吉川ハードクロームのホームページリニューアル致しました。

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ご報告致します。

硬質クロームメッキ専門−有限会社吉川ハードクローム

ありがとう。ネット受注♪栃木県。バイク内燃機関部品。カムシャフトのカム山及びジャーナルのラッピング仕上げをさせて頂きました。

● ネット受注♪栃木県。バイク内燃機関部品。
カムシャフトのカム山及びジャーナルのラッピング仕上げ
をさせて頂きました。
ラッピング仕上げ後










この度は当社を御利用下さいましてありがとうございます。
またの御利用お待ちしております。


〒830-0047
福岡県久留米市津福本町2110−1
(有)吉川ハードクローム
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ありがとう。ネット受注♪兵庫県。オートバイ部品。車種HONDA CBX400F 4気筒クランクシャフトの3番4番ピンを肉盛り再生メッキさせて頂きました。

● ありがとう。ネット受注♪兵庫県。オートバイ部品。
車種HONDA CBX400F 4気筒クランクシャフトの3番4番
ピンを肉盛り再生メッキスダンダードサイズさせて頂き
ました。
再生後

再生に至るメッキ厚0.3mm
仕上がり寸法φ29.995±0.005










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ありがとう。ネット受注♪神奈川県。建設機械部品。修理。ユンボ。 型式 IHI IS-7GX ブーム油圧シリンダーロッドのメッキ 再生ではなく、切り替え製作をさせて頂きました。

●ネット受注♪神奈川県。建設機械部品。修理。ユンボ。
型式 IHI IS-7GX ブーム油圧シリンダーロッドのメッキ
再生ではなく、切り替え製作をさせて頂きました。
切替前

中心部に目視で亀裂が確認
できました。










切替後

φ25のメッキシャフトにて
切替製作。
寸法φ25×370×530L










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ありがとう。ネット受注♪東京都。バイク部品。リヤサスペンションロッドの再生メッキをさせて頂きました。

● ネット受注♪東京都。バイク部品。修理。
リヤサスペンションロッドの再生メッキをさせて頂き
ました。寸法φ11.75×122×163L
再生前












再生後

再生に至るメッキ厚0.2mm
仕上がり寸法φ11.75mm










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ありがとう。長崎県。直接持ち込み。建設機械部品。油圧シリンダーロッドの再生メッキをさせて頂きました。

● 長崎県。直接持ち込み。建設機械部品。修理。
油圧シリンダーロッドの再生メッキをさせて頂きました。
寸法φ50×775×995L
再生前

再生前は無数の縦筋あり。










再生後

再生に至るメッキ厚0.3mm
仕上がり寸法φ49.95mm










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修理。6気筒クランクシャフト 。全ヶ所メッキ肉盛り後、スタンダードサイズに研磨加工。硬質クロームメッキ後の表面硬度HV850以上を示す。耐摩耗性の向上。

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ありがとう。ネット受注♪宮城県。産業用機械部品。真鍮製の球面部品へハードクロームメッキを施しバフ仕上げさせて頂きました。

● ネット受注♪産業用機械部品。製作品。
真鍮製の球面部品へハードクロームメッキを施しバフ仕上げ
させて頂きました。ネジ部はマスキング。
　φ40 ＋0~−0.05　
施工後










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円筒研削盤にて研磨加工中の様子。建設機械。産業用機械。船舶。油圧シリンダーロッドや油圧ピストンロッドを主に修理再生メッキ研磨している。

有限会社　吉川ハードクローム
福岡県久留米市津福本町2110-1
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ありがとう。ネット受注♪福岡県。直接持ち込み。オートバイ部品。インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。

● ネット受注♪福岡県。直接持ち込み。オートバイ部品。
インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。
寸法φ35×583L
再生前

オイルシールストローク面に
深い錆が発生していました。










再生後

再生に至るメッキ厚0.45mm
仕上がり寸法φ34.94mm










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ありがとう。ネット受注♪東京都。自動車絶版部品。車種NISSAN スカイライン （通称ジャパン）ブレーキキャリパーピストンの再生メッキをさせて頂きました。

● ネット受注♪東京都。自動車絶版部品。車種NISSAN
スカイライン（通称ジャパン）ブレーキキャリパーピストン
の再生メッキをさせて頂きました。
現寸φ42.82〜80mm
オイルシール部の再生依頼です。
再生前











再生後

再生に至るメッキ厚0.4mm
仕上がり寸法φ42.82〜80mm
部分錆び取りブラスト加工。










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ありがとう。ネット受注♪静岡県。オートバイ部品。車種YAMAHA DT1 分解式クランク軸のシール部及びベアリング、そしてガタがあるテーパー嵌め合い部を再生メッキさせて頂きました。

● ネット受注♪静岡県。オートバイ部品。車種YAMAHA
DT1 分解式クランク軸のシール部及びベアリング、そして
ガタがあるテーパー嵌め合い部を再生メッキさせて頂きました。
再生前










テーパー部は目視で確認
できるほどのガタあり。












再生後










再生に至るメッキ厚0.3mm
仕上がり寸法
シール部φ29.97mm
ベアリング部φ30±0
ペーパー部6度にて合わせる。












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ありがとう。ネット受注♪福岡県。直接持ち込み。オートバイ部品。オーリンズ製。リヤサスペンションロッドの再生メッキをさせて頂きました。

● ネット受注♪福岡県。直接持ち込み。オートバイ部品。修理。
オーリンズ製。リヤサスペンションロッドの再生メッキをさせて頂き
ました。寸法φ14×117×190L
再生前










再生後

施工内容
❶両センター加工
❷研磨加工
❸硬質メッキ（0.15mm）
❹研磨加工
❺ザイザル仕上げ。
仕上がり寸法φ13.98mm










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ありがとう。ネット受注♪埼玉県。オートバイ部品。車種HONDA CBX400F コンロッド大端部内径を肉盛り再生メッキさせて頂きました。

● ネット受注♪埼玉県。オートバイ部品。車種HONDA
CBX400F コンロッド大端部内径を肉盛り再生メッキさせて頂き
ました。締め付けトルク2.4にて作業進めました。
再生後

再生に至るメッキ厚0.2mm
仕上がり寸法φ33.016










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ありがとう。ネット受注♪宮城県。自動車部品。車種NISSAN フェアレディZ ブレーキキャリパーピストンの再生メッキをさせて頂きました。

● ネット受注♪宮城県。自動車部品。車種NISSAN
フェアレディZ ブレーキキャリパーピストンの再生メッキ
をさせて頂きました。
再生前

再生後
再生に至るメッキ厚0.3mm
仕上がり寸法φ42.82mm










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ありがとう。ネット受注♪埼玉県。オートバイ部品。車種HONDA CBX400F 4気筒クランクシャフトの4番ピンを肉盛り再生メッキさせて頂きました。

● ネット受注♪埼玉県。オートバイ部品。車種HONDA
CBX400F 4気筒クランクシャフトの4番ピンを肉盛り再生
メッキさせて頂きました。
再生後

再生に至るメッキ厚0.6mm
仕上げ寸法φ29.995±0.005










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ゴールデンウィーク休業のお知らせ。

平素は格別のご愛顧賜わり、厚くお礼申し上げます。
誠に勝手ながら、弊社では下記日程をゴールデンウィーク
休業とさせていただきます。

【休業期間】2021年 4月29日(木)〜5月5日(水)
※2021年5月6日から通常営業しております。

期間中に頂きましたお問い合わせにつきましては、
ゴールデンウィーク休業期間後の5月6日(木)より順次対応させて頂きます。
大変ご不便をおかけいたしますが、今後とも宜しくお願い致します。

吉川ハードクローム スタッフ一同

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ありがとう。熊本県。直接持込。オートバイ部品。倒立タイプインナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。

● 熊本県。直接持込。オートバイ部品。修理。
倒立タイプインナーチューブの再生メッキをさせて頂き
ました。寸法φ43×612L
再生前











再生後

再生に至るメッキ厚0.25mm
仕上がり寸法φ42.98mm










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ありがとう。ネット受注♪奈良県。オートバイ部品。車種ホンダ CR250R リヤサスペンションロッドの再生メッキをさせて頂きました。

● ネット受注♪奈良県。オートバイ部品。車種ホンダ　
CR250R リヤサスペンションロッドの再生メッキを
させて頂きました。寸法φ12.5×192×250L
再生前

再生前は深い食い込み
錆あり。この様なサビでも
再生可能です。
なんの問題もありません。










再生後

再生に至るメッキ厚1.2mm
仕上がり寸法φ12.5±0










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ありがとう。ネット受注♪静岡県。オートバイ部品。車種HONDA CBX400F インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。

● ネット受注♪静岡県。オートバイ部品。車種HONDA
CBX400F 修理。インナーチューブの再生メッキをさせて
頂きました。寸法φ35×605×625L
再生前










再生後

再生に至るメッキ厚0.2mm
仕上がり寸法φ34.98mm










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ありがとう。ネット受注♪静岡県。オートバイ部品。車種カワサキKH400 ブレーキキャリパーピストンの再生メッキをさせて頂きました。

● ネット受注♪静岡県。オートバイ部品。車種カワサキ
KH400 修理。ブレーキキャリパーピストンの再生メッキ
をさせて頂きました。
再生前

再生後
再生に至るメッキ厚0.25mm
仕上がり寸法φ42.82mm










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ありがとう。ネット受注♪愛知県。オートバイ部品。修理。車種カワサキZ400FX インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。

● ネット受注♪愛知県。オートバイ部品。修理。
車種カワサキZ400FX インナーチューブの再生メッキを
させて頂きました。寸法φ36×622×650L
再生後

再生に至るメッキ厚0.3mm
仕上がり寸法φ35.94〜97mm










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ありがとう。ネット受注♪神奈川県。オートバイ部品。旧車。インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。

● ネット受注♪神奈川県。オートバイ部品。旧車。修理。
インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。
寸法φ31.50×260×527L
再生前











再生後

再生に至るメッキ厚0.15mm
仕上がり寸法φ31.50mm










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ありがとう。福岡県。直接持込。建設機械部品。修理。油圧シリンダーロッドの再生メッキをさせて頂きました。

●福岡県。直接持込。建設機械部品。修理。
油圧シリンダーロッドの再生メッキをさせて頂きました。
寸法φ65×1500×1790L
再生前

クレビスより下、深い
錆がありました。










再生後

再生に至るメッキ厚0.35mm
錆が深かった所は0.85mm
仕上がり寸法φ64.95mm










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ありがとう。ネット受注♪福岡県。直接持込。建設重機。油圧シリンダーロッドの再生メッキをさせて頂きました。

● ネット受注♪福岡県。直接持込。建設重機。修理。
油圧シリンダーロッドの再生メッキをさせて頂きました。
寸法φ75×795×1140L
再生前











再生後

再生に至るメッキ厚0.5mm
仕上がり寸法φ75−0.02










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ありがとう。ネット受注♪奈良県。オートバイ部品。リヤサスペンションロッドの再生メッキをさせて頂きました。

● ネット受注♪奈良県。オートバイ部品。修理。
リヤサスペンションロッドの再生メッキをさせて頂きました。
寸法φ12.5×195L
再生前











再生後

再生に至るメッキ厚0.17mm
仕上がり寸法φ12.5 ±0










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ありがとう。ネット受注♪福岡県。直接持込。車種ヤンマー 建設重機。曲がっている油圧シリンダーロッドの切替製作をさせて頂きました。

● ネット受注♪福岡県。直接持込。車種ヤンマー　
建設重機。曲がっている油圧シリンダーロッドの
切替製作をさせて頂きました。
寸法φ35×530×680L
切替前

切替制作後
切替には、φ35のメッキ
シャフトを使用。
クレビス溶接、ネジ加工まで。










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ありがとう。ネット受注♪静岡県。オートバイ部品。車種ヤマハ SRZ600 倒立タイプ、インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。

● ネット受注♪静岡県。オートバイ部品。車種ヤマハ
SRZ600 倒立タイプ、インナーチューブの再生メッキを
させて頂きました。寸法φ41×440×505L
再生前

再生前、多数点錆あり。










再生後

再生に至るメッキ厚0.15mm
仕上がり寸法φ40.98mm










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ありがとう。ネット受注♪兵庫県。オートバイ部品。車種HONDA CBX400F 4気筒クランクシャフトのジャーナル及びシール面を再生メッキさせて頂きました。

● ネット受注♪兵庫県。オートバイ部品。車種HONDA
CBX400F 4気筒クランクシャフトの1番ジャーナル及び
シール面を再生メッキさせて頂きました。
再生前

現状、摩耗は見受けられ
なかったが小さな打傷あり。










再生後

再生に至るメッキ厚
ジャーナル0.8mm
シール面　0.3mm
仕上がり寸法　
ジャーナルφ32±0
シール面φ29.99mm
仕上げは、全ヶ所ラップ仕上げ
まで。










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ありがとう。ネット受注♪愛媛県。オートバイ部品。車種HONDA CBX400F ロッカーアームの再生メッキをさせて頂きました。

● ネット受注♪愛媛県。オートバイ部品。車種HONDA
CBX400F ロッカーアームのスリッパー面を再生メッキ
させて頂きました。
再生後

再生に至るメッキ厚70〜80μ
仕上げバフ仕上げ。










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