、今年も特急こうや特別仕様など楽しみです。[住吉大社]

鉄道Com:ラピート

去年、私が最も興味を持った記事です。有料特急を走らせる関西私鉄2社の新たな試み、嬉しいですね。これは、いずれも50000系ですね。まずはこの2記事を、2014年振り返りの予告とさせていただきます。

HK1000_A250
阪急1000系初詣ヘッドマーク
もうひとつ、新年恒例の阪急電車の初詣ヘッドマークです。今年はやわらかい感じの「ひつじ」が描かれたヘッドマークでした。京都線は優等列車への初詣ヘッドマークが無かったので、神戸線1000系1002F特急の初詣ヘッドマークです。[梅田]

鉄道Com:阪急1000系

本年も、よろしくお願い致します。


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この記事へのコメント

1. Posted by 京阪快急3000   2015年02月04日 10:03
ご無沙汰しております。

本年も、どうそよろしくお願い致します。

近鉄の50000系「しまかぜ」と南海の50000系「赤いラピート」は、昨年の関西私鉄で注目度が非常に高かったですね。

近鉄の50000系は、鉄道友の会より「ブルーリボン賞」を受賞しましたし・・・。

自分も今年で40歳となり、体調の変動が結構ありますね。

更新はマイペースでされるのが、一番かと思いますよ。

末永い活躍、期待しております。
2. Posted by はくたか99号   2015年02月04日 21:11
4 こんばんは。

旧暦で「あけましておめでとう」ですね(笑)

確かに「ラピート」「しまかぜ」の車両形式がどちらも50000系であるというのは面白い部分ですね。

以前「しまかぜ」の〈プレミアムシート〉に展示会で座ったというお話をしましたが、先日それを追体験する機会に恵まれました。

といっても乗車したわけではなく(笑)、最近まで〈ホテル近鉄京都駅〉のロビーに京都系統新設キャンペーンの一環として展示がなされていたのです。

会社の事務所に書類を届けに行く途中でしたが、思わず時間を忘れてシートやフットレストの実操作に酔いしれてしまいました(笑)。

未だ人気の衰えは感じられないですね。


あとスレチですが、例の5136Fの車掌台の表示は車番ではなく、〈ワンマン〉の文字なんですね。
勘違いお詫び申し上げますm(_ _)m

また阪急1303Fは先週無事に正雀に搬入されたとのことです。

いつ試運転に出て来るのか、こちらも楽しみです。

また、「七福神」HMは1/30限りでした。

これでしばらくはHM付きの編成はなさそうです。
3. Posted by けんまる   2015年02月05日 22:58
5 どうも、お久しぶりです(^-^)
「しまかぜ」と「ラピート」はまさに関西大手私鉄のヒーロー達というもので、結構かっこいいですね!!
何卒、末永く見守ってほしいものです。
4. Posted by Masa   2015年02月06日 01:11
5 こちらこそ宜しくお願いします。今年は大阪環状線に全力で取り組む予定です。
5. Posted by みやのこ   2015年02月06日 13:24
改めまして宜しくお願いします。
今年はなんたって、かねてより悲願だったJRの東北縦貫線・愛称「上野東京ライン」が、いよいよ3月14日のダイヤ改正に開業(実際は1973年3月31日限りで新幹線工事の関係により、営業運転を休止〈のち廃止〉となった東北連絡線の復活)しますが、これにより私のウチの最寄り駅より、仕事場のある帝都内の最寄り駅まで、乗り換えなしでダイレクトに往けるため、誠に嬉しい限りであります。

また、山手線には最新鋭車両のE235系の投入計画があるのと、オリンピックまでには、中央線快速(青梅線への直通車両は除くが、青梅、五日市線内のみ使用されている車両は除く)にグリーン車を導入される予定です。

それでは、私はこの辺にて失礼します。

6. Posted by みやのこ   2015年02月07日 10:10
訂正コメントいたします。
(首都圏の)中央線快速(青梅線)に関する件ですけど、
上記の私のコメントに於いて、一部誤りがございましたので、正しくは『グリーン車を導入』です。

これにより、在来の10連(貫通or6+4分割可の編成)から12連(分割可能編成なら8+4となる)となるため、帝都・東京〜大月間をはじめ、青梅線の立川〜青梅間の各駅に於いてホーム延伸工事などが予定されており、これにより郊外から都心へ向かう大概の路線には、グリーン車が連結される事となります。

以上、失礼します。
7. Posted by はくたか99号   2015年02月11日 21:15
こんばんは。

この1週間の間に矢継ぎ早にさまざまなニュースが飛び込んで来ました。

かいつまんでお伝えしていきます。

まずはなんといっても、阪急2300系引退の件です。

先週に2315Fに不具合が見つかり、実質的に運用離脱となりました。

折しも1303Fが搬入されたこともあり、今年度内に実施することになったようですね。

残る2313Fには旧社章の復刻等の装飾を施し、3/20限りの営業運用に花を添えるとのことです。

そして3/22には募集型イベント走行でフィナーレを飾ります。

この日は鉄道友の会が撮影イベントをするそうですのでカオス状況も予想されますね(笑)。

私はひとり静かに別れのエールを捧げるつもりです。

その他、地方民鉄の車両の動きが続々と伝わって来ています。

福鉄ではローレル賞受賞のF1000第二編成就役に伴い、名車・200形の第一編成が引退します。

登場当時はハイレベルの格付けだったのですが、やはり潮時なのでしょうか。

熊本電鉄の元東急5000系のうち、5102A号車は東京メトロ銀座線の01形の入線に伴い、近日姿を消します。

見方を変えれば、元都営・メトロ車の競演ということになりますが。

一畑では元東急1000系の中間電動車に運転台を取り付けた1000系二編成が就役しましたが、これにより元南海の3000系が二本落ちました。

中でも高野線カラーリバイバル塗色の3007編成は惜しまれますね。

近江には元西武3000系が次々と到着、旧型を置換するようです。

また北近畿タンゴ鉄道のリニューアルも発表されました。
その名も「京都丹後鉄道」。
新たな息吹を期待しています。
8. Posted by Blairfindy1号2号   2015年02月13日 22:17
50000といえば、何かお忘れではないですか?小田急のフラッグシップ、VSE は50000形です。

それはともかく、近鉄50000系も3本体勢になって半年が経とうとしていますが、3本勢揃いは金・土・日・月のみで、それぞれの運休日をずらした為、火・水・木は2本運転で、水曜の空白は無くなりました。撮りに行くなら、3本揃う日に行きたいものではありますが。

遂に阪急2300系が3月で引退という事で、これに続いて3300系淘汰も始まるのでしょうか?

東武でも8000系の淘汰が進んで、東上線に残っていた10連が1月17日を最後に消滅し、森林公園以南の運用が無くなりました。
野田線でも、60000系の導入ピッチが上がったため、間もなく過半数割れになると思われます。最近まで8000系ばかりだったのに、それがもう恰も遠い昔の様です。

4月に入ると、旧盆の時期まではカシオペア・北斗星は交互に運転される形になる様です。去年秋以降、トワエク、北斗星、北越、はくたかの事が話題に上らない日はありませんが、あいづライナーも今度の改正で消滅します。よって仙台車を含めた485系の去就も注目です。

話は大きく変って…
11日にJ-TREC 付近(金沢文庫〜八景間)で京急を撮影して参りましたが、その折にHB-E210系(東北・仙石線接続用)・2連×2=4両が甲種回送待ち状態になっているのが見えました。恐らく第3弾と思われます。
その日は予定より少々粘ったおかげで、快特時代の塗装に戻った2000形2011F を押える事も出来ました。
9. Posted by YOO   2015年02月15日 16:01
京阪快急3000さん、こんにちは!

本年もよろしくお願いいたします(^^)ちょっと遅いですが(^^;

両50000系は注目すべき車両ですね!!
しまかぜのブルーリボン賞受賞は嬉しかったです(^^)

確かに、体調の変動がありますね・・・
ご心配、ありがとうございます!
マイペースで(笑)続けて行きたいと思います!
今後とも、よろしくお願いします!
10. Posted by YOO   2015年02月15日 16:02
はくたか99号さん、こんにちは!

確かに旧暦ですね(^^;

近鉄、南海の両雄が、50000系という偶然ですが、面白いですね!
しまかぜのプレミアムシート、京都運転開始前に、京都駅にありましたね!
まだ、設置されていたのですね(^^)
良いシートですからね〜

5136Fはあの場所に、「ワンマン」ですか〜確かにバランスが良いですね!

1303Fの運転開始で2300系は引退ですね〜記念装飾があるようですね(^^)

次のヘッドマークは、「さくら」ですね(^^)
11. Posted by YOO   2015年02月15日 16:02
けんまるさん、こんにちは!

お久しぶりです(^^)

関西私鉄界のスーパーヒーローの二つの列車、いずれもカッコいいです!
末永く走って欲しいです!
12. Posted by YOO   2015年02月15日 16:03
Masaさん、こんにちは!

大阪環状線も、323系の登場、そしておそらく103系の引退と、変貌しようとしていますね。
最近は、駅発車メロディが導入され、イメージアップを図ろうとしていますね(^^)

今後とも、よろしくお願いします(^^)
13. Posted by YOO   2015年02月15日 16:24
みやのこさん、こんにちは!

よろしくお願いします!
上野東京ライン、とうとう開業ですね!関東の交通網も益々便利になりますね(^^)
埼玉大宮方面から、新橋や品川へ大幅に便利になりますね!

山手線はE231系もまだ新しいですが、さらに新型車両ですね(^^;
大阪環状線はやっと323系が導入されようとしています。。。

中央線は今までグリーン車が付いていなかったのが不思議でした!
高尾までだと距離が短いからでしょうか。最近は河口湖までなど、長距離化していますからね!
14. Posted by YOO   2015年02月15日 16:24
みやのこさん、訂正ありがとうございます!

修正致しました!

中央線は意外と短い編成(関西では10連は長編成ですが(笑))でしたね〜
グリーン車は単純に増設なのですね。12連となりますか!
15. Posted by YOO   2015年02月15日 18:04
はくたか99号さん、こんばんは!

阪急2300系の引退、具体的に発表されましたね。。。
2315Fは最近見ないと思ったら、すでに運用離脱でしたか〜

来週からは、旧社章となり、往年の姿に近づきますね。
3/22は、近づけないかもしれませんね。。。
私も、静かに惜しみたいです(^^)


福井鉄道F1000形、カッコいいですね。第二編成が入りますか!
201Fは、旧福鉄標準色でしたね。すでに引退したようですね。。。
福井鉄道オリジナルの良い車両ですからね。
引退後は、保存して欲しいですね。地方鉄道では難しい話ですが。。。

熊本電鉄5000系も来年で引退ですね。5102Aは今年引退のようです。
上熊本-北熊本は、5000系引退後は元メトロ01形が走るのですかね〜
元南海の200系2連ですかね。
6000系と01形の並び面白いですね!

一畑の元南海3000系も数を減らしていますか。。。
南海リバイバルカラーは残って欲しかったですね〜

近江鉄道の旧型車両も3000系で置き換えですか。。。

北近畿タンゴ鉄道、名称も変えるのですね。。。

各地の私鉄で、動きがかなりありますね。関東からの車両払い下げが、さらに増えているのですね!
16. Posted by YOO   2015年02月15日 18:05
Blairfindy1号2号さん、こんばんは!

50000系といえば、
そうですね!関東には小田急50000系というハイレベルな列車が走っていますね!
さらに東武50000系もありますね(^^)

賢島での3本揃いは圧巻ですね!
3本並びを撮りたいところです(^^)

阪急2300系は3月で引退となりますね。。。
3300系は数も多いので当分は大丈夫だと思います!
しかし、1300系が増備されると、行き場所が無いので。。。

東武8000系も、消えていきますね。。。本線用10連の8000系が消滅したようですね。
野田線から消え、さらに支線からもというところですか。関東は早いので油断できないですね。

一般客車寝台特急の終焉が近いですね。。。
トワイライト、カシオペア、北斗星。。。残念なことです。
臨時ではまだ走るのでしょうかね。。。
そして485系の終焉も近いようですね。
北越やあいづライナー、が無くなると、一気に終焉を迎えそうでね。。。3000番台も例外無くですかね。。。

東北-仙石線用のハイブリッド車ですね!
こちらも、5月に開業ですか!楽しみですね(^^)

京急2000形、窓部が白色の塗装にリバイバルですね!
私も好きな車両です!
17. Posted by はくたか99号   2015年02月16日 21:07
こんばんは。

まず前コメントの訂正並びに追加をさせて頂きますm(_ _)m

一畑1000系就役に伴い、元南海の3000系が二本落ちたという件に関してなのですが、高野線カラーだったのは3008+3018の編成でした。3007+3017はまだ活躍中です。

お詫びして訂正申し上げますm(_ _)m

そしてもう一本が3005+3015です。こちらは脱線事故から立ち直ってよく頑張っていました。

二本の編成には改めてお疲れ様を言いたいですね。

残りの3006+3016、3007+3017については再来年度までに順次廃車予定とのことです。

次の増備車両は両運車(新製)になるようです。

北近畿タンゴ鉄道についてですが、ご承知のように〈上下分離方式〉となり、運行は「ウィラー・トレインズ」(ウィラーアライアンスの子会社)、施設保有は「北近畿タンゴ鉄道」になります。

路線名は「宮福線」は従来通りですが、「宮津線」は二分割して「宮舞線」「宮豊線」となります。

ダイヤの見直しやメンバーズ制度の新設、企画キップの刷新等の活性化策も発表されていますね。

私も多分夏に乗る機会があると思いますので楽しみにしています。

あと小ネタですが、東急の7600系の引退、北急8004Fの廃車というお話も入って来ました。

また西鉄貝塚線の先頃引退の313形の後継に元の600系で救援車となっていた901+902が就役しましたが、313形のブレーキハンドルがリレーされるという粋な計らいがされましたね。

その西鉄も観光列車に取り組むようですし、京都にはホテルが出来ます。

こちらも注目したいですね。

支離滅裂失礼しました。
18. Posted by はくたか99号   2015年02月22日 21:21
こんばんは。

ネット等でご承知の向きもありましょうが、阪急2300系の“さよなら興行”が去る20日からスタートしています。

私早速昨日(21日)に遭遇しましたので少々。

「クラシックスタイル」風にお化粧直しされたのは2313Fです。
社章を(ステッカー貼りですが)旧デザイン(京都・大阪・神戸の市章を重ね合わせたスタイル)に復刻、大阪寄りには〈日本初ローレル賞受賞車両・惜別2300系〉、京都寄りには〈さよなら2300・1960ー2015〉の異なるデザインのHMを掲出しています。

ちなみに京都寄りのHMは2800系引退時のと類似のデザイン(赤地の白抜き)になっています。

やはり何人かの方々がシャッターを切っていました。

あと1ヶ月、精一杯頑張って欲しいですね。

一方では1303Fの本線試運転もスタート、新旧交替を告げています。

また能勢電に移籍した5136Fですが、四連二本に分割され、3/15にイベント走行、翌16日から正式運用に入るとのことです。

1004Fも今週搬入予定のようで、おそらく5100系の能勢電移籍第二陣が明らかになるのでしょうか。

なお、宝塚線改訂ダイヤの配布もスタートしました(「TOKK増刊号」)。ポケット時刻表は後程とのことです。

以上ざっとお伝えしました。
19. Posted by はくたか99号   2015年03月04日 21:41
こんばんは。

少し間が空いてしまいましたが鉄道界の動きは活発ですね。
いくつかピックアップしてお伝えします。

まぁ、京成3300形の件は「あぁまたか(;´д`)」といった感じですね。

来週の『トワイライト』やその次の阪急2300系でも繰り返されそうで、いたたまれない気持ちになります。

気を取り直していきます。

まず阪急ですが、1303Fの試運転と1004F正雀搬入が無事終了しています。

一応2315Fも不定期ではありますが運用復帰しています。
ただ1303Fの就役と引き換えに…という気がしますね。

また〈京とれいん〉6354Fは元気に復帰しています。

大阪市交御堂筋線のホームゲートですが、先月の天王寺駅に続いて今月から心斎橋駅でも使用開始になりました。

阪堺の〈堺トラム〉最終増備車1003『青らん』も今月より就役しました。

また琴電の1107+1108の行先表示器LED化というちょっとしたサプライズネタもあります。

大井川に行った元十和田観光電鉄のモハ7204、7205(ご存知東急7200系)ですが、両運車ということで運用が注目されていましたが当面は連結運用となるとのことです。

上田の新形式6000系はご承知の方々もおありかと思うのですが、一畑の1000系に同じく、東急1000系の中間電動車の運転台取り付け改造車両ですね。

これで残っていた7200系は姿を消すことになります。

もう一件地元ネタですが、京都鉄道博物館・京都水族館の最寄り駅として地元と調整中であった山陰本線の新駅はゴーサインが出ました。

ちょうど高架に取り付く部分に設けられる予定で、このため近年使われていなかった梅小路〜丹波口の短絡線は廃止されます。

かつては大阪からの臨時快速が使用したルートでしたね。

以上欲張って失礼しました。
20. Posted by Blairfindy1号2号   2015年03月06日 15:12
先日京成3300形のラストランを撮って参りました。ロケ地は町屋〜千住大橋間だったのですが、2時間近く前に行ったのに、まともなポジションは取れず、「記録だけはした」様な感じになってしまいましたorz
その日終点の京成成田が大混乱になったという話は後日聞きました。
と、思ったら…、同型車の北総7260形も22日で終焉という話が入って参りました。去年夏に数回京成立石駅付近で押えているから良い様なものの、もう一回何処かで押えたいという欲に駆られてしまうのであります。

パーイチによるカシオペア代走が今月に入り2往復連続で起きています。EF510が足りない状況が起きている様です。私も実は…、95号機牽引のヤツを5日朝に押えました!

14日から、常磐線特急は(一応)全席指定になります。普通列車グリーン(自由席)より自由席特急券が安いという現象を解消するためと思われます。
21. Posted by はくたか99号   2015年03月06日 21:04
こんばんは。今日は関西ネタ中心にまたいくつか追加をさせて頂きますm(_ _)m

まず南海ですが最近はラッピングづいていますね。

〈ラピートルジャー〉はともかく、〔高野山開創1200年記念〕の『赤こうや』『黒こうや』『紫こうや』には恐れ入りましたという感じです(笑)。

たまに『りんかん』運用にも入ることがあるようですので楽しみですね。

近鉄は〔吉野特急50周年/〈さくらライナー〉25周年〕記念キャンペーンが始まります。

管理人さまには注目ネタでしょうか(笑)。

記念グッズも多彩に登場、そして撮影視点での楽しみは懐かしの特急看板(横長タイプ)の掲出でしょうか(原則土休日限定)。

また〈特殊狭軌線〉として有名だった内部・八王子線の第三セクター《四日市あすなろう鉄道》への移管は4/1付けと正式に発表されました。

近江では先に西武から3000系譲受のお話をしましたが、これにより自社オリジナル車体を持つ220形が3/13限りで引退します。
永らくの活躍お疲れ様と言いたいですね。

また少しマニアックになりますが、水島臨海のキハ20形(205号)がアンコール運行されるとのことです(毎月特定日)。
こちらにはご承知の通り、元JR東日本(久留里線車)のキハ30が主役になっていますね。

和歌山電鐵は3/29にダイヤ改訂があり、『たま電車』等の運用を改めて土休日運用を増やし、観光客のニーズに応えるということです。

とりあえず今日はこれまでにします。
22. Posted by YOO   2015年03月08日 00:04
はくたか99号さん、こんばんは!

一畑の南海リバイバルカラーは3007Fでしたね(^^;
しかし、リバイバルカラー車は廃車になったのですね。。。残念です。
本当に長年お疲れ様です(^^)
お疲れ様といえば、先日、熊本電鉄の5000系に乗りました!
1両編成の新製車両も楽しみですね。

北近畿タンゴ鉄道は、ウィラーの運行管理になるのは、不思議な感じですね〜
宮舞線、宮豊線ですか。解りやすいかもしれませんね〜
お得な切符、列車が増えると、乗客増となるかもしれませんね!
観光列車も盛況ですしね(^^)
是非、乗りに行きたいですね!


東急7600系も引退ですか。。。昭和の名車たちが、次々と消えていきますね。。。
北急8000系は、早い引退ですね。。。もう引退は3本目ですか。
どこかで第二の人生を送ってほしいところですが、アルミ車よりステンレス車の人気が高いようですしね。。。

西鉄313形、出会うことができずに、引退してしまいました。。。
ブレーキハンドルのリレーですか!歴史が受け継がれたのですね。嬉しいですね(^^)

西鉄も観光列車を登場させますか!どこを走らせるのでしょうかね!楽しみですね!
西鉄ホテルはリーズナブルでいいですね!
23. Posted by はくたか99号   2015年03月09日 21:40
こんばんは。

西鉄ネタの補足を少々。

観光列車構想は早くても来年度以降ということですが、食堂車を組み込み福岡(天神)〜大牟田から太宰府・甘木の両方向に運行の予定というところまでが判明しています。

また西鉄の京都のホテル建設予定地は木屋町御池で、地下鉄東西線の京都市役所前からすぐのロケーションです。
既に都市計画をパスしており、建築概要を記した看板も建てられています。

また西鉄の子会社の筑豊電鉄にまとまった動きがありましたので併せてお伝えします。

現行車両の2000形は西鉄からの譲渡、3000形は機器流用の車体新製車とこれまで完全オリジナル車の無かった同社ですが、今回福岡県や北九州市等の補助金を活用して初のオリジナル車5000形がデビューします。

低床LRTタイプで、今後順次2000形を置換していくとのことです。

また〈nimoca〉も導入されます。

この二点はいずれも3/14からになります。

また黒崎駅前〜熊西間はこれまでは西鉄=第二種、筑豊=第三種の免許仕分けでしたが、去る2/1付けで筑豊の第一種区間に変わりました。

そして現行の筑豊直方はご承知の通り福岡までの延伸を目論んでいたためにかつての阪神西九条駅のようなブツ切り高架駅になっていますが、これをJR直方駅に乗り入れさせようという構想も浮上したということです。

地方民鉄の活性化は今後更に注目していく点だと思います。

以上失礼しました。
24. Posted by はくたか99号   2015年03月13日 21:20
こんばんは。

「トワイライト狂騒曲」は懸念されていた混乱もなく、無事に終幕を迎えたようで何よりですね。

今日は阪急ネタを一点。

1303Fが今週初めから就役しています(早速乗車機会に恵まれました)。

そしてこれに伴っての3300系の7連化は3330Fが対象となりました。
河原町方から二両目の3956が抜かれました。

そして2315Fがひっそりと運用を退きました。

あと1週間、遺された2313Fの力走にエールを捧げたいですね。

さて私、15〜16日と今年初の東京行きです。
どえらい日程(笑)になってしまいましたが、せいぜい動き回るつもりです。

但し鉄メインではありませんので大それたことは出来ないとは思いますけど。

帰りましたならまたレポート入れます。
25. Posted by みやのこ   2015年03月14日 08:03
>はくたか99号さん。

おはようございます、
私はみやのこと申します。
さて、昨日(3月13日)より1泊2日の行程で懐かしの上方・大阪を訪ねてますけど、昨日は阪急電車(一部・能勢電車とJRあり)を殆ど撮りまくりましたけど、はくたか99号さんの情報はたいへん参考になったからホンマに良かったです。

リタイアが近い2300系の2313Fも悔いのない様に記録したうえ、乗り納めもしたので、わざわざ武州・大宮より来た甲斐がありました。

それから車庫ウラに留置している車両を撮るべく正雀で下りたついでに近くのJR岸辺駅ちかくへ行って、「トワイライトエクスプレス」のさいごの勇姿をも記録できたし、川西能勢口では能勢電車の1700系と新鋭?5100系を撮ったりと、ぎょうさん記録できて嬉しかったです。

ところで、はくたか99号さんは帝都・東京へ行かれるそうですけど、道中無事に行程をこなしてください。

それでは、私はこれにて失礼させていただきます。
26. Posted by Blairfindy1号2号   2015年03月14日 19:06
13日夜、北斗星ラストランと、マスコミ各社が一斉に堂々と大誤報。
マスコミが列車を抹殺という恐ろしい事態にJR 東日本もビックリ?
定期運行終了と廃止の区別がつかないマスコミには参りましたわ!
4月以降は北斗星もカシオペアと同じスジになるので、夏場にかけては、下り札幌行きを撮るべく東十条駅付近にファンが連日殺到する事態も考えられます。
この一方で、はくたか、北越、くびき野、あいづライナー、あやめ等は殆ど取り上げられず、非常に気の毒でありました。

全くという程話題になりませんでしたが、同じく13日、近江鉄道220形が定期運行終了となりました。ただ、こちらは団臨として走る可能性が残されています。
こちらも話題に上りませんでしたが、去る1日には武豊線が電化開業しました。ここから更に同路線の近代化が進むと、名鉄河和線にとって脅威になるかも知れません。
27. Posted by はくたか99号   2015年03月15日 11:33
>みやのこさん

お役にたちましたようで幸いです。

ある意味鉄道趣味も「命がけ」(笑)で行っている私ですが、やはり情報収集というのは自分の見聞きが一番大事だと思います。

加えて、近年はネットの発達でローカルな話題も集めるのに以前ほどの苦労はありません。

そしてその情報を取捨選択するのは個人個人によって異なります。
私はなるべく「こういう話もあるんですよ」的なスタンスで臨んでおります。

これからもがんばりますのでよろしくお願いいたします。


さて、私は無事東京に着きました。

今日は午後からメインの用件がありますので早速〈上野東京ライン〉の試し乗りをして、東武博物館でマターリしております。

明日は帰りまで〈トーキョーサブウェイチケット〉で徘徊する予定です。

それでは今日はこの辺で。
28. Posted by はくたか99号   2015年03月18日 21:43
こんばんは。
無事帰還しました。

16日は夕方から雨でしたがとりあえず地下にいれば安心でした(笑)。

今回は初めて「トーキョーサブウェイチケット」の利用となりました。

ご存じの方もあるかと思いますが、このチケットは東京メトロ+都営地下鉄の全線乗り放題チケットです。

私は今回一日券(800円)を購入、これまであまり乗れていなかった都営を中心に乗り倒しを敢行しました。

〈上野東京ライン〉に二日連続で乗った後はメトロ丸ノ内線の東京駅を皮切りに東は押上、北は和光市、西は代々木上原、南は泉岳寺とハチャメチャルートでした(笑)。

オマケにお気に入りの国会議事堂前→溜池山王乗り換え、白金高輪→目黒(折り返し)→三田→泉岳寺という新ルートも体験出来ました。

北陸新幹線はホームから見上げただけでした…

〈スカイライナー〉〈スペーシア〉〈りょうもう〉は前回お話ししました東武牛田→京成関屋の掛け持ちで撮影しましたが曇天のためあまりいい色合いになりませんでした。

パンフもいろいろゲットしてきましたので次の休みに整理します。

でも京都に戻って阪急や京阪に乗るとホッとするのもいつもの感覚であるということもまた事実ですけどね。

また来月、行って参ります。
29. Posted by はくたか99号   2015年03月20日 21:19
こんばんは。

今日はご承知の通り阪急2313Fの定期運用最終日でした。
阪急は近年ダイヤ公表をしませんので果たして何人の方々が遭遇したのでしょうか…

明後日のイベント運行、アクシデントの無いように祈りたいと思います。

さて一方、ラッピング編成の愛称が【古都】に決まりましたね。

来る28日からは愛称付きとして運用になるわけですが、初日はこの日から嵐山臨直の運行がスタートするので8313Fの6連スタイルでの運用になります。

予想通りに梅田⇔嵐山の《さがの》に充当され、日中はシャトル運用になるはずです。

私も初日からアタックの予定です。

明日からの宝塚線ダイヤ改訂を控え、梅田駅にはカメラマンの姿が目立っていました。


さてお話変わりますが、「トーキョーサブウェイチケット」について若干の補足を致します。

都内での単独購入も可能ですが、主な旅行エージェントの指定商品(宿泊プランやパックツアー等)のオプションとしての扱いが一般的です。
関東エリアでは無理なようですが。

一日券はこれで申込むと800円、二日券1,200円、三日券1,500円となります。
現地買いの場合はそれぞれに200円のアップです。

都営のバスや都電が利用出来ないというデメリットはありますが、私のような乗り鉄にはこの上ない手形です(笑)。

これもご存じの方おいでかと思うのですが、【スルッとKANSAI】の三日券はこちらでは季節商品ですが、他の地区では通年発売で、二日券もあります。

私の知り合いで、発売時期以外は他の地区在住の者に依頼して用立てている方もおります。

ただ意外にこういったフリー券は知られていない部分もありますので、教えてあげるのも我々のつとめかもしれませんね。
30. Posted by はくたか99号   2015年03月21日 08:55
おはようございます。
前コメに一ヶ所訂正があります。

「トーキョーサブウェイチケット」は都内では一日券(1,000円)のみの発売です。
名称は「東京メトロ・都営地下鉄一日乗車券」で各駅で買えます。

二日・三日の設定はありません。
大変失礼しましたm(_ _)m

また関連ネタの追加をさせて頂きます。

本日より、「東京&大阪サブウェイラリー」なるスタンプラリーがスタートします。

まずは各エリアの指定駅のスタンプ三つでエリア賞、そして両エリア制覇でグッズ詰め合わせがゲット出来るというものです。

特に今回は外国人旅行客も対象としているため、パンフは4ヶ国語バージョンになっています。

私もチャレンジ予定です。

以上すいません。
31. Posted by はくたか99号   2015年03月21日 20:02
こんばんは。朝から連投にて失礼致しますm(_ _)m

阪急嵐山臨直の詳細が分かりましたのでお伝えします。

期間は3/28〜5/6の土休日で、神戸系統の平日運行日は4/3・6〜9となります。

【さがの】のスジに8313F【古都】が入るわけですが、愛称も【古都】が使われることになりました。

よって残念ながら【さがの】は使われなくなります。

その他の【あたご】【とげつ】【ほづ】【おぐら】については変更ありません。

またワクワクしながら待ちたいと思います。

以上取り急ぎ。
32. Posted by YOO   2015年03月23日 07:58
はくたか99号さん、おはようございます!

阪急2300系のさよなら運転、とうとう行われましたね。。。
もう走らないのですね・・・先頭車の大型のWパンタグラフ、昭和の味のある車両が消えていき、悲しいですね。

約1ヶ月のさよなら興行、3回ほどしか出会えませんでした・・・

旧社章の復活、ステッカーですが、良いですね(^^)
ヘッドマークも前後で違うデザインは嬉しいですね!

1303Fも元気に走っていますね!
能勢電5100系もデビューし、マルーン達も動きが激しくなってきましたね。

宝塚線のダイヤ改正、阪急のダイヤ改正は久しぶりですね!
33. Posted by はくたか99号   2015年03月25日 21:37
こんばんは。

再びダウンジャケットのお世話になるくらいの寒の戻りですがどうぞご自愛ください。

さて阪急ネタですが、【さくら】HMが今年も始まりました。

年表記のないシンプルなデザインですね。

とりあえず私が確認したのは1301F、9303Fです。引き続き観察を継続します。

引退した2300系ですが、既に車番を切り取られたという情報があります…

もうひとつ関西の大きな話題としては、大阪環状線発車メロディの導入がありますね。

これまで大阪、京橋、森ノ宮、西九条が先行して導入されていましたが、22日に谷口キヨコ氏のMCで御披露目イベントが開催されていました。(知人からの情報ですが、テレビニュースでも取り上げられていました。)

福島駅の『夢想花』、新今宮駅の『新世界より』、鶴橋駅の『ヨーデル食べ放題』などは遊び心満載で楽しいですね。

また弁天町駅の『線路は続くよどこまでも』、野田駅の『一週間』、桃谷駅の『酒と泪と男と女』といったところは思わず我が意を得たりですね(笑)。

最近発車メロディの話題が多く、〈音鉄〉の私としてはますます探究心のうずく今日この頃です。

どうも失礼しました。
34. Posted by はくたか99号   2015年03月28日 20:53
こんばんは。

南海8300系新造のニュースが出て来ましたね。

現在高野山は開創1200年の盛り上がりと共に空前の外国人観光客数を記録しているようです。

体力のある時に、ということなのでしょう。

さて今日の本題は待ちに待った(笑)、阪急嵐山臨直のご報告です。

やはり8313F【古都】は一番人気でした。
HMはちょっとマンガチックな感じがしました(笑)が親しんでもらえればよいかと思います。

他の運用は以下の通りでした。

◎【おぐら】…8310F、8312F

◎【ほづ】…8314F

◎【あたご】…7017F

◎【とげつ】…7023F

7023Fは一年ぶりの登場です。

あと、先日より気になっていた事柄ですが8300系の一部にヘッドライトLED化が始まっています。

本日の運用編成の8310Fと8314Fの二本がそうなっていました。
この二本はもともとは8連ですので、編成ごとされているはずですね。

思わぬ発見もあった、今日一日の状況でした。
35. Posted by YOO   2015年03月30日 01:34
はくたか99号さん、こんばんは!

3月はどうしても、動きが大きくなりますね(^^)

京成3300形は、残念ですね。引退も悲しいですが、騒動も悲しいです。。。
トワイライト、阪急2300系は、無事に引退しましたね!よかったです。引退は悲しいですが。。。
これらも、無事に記録できました(^^)

阪急1303Fは、ピカピカの姿を見せてくれました!
2300系の最期は2本体制でしたね〜2313Fはラストラン仕様、2315Fは通常仕様と楽しみ2倍でしたね!
京とれいんも綺麗になり戻ってきましたね(^^)

大阪市交通局地下鉄のホームゲート増えましたね。。。
堺トラムは、緑、紫、青の3本になりましたね(^^)モ161形が気になりますが。。。

琴電もLED行先表示が入りましたか!
東急7200系は、ダイヤモンドカットの特徴的なスタイルのオールステンレスカーですね!
親元の東急からは改造された7600系も姿を消しましたね。。。
そして地方鉄道からも、撤退している貴重な存在ですね。そこに目を付けるとは、さすが大井川鉄道ですね!
1両運転行うのでしょうかね〜
上田交通の7200系は、豊橋に行ったのですね〜

やっと梅小路に駅が出来るのですね!ちょっと不便でしたからね〜
大阪方面から山陰本線へのルートはもう無くなるのですね。。。
しかし、今もし運転するのであれば、京都でスイッチバックでしょうね(^^;
なので廃止は仕方ないでしょうね。
36. Posted by YOO   2015年03月30日 07:18
Blairfindy1号2号さん、おはようございます!

京成3300形のラストランはすごいことになったんですね。。。
最期なのに残念ですね・・・
本当の最期は、心に記憶が定番となりそうですね〜
北総に残った同形車も、引退ですか。。。私はこちらは1回も出会わずでした。。。

EF510は、こちらで富山移籍車によく出会うようになりました(^^;
しかし、EF81のカシオペアを最期に見ることができて良かったですね(^^)

普通列車の方が特急列車より高いなんて、そんな逆転現象が起こるのですね〜
全車指定席ですか。関西では特急はるかが昔、全車指定でしたね〜
37. Posted by YOO   2015年04月05日 14:03
はくたか99号さん、こんにちは!

返事が遅くなり、申し訳ございません。

南海は、最近楽しいことをしてくれますね(^^)
ラピートに続き、こうや号もでラッピングですね!

さくらライナー25周年!注目です(^^)
25周年クリアファイルはゲットしました!
横長の特急看板は楽しみですね。こちらは私、情報知りませんでした(^^;
どこを走るのでしょうか?

内部・八王子線は、年末に乗ってきました!近鉄時代最期の乗車となりました。
これで、近鉄からナローゲージが消えてしまいましたね。。。
四日市あすなろう鉄道として、心機一転活躍してほしいところです!
そして、リバイバルカラー運転等に期待ですね!

近江鉄道220形も引退だったのですね。。。地味に去っていくのは可哀そうですね。。。
近江鉄道の吊り掛け駆動音も聞けなくなるのですね。。。臨時で走って欲しいですね。

水島臨海鉄道の旧国鉄キハ達も、老朽化で動かなくなってきているでしょうからね。
アンコール運転は嬉しいですね!ずっと動いて欲しいですね〜

たま電車、増発ですか!和歌山電鐵は、元気ですね!!
38. Posted by YOO   2015年04月05日 14:04
はくたか99号さん、こんにちは!

西鉄に食堂車は驚きです!楽しみですね!
西鉄も、順調ですね(^^)

筑豊電鉄にも新型車両がデビューですか!
この3連接車は、富山のサントラムそっくりですね。リトルダンサーシリーズなので一緒ですね(^^;
2000形が去っていくのは悲しいですね。去年2000形撮影はしましたが、乗車しませんでした。
熊西までの区間を、まだ西鉄が所有していたのですね〜

直方〜福岡のルートは、現在JRが篠栗線経由で幹線化していますね。。。
このラインとの接続を図るのもいいかもしれませんね!

地方私鉄の動きも結構ありましたね(^^)
39. Posted by YOO   2015年04月05日 17:56
はくたか99号さん、こんにちは!

トワイライトも阪急2300系も、無事に引退していきました。長年ありがとうございます(^^)

ピカピカな1303Fは元気に走っていますね!
3330Fは7連化されていましたね。足元はピカピカになっていましたが。。。
2315Fは、私は3/8に姿を見たのが最後です。昭和38年ナニワ工機製のプレートを記録しました。
2313Fは、3/22に静かにお見送りしました。

東京に行かれていたんですね!結構、色々と行かれたみたいですね(^^)
40. Posted by YOO   2015年04月05日 17:56
みやのこさん、こんにちは!

はくたか99号さん、いつも情報をありがとうございます(^^)
当サイトで、情報を交換して頂けて、うれしいです。
私の情報発信が滞っている中、はくたか99号さん本当にありがとうございます(^^)
今後とも、使ってください!
41. Posted by YOO   2015年04月05日 17:56
Blairfindy1号2号さん、こんにちは!

トワイライトと混合されたのでしょうね〜
定期運行終了は、マスコミからみたら廃止なのかもしれませんね(^^;
まだ、カシオペア、臨時北斗星にも乗れますね。
しかし、これも北海道新幹線開業までなのでしょうか。。。
貨物の運行が継続されるので運行上問題は無いはずなのですが。。。
スジが同じということは同日に両列車は走らないのですね。

はくたか、北越、あやめは歴史も利用者も多い列車なので、何の報道もないのは寂しいですね。
北陸のローカルでは報道があったのでしょうか?それとも新幹線開業の報道しか無かったのでしょうかね?

近江鉄道220形も定期運転終了ですね。。。最後のガチャコン電車かもしれませんね。
臨時列車として走ってほしいですね(^^)

JR武豊線が電化されていてビックリしました!名古屋直通の区間快速が313系になっていました!
キハ25形は、高山本線に行くのでしょうか。キハ40系は姿を消すのでしょうかね。
まだ名鉄特急の方が、名古屋-武豊は速いですね(^^)
42. Posted by YOO   2015年04月05日 22:36
はくたか99号さん、こんばんは!

命がけですか(^^;
すごいですね〜。本当にいつも情報をありがとうございますm(_ _)m

最近はネットで情報を集めるのが容易になりましたね〜
しかし、ネットの情報は集める者の知識が無いと、本当の情報は集まりませんからね!
その情報を基に、見聞きが一番ですね(^^)
これからも、よろしくお願いします!

上野東京ラインも早速乗られたんですね!ご感想はいかがですか(笑)
東武博物館、まだ行ったことないです。DRCに会いに行きたいところですが、なかなか機会がないです。

トーキョーサブウェイチケット「Tokyo Subway 1-Day Ticket」は、関東では買えないのですね〜
これは知りませんでした。以前はメトロにしか乗れない券を買いました。。。
43. Posted by はくたか99号   2015年04月06日 21:23
こんばんは。
私も一人前に(笑)年度替わりでバタバタしてしまい、コメント空いてしまいまして申し訳ございませんm(_ _)m

しかし情報収集は毎日続けております。特にこの1週間は怒涛の趣でした(笑)。

ではまずは関西関係から。

南海に続いて阪神が新形式5700系の導入を発表しました。

5000番代ですから「青胴車」の次世代形式というわけですね。

とりあえず今年の夏以降に4連一本がお目見えということです(メーカーは川重)。

そして南海と言えば、開業130年記念キャンペーン『愛が、多すぎる』ですね。
田原俊彦のイメージソングを載せたCMもオンエア中です。

また、50000系第一編成は機器更新を行ったとのことです。

京阪は13000系を7連二本、4連一本を新製して2200、2600系の一部を置換予定です。

また6000系リニューアルも継続して施工されます。

近江は『あかね号』の表示器をLED化しました。

従来の正面幕部分が白幕となっているのも面白いところですね。

これで近江は全車両のカルダン化、LED化が完了したとのことです。

さてJR東海の武豊線電化により、キハ25形は高山本線/太多線と参宮線に移籍したわけですがこれにより用途廃止のキハ11、40、47形の計28両はミャンマーに移籍することになりました。

当初は廃車予定でしたが第二の人生が見つかり良かったですね。

現在は東名古屋港に集められているとのことです。

では一旦切ります。
44. Posted by はくたか99号   2015年04月06日 21:45
それでは引き続きです。

京阪の『きかんしゃトーマス』ラッピングになっている8010Fの〈ハトマーク〉は現在叡電の沿線を「飛び回っている」という設定になっていますが、目下811+812の編成がそれらしきマークを掲げているようです。

代わって関東ネタです。

〈上野東京ライン〉はご説明するまでもありませんが、常磐線が品川まで乗り入れ、また宇都宮・高崎線も横浜・熱海方面へ直通することによって乗り換えの手間が省かれ、利便性が向上したというわけですね。

残念ながら『ときわ』『ひたち』に乗るほどの余裕がありませんので(爆)、私は品川始発の常磐線電車の利用です。

品川始発はドアはボタン式の開閉がアナウンスされていて、発車までは落ち着いて過ごせました。

品川を出ますと新橋・東京のみの停車でおおよそ15分で上野着。

速いなぁ、という実感でした。

そして上野からメトロ銀座線で浅草→東武で東向島で下車して東武博物館です。

管理人さんご推薦のDRCは3分の2のカットボディの形で館内からは車内に入れ、外からの撮影も出来ます。

私は隣に展示されている日光軌道線の連接車の203号との並びで撮影しました。

〈ネコひげ〉5701号は今回はお色直し中のため見られませんでした。

いずれにせよ、200円でこれだけ楽しめるのは嬉しいですね。

あと、メトロネタですが東西線の発車メロディが向谷実氏により、リニューアルされます。

京阪と同じく、「つなげて一曲になる」式です。

但し九段下駅は爆風スランプの名曲『大きな玉ねぎの下で』、日本橋駅は『お江戸日本橋』と既成曲になります。

とりあえず今日はここまでとします。
長々とすいません。
45. Posted by はくたか99号   2015年04月08日 21:33
こんばんは。今日は小ネタを少々です。

管理人さんお尋ねの吉野特急の件についてお答えを漏らしていましたのでまずはそちらから。

横長看板は〈あべの 京都連絡〉〈吉野 YOSHINO〉の二種で、キャンペーンリーフレットによりますと土曜の大阪阿部野橋発11:10、日曜10:40の便と折り返しの吉野発土曜12:34、日曜12:04の便に掲出されているとのことです。

但し運用都合でこの限りではないこともあるようです。

阪急梅田駅は先年よりリファイン工事が進められていましたがようやく完了しました。

今回の大注目はタッチパネル時刻表で、画面の任意の発車時刻にタッチすると停車駅、到着時刻、最終連絡等のインフォメーションが表示されるというスグレモノです。

その他全体的に落ち着いた雰囲気の空間になり、足を止めてくつろぐのも抵抗感がありません。

京阪淀屋橋駅ですが、三ヶ所ある改札口のうち、中央改札口以外は無人化されました。
インターホン対応になったわけです。

ちょっとしたサプライズに感じました。

あと、泉北高速の光明池〜和泉中央間が開業20周年を迎えました。

たまに鉄道雑学本のネタになる、延伸用地は果たして…

今日はこれまでです。
46. Posted by はくたか99号   2015年04月18日 20:54
こんばんは。

山手線の架柱倒壊事故には戦慄を思わず感じてしまいました(°д°;;)

先月「上野東京ライン」でその上を通ったわけですが、その影響も完全には否定できないようですね。

イケイケ路線で突っ走って来たJR東日本への警鐘と考えるのは果たして過ぎたことなのでしょうか…

気を取り直して、関西関係の小ネタを少々。

阪急1004Fは下一桁は奇数ながら宝塚線の配置となりました。
なおこの関係でしょうか、9001Fが神戸線に移籍しました。

ただこれは一時的なものと思われますね。

8300系の一部にヘッドライトをLED化した編成が現れたというお話を先日申し上げましたが、8000系にも施工が及んでいるようです。

何かと話題の多い南海は、今度は「妖怪ウォッチ」ラッピングですね。

泉北の和泉中央開業20周年ラッピングと併せて楽しみが増えました。

叡電では「まんがタイムきらら」とのコラボ企画が今年度もいろいろ展開されるようです。

京阪は恒例となりましたノンストップ特急『洛楽』運行に併せた臨時ダイヤとHM展開中です。

また「京阪百貨店開業30周年」や「琵琶湖疎水〜水の路」のHMも掲出中です。

さて私、26・27とまた東京にお邪魔します。

例の東武「キンピカスペーシア」が見られるか楽しみにしております。

それでは。
47. Posted by Blairfindy1号2号   2015年04月19日 01:57
西武池袋線が100周年を迎えた(武蔵野鉄道からの通算)という事で、12日より30000系・30101F に記念のヘッドマークが付いています。
18日からは6000系・6057F(日立製アルミ車)が末期色にラッピングされました。6000系アルミ車は元々塗装車なのですが、塗り替えずにラッピングという妙技wwです。
末期色6000系運行初日の18日午後、私も秋津〜所沢間に繰り出して撮影して参りましたが、土曜という事もあって40人程の撮影者が密集してしまいました。100周年記念HM 付の30101F も捉えましたので、釣果は上々という所でしたでしょうか?

同じく18日、東武では金色の日光詣スペーシア=100系・103F が運行開始となりました。こちらはラッピングでなく塗装だそうです。
この金色スペーシアはJR 乗入非対応なので東武線内でしかお目に掛れません。
48. Posted by YOO   2015年04月19日 22:20
はくたか99号さん、こんばんは!

おかえりなさい!続けて返信していますが(^^;

「トーキョーサブウェイチケット」は、ここに載っていました。
http://www.tokyometro.jp/ticket/value/travel/
3/31-4/1で変わったようですね〜

私も都営はあまり乗れていません!今度使いたいところです!
すごい回られましたね!
国会議事堂前→溜池山王、千代田線から銀座線ですか!
そして、南北線から三田線、浅草線、チケットの有効利用ですね(^^)

北陸新幹線もまた乗りたいところです。

東武と京成の競演をみることができる、牛田、関屋ですね!
特急の競演を見ることができますね!

パンフは情報の宝庫なので重要ですね!

確かに、関西に戻ってきて、いつもの電車に乗るとほっとしますね(^^)
49. Posted by YOO   2015年04月19日 23:34
はくたか99号さん、こんばんは!

2300系の定期運用終了は人知れず訪れましたね。
3/22のさよなら運転も無事に終了し、よかったです。今まで半世紀ありがとう(^^)

古都のヘッドマークも出来上がりましたね!
そして、嵐山直通の快速特急として走っていますね。日中は、おぐらと共にシャトル運用していますね!

宝塚線の朝ダイヤは、記録していませんね(^^;
新ダイヤも確認まだです〜通勤特急の評判はどうでしょうか

「トーキョーサブウェイチケット」も少し変更があったようですね〜
乗り放題切符は、お得で便利ですよね!

スルッとKANSAIの2dayチケットは欲しいですね(^^)
3dayだと活用しきれないので^^;

フリー切符が有効に使われて、鉄道利用者が増えると嬉しいですね(^^)
50. Posted by YOO   2015年04月19日 23:34
はくたか99号さん、修正コメントありがとうございます。

メトロ・都営の共通券と、メトロのみも売っていましたね!
2・3日は無かったのですね(^^)

東京・大阪をまたにかけたスタンプラリーですか!
制覇者はツワモノですね(^^)
英語・中国語・韓国語ですか〜
海外旅行なら制覇可能かもしれませんね!
51. Posted by YOO   2015年04月19日 23:44
はくたか99号さん、こんばんは!

今季の嵐山直通は5/6までですね!
8313F古都、活躍中ですね(^^)
「さがの」が無くなったのは残念ですが、そろそろ新しい風が欲しいところですね!
なので、古都は正に新しい風になりましたね(^^)
52. Posted by YOO   2015年04月20日 07:08
はくたか99号さん、おはようございます!

4月中旬になりましたが、朝晩はまだ少し肌寒いですね〜

「さくら」ヘッドマーク、今年はスッキリしていて結構良いと思います!
マグネットも購入しちゃいました(^^)
私が確認したのは、1301F、9303F、3320Fでした!

2300系2313Fは保存しないのでしょうかね。。。

大阪環状線の全駅の発車メロディ始まりましたね!
ちょっと、お笑いが入っていますね(^^;
鶴橋の「ヨーデル食べ放題」は、ツッこみたくなりました(^^)
まさかの焼肉食べ放題でした(笑)
53. Posted by YOO   2015年04月20日 07:51
はくたか99号さん、おはようございます!

南海は、最近がんばっていますね(^^)
8300系導入に、こうや号ラッピング!

高野山は数年前から、外国人観光客が増えていましたね〜
今年は、1200年の節目で、最高潮となるのでしょうね(^^)

「古都」は活躍中ですね(^^)
ヘッドマーク、カラフルですね!

ほづ、あたご、とげつ、おぐらの運用は、私が見たときと同じですね!
通しで固定となるのでしょうかね〜

8300系のLED化、始まりましたね!
そして、7320FもLED化されており、驚きました(^^)
54. Posted by はくたか99号   2015年04月20日 21:45
こんばんは。管理人様レスをこまめにありがとうございますm(_ _)m

まず先日のコメで「偶数」と記すべきところを「奇数」としてしまい、お詫び申し上げますm(_ _)m

今後の阪急1000系の増備に伴って予想される在来車の動向ですが、宝塚線に関しては5100系の一部の能勢電譲渡、神戸線に関しては7000系の一部編成替え→今津線移籍等が考えられますね。

京都線1300系については3300系の非リニューアルの8連→7連化が進むことでしょう。

先日お役目御免となった2300系の二本ですが、まずは2315Fが遂に小倉商事に送られたようです。

一緒に先日編成替えの際に抜かれた3307も運命を共にしたということです。

阪急宝塚線ダイヤ改訂の件ですが、2ちゃんねる等を読んでいますと目玉の〈通勤特急〉はさほどでもなく、かえって急行・準急の混雑が酷くなったという意見が目立ちます。

ただこういったネガティブな部分ほど目立ちやすいということもありますが…

さて私は週末東京行きと申し上げましたが今回は〈トーキョー・サブウェイ・チケット〉の2日券を使用致します。

初日は山手線の内側を動く用事が多いのでこうしました。

もちろんスタンプラリーの目的も兼ねてです(笑)。

大阪バージョンは先日規定を満たしてコースターと絵はがきのセットをもらって来ました。

東京ではエリア賞とコンプリート賞を頂いて来る予定です。

先月撮れなかった〈青い京急〉、そして新登場の〈黄色い西武6000系〉も撮れたらいいな、と思っています。

成果はまたボチボチご報告させて頂きます。

それでは。
55. Posted by YOO   2015年04月27日 08:02
はくたか99号さん、おはようございます!

年度替わりや、年末年始はバタバタしますよね(^^)
そして、色々とニュースが入っていますね!

阪神も青胴車の新形式5700系を発表しましたね〜
とうとう、青胴車までシルバーボディとなるのですね。。。

南海のCMはびっくりしました(笑)
「愛」ですね〜
ラピート50000系も20年なので、更新時期ですね〜

京阪は、13000系導入により、2600系、2200系が引退していきますね。
レトロな尾灯車が、消えるのも時間の問題になりそうですね。。。
6000系は車内が13000系風になっていますね〜
そして、ヘッドライトと行先表示がLED化されますね!

近江鉄道の700系までLED化ですか〜
旧幕の位置と違うところにLED行先表示が付いたのですね!
不思議な改造ですね(^^;

JR東海の武豊線の電化により、気動車に移動が発生していますね!
キハ40、47はミャンマーに行くのですね!
そして、キハ11にまで廃車がでているのですね〜
このあたりの車両は、まだまだ走りますので、廃車はもったいないですからね!
次の就職先が見つかり良かったです(^^)
56. Posted by Blairfindy1号2号   2015年04月28日 20:13
近畿圏における381系もいよいよ風前の灯となりそうな様相を呈して参りました。
日根野の381系引退は既に発表されていますが、福知山の同系も一部置き換えという事になるかも知れません。
現在疎開中の683系2000番台が改造されて「289系」となったのが既に目撃されております。その基本編成5連×12本=60両を、6連×6本+4連×6本に組み替えて、6連→日根野、4連→福知山となる可能性が出て来ている様です。
ただ、4連化した場合、そのMT 比(1M3T or 2M2T)が不透明です。MT 比の問題があるので、私自身は683系(289系)の福知山線転用はなさそうだと思っていたのですが、JR 西日本は「そんなに甘くない」ですなぁ。
57. Posted by はくたか99号   2015年04月30日 21:17
こんばんは。無事今年二回目の東京遠征より帰還しました。

その前にBlairfindy1号2号さんの仰るところの381系置換の話は本決まりのようですね。

MT比の話は私には門外漢ですのでわからないのですが、とにもかくにもJR西日本管内の381系に関しては『スーパーやくも』用以外は今年中に姿を消す見込みだそうです。

さて東京遠征の成果報告第一回ですが、今回は初日はメインの用件で制約が多く、二日目にまとめて動き回りました。

今回は前回お話ししました「トーキョーサブウェイチケット」の二日券を活用しました。

京急品川から都営に入るためにスタートしましたが、いきなり〈青い京急〉に遭遇(^O^)/~~

大慌てでホーム端でカメラを構えて何とか撮影成功にてやれやれ…

泉岳寺でチケットを切り替えて都営浅草線で押上へ。
相変わらず人だらけでした(笑)。

折り返して浅草で東武を撮り終え今度はメトロ銀座線に乗り換えるべく入場しますとブルーリボン賞マーク付きの1000系第一編成でした(◎o◎)
渋谷に着いてから撮ろうとしましたが人波に押されて失敗…

まずは泣き笑いのヒトコマでした。
58. Posted by はくたか99号   2015年05月04日 20:48
こんばんは。

まず最初にBlairfindy1号2号さんのお名前を間違えてしまい申し訳ありませんでしたm(_ _)m

慣れないことでどうかご寛容下さいますようm(_ _)m


さて、関西ではアニバーサリーイヤーの鉄道が二つあります。

一つは大阪モノレールで開業25周年を迎えます。
相変わらず運賃が高い(苦笑)というそしりは免れないところではありますが、ラッピング等によって財務体質を強化しています。

ただ延伸よりも運賃の見直しが利用者の偽らざるホンネでありましょうか。

もう一つは叡電です。
こちらは開業90周年になります。

社名の変遷等は省きますが、京阪が出町柳まで延伸後はイッキに体力強化して業績も順調なようですね。

記念イベント等は追って発表のようです。


さて、今日も懲りずに(笑)泊まり明けで阪急嵐山臨直のチェックを行っておりました。

今日は寄り道等していましたので午前中はいつもの桂駅嵐山線ホームではなく、烏丸駅で行いました。

時刻表チェックで〈古都〉の現れる時刻になりましたのでカメラを構えると、おや(*_*)?

HMのない8300系が…
8311Fの6連でした…

つまり、〈おぐら〉のHMが2セットしかないので「名無し」になってしまったようなのですね。

「継続観察の重要性」を再認識した次第です。

東京遠征報告は項を改めて行います。
59. Posted by はくたか99号   2015年05月05日 20:35
こんばんは。

最近は阪急のHMの話題は乏しいのですが、京阪は相変わらずにぎやかですね。

先日は7200系に「20周年記念」が掲出されているのを見ました。
全編成に付いているようです。

もうそんなに、という感じですね。

さて東京遠征報告の続きです。

今回は主目的のひとつに先日ご紹介しました「トーキョー・オオサカサブウェイラリー」がありました。

大阪エリアは達成していましたので東京エリアを達成して両エリア賞までのゲットを目指しました。

東京に対象駅は都庁前、白金台、上野、押上の4駅です。

この内都庁前を除く3駅で権利を得、手拭い、クリアファイル、ペーパークラフト、テープのり、消しゴム等の詰め合わせを頂けました。

その後池袋に移動、西武駅のエリアは改装工事でやや歩きにくかったです。

新宿からは初乗りの都営新宿線に乗車しました。

その後市ヶ谷から国会議事堂前を経てご存知溜池山王乗り換えで千代田線に。

今回の締めくくりは代々木上原で小田急等の撮影としました。

ちょうど〈VSE〉には「10周年記念」のロゴが入っており、ラッキーでした。

そして折り返して品川で打ち止めに。

せわしないながらもまずまずの成果でした。

次は7月の予定です。

以上です。
60. Posted by はくたか99号   2015年05月06日 20:31
こんばんは。

まずはまたしても前コメントのお詫びから申し上げなくてはなりません。

小田急の50000形は〈MSE〉ではなくて〈VSE〉でしたね(^_^;)

大変失礼致しましたm(_ _)m


さて今日は阪急嵐山臨直春シーズンの最終日でした。

8313Fも復帰しており、少し曇りがちでしたが撮影にはまずまずでしたね。

今回、私ひとつの発見をしましたのでご報告致します。

というのは、午前中に嵐山行きの臨直は桂駅の1号線ホームに入ります。

向かいのC号線にはポイント切り換えの関係で河原町行きの快特が停車しています。

となると、嵐山ではなく河原町方面に向かうなら対面乗り換えであまり混雑することなく到着出来ることになります。

今回観察しているとそういった方々がちらほらと見られました。

なるほどな、と思いました。

一度でも乗車経験のある方と見受けました。

少し見方を変えてみる、けっこう大事なことですね。

改めて申し上げますが、継続観察の重要性を再認識した次第です。
61. Posted by みやのこ   2015年05月07日 09:50
おはようございます。
まず、はくたか99号さんへ。
この度の帝都行き、どうもお疲れ様です。
色々と見聞が出来て、とても充実してたものと思われます。
また、帝都行きの機会ありましたら、コメントをひじょうに楽しみにしてますので、宜しくお願いします。


さて、わたし事ですが、せんじつわが家と親類の墓参り(JR,京王電車の高尾駅と、小田急電車の生田駅が最寄りになります)に行ったついでに私はJR南武線と小田急電車を撮りましたけど、ここ最近小田急電車はご無沙汰でしたから、色々と撮ってみたものの、内容はまずまずだったです。

また、南武線に於いても、新鋭E233がかなり入ってるとはいえ、まだ205もいくらか稼働してるので、今年度中の完全リタイアまで若干は余裕ありそうな感じがいたした次第ですけど、既にリタイアした車両の一部(なんでも南武線からは、6連車×20本=120両が対象とのこと)はインドネシアへ旅立ってるのもいるから、今後の動きに目が離せないです。
それでは、私はこの辺にて失礼します。
62. Posted by YOO   2015年05月07日 23:12
はくたか99号さん、いつもありがとうございます!

京阪8010Fは驚きの青い電車になっていますね(^^)
シートのヘッドレストカバーまでトーマスになっていますね!
そして、叡電の811Fに、叡電ハトマークが付いていますね(^^)

上野東京ライン、確かに東京に行ったときに不便だなと感じた、
東京-上野の移動が楽チンになるわけですね!5分は便利ですね(^^)
京浜東北線の新快速みたいな感じ?ですね〜
都心の撮影旅行で、なかなか、特急には乗らないですからね^^;
品川で半自動ドアですか〜それは意外ですね!

停車駅は、東京ゆき時代と同じですね、東京-上野ノンストップは嬉しいですね!

少し場所が不便な浅草駅ですね^^;
東武といえば、DRCですね!今はスペーシアですが、さらに新型が登場するようですね^^
連接車の路面電車、最近また流行っていますが、当時も各地で活躍していましたね!
私鉄の博物館、良いですね!阪急も是非作ってほしいですね〜

メトロ東西線の発車メロディですか!
九段下と日本橋は特別なのですね^^;
63. Posted by YOO   2015年05月07日 23:13
はくたか99号さん、こんばんは!

吉野特急、情報ありがとうございます(^^)/
5月9日以降に、見に行ってみます!

阪急梅田駅、きれいになりましたね(^^)
タッチパネル式の時刻表は、流行っていますね!
落ち着いた感じで良いですね!

京阪は、インターホン式の無人改札を積極導入していますね〜
中之島線からですね!

泉北は和泉中央延伸から20年ですか!
その先は。。。町の広がりが進んでいないですからね。。。
64. Posted by はくたか99号   2015年05月08日 20:52
こんばんは。

まず>みやのこさん

お気遣いありがとうございます。
まだまだ東京圏の未開拓ゾーンはたくさんあります。

次の7月にひとつでも新たな地に行けるように努力するつもりですので引き続きよろしくお願い申し上げますm(_ _)m


さて小ネタですが、まずは嵐電が帷子ノ辻〜常磐間の新駅構想ですね。

映画村へのもうひとつの玄関口としたいようですね。

JRとの回遊ルートも視野にあるのでしょうか。

先に惜しまれつつ引退した近江の220形ですが、うち2両がこのほど彦根の近江鉄道ミュージアム入りしたようです。

ただ本格保存なのか期間限定なのかはまだわからないようです。

何とか残るといいですね。

先にJR東海のDC海外譲渡の話題を出しましたが、キハ11形3両が驚きのひたちなか移籍です。

さすがに旧留萌、羽幌炭砿のクルマも厳しくなってきたためかと思われます。

今回の3両のうち、2両は東海交通事業籍ながらJR東海にリースされていた変わり種ですね。

こちらでもお話がありましたが、旧南武線の205系は近々船積みされる模様です。

いずれも“第二の人生”に幸あれですね。

とりあえず今日はこういったところです。
65. Posted by YOO   2015年05月09日 08:21
はくたか99号さん、おはようございます!

山手線の架線事故、重大な事故ですね。。。
工事の影響で基礎が緩んだのかもしれませんね。。。
遊びが無いぐらいに架線を張り過ぎたのかもしれませんね。
東北新幹線の架線切断も同じ理由なのかも。。。
利益重視の弊害が、あちこちに出るのではないでしょうか・・・

阪急1000系1004F、ピカピカでしたね!
3000系置換えのため、宝塚線へ入ったのですね〜
確かに9001Fが神戸線を走ってましたね!
1005Fが入ると戻るのでしょうかね〜
阪急のヘッドライトは、多くの車両が白くなりましたね^^

南海にも妖怪ウォッチですか〜全国で流行っていますね〜
10000系サザンの4連全面ラッピングは初めてですかね!
泉北高速の20周年ラッピングは鉄道むすめですね!

叡山電車も、ラッピングにヘッドマークに楽しみがいっぱいですね^^
今は新緑紅葉トンネルが見れますね!
京阪の春特別ダイヤは、去年秋と同じですかね〜
またまた、こちらもヘッドマークが楽しいですね!
京阪百貨店30周年・守口海洋堂展・琵琶湖疏水、水と歴史の、みちめぐり。・7200系20周年

4月末には、東京へ行かれていましたか^^
キンピカスペーシア見てみたいです〜
66. Posted by YOO   2015年05月09日 08:22
Blairfindy1号2号さん、おはようございます!

西武池袋線は100周年ですか^^
30000系スマイルトレインにヘッドマークですか!大きなヘッドマークいいですね^^
6000系6057Fは、グレー塗装車だったのですね!そこに黄色いラッピングですか〜
西武は黄色が似合いますから全部にして欲しいところですね!
ラッピングということは、短期間ですね。。。

金色スペーシアは、魅力的です!こちらは、塗装なので息は長いでしょうかね^^
67. Posted by YOO   2015年05月10日 10:42
はくたか99号さん、おはようございます!

いえいえ、返答が遅くなり申し訳ございませんm(_ _)m

阪急1000系増備により5100系が消えていくのですね。。。
7000系は6連で今津線ゆきですか。

1300系の増備により、3300系が姿を消していくのでしょうね。。。
2315Fは解体ですか・・・残念です。

通勤特急も混んでいましたよ!
急行・準急も混んでますが^^;

大阪・東京コラボのスタンプラリーは、興味深いですね!
楽しい試みですね。片方だけでもエリアコンプリートがあるのですね^^
外国人観光客の参加は、どんな具合なのでしょうかね?多いのでしょうかね〜

青い京急、黄色い6000系ですね!楽しいネタがいっぱいありますね^^
68. Posted by YOO   2015年05月11日 06:41

はくたか99号さん、おはようございます!

いえいえ、返答が遅くなり申し訳ございませんm(_ _)m

阪急1000系増備により5100系が消えていくのですね。。。
7000系は6連で今津線ゆきですか。

1300系の増備により、3300系が姿を消していくのでしょうね。。。
2315Fは解体ですか・・・残念です。

通勤特急も混んでいましたよ!
急行・準急も混んでますが^^;

大阪・東京コラボのスタンプラリーは、興味深いですね!
楽しい試みですね。片方だけでもエリアコンプリートがあるのですね^^
外国人観光客の参加は、どんな具合なのでしょうかね?多いのでしょうかね〜

青い京急、黄色い6000系ですね!楽しいネタがいっぱいありますね^^
京急といえば、昨日「ヨルタモリ」で三崎口駅が語られていました(笑)
セットのお店のカウンターに飾ってあるNゲージは、黄色い京急1000形でした!
さすが、タモリさんマニアックです^^
69. Posted by YOO   2015年05月11日 06:42
Blairfindy1号2号さん、おはようございます!

381系は関西最後の国鉄型特急となりました。。。
それも、そろそろ引退が近づいています・・・
吹田には、しらさぎ用の683系が入っていますからね。
289系化した編成も、近いうちに配属されそうです。
JR西日本からも、381系は引退が公表されていますね。。。
日根野のくろしお39両、6両×5、3両×3
福知山系46両、4両×7、3両×6
が導入されるようです!
6連・2M4T、3連・1M2T、4連1M3Tですかね?

しらさぎ基本編成60両12編成の内訳は動力車Mが24両、
付属編成15両5編成の動力車Mが5両なので、
289系は、6連5編成×2M、3連3編成×2M、4連7編成×1M、3連6編成×1M=29両
となりますかね?
先頭車が足りない分は、くろしお用の3連が片方の運転台となるのでしょうかね〜
70. Posted by YOO   2015年05月19日 07:48
はくたか99号さん、おはようございます!

関西の381系もとうとう引退ですかね。
今年中に引退、新造置換えではないので結構早そうですね。。。

トーキョーサブウェイチケット2日券、600円/日でメトロも都営も乗り放題はお得ですね!
青い京急!いきなりはラッキーですね^^
東京の電車は人が多いですからね〜

1000系の第一編成、乗れたのはラッキーですよ!
渋谷駅も人が多いですからね^^;
71. Posted by Blairfindy1号2号   2015年05月19日 20:58
ここ最近、急に私鉄車両の引退・新車導入が目立ってきています。

山陽電鉄新型車=6000系3連ユニットの導入がアナウンスされました。重連での直特運用もあり得るとの事ですが、何せロングシートなので、普通列車用の3000系3連の代替が主で、直特は緊急事態時に限られると思われます。

南海では、塩害魔王こと7000系が9月で遂に引退と発表されました。7000系のみの8連運用も始った様で、更には、来月に7000系・10000系それぞれ4連1本ずつが旧塗装に変えられて、創業130年記念の懐かしの緑色編成サザンとして運転される事もアナウンスされています。

高度成長期の車両がまだまだ活躍している関西の私鉄ですが、未曾有の車両高齢化という事になって、さすがに重い腰を上げざるを得ないでしょう。
72. Posted by はくたか99号   2015年05月19日 21:40
こんばんは。

GW期間はどうしてもニュースが少なくなるわけですが、その反動は必ずやって来るわけでして(笑)また少しずつ注目ネタが集まって来ました。

まずは山陽6000系新造のニュースです。

現在の3000系には相変わらず賛否両論(笑)があるようですが、やはり経年は否定できないところですね。
関西の民鉄も次々に世代交代が明白化してきたといったところでしょうか。

阪急では、ようやくと申しましょうか、7304FとVVVFリニューアル施工の8315Fが相次いで本線試運転を行いました。

前者は近車入りということで注目されていましたが、そう極端な部分は見当たらないようです。
ヘッドライトもLED化されています。

後者は装置換装のみなのか、車内リニューアルもなされているのかは不明です。

今後乗車機会に確認したく思っています。

JR東日本もキハ40・48の置換を進めていくことを発表しました。

またメトロ銀座線から熊本電鉄に01系の二本目が移籍することも発表されました。
これで“青ガエル”ちゃんは形式消滅ということですね。

LRT化の構想は棚上げ状態ですががんばって欲しいところですね。

今日はこういったところです。
73. Posted by はくたか99号   2015年05月22日 21:19
こんばんは。

まず最大のニュースはブルーリボン/ローレル賞決定のニュースでしょうか。

鉄道友の会の会員には支部例会の席上等で内示があったとのことですが、ブルーリボン賞は下馬評通りに北陸新幹線用E7/W7系が、ローレル賞はJR東日本のハイブリッドカー・EV-E301系〈ACCUM〉と箱根登山鉄道3000形〈アレグラ号〉となりましたね。

かつてはブルーリボン賞は旅客車両、ローレル賞は通勤車両というイメージがありましたが様変わりですね。

またイベントが盛大に催されることと思います。

京都鉄道博物館の保存車両も正式決定したようです。

先にご紹介のあった山陽6000系はやはり川重神戸が受注したとのことです。

京都市交地下鉄は前年比利用者数が約一万人のアップと明るいデータとなりました。

注目の京都丹後鉄道は4月が前年比4%増など徐々に効果が表れているようです。こちらも嬉しいですね。

ちょっと面白く感じたのは京急横浜の副駅名〈そごう・ポルタ前〉採用のニュースですね。

車内アナウンスや路線図には登場しないとのことですが利用者にとっては分かりやすいかもですね。

それでは今日はこの辺りで。
74. Posted by YOO   2015年05月25日 22:38
はくたか99号さん、こんばんは!

遅くなり申し訳ございません。修正させて頂きました!

大阪モノレールは25周年なのですね!
ヘッドマークとかしてくれるのでしょうかね〜
料金が高いのが、乗車率をかなり下げていますよね・・・
たとえば、南茨木〜蛍池、阪急280円に対してモノレール400円、
所要時間もあまり変わらないので。。。阪急利用となるでしょうね。。。

叡電は90周年ですね!
こちらはヘッドマークを付けてくれていますね^^
京阪出町柳延長は、効果的面でしたね!やっぱり交通はつながりが大事です。
中之島も・・・
記念イベントも楽しみですね^^

確かに、5/5に古都の時間のはずのところに、8311Fが止まっていたので、
時間を間違ったかと思いました。
「さがの」はもう処分されたのでしょうかね・・・

東京、最近行ってませんので、行きたいところです〜
報告、ありがとうございます。
75. Posted by YOO   2015年05月25日 22:38
はくたか99号さん、こんばんは!

京阪のヘッドマークは本当に豊富ですね^^
確かに7200系ももう20年ですか〜

スタンプラリー達成、おめでとうございます!
結構、良いものがもらえますね〜

黄色い西武6000系、都営新宿線の新型車、VSE10周年!
東京は、今話題が豊富ですね^^
しかし、京阪7200系もそうですが、小田急50000形も10周年には驚きです!

東京の東側から西側まで、たっぷり回られましたね^^
なかなかの移動距離ですね!
76. Posted by YOO   2015年05月25日 22:39
はくたか99号さん、こんばんは!

MSE-->VSE修正しました!
こちらも遅くなり申し訳ございませんm(_ _)m

古都は一時故障していたのですかね?でも復帰してよかったです!

嵐山臨時直通の、別の使い方ですね^^
確かに、乗り換え発生のデメリットはありますが、
それほど苦もなく乗り換えられるので、使えますね!
河原町に向かう時でも、特急に乗り遅れたら、古都に乗れということですね^^
梅田駅等で、案内しているのでしょうかね?
新しい発見ですね^^
77. Posted by YOO   2015年05月25日 22:53
みやのこさん、こんばんは!

私も、帝都に訪問したときは、記録を紹介します!いつになるかですが^^;

南武線と小田急ですか!私も、登戸で乗り換えたことがあります!
小田急はVSE、MSEなど、見ていて飽きないですよね!

南武線はE233系置換えが進んでいるのですね。。。
205系は、海外譲渡が多くなりましたね。インドネシアに205系が大量にいきますね!
関西では阪和線に集められており、主力?の活躍です^^;
78. Posted by YOO   2015年05月26日 07:09
はくたか99号さん、おはようございます!

私も、東京の未経験ゾーンがまだまだあります〜
また7月に機会があるのですね!うらやましいです^^

嵐電に新駅構想があるのですね!初めて知りました!
JR太秦との乗り換え駅ですかね〜

近江鉄道は、彦根にミュージアムがあるので良いですよね!
引退した車両も見ることができますね^^
ずっと保存して欲しいですね〜

キハ11形は、まさかのひたちなか行きでしたね!
しかし、キハ20系にはがんばって欲しいですね〜
東海交通事業のキハ11が、JRにリースされていたのですね。
もう期間満了ですかね〜

205系は、次々と東南アジアへ旅立ちますね^^
第二の人生、ずっとがんばって欲しいですね!
79. Posted by はくたか99号   2015年05月27日 20:48
こんばんは。

管理人様訂正恐縮です。
年のせいか(笑)記憶違い等発生するかと思いますがこれに懲りずに(汗)何卒よろしくお願い申し上げますm(_ _)m

さて今日ネットチェックしていてサプライズネタだったのが伊予鉄のカラーリング変更のニュースです。

愛媛みかんに因んだオレンジ色に電車のみならずバス、タクシーに至るまでの大がかりなものですね。

地方民鉄のカラーリングというのはかつては地味な感じのものが多かったわけですが、やはりアピール度の向上という観点では例えば遠州鉄道の赤、といったような派手さも必要でしょうね。

どのような反響を呼ぶのか興味あるところです。

近江の220形についての補足ですが、その後改めて調べたところ、四両全部がミュージアム入りしたというのが正解のようです。

阪急2300系の最後の編成、2313Fも遂に今週還らぬ旅路に就くとのことです。
なお先日廃車になった3807も運命を共にするようです。

正雀に居る2301+2352は誘導障害試験に使われたりしていますので当面は残りそうですが。

年度も替わりましたので1000系、1300系の新規分も現れてきそうですね。

ニュースが少なめのこの1週間ですが、かいつまんでお伝えしました。
80. Posted by 2児のママです♪   2015年05月29日 20:28
巡り巡ってたどり着きました♪
全ての記事にコメントしたい位に読み込んじゃいました♪
最近は、私はバイナリーとか食とか最近の出来事について書いてます♪
私も書き方を参考にさせて頂いちゃおうかな♪是非、私のブログも見てみて下さいね☆
81. Posted by みやのこ   2015年05月30日 10:14
おはようございます。
先日の中学修学旅行30周年記念と、加えて私の誕生日記念を兼ねた古都・京都と奈良への訪問は、無事に終了しはや1週間がましたけど、近鉄電車や京阪電車、阪急電車そして嵐電(京福電車)と、叡山電車(行程から外れてた為、今回はパス)以外の洛京の各私鉄は利用したので、ナンヤカンヤ言いつつもしっかりと利用し、デジカメに撮ったから満足いたした次第です。

それにしても、海外からおいでの観光客や修学旅行生らの荒波に揉まれつつ、充実できた内容で終わりましたが、次の計画も既に立てており、コチラもいま実行に向けて計画を進めてる次第であります。

いつもながらYOOさんは、かなり色々とお忙しいみたいですけど、無理のないよう日々過ごせるように、心よりお祈り申し上げます。

それでは、私はこの辺で失礼します。
82. Posted by Blairfindy1号2号   2015年05月30日 23:43
先日大阪に遠征して参りましたが、大阪も5月とは思えない程暑かったですわ!
1日目の朝は我孫子前〜浅香山間で南海高野線を撮影したのですが、実は夜行バスが高速の工事や事故による渋滞で1時間近く遅れてしまった影響で、りんかん2号を撮り損ねてしまいました。こうや2号=31000系(黒)+30000系(紫)は何とか確保しましたが、時々曇られたりして消化不良な感じで終わりました。
午後は阪和線・上野芝付近で撮影し、103系・381系も撮れました。103系日根野車の不揃い感は改めてビックリですわ。
この日は、昼時に買物をしたかった事もあり、レンタカーを借りて、初めて阪神高速や御堂筋をドライブしました。

2日目は、朝から鶴原〜井原里間で南海本線を撮影したのですが、メインターゲットの7000系は1回しか来なかった上に、思ったより撮り難い場所だったので結構ガッカリでした。
午後は、スカイビルの近辺で381系を撮影し、更に阪急京都線・茨木市〜南茨木間で撮影して終わりました。今後、7300系のリニューアルは「手抜き」「プチ整形」で行くという事と、1300系が増殖している現実がはっきり判りました。
83. Posted by YOO   2015年06月04日 06:46
Blairfindy1号2号さん、おはようございます!

近年、私鉄電車の置換えが多いですね〜
やはり40年超えの車両たちが限界になってきたのでしょうかね。。。

山陽6000系は、今年度中に3連2本が入るみたいですね!
3000系の置換えということですが、3000系アルミカーが心配ですね。
ロングシートなので、直通特急には少し嫌ですね〜

南海7000系、そういえば最近見なくなりましたね!
昭和30年代製ですからね。。。
片開きの通勤電車は今や珍しいですからね!7000系が居なくなると、6000系のみとなりますね。
緑色の南海電車、懐かしいです。6/13からですね!楽しみです!

昭和30年代の車両は、そろそろ、機器の調達が厳しいのかもしれませんね。。。
関西では、まだまだ抵抗制御車が走っていますが^^;
阪急2300系も引退し、京阪2600系、近鉄8000系も、数を減らしていますからね。
昭和の主力達も、引退が近づいていますね。
84. Posted by YOO   2015年06月04日 07:25
はくたか99号さん、おはようございます!

車両置換えの話題が多く出てきましたね!

山陽6000系、阪神5700系、南海8300系と今年度は新車ネタが豊富ですね^^

山陽3000系、貴重な車両ですからね!しかし、老朽化が激しいところでしょうね。。。

阪急7300系7304Fは、7320Fのようにはならなかったですね。。。
8315Fは外観にはそれほど変わりなしですか〜。車内はどうでしょうかね。
先週末は、出会えませんでした^^;

キハ40系も、置換えの対象となってきましたか〜
JR西日本には大量に残っていますが、JR四国も九州も数が減っていますね。

熊本電鉄の01系は、先日乗車してきました!
車内には、メトロ10周年のステッカーが残っていました!
置換えられた5000系青ガエルは北熊本駅に留置されていました〜
車籍も外れたのでしょうかね。。。臨時でも走ってほしいですね。。。
熊電は、そこそこ乗客も乗っていますので、危機感は薄かったですね〜
LRT化して市電との直通運転を行うと、プラスかもしれませんね!
85. Posted by はくたか99号   2015年06月05日 20:46
こんばんは。

月が変わって改めてBL賞の話題がクローズアップされてきました。

冷静に観てみますと、B賞の北陸新幹線用E7/W7系こそ西絡みではあるものの、L賞の二車種はいずれも東の車両ですね。

まぁ、もっとも西のノミネートは北急9000系とJR四国8600系がめぼしいところでしたのでね…

しかし今年度は山陽6000系、阪神5700系、南海8300系とノミネート車種には事欠きません。

加えて来年度にはJR西日本の大阪環状線用323系も加わります。

投票に迷うぐらいになるのがちょうどよいのでしょうか(笑)。

毎年の投票率が国政選挙もしくはそれ以下の水準というのもちょっと考えものですけどね…


さてお話は変わりますが、今週に入って復帰の阪急7304Fに早速の乗車機会を得ましたのでちょっぴりご報告を。

面構えについては先日お伝えした通りでしたが、注目のメーカースプレートは〈近車〉ではなく〈アルナ〉でした。

これまでも構体を日立で造っても艤装をアルナで行った場合もそのようになっていましたのでそれと同じ理屈かと思います。

もとより近車に7300系リニューアルのノウハウもありませんのでアルナが仕様書を渡して施工されたのでしょう。
86. Posted by はくたか99号   2015年06月05日 20:59
それでは熊電LRT化構想について少々。

元々は熊電サイドよりバスをも含めた自社の問題をベースに熊本市等の公共交通をもグローバルな観点で見据えて提案されたプランでした。

基本線は熊電藤崎宮前から市電水道町に結節して郊外から熊本市内への利便性を高めようというものです。

県と熊本市、合志市の沿線自治体も話し合いのテーブルについて会合も持たれましたが、熊電が自前でLRT用の車両を用意するには厳しい部分のあること、また市内の交通渋滞の観点等様々な課題が山積。

あげくの果ては熊本市は「LRTよりBRTの方が望ましい(=熊本電鉄を廃止してその廃線敷をバス専用道とする)」という仰天の諮問を出して話し合いは凍結されてしまいました。

なかなか富山市のような理想形は難しいということなのですね。

なお上熊本〜北熊本については対象外ということになっています。

また熊電サイドは現在の終点・御代志から大池〜辻久保までの復活構想も棄てておらず、レール等は撤去済みながら廃線敷は自社所有のままとしています。

今後の成り行きを見守りたいものです。
87. Posted by みやのこ   2015年06月07日 17:50
こんにちは。
本日(6月7日)、私は埼玉県下日高市にある西武電車の武蔵丘車両検修場での、『西武・電車フェスタ2015in武蔵丘車両検修場』へ行ってきました。
まずアサに私は、帝都・池袋より飯能ゆきの臨時列車(30000系10連車30001Fを使用)に乗って、飯能から武蔵丘直通の検修場アクセス臨時列車(6000系6006Fを使用)にて検修場内へと入庫到着するや、臨時改札を通りそして会場へと入りました。

実は昔わたしは、リアル上方時代に近鉄電車の五位堂や塩浜の各工場、京阪電車の寝屋川の工場、そして阪急電車の正雀工場でのイベントには行った事はあるものの、首都圏でのイベントは初めてでしたけど、電車の病院をひと通りデジカメに撮りつつ、場内をまわりました。

そして、なかでも西武電車ご自慢の特許で、かつ国鉄(JR)や私鉄の車両にも多大な影響を受けた曰くつきのST(今は亡き西武所沢車両工場の略)型戸閉機構(1基のドアエンジンで、ゴムベルトを介して両開き扉を開閉できる為、開発とうじ余りにも画期的だったため注目された)をデジカメのズームを使って撮ったりと、久々の電車の病院見学は実に楽しかったです。

そして、帰りに西武電車の秋津駅(ココでJR武蔵野線=新秋津駅=に乗り換え)で、私はナンチャッテ黄色い電車の6000系6057Fを撮りましたけど、完全ラッピング車のなかでも徹底したスタイルは、忠実さをうかがう事が出来てたみたいです。
それでは、私はこの辺にて失礼します。
88. Posted by みやのこ   2015年06月07日 18:57
こんばんは、
西武電車の件にて補足コメントいたします。
それは、西武電車に於けるマナーキャンペーンのイメージキャラクターが、これまでの『ケロロ軍曹』に代わり、いま大人気の『妖怪ウォッチ』が、車内マナークイズの啓発ポスターを西武電車各駅にて見られる様になった件です。
以上をもちまして、私は失礼します。
89. Posted by YOO   2015年06月10日 00:56
はくたか99号さん、こんばんは!

ブルーリボン賞は、北陸新幹線E7/W7系は仕方ないでしょうね〜
話題共にNo.1でしょうからね。

ローレル賞は、またまたハイブリッドカーですか。
そして、今大変な箱根登山鉄道の3000形ですね!
今年は、また東に主役が移りましたね〜
最近は、通勤電車がローレル賞では無くなりましたね。もともと革新的な技術に贈られる賞なので、間違ってはいないですね^^;
去年のローレル賞にもまだ乗車していません!乗るべき車両がまた増えました!

京都鉄道博物館(梅小路)の保存車両、EF58-150が直流機標準塗装になるのが楽しみです!
489系、583系、500系と嬉しい車両たちが入りますね!
381系、113系は入らないのですね。。。招来117系、221系などが入るのでしょうね〜

山陽6000系楽しみですね!

京都は観光客の増加による好景気でしょうかね^^
京都丹後鉄道の増益は嬉しいですね!観光列車導入が功を奏しましたね!

京急の横浜に副駅名ですか!自社のデパートでも無いのに珍しいですね!宣伝になりますからね!
各地で副駅名が増えているのですかね!
副駅名で真っ先に思い出すのは、何故か昔の「四天王寺前(夕陽ヶ丘)」でした(^^;
布施(近鉄百貨店前)などは、アナウンスでも流れますね!
90. Posted by YOO   2015年06月10日 22:07
はくたか99号さん、こんばんは!

いえいえ、間違いはありますからね!!これからも、よろしくお願いします!

伊予鉄のカラーが変わるのですか!しかもオレンジ一色ですね!
これは、今のツートンカラーも押さえとかないといけませんね!

地方民鉄のカラーは確かに地味なものも多いですね〜そして最近はステンレス無塗装も増えましたね。
遠州鉄道のレッドは、派手ですからね!伊予鉄のオレンジも目立ちそうですね^^

近江の220形は彦根で保存されるのですね^^
それに引き換え阪急は2300系の保存はしないのですね。。。2301Fも実質放置されていますね。。。
綺麗に保存してほしいですね。
今後も1300系、1000系が入り、3300系、5100系が消えていくのでしょうかね〜
91. Posted by YOO   2015年06月10日 22:41
2児のママです♪さん、初めまして!

お褒め頂き、ありがとうございます(^^)
ブログ拝見しました。
箱根は噴火で客足が減っているのですね。箱根登山鉄道が心配です。
お好み焼きは広島タイプですね〜おいしそうですね!
92. Posted by YOO   2015年06月11日 01:11
みやのこさん、こんばんは!

お誕生日、おめでとうございます!
京都・奈良旅行の自分へのプレゼント最高ですね(^^)

京都の鉄道は、叡電以外は乗られましたか!
京都は、観光客が多いですからね〜
次も京都へですか!

ご心配、ありがとうございます!
出来るだけ、記事を書いていきたいと思います!
今後ともよろしくお願いします!
93. Posted by YOO   2015年06月16日 06:26
Blairfindy1号2号さん、おはようございます!

本当に5月は暑かったです。6月に入り少しは落ち着きましたが、
これからさらに暑くなりますね〜

高速バスの遅れは痛いですね〜。赤こうやを逃しましたか。。。残念ですね・・・
撮影地は高野線の大和川付近ですか!
最近、天気が良くてもすぐに雲が通ったりしますからね。しかも狙いのときに曇ったりしますからね〜

阪和線の103系、シールドビーム改造タイプの車両から40N更新車まで様々です。その混成もすごいですね。

さらに、大阪を車で走られましたか!強引な割り込みを体験されましたかね(笑)

鶴原〜井原里は、撮影経験が無いですが、撮り難いですか〜
7000系は、もうわずかしか残っていませんからね。なかなか出会えないかもしれませんね。
381系も、あとわずかですからね。。。おさえとかないといけませんね!

阪急南茨木に来られていましたか、例の定番踏切ですね〜
阪急は1300系増、7300系は7320Fのようにはならないリニューアルとなっているのが残念です。。。
94. Posted by YOO   2015年06月17日 08:02
はくたか99号さん、おはようございます!

ブルーリボン賞のW7系は一応西の車両ですが、感覚的にはJR東日本の車両ですからね。。。
そうですね、西は新車が少なかったですからね^^;
北急9000系、JR四国8600系は、確かに革新的な車両とは言えないでしょうからね。。。

今年は、新型車両は豊富ですが、どうなるでしょうかね〜
特徴が無いと、票が割れるだけになりそうですが。。。山陽6000系、323系には少し期待ですかね〜

まあ投票権が会員だけであり、最終的には選考委員会で選ばれますからね〜

阪急7300系のリニューアルは、アルナの手が足りないので近畿車輛に発注したんですね〜
しかし、最終艤装はアルナで行われたのですね!
また、7320Fのような改造は行われないのでしょうかね〜
95. Posted by YOO   2015年06月26日 21:18
はくたか99号さん、こんばんは!

熊本電鉄のLRT化ですか〜
確かに今でも併用軌道がありますからね!路面電車に回帰してもよいかもしれませんね!
まさかのBRT構想もあるのですか。。。環境問題に逆行ですね〜
LRT化により藤崎宮前〜水道橋が接続されると便利ですね!
御代志から熊本駅前方面に直通運転されると利便性は格段に向上ですね!

熊本電鉄は、完全にローカル線ですからね。車両購入には補助が無いと無理ですね。
交通渋滞は、市内への自動車の乗入を制限する方が良いと思われます。
熊本市内の車の流れをみると、市電区間はそれほど混雑していないようでした。
しかし、国道3号は混んでいますからね。。。藤崎宮前〜水道橋が接続は。。。

富山の先進事例は、後が続かないですか。。。
上熊本〜北熊本は、LRT化されずに、01形と、5000系が走り続けてほしいです。。。
辻久保までといわずに、菊池まで〜
LRT化歓迎です!楽しみです!
96. Posted by YOO   2015年06月27日 11:15
みやのこさん、おはようございます!

西武の武蔵丘車両検修場は、結構奥地にある基地ですね^^
なので、臨時アクセス列車が走るのですね!
乗車料金は高麗までとなるのでしょうか?

塩浜にも行かれたことがあるのですね!普段入れない場所に入れるのは楽しいです^^
電車の病院^^楽しいです!
首都圏で初ですか!!私も、関西在住なので当然言ったことないですが、同じような感じですかね〜

ST式戸閉機構ですか!seibu tokorozawa式ですね!103系にも搭載される画期的な機構ですね^^

黄色い6000系!見たいところですが、近いうちに東京へ行く予定がないです^^;

97. Posted by YOO   2015年06月27日 11:18
みやのこさん、コメント補足ありがとうございます!

世代交代ですかね^^;
妖怪ウオッチは全国で猛威をふるっていますね〜関西では南海が取り入れていますね!
ケロロ軍曹が廃れていくのは少し寂しいところです〜
熊本電鉄の5000系にはケロロ軍曹の跡が残っていました・・・

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