1: アトミックドロップ(catv?)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 10:19:30.00 ID:9azlClI00.net

スズキが新型ワゴンRの開発を進めている。

現行の5代目ワゴンRは2012年9月から発売を開始し丸4年を迎える2016年9月を目標に6代目をリリースする予定だ。

しかし、その前に2014年8月25日に現行のマイナーチェンジという形でハイブリッドモデルをリリースする。

また、ワゴンRスティングレイも同時にマイナーチェンジによりハイブリッド車をリリースする。

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現行のワゴンRはクラストップのJC08モード燃費30km/Lとガソリン車してかなりの燃費を誇っている。

スズキのハイブリッド技術を採用することによりJC08モード燃費を32.4km/Lにした。ただし、ハイブリッド化に伴い価格がどうしても上がってしまうが「マイルドハイブリッド」を採用することで価格を抑え150万円台で リリースを目指している様子だ。

バッテリーはリチウムイオンバッテリーである。

ハイブリッドシステムはエンジンの始動時や加速時のモーターアシストを行うことで燃費向上をすることが可能となっている。

その他、フロントグリルの変更によりハイブリッド車だと分かるように変更されている。

また、今回のマイルドハイブリッドの名称を「S-エネチャージ」とした。
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-237.html


スズキ 新型 ワゴンR ハイブリッドモデル 8月25日発表!! JC08モード燃費32.4km/L 150万前後!!
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1409015970/








2: セントーン(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 10:20:57.49 ID:RwwvtVXz0.net

どんどん進化するね。


3: 逆落とし(大阪府)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 10:23:09.64 ID:ItWs18bS0.net

ワゴンR最強伝説


5: 魔神風車固め(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 10:25:04.06 ID:u8oWGemx0.net

これ見たけど52馬力の軽でこの価格はナシだね
実際ワゴンRの旧エネチャージ乗ってたけど燃費はカタログ値に程遠いし
それは良いとしても乗り心地の硬さとロードノイズのやかましさで我慢できなくて
泣く泣く半年で手放したよ


7: ドラゴンスクリュー(愛知県)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 10:28:42.07 ID:lU7/FqL50.net

>>5
軽だから多くを求められ無いけど、案外タイヤ変えただけでマシになったりする事もある。


9: フロントネックロック(大分県)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 10:31:13.83 ID:jNb3bNn30.net

軽は踏まなきゃダメだから実際の燃費良くないよね
1000か1300くらがいいよ


12: ランサルセ(庭)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 10:36:16.73 ID:2cMRX/Sp0.net

燃費悪いね。
意味なし。


13: ドラゴンスクリュー(香川県)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 10:39:09.11 ID:BOqaXWYG0.net

一応スペックも貼っとこう

エンジン 型式 R06A型
種類 水冷4サイクル直列3気筒
弁機構 DOHC12バルブ吸排気VVT
内径×行程(mm) 64.0×68.2
総排気量(L) 0.658
圧縮比 11.2
燃料供給装置 EPI(電子制御燃料噴射装置)
最高出力(kW/rpm)ネット 38<52PS>/6,000
最大トルク(N・m/rpm)ネット 63<6.4kg・m>/4,000
燃料タンク容量(L) 27
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン

モーター 型式 WA04A
種類 直流同期電動機
最高出力(kW/rpm) 1.6〈2.2PS〉/1,000
最大トルク(N・m/rpm) 40〈4.1kg・m〉/100
動力用主電池 種類 リチウムイオン電池



16: マスク剥ぎ(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 10:41:07.79 ID:3N+W8LLs0.net

この手の簡易ハイブリットは色々名称がある。
スマート「マイクロハイブリッド」
日産「スマートシンプルハイブリッド」
スズキ「マイルドハイブリッド」
エンジン始動を補助できればいいというものから、数馬力の小さいモーターを積むものまで様々。


17: 魔神風車固め(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 10:42:01.30 ID:u8oWGemx0.net

車を良く知らないジジイとかがカタログスペック信じて良いカモになるだけだろ


18: バックドロップ(埼玉県)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 10:42:42.05 ID:BnPyOlLP0.net

少々アクの強かった顔が先々代のような端正な顔になったな
2.2馬力のモーターで3km/Lも燃費伸びるんだな。
モーターアシストは主に発進加速なんだろうか


19: ドラゴンスクリュー(香川県)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 10:44:44.67 ID:BOqaXWYG0.net

>>18
アシストは15km/h以上からじゃないとしないみたい


22: バックドロップ(埼玉県)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 10:47:35.85 ID:BnPyOlLP0.net

>>19
なるほど
発進加速を助けるというより
エアコンのロスを補う程度と考えれば良さそうだね。


20: 河津掛け(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 10:44:53.25 ID:64ZKE1KV0.net

これに買い替えようかな。
セカンドに前のモデルに乗ってるけど静かだし乗り心地はファーストのフィットより遥かにいい。
あ、買い換える理由が乏しいかw


23: ランサルセ(岐阜県)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 10:50:15.79 ID:L9VZEZjw0.net

スズキのハイブリッド車と言えばツインのそれだが実燃費がノーマルのそれと比べて
900m/lしか向上してなかった。ミッションがノーマルの3速に対しハイブリッドが4速
だったからハイブリッドの向上分は重量増で相殺されていた感じ。

今回のワゴンRは価格が約30万円上昇しているが素直にノーマルを買ったほうが
幸せになれると思う。


26: 急所攻撃(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:01:31.36 ID:Vg0sorSI0.net

安いし10年落ちの車とかから比べたらかなり燃費もいい
買い換えるか


28: ブラディサンデー(愛知県)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:02:58.08 ID:2J5DNEjZ0.net

実際どのくらい走るのよ?
ハスラーにも設定してくれよ


29: 河津掛け(静岡県)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:03:24.45 ID:h/eLrnlY0.net

11年落ちのムーヴ乗ってるけどスイフト欲しいな~


31: バックドロップ(埼玉県)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:07:23.53 ID:BnPyOlLP0.net

>>29
お買い得グレードならワゴンRと本体価格は変わらんな
近所のサブデラ、スイフト89万で売ってるよ。


30: 急所攻撃(大阪府)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:07:10.62 ID:FTgLYjvT0.net

前の試乗したけど、エンストみたいに止まるのが慣れなかったわ。
ゆっくりブレーキ踏んで離してまた踏むというショックが無いような止まり方が出来ない。


33: エメラルドフロウジョン(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:10:26.95 ID:Uv9EYp8q0.net

ミライースDとの価格差80万で何十年で価格差うまるんだよ
しかも燃費はミライースDより悪いしw


34: クロスヒールホールド(秋)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:11:12.33 ID:44jmf4Qs0.net

実燃費は20~25ぐらいなんでしょ?


36: 膝十字固め(空)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:13:13.21 ID:so2cYlzv0.net

>>34
うちの車は10モードとあんまりかわんないよ、最近の表示はあてになる


35: 膝十字固め(空)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:11:52.74 ID:so2cYlzv0.net

10リッター1600円で300キロ走んのか

日産とか大手が軽自動車売り出したり、なにかとガソリンスタンドは売り上げ減ったりせんの?


40: ファイヤーボールスプラッシュ(やわらか銀行【緊急地震:茨城県北部M4.7最大震度3】)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:24:52.93 ID:ZILH0s5e0.net

親戚がスズキの小さな販売店してるけど現行のアルト、アルトエコ辺りから目に見える所から目に見えない所まで明らかにスズキ品質上がったよなぁ
その人も驚いてたわ

それまではエンジン自体はタフでもオイル漏れたり錆びたりパワステの寿命短いし、ライトは必ずと言っていいほど片方がすぐダメになるし
細かい所がすぐチョロチョロダメになっていくイメージだったけど
最近のスズキは確変状態だわ


41: トペ コンヒーロ(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:31:41.90 ID:brMhZ0sl0.net

いいのではないか


42: ジャンピングカラテキック(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:36:09.19 ID:2MBsOFXj0.net

ワゴンRのスライドドアがほしいんだが・・・w


43: リキラリアット(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:37:26.36 ID:Eor3d/QG0.net

もうちょっと走らないのかって気もするけど
伸び代のありそうな分野だからがんばってほしい


44: ハイキック(庭)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:38:27.03 ID:yDF5CQY/0.net

150万出して軽買うの?


51: マスク剥ぎ(愛知県)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:49:00.77 ID:kVJojfVT0.net

>>44
何年前から来た人か知らないけど
今どき150万の軽自動車なんて珍しくもない。


54: フルネルソンスープレックス(catv?)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:53:10.29 ID:2oLcRQau0.net

>>44
普通です


48: フェイスロック(大阪府)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:44:16.88 ID:M+XsujQk0.net

なんやハイブリッドもどきか


49: フェイスクラッシャー(dion軍)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:45:49.30 ID:UYpUeQhE0.net

エンジンは発電専用にしてモーター駆動オンリーにするって話なかったか?


66: トペ コンヒーロ(茨城県)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 12:00:09.67 ID:XMo7hWwV0.net

>>49
スイフトレンジエクステンダーね
型式認定とってずっと公道実験してたみたいだが販売しないみたいだな
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130814aaac.html


50: ビッグブーツ(禿)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:46:17.63 ID:KnxNUHhAi.net

エネチャージのリチウムイオンバッテリー使うシステムは省スペース&軽量で日本車にピッタリ
さらにこのワゴンRで付いたモーター機能付きオルタネーターは今後本当に期待できる


65: ボマイェ(長野県)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:59:44.75 ID:Uzc5+uH70.net

ワゴンRのRって何よ


70: 男色ドライバー(神奈川県)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 12:05:09.16 ID:ad/Yznvy0.net

>>65
ワゴンもあーるよ
※本当に


71: デンジャラスバックドロップ(沖縄県)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 12:07:58.98 ID:wo1RL3+Q0.net

>>70
これが本当


67: 魔神風車固め(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 12:01:44.74 ID:u8oWGemx0.net

このエネチャージのシステムは全車に有効だと思う
ブラシレスオルタネータとコストの安い小型バッテリー
ただシステムはシンプルかつ丁寧に作らないと耐久性は未知だね


73: シューティングスタープレス(庭)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 12:10:33.55 ID:dX6F91wk0.net

スズキは鋼板の質が悪いのか下周りが錆びやすいイメージ
段差でエンジン落ちるんじゃないかての結構見るな
それ以外は軽では段違いにいいよね


75: キチンシンク(愛知県)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 12:12:34.10 ID:1mIP/0at0.net

スズキは塗膜がやわい


74: マスク剥ぎ(庭)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 12:11:33.84 ID:RdzYU+Zi0.net

今mh34sの四駆乗ってるけど平均23km/L出てる
買い換えたところで対して変わらなさそう


76: クロイツラス(SB-iPhone)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 12:14:29.23 ID:vRfrWzB1i.net

なんちゃってハイブリッドか。
発電機をモーターとして利用するシステム。
確か日産のも同じようなシステムだったはずだが。


78: クロスヒールホールド(庭)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 12:20:41.25 ID:f82qn5tb0.net

燃費よりボディの断熱性とアイスト時にエアコンから
生温い風が出るのを何とかしてくれ


81: リキラリアット(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 12:25:01.72 ID:Eor3d/QG0.net

>>78
スズキって保冷剤みたいなもの使ってアイスト時もある程度冷風維持できるらしいじゃん
実際どんなもんなんだろう


87: クロスヒールホールド(庭)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 12:30:53.33 ID:f82qn5tb0.net

>>81
スペーシア乗りだけど、今の時期で夜なら違和感ないけど
日中はエアコンLOで風力最大でも全然冷えないうえに
アイスト時は生温い風が出る

室内が広いのが悪いのかも知れないが…


108: リキラリアット(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 12:56:19.88 ID:Eor3d/QG0.net

>>87
ダイハツでもやってくれないかなって思ってたけどそんなもんなのか…
でもないよりはマシそう


112: パイルドライバー(庭)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 12:58:51.54 ID:Qn+BsLr+0.net

>>108
ちなハスラーはAピラーが立ってる分屋根が長い=ひさしが長いので
直射日光当たりにくくて快適


118: リキラリアット(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 13:05:11.23 ID:Eor3d/QG0.net

>>112
いいね
うちのミライースはめっちゃ寝てるからダッシュボードいつもアッチッチだ…


85: メンマ(庭)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 12:28:37.59 ID:+s036HGx0.net

エスクードの新型もお願いします><


139: テキサスクローバーホールド(中部地方)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 14:42:45.37 ID:WBD3reIh0.net

なんかもー、ソニカRSリミ売るのやめたくなるは…( ΦωΦ)


142: 急所攻撃(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 15:19:53.76 ID:LlgjeoSx0.net

もう50万出してアクア買った方がいいな


144: 膝十字固め(空)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 15:30:43.64 ID:so2cYlzv0.net

アクアの最下層の装備ってショボ過ぎるって聞いたんだか


145: 急所攻撃(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 15:32:39.51 ID:LlgjeoSx0.net

>>144
200万なら上級グレード
最下層でいいなら170万くらいじゃね 


147: バックドロップ(埼玉県)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 15:44:55.88 ID:BnPyOlLP0.net

排気量上がらないから燃費上げる決め手はHVしかない
ミニバンで実績のあるワゴンRに投入して反響はあれば
他のミニバンへも水平展開だろうな。
アルトエコにも搭載してリッター40km/hも夢じゃないw


161: 膝十字固め(空)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 17:48:37.75 ID:so2cYlzv0.net

>>147
40km/lいったらさすがにスタンドみんなリストラやろ、自主規制かけるんじゃね?


167: フロントネックロック(庭)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 18:02:37.79 ID:1XTw6jN20.net

>>161
馬力規制から燃費規制か…
時代だな


149: 閃光妖術(兵庫県)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 16:10:49.45 ID:z69qa8Dd0.net

燃費30キロとかって、10年乗って何回スタンドに行くんだろ。
俺の通勤距離なら2ヶ月に1回で間に合いそう。
10年で80回ぐらいかな。


154: 河津掛け(関西・東海)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 16:50:49.87 ID:jpiOsb4FO.net

スズキのSはスイフトのS


160: キン肉バスター(庭)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 17:40:03.24 ID:qCXS5Bb20.net

>>154
スプラッシュ「・・・・・」
SX4「」


164: キングコングニードロップ(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 17:53:25.51 ID:HgP/JQmh0.net

試乗してきたけど停止からブレーキ離して発進するまでのモッサリがハンパないな
従来型のエネチャージ車が結構いい感度だったんで尚更


177: キャプチュード(茸)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 19:44:42.34 ID:KC7RAzOW0.net

>>164
マジっすか
サンクス


189: ショルダーアームブリーカー(西日本)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 22:11:29.17 ID:TB3cJ6lF0.net

これ革新的な実装だよな
日本のコンパクトカー以下の自動車を一気に変えるかもしれない


191: オリンピック予選スラム(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 22:22:19.55 ID:nJwGGOi20.net

>>189
実際に試乗してきた者としては、ハイブリ名乗らなくて正解だと思ったよ
エンジン再始動時はセル音しないだけでブルルンという振動は結構感じた
回生か副変速機の影響かはワカランけど、ブレーキ操作もガクガクしがちでがさつ


197: ジャーマンスープレックス(茨城県)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 23:02:05.41 ID:Kc491pMv0.net

もともと燃費が良い軽でHVはやっぱり意味がない
燃費アピールよりも低公害アピールを前面に出した方が良い


200: エメラルドフロウジョン(SB-iPhone)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 23:06:24.62 ID:rDoMzGnCi.net

>>197
低公害度で普通車と大差ないとバレるだろw
特に3人以上乗ったらもうボロ負け


148: フォーク攻撃(catv?)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 15:45:59.46 ID:vv6IzoDi0.net

エネチャージ2の名称のときはリッター40って豪語してたのに、
蓋開けてみたら32ってえらく後退しちゃったな。

でも、アイストリスタートのセル音は本当に貧乏臭くていかんかったから、
それが無くなるだけでもメリット大きいわな。







コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2014年08月27日 00:13
    • ID:HrlxspUT0
    • モーターが
      最高出力(kW/rpm) 1.6〈2.2PS〉/1,000
      最大トルク(N・m/rpm) 40〈4.1kg・m〉/100

      これじゃあ出力としてはオマケ程度で動力性能にはほとんど期待できないな
    • 2. 名無しの曹長
    • 2014年08月27日 00:23
    • ID:u..z3t.r0
    • 100回転でトルク4.1kg・mか。
      なかなかいいんでね?
    • 3. 名無しさん
    • 2014年08月27日 00:29
    • ID:0xUSzxhb0
    • 日産からの技術提供やね
      ハイブリッドというには物足りないけど
      低コストかつアイドリングストップだけよりはおサイフに体感できる優れもの
      日産はこれを全車標準にすれば良いのに
      オルタネーターとバッテリー替えるだけなんだからさ…
      VWなんかほぼ全車直噴ターボだぞ

      こういうのを特別扱いするから日本のメーカーはVWに水を開けられてるって気付け
    • 4. 名無しさん
    • 2014年08月27日 00:40
    • ID:KEE1Td390
    • はやく軽トラに導入しろ
    • 5. 名無しさん
    • 2014年08月27日 00:40
    • ID:VAbsfdxfO
    • 出たギラギラメッキグリル!
      日本のメーカーはバカの一つ覚えみたいなことやめれ
    • 6. 名無しさん
    • 2014年08月27日 00:40
    • ID:SAXdYeRy0
    • ハイブリッド的なこと謳えば喜んで馬鹿が買うからなぁ
    • 7. 絶望的名無しさん
    • 2014年08月27日 00:44
    • ID:DZklMa1o0
    • ノーマルのターボ買った方が幸せになれそう
    • 8. 名無しさん
    • 2014年08月27日 00:48
    • ID:VROye1Xq0
    • 自社技術だよ。
      日産は軽は三菱任せで力いれてない。
      あと錆びるとか塗装が弱いってのはひと昔前の話で、
      今はその反省でかなり品質をあげてるよ。
      未だにそのイメージを払拭出来ていないわけだがw
    • 9. 名無しさん
    • 2014年08月27日 00:49
    • ID:q.cS2muA0
    • 完全に電気だけで動く軽なら200万円でもいいけれど
      これはあまり魅力が無いように思う
      普通の軽で良い気がする
    • 10. 名無しの権兵衛
    • 2014年08月27日 00:51
    • ID:kDUQLzVC0
    • >これじゃあ出力としてはオマケ程度で動力性能にはほとんど期待できないな
      軽は踏まないと加速しない厨対策の為に初動加速補助の為のものと正直思ってるw
      だからオマケ程度の+αでいいんじゃね?

      軽で普通にのれば別に邪魔に感じないし(加速厨除く)、初動加速時のアクセル開度減らすぐらいの役割だからL/2km+は妥当かなーと思ってる
    • 11. 名無しさん
    • 2014年08月27日 00:53
    • ID:03Dw00Gl0
    • ワゴンR、黒、BABY IN CARで満貫
      ハンドルカバーで跳満
      バックミラー斜めで倍満
      白いふわふわで三倍満
      車高いじって数え役満
      鬼キャンは単体で役萬
    • 12. 名無しさん
    • 2014年08月27日 00:57
    • ID:nIdZHCjg0
    • 660ディーゼルカモン
    • 13. PCパーツの名無しさん
    • 2014年08月27日 01:02
    • ID:8Obrs8DS0
    • 硬い足回りの方が個人的に好きです
    • 14. 名無し
    • 2014年08月27日 01:07
    • ID:0SFoRCPL0
    • もうこれリッターくらい乗せたほうが燃費もパワーも出るだろ
      660じゃいくら小細工しても厳しいよ
    • 15. 名無しさん
    • 2014年08月27日 01:17
    • ID:vpn8uvGY0
    • 33: エメラルドフロウジョン(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/08/26(火) 11:10:26.95 ID:Uv9EYp8q0.net
      ミライースDとの価格差80万で何十年で価格差うまるんだよ
      しかも燃費はミライースDより悪いしw


      ミライースとの競合車種はアルトエコだろ
      ムーブがワゴンRだ
      このアホを黙らせとけ、ここで語らせる資格が無い
    • 16. 名無し
    • 2014年08月27日 01:22
    • ID:i1H0LfrX0
    • 52馬力て
      ちょっと前の250CC並の馬力しかないんか・・・
    • 17. 名無しさん
    • 2014年08月27日 01:28
    • ID:tGJ41FVZO
    • スズキはインドでも世界最小の800CCの2気筒ディーゼルエンジン開発してたり、自社技術の開発に力を注いでる。

      2015年頃には新型ジムニーと目されるX-ランダーや、新型エスクードかもしれないと言われているiV4なんかも発売されるらしいし、欧州では新型SX4が既に発売され、中国のモーターショーで新型キザシも発表されてる。どの車も現時点で高い評価を受けているものばかりだ。

      スズキは日本の軽自動車の分野においては、マツダなんかと同じく、今凄いビッグウェーブが来てる企業だよ。
    • 18. 名無しの曹長
    • 2014年08月27日 02:59
    • ID:cHE5Eevg0
    • 2.2psって馬鹿にするけど、定速巡航時の出力の半分くらいだよ。

      現在のエネチャージで、エアコン付けなければ、実走燃費はほぼカタログスペック通りなんで、どこまで伸びるかな~。
      上で実走燃費が劣るって言っているやつ、どういう乗り方をしているやら。

      アイストの保冷材は確かに効きます、オートにしておくとエアコンも連動して風量が落ちるし、温度が保てなくなるとエンジンが掛かる、間が悪いと発進時少し温風が出る程度。
      なおDEFにしておくと、曇り止めの為かアイストしなくなる。

      暖機状態に関係なく寒冷時も燃費が落ちるんで、真夏と真冬で燃費が同じくらいになる、何でだろ?
    • 19. 名無しさん
    • 2014年08月27日 04:29
    • ID:ZQZioDCp0
    • 内容はといかくも、マイチェンで標準もでるの顔がスッキリして良くなった。
      グリルのメッキ嫌いがいるが、下品なメッキじゃないので嫌いじゃない。
    • 20. 名無し
    • 2014年08月27日 05:59
    • ID:xo7pNEwP0
    • ハイブリットのアクアとフィットHV、
      ハイブリットじゃないミライースとアルトエコが燃費ほぼ同じなんですもの。
    • 21. 名無しさん
    • 2014年08月27日 06:01
    • ID:H.HpQhpXO
    • 未だにメッキグリルなんてのをありがたがってる層がいるんだな
    • 22. 名無しさん
    • 2014年08月27日 07:27
    • ID:.8SU.hwl0
    • スイフトもハイブリッドかもん

      まあメッキグリルは仕方ないわな、今の軽のグリル部分黒くしたら野暮ったくなるしw
      妥協もしくは納得のもの付けたかったら社外からグリル選びな、軽は社外パーツも豊富だぞ
      どうせ買わないとは思うけど
    • 23. 名無しさん
    • 2014年08月27日 07:35
    • ID:nk9Ht0jT0
    • 0km/hからのアシストならよかったのに。
      パワーだけみれば、58psのNシリーズ買ったほうがよくね?
    • 24. 名無しさん
    • 2014年08月27日 07:43
    • ID:PkGFreeI0
    • ※16
      その馬力の発生回転数をよく考えてみろ
      250ccだと最大出力は12000rpmってところだろ?
      馬力はトルクと回転数の掛け算だから、そりゃ2倍回せば出力は上がるけど…って話だ
    • 25. 名無しさん
    • 2014年08月27日 08:23
    • ID:5.VpP5QE0
    • ハイブリッドもいいけどMTも残してくれて嬉しい
    • 26. 名無しさん
    • 2014年08月27日 08:37
    • ID:b0pOegmR0
    • ※23
      低速トルクはワゴンRの方があるし街乗りならこっちの方がいいだろ
    • 27. 名無しさん
    • 2014年08月27日 09:26
    • ID:rUZj1pbp0
    • 俺は日産のS-ハイブリッドくらいでちょうどいいからこれは嬉しいな。

      トヨタのハイブリッドとか50~80万円もするし。それと電池交換費を合わせた額を燃費差でカバーするには…
    • 28. 名無しの曹長
    • 2014年08月27日 09:46
    • ID:CVhlU6bU0
    • こんなん小手先だな
      値段高いだけで、
      実燃費はたいして変わらんだろうしノーマルで十分だと思うわ
    • 29. 名無しさん
    • 2014年08月27日 09:51
    • ID:A5boKAIkO
    • システムがよくわからないからリチウムイオンが何ボルト何アンペアか知らないけど、エアコンコンプレッサが電動ならパワーロスもないと思う。
    • 30. 名無しさん
    • 2014年08月27日 09:52
    • ID:EAqKVnCcO
    • いい加減64ps規制辞めない?
      ターボエンジンにこの手のハイブリッドを組み合わせてアルトに載せたらいいじゃん
    • 31. 名無しさん
    • 2014年08月27日 10:04
    • ID:IeWvXqE.0
    • ミライースはマイチェンで燃費が向上したけどパワーは下がった。
      単純に経済性だけを見たら、先代アルト/キャロル/ピノとか
      ミラとかR2とかエッセとかを50万くらいで買うほうがお得ではある。
      リッター18位は走るし。
      6代目アルト/54PS ミラ/58ps R2R/54ps エッセ/58ps
    • 32. ななしさん@スタジアム
    • 2014年08月27日 10:10
    • ID:ex.1ExEV0
    • これ買うならデミオのディーゼルに乗るわ
      値段そんな変わらない「らしい」から
    • 33. 名無しのジョジョ好き
    • 2014年08月27日 10:51
    • ID:e89vYV5R0
    • ※30
      普通車と同じ比率の税制に組み込まれてもいいならどうぞどうぞ
      優遇税制を武器においしい商売してるんだから、そんな危うい橋を渡るメーカーは皆無だろうな
    • 34. 名無しさん
    • 2014年08月27日 11:10
    • ID:Pp8ddaDD0
    • ※8
      塗膜は薄いよね?
      軽量化の為に塗膜薄くしたよね?
    • 35. 名無しさん
    • 2014年08月27日 11:11
    • ID:DDvOCO8l0
    • カタログ燃費とか眉唾物ですしおすし
    • 36. 名無しさん
    • 2014年08月27日 11:33
    • ID:7ScD0N7G0
    • ガソリン 30km/L
      ハイブリ 32km/L

      たいした差がないのにハイブリのほう買ったってもと取れないだろコレ
      ハイブリ買う層は加速だのトルクだの気にしなさそうだから燃費しかみてなさそうだし
    • 37. PCパーツの名無しさん
    • 2014年08月27日 11:39
    • ID:bCxDN1Py0
    • 軽 乗ってる奴に聞くと、それほど燃費よくない。
      2.5Lガソリン乗りのワイより燃費悪いのもいる。
      それに軽の制限は安全策が弱すぎ、ぶつけてもぶつけられても死んじゃう。
    • 38. 名無し@チャレンジ
    • 2014年08月27日 11:41
    • ID:5YprvO.o0
    • 数年後には軽に乗り換えるからどんどん燃費良くなれー
    • 39. 名無しさん
    • 2014年08月27日 11:50
    • ID:fs3vxGQ40
    • 74みたいに、何の車でも型式で書く奴の気がしれない。
      スカイラインやシルビアとかならまだしも、軽の形式書いてドヤ顔したいんだろうか…
    • 40. 名無しさん
    • 2014年08月27日 12:01
    • ID:sCZ2G9kc0
    • VWガー日本のメーカーガーwww
      ※3みたいなのって実際に直噴ターボになって喜んだ挙げ句、
      ハイオクガソリン指定と知ってキレてそう

      ※8
      SエネチャージのISGもLi-ionバッテリーもデンソーの開発ですが

      ちょうどアルトが現行型になって5年目ぐらいだから下回り覗いて
      サイドシルの繋ぎ目でも確認してみてくれ 錆汁垂れてなければいいがな
    • 41. 名無しさん
    • 2014年08月27日 12:29
    • ID:dqKf8urz0
    • え、燃費その程度までしか上がらなかったの?
      ハイブリッドにしても俺のミライースの方が値段も価格も上回ってるじゃん。
      これは無しですわ
    • 42. 名無しさん
    • 2014年08月27日 13:17
    • ID:xvOTAoEL0
    • ※41
      ムーヴのフルモデルチェンジもあるからまだ余力残してるだろ
    • 43. 名無しさん
    • 2014年08月27日 16:37
    • ID:dkOSPke10
    • メーカーのホームページに書いてあったけどモーターが補助するのは時速15~85キロまでかつ加速時のうち6秒間のみ

      常時2.2PS/4.1kg・mの力で補助してくれたら確かに凄いけどバッテリー容量の問題もあってかなり限定的

      メーカー的には様々な制約のなかで必死に実用化した省燃費技術だろうけど
      販売店的には、トヨタのハイブリットのネームバリューが凄すぎて
      中途半端にハイブリットの名前を名乗って欲しくなかったと思う

      ユーザーの期待外れで絶対にクレームつきそうw
    • 44. 名無しさん
    • 2014年08月27日 16:48
    • ID:iWQqMph90
    • 1372,680を150万前後と言っていいのか疑問、まあ高いけどね
      この値段ならハスラーのGにツートン、セットOPのほうが安い
    • 45. 名無しさん
    • 2014年08月27日 17:57
    • ID:.DccRriM0
    • アルトエコでいいや
    • 46. 名無しさん
    • 2014年08月27日 18:11
    • ID:HYjSSCL00
    • なんでハイブリッドをFXグレードにつけないんだ。
      120万位で売れるだろ。
      あとダイハツとスズキだったらスズキを選ぶわ。
      だってダイハツのエンジントルクがないし。
    • 47. 名無しさん
    • 2014年08月27日 18:32
    • ID:oLxCMRczO
    • ちょっと非合理的だなぁ
    • 48. 名無しさん
    • 2014年08月27日 19:16
    • ID:5umZGg9w0
    • エネチャージよりモッサリってマジかー

      現行型の走りもモコモコするしノイズ多いしで好きじゃないけど
      さらに悪いんじゃなあ

      エブリィワゴンターボはさくさく走ってくれるのに
    • 49. 名無しさん
    • 2014年08月27日 19:54
    • ID:8KMafmET0
    • とりあえず、昨年モデルのフレア乗っているけど、不満は殆ど無い
      くらいに出来がいいので、ハイブリッドまでのお金はかける気は
      起きないなぁ。
      10万キロ走っても元が取れるかどうかの僅かな燃費向上だし。
    • 50. 名無しさん
    • 2014年08月27日 20:07
    • ID:kVuOLIXd0
    • ※9
      すでに三菱が軽のEV出してるけど、
      250万からだな。
      てか軽トラでもEVあるのね。
      こちらは200万から
    • 51. 名無しさん
    • 2014年08月27日 20:09
    • ID:kVuOLIXd0
    • 150万有ったらフィットを新車で買ってもお釣りがくるわ。
    • 52. 名無しさん
    • 2014年08月27日 20:16
    • ID:kVuOLIXd0
    • ※46
      ムーブとワゴンR持ってるけど、
      たいして変わらんよ。
      高速でエアコン付けながら4人乗って走っても問題ないし。
      てか高速走るなら軽より普通車だなやっぱ
    • 53. 名無しの猫びいき
    • 2014年08月27日 20:52
    • ID:GkRWkrrc0
    • スズキ車は雨音がうるさいイメージ
    • 54. 名無しさん
    • 2014年08月27日 21:21
    • ID:4urbVuv60
    • 年間5000kmしか乗らない自分には
      アイドリングストップなしエネチャージなしの
      ベースモデルが一番快適そう。
    • 55. 名無しさん
    • 2014年08月27日 21:30
    • ID:.qncQ1nE0
    • Sじゃない普通のエネチャージがMT車に採用されたのか
    • 56. 名無しさん
    • 2014年08月27日 21:34
    • ID:KdP7CmTt0
    • 年がら年中トヨタに圧力かけられてるのにがんばるねぇ
    • 57. 名無しさん
    • 2014年08月27日 21:40
    • ID:Un1wVBTJ0
    • ハスラーハイブリッドはいつ出るんですかねえ
    • 58. 名無し
    • 2014年08月27日 22:08
    • ID:nIdZHCjg0
    • 15~85キロで最大6秒より
      0~15キロで最大6秒のが燃費への寄与大きそうなんだが
      発進時のアシストに使うにはモーター非力すぎるのかな?
    • 59. 名無しのプログラマー
    • 2014年08月27日 22:47
    • ID:26VcaOa00
    • 乗り心地の良さを固いか柔らかいでしか語れないアホ
      しかもそのためにわざわざ車を買い換えるという

      最初からレクサスでも買っとけよ
      あるいは5年以上の中古車なら抜け抜けのグデングデンの足回りで
      柔 ら か い から乗り心地が良いんじゃないの??
    • 60. 名無しさん
    • 2014年08月28日 01:26
    • ID:wo8i8Rhh0
    • まあ所詮軽自動車だから、しっかりしたのが欲しいなら素直に小型車以上買いなよ
      この仕様追加はアルトエコと同じく技術アピール的な側面が大きいと思う
      今後の展開を待ったほうが多分お得かと
    • 61. 名無しのトゥミコロクル
    • 2014年08月28日 02:04
    • ID:EaUjNu1t0
    • わいも、軽ディーゼル車が出たら、ほしいと思う。
      軽トラにディーゼルほしいな。マジで。
    • 62.  
    • 2014年08月28日 06:22
    • ID:lTenctG.0
    • 家族のワゴンRとマーチ乗りまわしてるが

      流石に乗り心地は差があるけど

      エンジンは100キロまでなら遜色ないぞマジで
    • 63. 名無しさん
    • 2014年08月28日 08:14
    • ID:Pec52U1IO
    • 世間的には、「ハイブリッド=モーターだけでも走れる!」って考えだからなぁ。
    • 64. 名無しのプログラマー
    • 2014年08月28日 16:24
    • ID:YUDRYm1g0
    • 車を信号の先読みも出来ず踏み込んで使う奴はナニ乗っても燃費は悪い。
      軽は排気量が少ないからその辺よりシビア。
      心の余裕が無いと燃費は伸びない。
    • 65. 名無しさん
    • 2014年08月28日 17:26
    • ID:pCa0Vdt00
    • 旧エネチャージの車を、これが出るからたたき売りしてたから買ってもうたw
      まあ10年前の軽よりは燃費は良いだろう
      何より左右電動スライドドアと内装の良さで買ったからいいけど、エネチャージ用のバッテリー
      交換がいくらかかるかが気になってはいる
      営業に乗せられたかなあ・・・
      メインはデカい車だから街乗りは軽になりそうな悪寒だからまた酷使されそうだわ
      個人的意見としては本当は軽のクリーンディーゼル車が出て欲しいのよ
    • 66. 名無しさん
    • 2014年08月28日 17:59
    • ID:1jAMblLs0
    • テレビCM打ちまくってたのはこれか
      マイルドハイブリッドっすか、どんなもんすかね…
    • 67. 名無しさん
    • 2014年08月28日 20:29
    • ID:ybnvVVU30
    • 軽のディーゼル言うてるのはひっくるめて馬鹿なのか?
      660じゃ重くて燃費は悪いのしか出来ないのに。
    • 68. 名無しさん
    • 2014年08月29日 00:00
    • ID:59sDSJIa0
    • 乗り心地に関して言えば、同じタイヤでも純正4.5Jのホイール幅を5~5.5Jにするだけでもかなり違う
      ホイール幅の増えた分だけ同じ空気圧でも空気量が増えるってのが肝なんだけど
      あとヨコハマのエコタイヤはトレッド面が頑丈すぎて乗り心地はダメだし音も不快 ダンロップの方がかなりソフトな感じ
      ムーヴ/タントRSの16x4.5Jなんて乗り心地はゴーカート以下だしちょっと空気が減っただけで酷い事になるし
    • 69. 名無しさん
    • 2014年08月29日 11:54
    • ID:Yrtvc85v0
    • これのエンジンの再始動は静からしいな。
      軽のアイストップからの再始動はほとんどがうるさかった
    • 70. 名無しさん
    • 2014年08月30日 08:41
    • ID:8Go.TcAT0
    • 軽自動車と1.5Lぐらいの自動車の年間維持の差は10万程らしい。
      この10万をどう捉えるかだね。
    • 71. 名無しさん
    • 2014年08月30日 12:52
    • ID:DL7KvxPD0
    • ハイブリッドモーターのスペックが

      最高出力(kW/rpm) 1.6〈2.2PS〉/1,000
      最大トルク(N・m/rpm) 40〈4.1kg・m〉/100

      って意外に頑張ったな
      セレナ・ハイブリッドのハイブリッドモーターを凌駕しているじゃないかw

      セレナのオルタネータ―は1馬力しかなくて、なおかつアクセルを踏み込んだ瞬間の最大1秒間しかアシストしないんだぜw
    • 72. 名無し
    • 2014年08月30日 20:14
    • ID:WaOYrKnp0
    • ※70
      10万の差がどこで開いてるのかしら?
      オイル交換は年に1回くらいだし、
      残ってるのはガソリン代か?
      税金だってそこまでの差はないぞ。
    • 73. 絶望的名無しさん
    • 2014年08月30日 20:21
    • ID:b3DQJkBq0
    • とりあえずハイブリッドって謳っておけば
      バカがイメージに騙されて買うだろうって魂胆
    • 74. 名無し
    • 2014年08月30日 20:23
    • ID:WaOYrKnp0
    • フィットがハイブリットになると40万高くなって燃費はリッター10km良くなるけど、
      このワゴンRは40万高くなったのにリッター2kmしか燃費良くなってねぇぞ。
    • 75. 名無し
    • 2014年08月30日 20:34
    • ID:WaOYrKnp0
    • ※68
      タイヤサイズ変えずにホイールだけ変えただけで変わるか?
    • 76. 名無しさん
    • 2014年08月31日 08:17
    • ID:UlwS6XPd0
    • ※72
      車検・整備代の年割りと、高速代、ガソリン代、保険の差でこうなってる
    • 77. 名無しのガンタンク好き
    • 2014年08月31日 09:29
    • ID:PLoLNYFt0
    • ※76
      高速代を含めるのはどうかと。
      自動車保険も軽でも普通車でも変わらないぞ。
      燃費だって軽でも普通車でもL26km前後だし差はないでしょ。
    • 78. 名無しさん
    • 2014年10月04日 01:27
    • ID:4IIAKFN20
    • ※74
      ワゴンRの価格差、旧型のカタログと比べてみたけど
      多分FXリミテッドってグレードが新型のFZってグレードに互換された模様で価格差7万くらいだったす

      もし40万も価格上がってたら普通にフィットかアクア買うしな、軽だから値上げ厳しかったんだろう

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