やっはろー(*´ω｀*)
昨晩から雨が強くなり、今日までずっと振り続けてますね(^_^;)
久々の雨かつ水不足って報道されているぐらいですから、恵みの雨ですね(*^^*)
さーて先日、ヤマハ発動機販売から発表がありました、YZF-R7がリリースされました！
さてでは【YZF-R7】についてカンタンにご紹介！
まずはこちらのYZF-R7のスタートは2021年から発売されました！
↑2021年YZF-R7
当初は、販売金額も100万円切ってきまして、値段の話ではありますがかなり盛り上がりましね(*^^*)
車両の特性に関しましては、688ccのツインエンジンとなり、この形でそれだけのパワーしか無いの！？と悪い話もあったりなかったり？
ここは、タイミングが悪かったようにも思えましたが、ヤマハのターゲット層は「初めてのSS（スーパースポーツ）、初心者の方でも扱いやすいスポーツバイク」を銘打っていました。
そしてその当時から物価高であったり、ユーザー層も若い方が増えてきたり、その中でも最も多かったのは「スポーツモデルでパワーはそこまでいらない」といった声が多く、R7という車輌が誕生しました！
そんな車輌が5年の年月を経て、さらなる進化しました！
見た目は上位モデルのYZF-R1のようなスポーティなデザインで、所有する満足感も高いポイント！
さらに、クラッチ操作をサポートする機能も付いているので、ギアチェンジもスムーズに行えます。
車体も比較的軽く、曲がるときの動きがとてもスムーズ。カーブでも安定感があり、「思った通りに曲がれる」感覚がわかりやすいバイクとなります(*^^*)
ブレーキもコントロールしやすく、急に止まりすぎることがないので安心感がございます！
そして今年のモデルで進化したところはこの先！
まずは、電子制御の【6軸IMU（センサー）】
簡単に言ってしまえばYZF-R1についてる高級安心装備！です。
いろんなセンサーを小型化しライダーをアシストしてくれます！
こちらは話すと長くなりますので上記のリンクからご確認して下さいm(_ _)m
そして次は足回りの軽量化！【スピンフォージドホイール】
コレはヤマハの逸品と呼べるものです！
主に軽量化が目的としたものですが、軽くなったおかげでハンドリングが軽やかかつ、切り返しが楽なものとなります(・∀・)
さらにアクセルが【電子制御化】
こちらは電子制御だからといって、軽すぎることはなく、今までのワイヤー式とに回し心地？重さ？で作っておりますので、今まで馴染みのなかった方でもすぐに乗れてしまえるようになってます！
さらにさらに！【5インチメーター】
大型化することによって、見たい情報が人目でわかるようになってます！
そしてこちらの画像ではわかりにくいですが、ETCの表示もされるようになったとか！
またオートバイとスマホができる連携できる機能が付きまして、ナビも表示が可能となりました！
どんなひとにおすすめする車輌？となると私は
・初心者さんでスポーツバイク乗りたい方
・ハイパワーなバイクでは無く扱いやすいスポーツバイク
・街乗りメインでたまにツーリングで、ワインディングを走ってみたい
・安心してみんなでツーリングを楽しみたい
という方には強くおすすめします！
ではどんなひとにおすすめしない？
・峠を早く走るのがメインなユーザー
・キャノンボールツーリングされる方
・バーハンドルのオートバイを今まで乗ってきて、長距離ツーリングが好きな方（慣れるまでが(^_^;)）
といった感じでしょうかね？
そんな進化を成し遂げ、更に扱いやすくなった【YZF-R7】がリリースされました！
発売は5/29となります！
モーターサイクルショーでも展示の方は行っておりますので、お時間ある方は見に行ってみて下さい！
でーはこんかいはこのへんで(^^)ﾉｼ
昨晩から雨が強くなり、今日までずっと振り続けてますね(^_^;)
久々の雨かつ水不足って報道されているぐらいですから、恵みの雨ですね(*^^*)
さーて先日、ヤマハ発動機販売から発表がありました、YZF-R7がリリースされました！
さてでは【YZF-R7】についてカンタンにご紹介！
まずはこちらのYZF-R7のスタートは2021年から発売されました！
↑2021年YZF-R7
当初は、販売金額も100万円切ってきまして、値段の話ではありますがかなり盛り上がりましね(*^^*)
車両の特性に関しましては、688ccのツインエンジンとなり、この形でそれだけのパワーしか無いの！？と悪い話もあったりなかったり？
ここは、タイミングが悪かったようにも思えましたが、ヤマハのターゲット層は「初めてのSS（スーパースポーツ）、初心者の方でも扱いやすいスポーツバイク」を銘打っていました。
そしてその当時から物価高であったり、ユーザー層も若い方が増えてきたり、その中でも最も多かったのは「スポーツモデルでパワーはそこまでいらない」といった声が多く、R7という車輌が誕生しました！
そんな車輌が5年の年月を経て、さらなる進化しました！
見た目は上位モデルのYZF-R1のようなスポーティなデザインで、所有する満足感も高いポイント！
さらに、クラッチ操作をサポートする機能も付いているので、ギアチェンジもスムーズに行えます。
車体も比較的軽く、曲がるときの動きがとてもスムーズ。カーブでも安定感があり、「思った通りに曲がれる」感覚がわかりやすいバイクとなります(*^^*)
ブレーキもコントロールしやすく、急に止まりすぎることがないので安心感がございます！
そして今年のモデルで進化したところはこの先！
まずは、電子制御の【6軸IMU（センサー）】
簡単に言ってしまえばYZF-R1についてる高級安心装備！です。
いろんなセンサーを小型化しライダーをアシストしてくれます！
こちらは話すと長くなりますので上記のリンクからご確認して下さいm(_ _)m
そして次は足回りの軽量化！【スピンフォージドホイール】
コレはヤマハの逸品と呼べるものです！
主に軽量化が目的としたものですが、軽くなったおかげでハンドリングが軽やかかつ、切り返しが楽なものとなります(・∀・)
さらにアクセルが【電子制御化】
こちらは電子制御だからといって、軽すぎることはなく、今までのワイヤー式とに回し心地？重さ？で作っておりますので、今まで馴染みのなかった方でもすぐに乗れてしまえるようになってます！
さらにさらに！【5インチメーター】
大型化することによって、見たい情報が人目でわかるようになってます！
そしてこちらの画像ではわかりにくいですが、ETCの表示もされるようになったとか！
またオートバイとスマホができる連携できる機能が付きまして、ナビも表示が可能となりました！
どんなひとにおすすめする車輌？となると私は
・初心者さんでスポーツバイク乗りたい方
・ハイパワーなバイクでは無く扱いやすいスポーツバイク
・街乗りメインでたまにツーリングで、ワインディングを走ってみたい
・安心してみんなでツーリングを楽しみたい
という方には強くおすすめします！
ではどんなひとにおすすめしない？
・峠を早く走るのがメインなユーザー
・キャノンボールツーリングされる方
・バーハンドルのオートバイを今まで乗ってきて、長距離ツーリングが好きな方（慣れるまでが(^_^;)）
といった感じでしょうかね？
そんな進化を成し遂げ、更に扱いやすくなった【YZF-R7】がリリースされました！
発売は5/29となります！
モーターサイクルショーでも展示の方は行っておりますので、お時間ある方は見に行ってみて下さい！
でーはこんかいはこのへんで(^^)ﾉｼ
