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2016年07月15日

ありがとう。ネット受注♪佐賀県。バイク部品。ハーレー インナーチューブの再メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪佐賀県。バイク部品。ハーレー 
インナーチューブの再メッキをさせて頂きました。
1本は曲がりがありましたので曲がりを修正して再メッキ
しています。
再生に至る肉盛り0,3mm。仕上がり寸法Ф41,27mm。image










この度は当社を御利用下さいましてありがとうございます。
またの御利用お待ちしております。


〒830-0047
福岡県久留米市津福本町2110−1
(有)吉川ハードクローム
TEL&FAX 0942-39-6173


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2016年07月13日

ありがとう。ネット受注♪広島県。自動車整備ショップ様より。ブレーキキャリパーピストンの再生メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪広島県。自動車整備ショップ様より。
ブレーキキャリパーピストンの再生メッキをさせて頂きました。
メッキ肉盛り0,45mm。仕上がり寸法Ф48+0,03
image









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2016年07月12日

ネット受注♪CBX400F クランクシャフト只今施工中です。もうしばらくお待ち下さい。

ネット受注♪CBX400F クランクシャフト只今施工中です。
もうしばらくお待ち下さい。
image










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2016年07月11日

ありがとう。ネット受注♪奈良県。自動車ショップ様より。イタリヤ車 磨耗や傷の入っているドライブシャフトを肉盛り再生させて頂きました。

●ネット受注♪奈良県。自動車ショップ様より。イタリヤ車 
磨耗や傷の入っているドライブシャフトを肉盛り再生させて頂き
ました。

お預かり時。
ベアリング部位には縦筋傷、そしてシール部位には、
グラインダーで削られた後がありました。
この2箇所を肉盛り復元します。
imageimage










肉盛り再生後の寸法。
ベアリング部位Ф35+0,02
シール部位Ф34−0,06
滑りを必要とするシール面のみサイザル仕上げとしています。
imageimage










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2016年07月10日

ありがとう。ネット受注♪山口県。内燃機ショップ様より。車種 メグロ 2気筒クランクシャフトの子メタル部位を肉盛りさせて頂きました。

●ネット受注♪山口県。内燃機ショップ様より。
車種 メグロ 2気筒クランクシャフトの子メタル部位を
肉盛りさせて頂きました。

マスキングをして肉盛りされたクランクシャフトです。
当社の役割は肉盛りのみですので研磨代を含め1mm以上
肉盛りました。
image









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2016年07月05日

ありがとう。ネット受注♪福岡県。バイクショップ様より。ホンダ。 CBX400F 4気筒クランクシャフト。磨耗していた2,3番目ピンをハードクロームメッキで肉盛り再生させて頂きました。 

●ネット受注♪福岡県。バイクショップ様より。
ホンダ。 CBX400F 4気筒クランクシャフト。
磨耗していた2,3番目ピンをハードクロームメッキで肉盛り
再生させて頂きました。 
image

image









メッキつき周りが悪いと思われるクランクウェブ周りにも綺麗に
析出しています。メッキ膜厚1mm。仕上がり寸法Ф29,995mm。
image


メッキ膜厚1mm。
仕上がり寸法Ф29,995mm。
image









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2016年07月04日

ありがとう。ネット受注♪大分県。工業用製品。薄いプレートへフラッシュメッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪大分県。工業用製品。
薄いプレートへフラッシュメッキをさせて頂きました。
image









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2016年07月03日

ありがとう。ネット受注♪福岡県。義肢。足。延長された装具へハードクロームメッキを施させて頂きました。

●ネット受注♪福岡県。義肢製作所様より。足。
延長された装具へハードクロームメッキを施させて頂きました。
内側は梨地メッキとし、外観はハードクロームメッキ後、
鏡面仕上げにした。メッキ膜厚50μ以上。image
image









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2016年07月02日

ありがとう。ネット受注♪大分県。産業機械部品。ローラー Ф30×326×354L メッキ膜厚を0,05施しФ30g8にさせて頂きました。

●ネット受注♪大分県。産業機械部品。ローラー 
Ф30×326×354L メッキ膜厚を0,05施しФ30g8にさせて頂きました。
image









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2016年07月01日

ありがとう。ネット受注♪埼玉県。クランク軸。磨耗しているベアリング及びシール部位を肉盛り再生させて頂きました。

●ネット受注♪埼玉県。クランク軸。
磨耗しているベアリング及びシール部位を肉盛り再生させて
頂きました。再生前は、お預かりしているベアリングを嵌める
と利かない状態でした。

約0,4mmの肉盛りをしてスタンダードサイズに戻しました。
image
ベアリング仕上がり寸法Ф25±0
シール仕上がり寸法Ф24,8mm。
スライド性が必要なシール面のみサイザル仕上げをしています。
image









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2016年06月30日

ありがとう。ネット受注♪大分県。建設機械。重機。曲がった油圧シリンダーロッドの再生メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪大分県。建設機械。重機。
曲がった油圧シリンダーロッドの再生メッキをさせて頂きました。
2,7mmの曲がりを油圧プレスで伸ばし、その後、再生メッキ
を施します。image










再生された油圧シリンダーロッド。寸法Ф30×515×695。
仕上がり寸法Ф30−0,05
image









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2016年06月27日

ありがとう。ネット受注♪静岡県。バイクショップ様より。CBR400F 4気筒クランクシャフト 2番、3番目ピンを肉盛り再生させて頂きました。

●ネット受注♪静岡県。バイクショップ様より。
CBR400F 4気筒クランクシャフト 2番、3番目ピンを
肉盛り再生させて頂きました。
再生にメッキ肉盛り0,48mm。径で0,96mm。
仕上がり寸法Ф29,995mm±0,005
image









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2016年06月25日

ありがとう。ネット受注♪CBR400F 4気筒クランクシャフト 磨耗している3番目ピンを肉盛り再生させて頂きました。

●ネット受注♪CBR400F 4気筒クランクシャフト 
磨耗している3番目ピンをハードクロームメッキにて0,5mm
肉盛り再生させて頂きました。仕上がり寸法Ф29,995mm。
image









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2016年06月24日

ありがとう。ネット受注♪奈良県。静岡県。インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪静岡県。2サイクルショップ様より。
NSR250R MC18 インナーチューブの再生メッキをさせて頂き
ました。
再生にいたるメッキ厚0,3mm。仕上がり寸法Ф40,95mm。
imageimage









●ネット受注♪奈良県。バイクショップ様より。
ホンダRC インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。
再生にいたるメッキ厚0,4mm。仕上がり寸法Ф38,95mm。
imageimage









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2016年06月23日

ありがとう。ネット受注♪愛媛県。バイク部品。車種 ホンダ TLR250R インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪愛媛県。バイク部品。車種 ホンダTLR250R 
インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。
再生にいたるメッキ厚0,27mm。仕上がり寸法Ф34,95mm。
image









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2016年06月22日

ありがとう。ネット受注♪茨城県。バイクショップ様より。カワサキ w3 フロントフォーク インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました

●ネット受注♪茨城県。バイクショップ様より。
カワサキ w3 フロントフォーク インナーチューブの再生メッキ
をさせて頂きました。
再生にいたるメッキ厚0,3mm。仕上がり寸法Ф35,95mm。
image









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2016年06月21日

バフ研磨専用。故障した集塵機のモータを新品に交換して頂きました。

当社のバフ研磨専用の集塵機が故障するという緊急事態。
しかもバフ研磨作業がストップ。そんな緊急事態を
(有)フラターテック様の池上社長に助けてもらいました。
モーターの手配から現場にてモーター交換までお願いいたしました。
交換前
imageimage










モーター交換後
imageimage









漏れがない様しっかりコーキングまで施して頂いています。
試運転で回しただけですごい勢いで吸い上げていまいた。imageimage










緊急事態にも関わらず対応して頂いた事に感謝します。
本当に助かりました。ありがとうございます。



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2016年06月20日

ありがとう。ネット受注♪福岡県。自動車メーカー様より。純正シャフトから強化型シャフトに変便後、ハードクロームメッキ処理をさせて頂きました。

●ネット受注♪福岡県。自動車メーカー様より。
純正シャフトから強化型シャフトに変便後、ハードクロームメッキ
処理をさせて頂きました。メッキ厚0,015mm。
BlogPaint









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2016年06月19日

ありがとう。ネット受注♪神奈川県。磨耗しているヨシムラ製クランクピン再生ハードクロームメッキ処理をさせて頂きました

●ネット受注♪神奈川県。分解式クランクピン。
磨耗しているヨシムラ製クランクピン再生ハードクロームメッキ
処理をさせて頂きました。メッキ厚0,2mm。
仕上がり寸法Ф26,097±0,001mm
表面硬度HV900以上。
image









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2016年06月18日

ありがとう。ネット受注♪島根県。工業用機械部品。内外形にハードクロームメッキを30μ施しバフ仕上げをさせて頂きました。

●ネット受注♪島根県。工業用機械部品。
内外形にハードクロームメッキを30μ施しサイザル仕上げを
させて頂きました。寸法Ф30×90,7
image









流路内。内径Ф8,5×90
imageimage









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2016年06月17日

ありがとう。ネット受注♪大阪府。車種 アルファロメオ エンジン クランクシャフトのジャーナル、ピン、シール部位をハードクロームメッキにて肉盛り再生をさせて頂きました。

●ネット受注♪大阪府。車種 アルファロメオ エンジン 
クランクシャフトのジャーナル、ピン、シール部位を
ハードクロームメッキにて肉盛り再生をさせて頂きました。
画像は亀裂チェックの様子。
image
マスキングを施しメッキ工程中・・・・・・
image









0,5mm肉盛り後は研磨にてスタンダードサイズに合わせて
います。
ジャーナル寸法Ф62,70mm。
ピン寸法Ф53,72mm
シール部位Ф100mm
コンロッド締め込みトルクは6kとする。
image









肉盛り完成後は、ダイナミックバランス取りをしてもらって
います。ゼロバランス。
imageimage










image









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2016年06月16日

ありがとう。ネット受注♪千葉県。  ブレーキキャリパーピストンの再メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪千葉県。 
ブレーキキャリパーピストンの再メッキをさせて頂きました。
再生前
image
再生後
仕上がり寸法Ф38,12mm
BlogPaint










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2016年06月15日

ありがとう。ネット受注♪神奈川県。ブレーキ ホイールシリンダー マストシリンダー ピストンの再メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪神奈川県。ホイールシリンダー マストシリンダー
 ピストンの再メッキをさせて頂きました。
再生前
image
再生後
仕上がり寸法Ф22,19mm。 
Ф16、94mm。
image









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2016年06月10日

ありがとう。ネット受注♪富山県。運搬機。リフト油圧シリンダーロッドの再生メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪富山県。運搬機。リフト
油圧シリンダーロッドの再生メッキをさせて頂きました。
お預かり時は、点錆が多数あり。この点錆びがシールを傷め
油漏れの原因となる。
imageimage









再メッキ後の仕上がり寸法Ф40−0,05
image
Ф40×330×550
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2016年06月06日

ありがとう。ネット受注♪京都府。バイクショップ様より。ホンダ ドリーム50 インナーチューブの再メッキをさせて頂きました。

●ネット受注♪京都府。バイクショップ様より。
ホンダ ドリーム50 インナーチューブの再メッキをさせて
頂きました。
image
メッキ厚0,35mm。仕上がり寸法Ф26,95mm。image











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2016年06月05日

ありがとう。ネット受注♪大分県。工業用金属製品。ネジ部は除く内外形にハードクロームメッキを10μ施しました。

●ネット受注♪大分県。工業用金属製品。
ネジ部を除く内外形にハードクロームメッキを10μ施しました。
内径Ф12×170
image
内面のメッキ処理には、12mmの
穴に電極4mmのアノードを
使用し、サージェント浴にて
電気分解よってハードクローム
メッキを析出させました。
image









内径と外形は、電極の関係で2度に分け別々に処理を
しています。
image










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2016年06月02日

ありがとう。ネット受注♪大分県。三重県。島根県。産業用機械部品の表面へハードクロームメッキを施させて頂きました。

●ネット受注♪大分県。産業用機械部品。
内外形共にハードクロームメッキを10μ施させて
頂きました。内径のみフェルト仕上げ。油脂はライムを
使用しました。
image










●ネット受注♪三重県。工業用製品。
傘型スリーブの外形にハードクロームメッキを50μ以上
施し、バフ仕上げをさせて頂きました。
image










●ネット受注♪島根県。産業用機械部品。
流動面となる内面にハードクロームメッキを30μ施し、
バフ仕上げをさせて頂きました。
imageimage










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2016年05月29日

ありがとう。ネット受注♪福岡県。Z1 Z2 摩耗しているカムシャフトのジャナル部位をハードクロームメッキにて再生させて頂きました。

●ネット受注♪福岡県。カワサキ Z1 Z2 摩耗しているカム
シャフトのジャナル部位をハードクロームメッキにて再生させて
頂きました。仕上がり寸法Ф24,47mm。
image









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2016年05月28日

ありがとう。ネット受注♪福岡県。縦筋やガジリ傷で摩耗していたシリンダー内面をハードクロームメッキ1mm以上肉盛り再生させて頂きました。

●ネット受注♪福岡県。縦筋やガジリ傷で摩耗していた
シリンダー内面をハードクロームメッキ1mm以上肉盛り再生
させて頂きました。仕上がり寸法Ф76 +0,1〜+0,06
image









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2016年05月23日

ありがとう。ネット受注♪大分県。産業用機械部品。スリーブ外形にハードクロームメッキを50〜100μ施しФ260 +0〜−0,12に仕上げさせて頂きました。

●ネット受注♪大分県。産業用機械部品。
スリーブ外形にハードクロームメッキを50μ施し
バフ仕上げ(#180 #250 サイザル仕上げ)にて
Ф260−0,05に仕上げさせて頂きました。
image









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ネット受注実績
秋田県のお客様より
油圧シリンダーロッドの再生ではなく製作をさせて頂きました







油圧シリンダーロッドの再生では
なく製作をさせて頂きました

熊本県の企業様より
プレート表面へ硬質クロームメッキを30μ施し鏡面仕上げをさせて頂きました。









プレート表面へ硬質クロームメッキを30μ施し鏡面仕上げをさせて頂きました。

和歌山県のお客様より
CBR400Fのクランクシャフトをラッピング仕上げさせて頂きました。 








CBR400Fのクランクシャフトを
ラッピング仕上げさせて頂きました。 

茨城県のお客様より
油圧シリンダーロッドの再生メッキをさせて頂きました








油圧シリンダーロッドの再生メッキ
をさせて頂きました。

神奈川県のお客様より
v8用4気筒クランクシャフトのピン4ヶ所へハードクロームメッキを0,4mm施しФ56,60〜56,61mmに仕上げさせて頂きました












v8用4気筒クランクシャフトのピン
4ヶ所へハードクロームメッキを
0,4mm施しФ56,60〜56,61mmに
仕上げさせて頂きました

宮城県のお客様より
虫食い錆で痛んだエアーシリンダーを肉盛り再生ではなく切替え製作をさせて頂きました










虫食い錆で痛んだエアーシリンダー
を肉盛り再生ではなく切替え製作を
させて頂きました

埼玉県のお客様より
ブレーキキャリパーピストンの外形をハードクロームめっきで 再生させて頂きました









ブレーキキャリパーピストンの
外形をハードクロームメッキで
再生させて頂きました

鹿児島県のお客様より
材質;SUS304 腐食したポーラスクロームメッキ表面を再生にてポーラスクロームメッキ表面にする。








材質;SUS304 
腐食したポーラスクロームメッキ
表面を再生にてポーラス
クロームメッキ表面にさせて頂きました。

岐阜県のお客様より。
建設機械部品。腐食したブレーカーピストンの機能部位にハードクロームメッキにて肉盛り修整を行いました









建設機械部品。腐食したブレー
カーピストンの機能部位に
ハードクロームメッキにて
肉盛り修整を行いました。

熊本県のお客様より
メッキ後












樹脂金型。樹脂通路内となる
表面へ流動性の向上及びこびり
付き防止に硬質クロームめっき
を施す。

鹿児島県のお客様より
シャフト5本。ディスク3点の磨耗部位を硬質クロームメッキで肉盛り規定寸法に仕上げる












磨耗部位を硬質クロームメッキで
肉盛り規定寸法に仕上げる。

静岡県のお客様より
全箇所をラップ仕上げみした









クボタトラクターのクランクシャフ
ト。磨耗していたピン1ヶ所と
ジャーナル6ヶ所を肉盛り修復し
スタンダードにしました。

福岡県のお客様より
クランクシャフトのスラスト部位を硬質クロームメッキで肉盛り修復施工










レース用、自動車(日産)L型エン
ジンのクランクシャフト、スラスト
部位の肉盛り修復をさせて頂きま
した。

山梨県のお客様より
CB400 クランクシャフトのピンを<br>
1ヶ所を肉盛り再生をさせて頂き<br>
ました。









CB400 クランクシャフトのピンを
1ヶ所を肉盛り再生をさせて頂き
ました。

東京都のお客様より
ホンダCBX650カスタム インナー<br>
チューブの再メッキをさせて<br>
頂きました。









ホンダCBX650カスタム インナー
チューブの再メッキをさせて
頂きました。

東京都のお客様より
YAMAHA GT50 フロントフォーク・インナーチューブの再メッキ









YAMAHA GT50 インナーチュー
ブの再メッキをさせて頂きました。

佐賀県のお客様より。
再生後









油圧ピストン&シリンダーを硬質
クロームメッキにて肉盛り修復を
させて頂きました。

三重県のお客様より
再生後









油圧ジャッキロッドの再生メッキ。

熊本県のお客様より。
駆動用チャック軸(φ140×1377)の表面を鏡面研磨機にて研磨加工を行なう。









駆動用チャック軸の表面を鏡面
研磨機にて研磨加工を行いました。

鹿児島県のお客様より。
スタンダード仕上後は、ラップ(鏡面)仕上げを行なっています









船舶用 内燃機部品。
クランクシャフトの磨耗ヶ所
(ジャーナル及びピンの計9ヶ所)を
硬質クロームメッキにて1mm以上
肉盛りを行いスタンダード仕上にしました。

三重県のお客様より。
φ290シャフト&スリーブのオイルシール面へ硬質クローム<br>
メッキを施す









φ290シャフト&スリーブのオイル
シール面へ硬質クロームメッキを
施しました。

山口県のお客様より。
クランクシャフトのピンを硬質クロームメッキにて2㎜以上の肉盛りを行なう









硬質クロームメッキにて肉盛りの
みさせて頂きました。

福岡県のお客様より。
フロントフォーク・インナーチューブの再メッキ施工。車種、NSR250R。









バイク部品、車種、NSR250R。
フロントフォーク・インナーチューブ
の再メッキ施工をさせて頂きました。

神奈川県のお客様より。
シリンダー内面に硬質クロームめっきを50μ以上施す









素材SUS303のシリンダー内面に
硬質クロームめっきを50μ以上施
しました。

千葉県のお客様。
船のチルトシリンダーシャフトの再メッキ施工をさせて頂きました。再メッキ後の寸法は現寸戻しとしています。









船のチルトシリンダーシャフトの再メッキ施工をさせて
頂きました。

愛知県のお客様より
インナーチューブの再メッキ処理をさせて頂きました。









ホンダ専門バイクショップ様より
SL350インナーチューブの再メッ
キ処理をさせて頂きました。

大分県のお客様より
ペイントローラーの表面に硬質クロームめっきを片肉20μ施し鏡面研磨を行なう









ペイントローラーの表面に硬質クロ
ームめっきを片肉20μ施し鏡面研
磨をさせて頂きました。

岩手県のお客様より
精密機械部品の側面に硬質クロームメッキを50ミクロン(0,05mm)以上施しました









精密機械部品の側面に硬質クロー
ムメッキを50ミクロン以上
施しました。

福岡県のお客様。
スクリューローターへの肉盛<br>
り再生メッキ施工をさせて<br>
頂きました









スクリューローターへの肉盛
り再生メッキ施工をさせて
頂きました。

愛媛県のお客様より。
混錬用スクリューシャフトの<br>
羽根外周部へハードクローム<br>
メッキを厚みで0,2以上施し<br>
羽布研摩を行いました









混錬用スクリューシャフトの
羽根外周部へハードクローム
メッキを厚みで0,2以上施し
羽布研摩を行いました。

京都府のお客様より
樹脂金型・押し出し機ヘッドの内面に硬質クロームめっきを施し鏡面フェルト仕上げをする。









樹脂金型・押し出し機ヘッド
の内面に硬質クロームめっき
を施し鏡面フェルト仕上げを
しました。
ポーラスクロームメッキとは
ポーラスクロームメッキとは、あらかじめ 表面を機械的に加工を施してクロムめっきをするか、 又はハードクロームメッキ後その表面を 電解エッチングによって多孔性とし油の 保持性を与えるハードクロムメッキのこと。 ポーラスクロームメッキの特性。 微細な割れが均一に分布されており 潤滑油の保持性を高める為、 致命的な焼き付きの問題が解消できる。
硬質クロームメッキとは
硬質クロームメッキを施した表面硬度は、Hv800〜Hv1000の硬さが得られます。また硬質クロームメッキを施す事により、耐摩耗性・耐熱性・耐食性等々の性質を付加するだけでなく、部品そのものの寿命を長く保つ事が出来ます。従って次の修理までのサイクルが長くなり機械の生産性を高めます。




クロームメッキを剥ぐ方法!!
メッキ部品を再加工する場合、旧メッキ層をはがす必要があります。
クロームメッキの剥がしは、素材の材質によって適当な方法があり
ます、一般的に3つの方法を用います。



化学的な方法!!
塩酸5〜10%水溶液で(ステンレス、鉄)処理します小物で液量に比してメッキ面積の大きい場合、品物を重ねて入れるとクロムの溶解で発熱し局部的に液温が上昇
し、素材を腐食するので注意する必要があります。



電気化学的方法!!
クロム酸水溶液又はメッキ浴中で電解します。なお素材がアルミニウムの場合は、水酸化ナトリウム水溶液で電解します。



機械加工による方法!!
研磨機によってメッキはがしをします。ロール、ピストンロッドなどを良く用います、この方法は素材は何でも良いし、はがし後の精度、寸法を自由にできる利点があります。

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