ありがとう。ネット受注♪奈良県。バイク部品。車種 スズキ TS250 I型 インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪奈良県。バイク部品。車種 スズキ TS250 I型
インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。
寸法 34×457×590L
2本共曲がり有り。0.7mmと0.4mm
まず油圧式プレス機にて曲がり修正から始まる。
再生後

再生に至るメッキ厚0.27mm
仕上がり寸法 33.96mm










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ありがとう。ネット受注♪山口県。自動車部品。車種 メルセデスベンツ トランスポーター。ブレーキキャリパーピストンの再生メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪山口県。自動車部品。車種 メルセデスベンツ
トランスポーター。ブレーキキャリパーピストンの再生メッキ
をさせて頂きました。
再生後

再生に至るメッキ厚0.25mm
仕上がり寸法43.95mm
両側面はブラスト加工としました。










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ありがとう。ネット受注♪佐賀県。バイク部品。車種 ホンダ CBX400F クランク軸の4番ピンを肉盛り再生メッキさせて頂きました。

●ネット受注♪佐賀県。バイク部品。車種 ホンダ
CBX400F クランク軸の4番ピンを肉盛り再生メッキさせて
頂きました。再生に至るメッキ厚1.3mm
仕上がり寸法29.995±0.005（スタンダードサイズ）
再生後










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ありがとう。ネット受注♪奈良県。オートバイ部品。内燃機部品。クラッチセンターカラー及びクランク大端ピンを肉盛り再生メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪奈良県。オートバイ部品。内燃機部品。
クラッチセンターカラー及びクランク大端ピンを肉盛り
再生メッキをさせて頂きました。
メッキ厚は共に0.2mm
センターカラー（左）仕上がり寸法32±0
クランク大端ピン（右）仕上がり寸法26±0
再生後










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ありがとう。ネット受注♪千葉県。自動車部品。磨耗していたホイールハブ外径を肉盛り再生メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪千葉県。自動車部品。
磨耗していたホイールハブ外径ベアリング部位を
肉盛り再生メッキをさせて頂きました。
再生に至るメッキ厚0.22mm
仕上がり寸法38.02mm
再生後










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ありがとう。ネット受注♪福井県。自動車部品。車種 ダイハツ ラガー。ブレーキキャリパーピストンの再生メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪福井県。自動車部品。車種 ダイハツ ラガー
ブレーキキャリパーピストンの再生メッキをさせて頂き
ました。
再生に至るメッキ厚0.3mm
仕上がり寸法53.88mm
再生後










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ありがとう。ネット受注♪三重県。バイク部品。HONDA NS250 内燃機関部品。コンロッド大端部内径を再生メッキさせて頂きました。

●ネット受注♪三重県。バイク部品。HONDA NS250
内燃機関部品。コンロッド大端部内径を再生メッキ
させて頂きました。

再生に至るメッキ厚0.5mm
仕上がり寸法28.009










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ありがとう。ネット受注♪福岡県。直接持ち込み。バイク部品。 インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪福岡県。直接持ち込み。バイク部品。
インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。
寸法33×560×582L
再生後

再生に至るメッキ厚0.24mm
仕上がり寸法32.96mm










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ありがとう。ネット受注♪茨城県。バイク部品。車種 HONDA CB400D インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪茨城県。バイク部品。車種 HONDA CB400D
インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。
曲がりがありましたので曲がり修正から再生メッキまで。
寸法33×580×603L
再生前










再生後

再生に至るメッキ厚0.25mm
仕上がり寸法32.97mm










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令和元年台風19号災害義援金

令和元年台風19号災害により，甚大な被害を
受けられた皆さまに対して心よりお見舞い申し上げます。
今なお避難されている皆様、復旧作業に従事されている
皆様のご安全を心よりお祈り申し上げます。

令和元年台風19号災害義援金として
寄付させて頂きました事をご報告致します。










令和元年 10月
有限会社 吉川ハードクローム スタッフ一同
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ありがとう。ネット受注♪愛媛県。バイク部品。車種 HONDA CB400T ロッカーアームのスリッパー面を再生メッキさせて頂きました。

●ネット受注♪愛媛県。バイク部品。車種 HONDA CB400T
ロッカーアームのスリッパー面を再生メッキさせて頂きました。
再生前

再生後 メッキ膜厚60μ










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ありがとう。ネット受注♪兵庫県。バイク部品。車種HONDA CB1100R クラッチリフターガイドの摩耗部分を肉盛り 再生メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪兵庫県。バイク部品。車種HONDA
CB1100R クラッチリフターガイドの摩耗部分を肉盛り
再生メッキをさせて頂きました。
再生前

ベアリング部位は0.03mm
のガタ有り。










再生後

再生に至るメッキ厚0.1mm
先端部の仕上がり寸法9.97mm
ベアリング部位は17±0






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ありがとう。ネット受注♪静岡県。バイク部品。車種HONDA NS250R インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪静岡県。バイク部品。車種HONDA
NS250R インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。
37×555×580L
37×565×592L
再生前

5mmの曲がりあり。
曲がり修正から始まる。










再生後

再生に至るメッキ厚0.42mm
仕上がり寸法36.96mm










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ありがとう。ネット受注♪茨城県。建機部品。車種コマツ FG15 フォークリフト。チルドシリンダーロッドの再生メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪茨城県。建機部品。車種コマツ FG15
フォークリフト。チルドシリンダーロッドの再生メッキを
させて頂きました。
寸法25×252×380L
再生後

再生に至るメッキ厚0.35mm
仕上がり寸法24.94mm










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ありがとう。ネット受注♪福岡県。産業用機械部品。ジョイント付きシャフトのハードクロームメッキ処理をさせて頂きました。

●ネット受注♪福岡県。産業用機械部品。
ジョイント付きシャフトのハードクロームメッキ処理を
させて頂きました。
寸法
110×750×1240L
画像は完成品です。










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油圧シリンダーロッドや長尺物シャフトの再生メッキ後の仕上げ研磨加工です。熟練者による円筒研磨加工。

●油圧シリンダーロッドや長尺物シャフトの再生メッキ後の
仕上げ研磨加工です。熟練者による円筒研磨加工。
寸法80×3000L

ありがとう。ネット受注♪新潟県。バイク部品。車種カワサキ 250AI 段付き摩耗していたシフトフォーク爪に再生メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪新潟県。バイク部品。車種カワサキ
250AI 段付き摩耗していたシフトフォーク爪に再生
メッキをさせて頂きました。
摩耗が深かった方はメッキ厚0.2mm
摩耗量が浅かった方はメッキ厚0.08mm
仕上がり寸法 厚み4.94mm










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ありがとう。ネット受注♪神奈川県。バイク部品。車種ドカティ 変摩耗しているエンジンカバーの内輪側に合わせてベアリングを0.04mmオーバーサイズにさせて頂きました。

●ネット受注♪神奈川県。バイク部品。車種ドカティ
変摩耗しているエンジンカバーの内輪側に合わせて
ベアリング外径を0.04mmオーバーサイズにさせて頂きました。
画像は硬質クロームメッキ肉盛り後です。
仕上がり寸法62.04mm

仕上がり寸法72.04mm










ベアリング圧入はお客様の方でされます。










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ありがとう。ネット受注♪宮崎県。バイク部品。車種HONDA CBX400F 4気筒クランクシャフトの1番ピンを肉盛り再生メッキさせて頂きました。

●ネット受注♪宮崎県。バイク部品。車種HONDA
CBX400F 4気筒クランクシャフトの1番ピンを肉盛り再生
メッキさせて頂きました。
再生後

再生に至るメッキ厚0.6mm
仕上がり寸法29.995±0.005
全ヶ所ラッピング仕上げ。










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ありがとう。ネット受注♪東京都。バイク部品。車種ホンダ CB400F インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪東京都。バイク部品。車種ホンダ CB400F
インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。
寸法33×497×555L
再生前










再生後

再生に至るメッキ厚0.27mm
仕上がり寸法32.95mm










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ありがとう。ネット受注♪佐賀県。バイク部品。車種 HONDA CBX400F 4気筒クランクシャフトのラッピング仕上げをさせて頂きました。

●ネット受注♪佐賀県。バイク部品。車種 HONDA
CBX400F 4気筒クランクシャフトのラッピング仕上げを
させて頂きました。
ラッピング仕上げ後










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ありがとう。ネット受注♪神奈川県。自動車部品。車種ルノー ブレーキキャリパーピストンの再生メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪神奈川県。自動車部品。車種ルノー
ブレーキキャリパーピストンの再生メッキをさせて
頂きました。
再生後

再生に至るメッキ厚0.3mm
仕上がり寸法44.98mm










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ありがとう。ネット受注♪奈良県。バイク内燃機関部品。変摩耗していたコンロッド内径部にハードクロームメッキを施し再生させて頂きました。

●ネット受注♪奈良県。バイク内燃機関部品。
変摩耗していたコンロッド内径部にハードクロームメッキを
施し再生させて頂きました。
再生後










再生に至るメッキ厚0.5mm
大端部仕上がり寸法30.008

再生に至るメッキ厚0.25mm
小径部仕上がり寸法23.007











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ありがとう。ネット受注♪大阪府。バイク部品。車種HONDA CBX400F クランクシャフトのオイルシール当たり面を再生メッキさせて頂きました。

●ネット受注♪大阪府。バイク部品。車種HONDA
CBX400F クランクシャフトのオイルシール当たり面を
再生メッキさせて頂きました。
再生後

再生に至るメッキ厚1mm
仕上がり寸法30±0










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ありがとう。ネット受注♪千葉県。バイク部品。車種 HONDA CB75four ロッカーアームのスリッパー面を再生メッキさせて頂きました。

●ネット受注♪千葉県。バイク部品。車種 HONDA CB75four
ロッカーアームのスリッパー面を再生メッキさせて頂きました。
再生前

再生前のスリッパー面は、
メッキ剥離そして摩耗あり。










再生後

再生に至るメッキ厚
EX4 120μ
IN4 120μ
EX1 60μ
EX2 60μ










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ありがとう。福岡県。直接持ち込み。産業用機械部品。打傷の入った軸の一部外径を再生メッキさせて頂きました。

●福岡県。直接持ち込み。産業用機械部品。
打傷の入った軸の一部外径を再生メッキさせて頂きました。
再生前

画像でも分かるぐらい
の抉れた傷でした。










再生後

再生に至るメッキ厚0.5mm
仕上がり寸法 21.99mm
シリンダーの内径は
ホーニング仕上げ。










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ありがとう。福岡県。直接持ち込み。自動車部品。車種 日産 グロリア。ブレーキキャリパーピストンの再生メッキを させて頂きました。

●福岡県。直接持ち込み。自動車部品。車種 日産
グロリア。ブレーキキャリパーピストンの再生メッキを
させて頂きました。
カバーはブラスト。ピストンはメッキ再生。
再生後

再生に至るメッキ厚0.25mm
仕上がり寸法41.26mm










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ありがとう。ネット受注♪東京都。バイク部品。フロントフォーク延長キットを製作そしてハードクロームメッキ処理までさせて頂きました。

●ネット受注♪東京都。バイク部品。図面あり。
フロントフォーク延長キットを製作から、そしてハード
クロームメッキ処理までさせて頂きました。
材質SUS304
お客様から図面お預かりし材料手配からメッキ処理まで。

内外共にタップ加工はM34 P1.00
寸法40.2×70×87L










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ありがとう。ネット受注♪新潟県。バイク部品。車種カワサキ GPZ400F インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪新潟県。バイク部品。車種カワサキ
GPZ400F インナーチューブの再生メッキをさせて頂きま
した。
寸法
35×580×600L
35×502×600L
再生前










再生後

再生に至るメッキ肉盛り
0.25mm。
仕上がり寸法34.96mm










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ありがとう。ネット受注♪群馬県。バイク内燃機関部品。車種HONDA CBR400F 4気筒クランクシャフトの2番ピンを肉盛り再生メッキさせて頂きました。

●ネット受注♪群馬県。バイク内燃機関部品。車種HONDA
CBR400F 4気筒クランクシャフトの2番ピンを肉盛り再生
メッキさせて頂きました。
再生後

再生に至るメッキ厚0.6mm
仕上がり寸法29.995±0.005










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