山口・津和野・萩⑩

工事用階段はひたすら登るだけで風情がない。











地図で見ると、通常の道をゆくと二の丸から東門を通って天守跡に続くのだが、迂回路は西側に回ったようで10分ほどで台所櫓跡についた。













少し休んで、西門跡から天守台に向かう。天守台も修復中のようだった。












天守台には残念ながらあまり痕跡らしいものはなかった。














さらにその先の三十間台に登ると津和野の街がよく見える。いろんな旅番組で何度か見たこの風景を自分の目で見ることができて幸せである。今回の旅の目的の一つを果たすことができた。

山口・津和野・萩⑨

２日目の朝、宿の近くの自転車屋さんでレンタサイクルを借りた。今日は一日津和野見学である。まず、津和野城を目指す。広い通りを南に下り、山口線の踏切を渡ってから右に曲がって川を渡り、津和野高校の先でリフト乗り場への坂道に入る。最初からきつい登りである。この日は電動アシストは借りられなかったので、最初から押して登る。10分ほどでリフト乗り場についた。













リフトはなかなか厳しい登りである。スキーをしなくなって長いのでリフトに乗るのは何年ぶりだろうか。
　山上駅からまだ30分ほどの登りである。最近すっかり上り坂が苦しくなり、休み休み登る。最初の５分ほどで出丸跡に着いた。













出丸の跡からも眼下に津和野の街がよく見える。















出丸跡から山道を５分ほどゆくと、あずまやとトイレがあり、ここから結構きつい登りが始まる。遊歩道の工事中のようで通常の登山道は通れず、鉄板で組んだ階段の迂回路が続いている。

山口・津和野・萩⑧

山口駅まで戻りレンタサイクルを返す。山口市内を乗りまわしたような気がしたが、地図上で測ってみるとトータルで７.４kmほどだった。日差しが暑くなければ快適だったのだが、後半はばてて余裕がなくなっていた。















山口駅でゆっくり休んで、スーパーおき6号に乗る。キハ187系２両編成の黄色い列車がやってきた。後寄り１号車が指定席であった。













途中踏切のトラブルとがあったけど予定より5分ほどの遅れで津和野駅に着いた。津和野駅ではのぼりの普通列車と待ち合わせだった。