1:海江田三郎 ★@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:14:17.02 ID:???0.net

http://blog.searchina.net/node/4040

高い品質と安全性で世界から評価されている日本メーカーの自動車について、ある中国人ネットユーザーが先日「日本車はなぜ米国では大人気なのに、欧州では存在感が薄いのか」という疑問を中国国内の質問掲示板・知乎に書き込んだ。この質問に対して13日、自動車に造詣が深いとみられるネットユーザーが、その理由について論理的に回答した。このユーザーはまず、欧州では自動車関税が米国より高いために輸出が難しく、米国で経験を積んでから現地に工場を設置する必要性があったこと、欧州人は総じて米国人ほど開放的でないこと、欧州本土の自動車製造の競争力が米国自動車業界より強かったことの3点を挙げた。

 この3点を根本的な原因としたうえで、さらに米国においてはコストや耐久性で劣る米国ブランドに容易に勝利できたものの、ドイツを中心とする欧州メーカーにはこの弱点がなかったこと、日米ではガソリン車が主体なのに対し、欧州ではディーゼル車が主流であること、欧米ではターボエンジンが発展しているのに対して、日米は自然吸気路線を歩んできたこと、米国では長時間運転の快適さを求める日系車が喜ばれるのに対して、狭いカーブの多い欧州では走行性が重視されること、そして欧州では日本本土では出せないような高速運転の安定性も極めて重視されることの5点を説明した。

 回答者は一方で、日本のエンジニアであれば欧州市場向きのモデルを作り出すことは不可能ではないと指摘。ただ、米国市場のほうが欧州より参入しやすく、米国市場を席巻したことで日本車の生産ライン全体が米国向きとなったために、現状で日本車が欧米市場ではなく米国市場に適したものとなっていると結論付けた。

 自動車産業情報サービス企業・マークラインズのデータによれば、2014年の米国自動車市場における日系メーカーのシェアは37.6%。これに対して、イタリアの自動車市場では10%強、ドイツでは10%に届かず、フランスでもトヨタグループと日産グループを合わせて7.7%という状況だ。(編集担当:今関忠馬)(イメージ写真提供:123RF)


【クルマ】なぜ日本車は米国で売れて、欧州では存在感がないのか
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1421302457/








2:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:15:50.61 ID:2WyV4pDU0.net

Miniとかベンツとか良い車いっぱいあるのに
日本車を買う必然性なくね?


3:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:16:42.03 ID:ggaZiZUV0.net

>>2
実質これだよな


114:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:06:45.37 ID:N0gVUmGb0.net

>>2
それでも、7~10%のシェアありゃ大したもんだわ。


220:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:31:10.86 ID:MTqnbHtc0.net

>>2
でもアメにはFordもGMも一応ある
GMは落ちるがFordは割と燃費もよくそこそこいい車作ってるぞ


244:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:37:57.61 ID:p3hjP1JCO.net

>>220
フォードはフォードでもヨーロッパ・フォードだろ


607:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 17:53:28.54 ID:pVEFpwCd0.net

>>2
最近のMiniってぜんぜんミニじゃないよね
むしろでかい


642:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 17:58:27.97 ID:H4Wiw6C80.net

>>607
だよな!
俺もこの前販売店で見てびっくりしたよ!
BMWに買収されてからかなり変わったよな!
でも、俺は好きだな!ミニ


680:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 18:05:03.32 ID:ANriQWlW0.net

>>2
風土にあった車なんだろな。
致命的にぶっ壊れるダメ外車だけどなw
性能品質は日本車には敵わんよ。


6:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:18:30.81 ID:20TdthRR0.net

欧州はディーゼル規制始まるって聞いたが


8:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:18:57.69 ID:kjLikEDx0.net

FIATとPEUGEOTがあるからなぁ・・・


11:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:23:51.13 ID:vRm/BlMV0.net

安くして売り込めば売れそうな気がするけどね
安ければ需要がありそうだよ


13:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:25:10.12 ID:DJdjZMkB0.net

欧州にゴルフがあるからな


14:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:25:38.65 ID:hgEV3VaP0.net

ヨーロッパの街並みに日本車があったらあったで似合わんでもないけどな
あそこら攻略するのは、難しいだろうなあ
チェコやポーランドの自動車工場を最大限に利用し地道に浸透させてくしかないわな


15:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:26:15.71 ID:4ZlbgFij0.net

ドイツがいるかいないか


17:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:27:29.89 ID:GgLxAV2E0.net

アメ車は欲しいと思わんが、欧州車は日本でも人気がある。つまりそういうこと


19:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:30:33.98 ID:dL1+NEFv0.net

フィアットやフォルクスヴァーゲンがあるのに
積極的に日本車を買うことはないわな

でも各社が設置した開発拠点も定着しているよーだから
大ヒットはなくてもじりじりと市場は奪っていくんじゃない?


23:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:33:09.61 ID:brOvyzTAO.net

知り合いのイタリア人はスバルを欲しがっていた。
買えないからたまにレンタカーで我慢してるって言ってたのを思い出す。
関税が安くなれば欧州もイケるんだろうな。


24:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:33:40.46 ID:970kddOj0.net

アメ車はヨーロッパで売れてるのか?


247:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:39:11.72 ID:MUE1Xa7W0.net

>>24
純粋なアメ車は日本車より絶望的に売れない
発展途上国ではある程度シェアがある


28:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:36:07.61 ID:O8XrykrD0.net

道が狭く小さい車が得意なら、わざわざ日本車いらんわな


35:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:39:07.10 ID:rQ5MaToN0.net

欧州向けの欧州製で間に合ってるから
日本は日本で、日本向けの日本製で間に合ってるから

それらに無い何かがないととね


44:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:43:33.17 ID:Z3GEfwzd0.net

マツダはヨーロッパ向けに力入れてるやん


56:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:48:24.72 ID:i9WaA7hg0.net

>>44
マツダは昔からヨーロッパ特にドイツでの評価が妙に高かったんだよな
カペラの奇跡だわ


122:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:08:20.34 ID:d2zpxBYx0.net

>>56
昔から積極的に欧州のレースに参加してたからでしょ
向こうはレースで活躍してないと認めてくれない


148:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:14:33.18 ID:wAA8M2zV0.net

>>122
日産も本田もBTCCとか走ってたけどな。
今売れないのは北米重視のラインナップが大きいと思う。


54:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:47:55.49 ID:nxapwrR7O.net

20系セルシオ(LS400)とか当時はSクラスや7シリーズ以上にドイツで人気あったのに日本はそいうの大事に出来ないでしょ?


55:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:48:07.53 ID:XF8qwq/y0.net

欧州車が地元欧州で強いのは当たり前だろ
なぜ欧州車は日本では存在感がないのか、なんてアホなこと言わんだろ
日本車が一番売れて当たり前なんだから


59:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:49:05.90 ID:Y0ZzNTy/0.net

ヨーロッパはなぜあんなにマニュアル車を好むのかとか
いろいろ不可解な市場特性がある


66:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:51:30.99 ID:AdxR2OCP0.net

>>59
それも一言でいうと
昔から続く伝統あるものが好きという文化が根底にあるからだよ
何でも新しいものほど良いモノだという考えの日本とは違うわけだよ


61:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:49:59.07 ID:vB7raTnv0.net

欧州車は見た目かっこいい。
アメリカ車はよくわかんないがアメリカ人は満足するんだろう。

日本車って誰のためのデザインなんだろう?
鉄や塗装の節約を考えるとあんな形状になるのかな。


80:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:56:25.90 ID:wSfxIA8a0.net

>>61
日本で売ってる日本車と欧州で売ってる日本車は別物だぞ


62:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:50:33.69 ID:lWYr6VCN0.net

スバルやトヨタはまだまだ伸びるんじゃないかな


71:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:53:10.88 ID:DxWM7ksK0.net

欧州住んでたら俺も欧州車買うわ


72:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:53:13.57 ID:ngDyJEVG0.net

>>1
つうか、去年スペイン行ったけど、タクシーのほとんどがプリウスだったぞと。。

72_1


78:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:55:47.24 ID:+bqvXyef0.net

そもそも
イタリア、フランス、ドイツというそれぞれの国の中で
日本を含む外国メーカーのシェアはそれぞれどれぐらいなのか?
という風に見ないと意味ないだろ
イタリアで日本車のシェアは10%とのことだが
じゃあイタリアでのフランス車、アメリカ車、イギリス車、ドイツ車などのシェアはどうなのかとなるw


79:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:56:21.29 ID:uA+YluMA0.net

欧州車はアメリカではどうなの
日本車よりうれてるの


86:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:58:56.86 ID:XF8qwq/y0.net

>>79
日本車の方が売れてる
カーオブザイヤーでは欧州車は上位の常連なのにねwww
プライドばっかり高いのが白人の悪いところ

大体、EUがそんなに車に自信持ってるなら
世界一高い輸入関税なんてかけてないだろ
日本車に勝てる自信がない証拠だよ

日本なんて車の輸入関税0だぞ


157:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:18:34.89 ID:FueybYs00.net

>>79
昨年1年間のアメリカ国内での売上は、アメ車が45.6% 日本車が37.6%
日米の車で8割以上
トヨタ14.4% ホンダ9.4% 日産8.4% スバル3.1% マツダ1.9% 三菱0.5%
欧州車は全部合わせても8.8%でホンダ1社にも及ばない
トヨタと世界販売台数を争ってるVWはアウディ合わせても3.3%
10年前は14%くらいのシェアがあったけど、全部日本車に食われた


483:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 17:32:03.79 ID:v2zxGrqd0.net

>>157
シェア0.5%の三菱が北米工場を維持しているのが信じられんな
中東アフリカ南米向けも作ってるんだろうが


95:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:02:20.54 ID:9zSwe77m0.net

逆に聞きたいわ。
なんで欧州車は米国で売れていないの?
ドイツ勢以外は参入すらままならない。


96:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:02:21.00 ID:mAj2ADma0.net

ウィラーディーラーとかフィススギア見てると英国人は日本車大好きなのにな


97:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:02:27.33 ID:ncVB6Zly0.net

足回り(特にブレーキ)じゃないの?
欧州車は踏めば止まるから


100:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:02:58.24 ID:/d4U+R9b0.net

一番は関税だろ。自動車に関して欧州はEU外からの輸入については排他的だから。
税制面でもっとも障壁が低いのが日本市場


102:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:03:03.32 ID:MmP/6Ndo0.net

ホイールディーラーズだっけ、クラシックカーディーラーズだっけ。
CSの番組、ときどき、日本車も出てくるよな。


125:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:09:13.85 ID:bFN4uKfL0.net

マツダは欧州で人気があるって聞いてたけどな。やっぱり走りかな。
スバルも人気あるんじゃないの。


126:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:09:22.79 ID:wSfxIA8a0.net

関税の関係で先代レガシィGT4気筒ターボがBMW335i6気筒ターボより高かった事実


128:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:09:26.82 ID:0XVAkmDv0.net

存在感はかなりあるよ
欧州で乗っているとジロジロ見られる
欧州まで日本仕様車を運ぶのは大変だけどw


129:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:09:29.37 ID:tNpPuVdp0.net

みな日本車をほしがってるけど割高だから買わないんだよ。おれの知り合いもシトロエンに乗ってるが安いからだって。

日本車の故障の少なさと燃費のよさは皆認めてるよ。

逆に韓国車を買うのは安いから。故障しても諦めがつくみたいだ。


134:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:11:54.46 ID:cwasB5s90.net

レクサスも欧州ではサッパリなんだよね


203:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:27:26.58 ID:J404mpRP0.net

>>134
レクサスは完全アメリカ向けで日本でもBMWベンツに勝てない
ラインナップが揃ってないんだよ


135:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:12:17.11 ID:G493OIAX0.net

アメリカの日本車が安いだろ
特にマツダとかスバルとか
裏山な価格が多いぞ
アクセラ(Mazda 3)とかインプ見てみ


137:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:12:55.00 ID:d2zpxBYx0.net

欧州ではマツダの人気は昔からあったけど、ロードスターで決定的に
なった気がする
あそこまで世界の情勢変えた日本車も少ないような
ロードスターが無ければ小型のオープンスポーツカーってジャンル自体
が消滅していたかもしれない


164:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:19:49.57 ID:5Fc9WP7vO.net

>>137
ロードスターはたしかにエポックメイキングだったよな、欧州車がこぞってオープン2シーター作ったからね
MAZDAは欧州で人気ある、現行車種も人気で品薄らしいし、レクサスはさっぱりだね、高級車に見えないからな


143:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:13:23.33 ID:gm4tuKPKO.net

関税が高いからな
日本車はEUで関税が10%くらいかけられてるんだっけ


144:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:13:36.97 ID:pOuHMF4Y0.net

関税かけてるからだろ

もう「日本が悪い」「日本が悪い」って評論はうんざりなんだよ


187:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:24:41.87 ID:Md336U7W0.net

例えばプリウスの一番安いモデルだと税込みで、日本は223万円、英国だと22,000ポンド(394万円)。
デミオDだと、日本は178万円、英国だと17,000ポンド(304万円)。
VWのUP!だと、日本は155万円、英国だと8,800ポンド(157万円)。
さすがにこれだけ割高じゃ日本車は売れないよw


199:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:26:28.69 ID:RNqMvaEM0.net

自動車関税(1800cc乗用車の場合)
日本 0%
アメリカ 2.5%
EU 10%
韓国 8%
中国 25%
ブラジル 35%
ロシア 25%


159:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:18:38.80 ID:iWHW81MQ0.net

スバルのレガシィもホンダのアコードの後追いみたいにアメリカ向けのクソでかい車になってしまったな

残念


180:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:23:36.97 ID:FueybYs00.net

>>159
日本ではセダンなんて見向きもされなくなってしまったけど、アメリカでは売れるからね
アコードが1年で30万台売れるんだから、他のメーカーもアメリカに合わせようとするのはしょうがないかも


160:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:18:48.28 ID:rxQVyX2A0.net

まあ、だいたい合ってるな。
あと、アメリカ人はトヨタすげー!とかホンダすげー!とか成るけど
ヨーロピアンはそう言うの無いから。


163:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:19:33.44 ID:a81j49px0.net

欧州でもスズキは結構走ってるで


209:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:29:49.95 ID:dL1+NEFv0.net

>>163
ハンガリー工場で生産されたクルマだな

スイフトとそれをトールワゴンにしたスプラッシュというクルマを作っているらしい


202:自治スレでLR変更等議論@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:27:10.58 ID:hqC21Zuk0.net

でも、実際ドイツに行くと結構MAZDAが頑張っている。
地味だけど。あちらさんは、色モノの車が好きみたい。
赤とか青系が多い。


205:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:28:12.28 ID:kfAaIw0hO.net

欧州は山岳地や古いレンガ造りのビル群の町中の細い道とか雨降りで湿度高そうだから品質・性能・耐久性がネックになるだろが米はスピードだけだろからじゃね


242:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:37:50.58 ID:c+W/v7UH0.net

最近のフランス車は、エンジンとミッションはドイツ製ばかりw
北欧のボルボもエンジンはドイツ製

ドイツ強すぎ


254:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:40:56.24 ID:MsOsGrACO.net

三菱は欧州で売れてたんじゃなかったっけ?


280:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:46:16.61 ID:HyajTykm0.net

>>254
アメリカじゃ嫌われているだろうけどヨーロッパじゃ盟友だからな。
ダイムラーと技術提携していたよな。


294:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:50:50.68 ID:cj6/lQyz0.net

欧州に行くと狭い道路の端っこにこれでもかってぐらいギリギリ駐車するよね
あれはフィアットやポロ、プジョーのちっこい車で無いとできない。
軽を輸出すれば売れるんじゃないの


315:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:56:45.33 ID:xa879KHq0.net

>>294
660規制を取ればいけるだろうけど
利益率低い戦争は海外ではしたくないんじゃないの


301:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:52:37.53 ID:MGCwWvrd0.net

昔の日産車は欧州志向と言われていたな(プリメーラとか)
サスペンションが堅め、デザインも古風
で、ゴーンが来ることになったわけだが


305:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:53:52.99 ID:TYoYyGE0O.net

イタリアとか行くと意外と日本車見るけどな。
道が狭いし長く使うだろうからむしろ日本車合ってる思うよ。
まぁ同じような小型車いっぱい出してるしそれなら関税ない車買うだろて。


320:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 16:57:41.30 ID:EuLH2rg70.net

>>305
意外と無いと思ってた本場イタリアで日本車売ってたりしてたんだよね
で20年以上前にZ32がイタリアの工業デザイン賞受賞してたっけ


429:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 17:20:37.51 ID:TbZerCpB0.net

>>305
何年か前にいったときはヴィッツが多かったな<イタリア
コンパクトなのが好まれるんだろうか
スペインはヒュンダイを多く見かけた


69:自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/:2015/01/15(木) 15:53:02.56 ID:rPBkLX9B0.net

一番の理由は関税だろうな





コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2015年01月17日 11:51
    • ID:5bqIV1mb0
    • 天下の歴史あるドイツメーカー様のお膝元の牙城なのに日本車がそうそう簡単にシェア取れるわけないだろ
    • 2. 名無しさん
    • 2015年01月17日 11:59
    • ID:QYhRm.uN0
    • 走ってない、走ってる、人気ない、人気ある一体どれが本当なんですかね
    • 3. 名無しさん
    • 2015年01月17日 12:00
    • ID:oC7cBxuO0
    • BMW、ベンツ、フォルクスが安く買えるならわざわざ高い輸入車買う必要もないしなぁ。日本もドイツ車買う人はいるけどアメ車買う人は少ないし似たようなもんでしょ。
    • 4. 名無しさん
    • 2015年01月17日 12:02
    • ID:pTBpnS9R0
    • ヨーロッパなら軽を持ってった方が売れそうな気がする。
      安全基準とかクリアさせて
    • 5. 名無しさん
    • 2015年01月17日 12:03
    • ID:oQLp5BKd0
    • 日本でヒュンダイが売れないのと同じ理由だよ
      つーか、どこの国の車でも売れるアメリカがおかしい
    • 6. 名無しさん
    • 2015年01月17日 12:08
    • ID:JMzlfF7q0
    • アメリカはどこの国のメーカーの車もお買い得プライスで買えるし・・・
    • 7. 名無しさん
    • 2015年01月17日 12:10
    • ID:TFCh2VQC0
    • ※5
      トヨタはどこの国でも売れてはいるだろ。
      アメ車だって日本ではシェア1割もいってないだろ。
    • 8. 名無しさん
    • 2015年01月17日 12:13
    • ID:cRQy4kw50
    • なんだかんだいって関税。
    • 9. 名無しさん
    • 2015年01月17日 12:19
    • ID:dWnOovGG0
    • ※7
      ttp://lastline.hatenablog.com/entry/20140122/1390348222

      ヨーロッパでは、アメリカのメーカーであるフォードやGMはそれぞれ10%弱のシェアです。対して日本車は、トヨタでも4%程度とあまり振るっていません。次いで、日産が高くなるのはルノー傘下だから。スズキが1.4%なのは、ハンガリーに工場があるからでしょう。

      ヨーロッパではVWでのシェアが最も高いです。それでも10%強のシェアで、一つのメーカーが市場を独占しているわけではありません。これはヨーロッパ全体で見ているため平均化されるというわけでもなく、イギリスやドイツなどをみるとやはり最大でも10%強のシェアしかありません。フランスは国内メーカーで50%を占めていますが、それでも半分は国外メーカーです。



      トヨタ売れていない
      国によって売れないのがあるのは当たり前
    • 10. 名無しさん
    • 2015年01月17日 12:36
    • ID:jySXxfbs0
    • まあ欧州は通貨統合してる所だしね。ドイツは通貨安の影響もあって景気いいし
    • 11. 名無しさん
    • 2015年01月17日 12:39
    • ID:XMzc3zNs0
    • >>305
      今はどうか知らんが、前に聞いたところではヨーロッパでは売り上げの半数が1.5L以下のコンパクトだって話だったから、日本製コンパクトは充分行けると思うけどな

      で、あちらの人が日本に来るとなんでこんな狭いとこで大きい車が沢山走ってんのって驚くという

    • 12. 名無しさん
    • 2015年01月17日 12:44
    • ID:r44MYYip0
    • シェアの分け方がどうなってるかわからん。
      スズキのソリオがオペルで売ってたり、ヴォクスフォールで売ってたりするし
      スマートフォーフォーなんて中身コルトだし
      OEM入れたらもう少しシェアあると思うんだけど。
    • 13. 名無しさん
    • 2015年01月17日 12:44
    • ID:.Nh2rxaY0
    • 欧州人は長期休暇に地中海に行く。
      アルプス外回りは混むし遠回りだから標高2~3千mで空気が2~3割薄いアルプスを登る。

      日米と違い、アルプスの向こう側は言語が違うので日用品の調達が面倒、旅費を抑えるためにも10~20日分の物資を屋根に過積載する。

      過積載で空気が3割薄いアルプスをグイグイ登る。この条件では屋根を支えるピラーが日米の倍くらい太くてターボがないと話にならない。
    • 14. 名無しさん
    • 2015年01月17日 12:45
    • ID:dgQMaomm0
    • 今まで高速道路で炎上している車を5台見たけどベンツとBMWだった
      走行中に燃えた日本車は見たことがない
      ドイツでもベンツが燃えてるのは見たことある
      確率は低くても燃える車は買う気にならない
    • 15. 名無しさん
    • 2015年01月17日 12:46
    • ID:YkLYYdtc0
    • 車はどこもかな~り努力して、結果食い込んでると思うけどねぇ
      日本の先端事業だしさ
    • 16. 名無しさん
    • 2015年01月17日 12:46
    • ID:jJ0u0YAvO
    • ガサツなアメリカ人が燃費がよくて品質がいい日本車を選ぶのは当たり前。ヨーロッパで売れないのは、日本で安くても現地じゃVWとおんなじくらいの値段になるからじゃないかな?(関税?)けど、イタリアに旅行に行った時、街にはボコボコになったマーチやヴィッツがいっぱい走ってたけど。
    • 17. 名無しさん
    • 2015年01月17日 12:53
    • ID:4aP3l5YF0
    • 一方、日本国内ではアベノミクスで儲けた金持ちのおかげで欧州車がシェア伸ばしてるのだった
    • 18. 名無し
    • 2015年01月17日 12:53
    • ID:MUG5DXeL0
    • 向こういきゃ分かるけど、日本車普通に売れてるだろ
      ドイツ、フランス、イタリア各メーカーがしのぎを削ってる中に割り込んで
      クッソ高い関税かけられて10%のシェアなら十分すぎるわ
    • 19. 名無しさん
    • 2015年01月17日 12:59
    • ID:4.jg8idJ0
    • ドイツだと日本車はほんと少ないよな
      トヨタも日産も欧州工場あるから関税だけの話でもないんじゃないか?
    • 20. 名無しさん
    • 2015年01月17日 13:07
    • ID:.Nh2rxaY0
    • ちなみに欧州高過給ターボ車の欠点はエンジンの全てが冷えやすく出来ているので触媒が暖まりにくく、コールドスタート時のダーティー排気時間が長い事、触媒を早く暖めるため自動暖気で燃料を多く吹くこと。

      つまり欧州車の最悪の乗り方はチョイ乗りの繰り返し。

      ところが一生チョイ乗りしかしないような女性が好んで乗りたがる。
    • 21. 名無しさん
    • 2015年01月17日 13:14
    • ID:j2Vpvtfz0
    • フランスだと結構プリウスとか人気って聞いたけどね
      そりゃあEU圏外なんだから仕方がない
      アメリカの日本車数は特別、日本車以外見つけるのが難しい所もあるぐらい
      どんなモデルが売れるかみたいな話は違うと思う
    • 22. 名無しさん
    • 2015年01月17日 13:16
    • ID:AH32fM.g0
    • ※13
      普通にキャラバン牽引するだろ・・・・
    • 23. 名無しさん
    • 2015年01月17日 13:19
    • ID:9kdY8i5Y0
    • 小型車があるからだろ
    • 24. 名無し
    • 2015年01月17日 13:21
    • ID:3Ncs7inB0
    • 俺が仮にドイツ人だったら
      自国にVWやBMWベンツあるのに
      わざわざ日本車なんか選ばんわ…
      ダサいし
    • 25. あっ・・・名無しさんだ///
    • 2015年01月17日 13:22
    • ID:DD9tX1uo0
    • 軽なら席巻できるはずなんだが
    • 26. 名無しさん
    • 2015年01月17日 13:23
    • ID:0rwFp8oe0
    • ルマンで勝てないようなメーカーは欧州じゃ認められないから。
      高性能高燃費高耐久性のクルマを作れるメーカーだけが勝てるレースだからな。
      ロードスター以前にマツダがリスペクトされているのはそういう理由。
      日産あたりが同じの作ってても見向きもされなかっただろうよ。

    • 27. 名無し
    • 2015年01月17日 13:25
    • ID:0crfsan60
    • アメ車がクソだからアメリカでは日本車や欧州車が売れるんだろ
    • 28. 名無しさん
    • 2015年01月17日 13:27
    • ID:ToetXZ.Y0
    • フェアレディZ32のライトユニットがランボルギーニカウンタックと共通部品なのは、20年前のイタリア進出が裏にあったからだったのか?
    • 29. 名無しのオージャン
    • 2015年01月17日 13:29
    • ID:yhKfIBIF0
    • 日本で10台に1台外車が走ってりゃ、外車多いなと思うだろ
      EUでもその程度売れてるんだから十分に売れてるんだよ
      アメ車?
      ピックアップ系以外は殆どアメリカ人もあきれるゴミだからな
    • 30. 名無しさん
    • 2015年01月17日 13:33
    • ID:WMQKDaQS0
    • だって、役員とか役人が普通に200巡行かます国だろ
      ヨタとかその速度想定してないだろ
      (スバルは別wwwwwwwww 150から滑り出しても対応するセンターデフ神

    • 31. 名無しさん
    • 2015年01月17日 13:33
    • ID:dWnOovGG0
    • ※27
      その理屈なら日本車は糞だからヨーロッパでは欧州車とアメ車が売れる

      だけど実際ではアメリカで一番売れてるのはアメ車だし
      他の国でも現地の車が一番シェアが大きい

      つまり糞なのはお前
    • 32. 名無しさん
    • 2015年01月17日 13:46
    • ID:Ck9nWt920
    • ※14
      じゃトヨタもホンダも買えないな。
    • 33. 名無しさん
    • 2015年01月17日 13:52
    • ID:YjeTRraY0
    • 日本車は欧州で売れてないとかよく書かれているけど
      欧州の歴史のあるメーカーのなか10%ありゃ上等だし
      ここに力を入れるよりもアメリカやアジアの方に力を入れた方が利益がでそう
    • 34. 名無しさん
    • 2015年01月17日 13:56
    • ID:dWnOovGG0
    • ※29
      ピックアップ以外にミッドサイズ以上のクーペとセダンが大量に走ってるぞ

      >ヨーロッパでは、アメリカのメーカーであるフォードやGMはそれぞれ10%弱のシェアです。対して日本車は、トヨタでも4%程度とあまり振るっていません。

      つまりアメ車以下の日本車はお前の理屈ならゴミってことだな
    • 35. 名無しさん
    • 2015年01月17日 14:06
    • ID:FvzZAYPJ0
    • いわゆる大衆車がその国以外で売れないのはわかるんだが
      何故か日本ではフォルクスワーゲンやシトロエンが走ってるんだよな
      不思議だ
      特にフォルクスワーゲンなんか会社名を日本語訳してみろよと言いたい
      そのまんま「大衆車」じゃねーかと

      腐っても外車、ステータスなんかな
    • 36. 名無しさん
    • 2015年01月17日 14:06
    • ID:B0PfnrjE0
    • ヨーロッパ行ったことない奴らの妄想上の話かね。
      イギリス行けば先代マイクラとジューク、先代&現行キャシュカイにノートとか日産は多いし、オーリスやヤリス、シビックにジャズもそれなりに走ってるわ。
      アイルランドでもカローラ、アベンシス辺りは走ってるしね。国別で見たらそこまで売れてないわけじゃないよ。ギリシャでヴィッツがかなり売れてんのも知らんでしょうに。
    • 37. 名無しさん
    • 2015年01月17日 14:10
    • ID:gyPN.FRZ0
    • ※28
      カウンタックじゃなくディアブロね。デイライト義務化された地域の
      ディアブロユーザーが対応する為にリトラクタブルを外してZ32の
      ライトを流用したのが始まりらしいよ。それの出来が良かったんで
      本家も正規に導入したんだと
    • 38. 名無しさん
    • 2015年01月17日 14:19
    • ID:.hFaDuaz0
    • 日本のメーカーは米重視
      欧州とは車作りと安全基準で違うのに加えて関税がある
      しかも強豪メーカーが多いとなると
      そこまでリスク踏む投資はできないじゃないかね?
    • 39. 軍事速報の少佐
    • 2015年01月17日 14:22
    • ID:n8bTrkCZ0
    • 何故日本でドイツ車がそこそこ売れるのか、それが最大の疑問。
    • 40. 名無しさん
    • 2015年01月17日 14:23
    • ID:Q.2jVxtG0
    • 日本車ダサいんだもん
      わざわざださい外車買うか?
    • 41. 名無しさん
    • 2015年01月17日 14:42
    • ID:ioksRzvHO
    • 欧州には良い車がたくさんあるのだから、わざわざデザインがダサくて低性能な日本車を選ぶ理由が無い。
    • 42. 名無しさん
    • 2015年01月17日 14:44
    • ID:ioksRzvHO
    • 一般的な日本車ではアウトバーンを安全に飛ばせないから
    • 43. 名無しさん
    • 2015年01月17日 14:45
    • ID:QjMCDiRY0
    • 1 >なぜ日本車は米国で売れて、欧州では存在感がないのか
      EU圏の輸入車関税(10%)のせいだよ。EUとEPAを結んで自動車部品の関税撤廃する話はしてるようだけど、EUが自動車本体の話は一切話す気ないのが汚いよね。
    • 44. 名無しさん
    • 2015年01月17日 14:52
    • ID:QjMCDiRY0
    • 59:自治スレでLR変更等議論中@転載禁止 2015/01/15(木) 15:49:05.90 ID:Y0ZzNTy/0
       ヨーロッパはなぜあんなにマニュアル車を好むのかとか
       いろいろ不可解な市場特性がある

      それを言ったら、アメリカだって大排気量OHVでトルク馬鹿でオートマしか運転できない奴が多いのはアメリカ特有なのに、日本に対して年次改革要望書で車の免許が取得しにくいからアメリカのAT車が売れないとか、バイクの免許が簡単に取得しにくい環境だから1000ccのハーレーダビッドソンが売れない、すべて日本のそういう非関税障壁のせいだと言って法律を変えさせたんだよな。
    • 45. 名無しさん
    • 2015年01月17日 14:54
    • ID:ioksRzvHO
    • 日本車はエコカーとしてハイブリッドを前面に推しているからな。
      ターボに比べて複雑で重く、高くて人気が無い。
    • 46. 名無しさん
    • 2015年01月17日 14:56
    • ID:KuPTDKOl0
    • アホか、向こうじゃ高級車扱いだよ
    • 47. 名無しさん
    • 2015年01月17日 14:57
    • ID:QjMCDiRY0
    • ※42
      飛ばす必要も無いけどな。欧州Aセグメント車両で200km/h飛ばせると思ってんの? 日本車だろうが欧州車だろうが関係ない、飛ばす設計の車じゃないから飛ばせないだけだ。ちなみに貴方の言う「一般的な飛ばせない日本車」ってどれを指して言ってるのか教えてくれないか?
    • 48. 名無しさん
    • 2015年01月17日 15:02
    • ID:ioksRzvHO
    • 日本車は欧州車に比べて骨格が甘く剛性が低い。
      サスは腰砕け設定だし、横風に弱く高速を安全に走れるかと言ったら微妙。
    • 49. 名無しさん
    • 2015年01月17日 15:04
    • ID:QjMCDiRY0
    • 1 ID:ioksRzvHOってヒョンデ押しのテヨンか?
    • 50. 名無しさん
    • 2015年01月17日 15:05
    • ID:ioksRzvHO
    • 日本車の存在感が無い理由の答えは簡単。
      エコカーの主流はダウンサイジングターボとクリーンディーゼルだから。
    • 51. 名無し
    • 2015年01月17日 15:07
    • ID:MtYLkeMa0
    • ブランド力がないから。
      性能や関税の問題をクリアしても、トヨタよりメルセデスがほしいだろ?
    • 52. ななしだよ!
    • 2015年01月17日 15:11
    • ID:W3XzLsAz0
    • 去年仕事でブライトンに行ったけどホントに日本車少ないのな
      何故かR33のGT-R(例の100台正規輸出版?)を見かけて感動したがw
      日本でも殆ど見かけないのにw妙にカッコ良かった
    • 53. 名無しさん
    • 2015年01月17日 15:16
    • ID:gyPN.FRZ0
    • 欧州のMTびいきは、単にMTの方が安かったからってのが元々の理由。
      それこそエアコンやらパワーウィンドウやらの便利系の装備の普及が
      遅かったのも同じ理由。かつて3ドアHBが主流だったのも、セダン
      に派生の全然スポーティーでも何でもない2ドアクーペの設定があった
      のも、ドア少ない分安いからという理由だったし。その辺は考え方が
      アメちゃんなんかとちょっと違う
    • 54. 名無しさん
    • 2015年01月17日 15:20
    • ID:z4.mpSqC0
    • 同額なら勝負は出来ると思うけどね。
      関税が向こうはかかるのと、日本人と違って欧州は車は文化で俺達が育ててきたとか
      思ってる部分もある。移動の為の道具とか割り切ったりあまりしない。
      ATが普及しないのもMTでおばあちゃんとかも運転できる上に不都合がなく、燃費もATのほうが悪いのになんで選ぶの?みたいな感覚。
      さらにハイブリッドは生産過程でCO2排出多いしディーゼルのほうがエコだよねとかきちんと理解してる。
    • 55. 名無しさん
    • 2015年01月17日 15:21
    • ID:ioksRzvHO
    • 日本車はそこそこの歴史がありながら世界観が無いのが痛い。

      向こうでは物知りでもなければ日本車も韓国車も変わらないってのが一般的な感覚なのだろう。
    • 56. 名無しさん
    • 2015年01月17日 15:28
    • ID:ioksRzvHO
    • 世界の品質水準は上がっているから、もう高品質なだけで似たり寄ったりでは武器にはならないということ。
      日本車はアイデンティティが足りない。
    • 57. 名無し
    • 2015年01月17日 15:37
    • ID:vPlGw.6n0
    • ドイツ信仰すごすぎワロタ
      どれだけドイツが好きなんだよw
      あいつら特にアジア系に対してすげー差別的だぞ
      ちなみにチョンだけじゃなくて日本人も含まれてるぞ
    • 58. 名無しさん+
    • 2015年01月17日 15:40
    • ID:nTqnZt9P0
    • > 56
      > 日本車はアイデンティティが足りない。

      やっぱり壊れないと駄目なのか
    • 59. 名無し
    • 2015年01月17日 15:50
    • ID:3Ncs7inB0
    • ※57
      お前車の話なのに何と戦ってんの?キモいよ?

      単純にいいモノは評価されるだけでしょ
    • 60. 名無しさん
    • 2015年01月17日 15:59
    • ID:ioksRzvHO
    • 欧州には良い車がたくさんあるのにわざわざデザインがダサくて性能が低い日本車を選ぶ理由は無いでしょうね。
    • 61. 名無しさん
    • 2015年01月17日 16:32
    • ID:oF8j8yXe0
    • *47
      Aセグの車だけじゃブランドイメージを築けないってはなしをしたいけど
      怒ったんならごめん
    • 62. 名無しのサッカーマニア
    • 2015年01月17日 16:42
    • ID:S1e9yT0Q0
    • ※61
      それ事実。だからロードスターが売れたマツダだけブランドイメージがいい。レクサスがけなされる傾向は納得出来ない。日産のGT-Rに関してはどうなんだろ、マーチのイメージが強過ぎるのかな。
    • 63. 名無しさん
    • 2015年01月17日 16:45
    • ID:ioksRzvHO
    • まあ欧州車の真似事ばかりしてたらブランド力は上がらんよ
    • 64. 名無しさん
    • 2015年01月17日 16:52
    • ID:yLGZxJk60
    • どこも庶民はデザインだの剛性だのとは考えないよw
      そんなに車好きがいるならF1を圧倒的強さで制したのに視聴率ダダ下がりでレース開催まで返上したドイツは一体何なんだって話になる。
      安いしサポートも受けやすいから、ただそれだけでしょ。競合車種が自国にゴマンといるのに海外の車を買う好き者はそういないって。
    • 65. 名無しさん
    • 2015年01月17日 16:56
    • ID:JfRtBQtQO
    • 欧州で売れてるディーゼルの品揃えがないからだろ、パワーを変えた細かいセグメント化もしてないし。大気汚染の深刻化で流石にトヨタのHVが売れてきてるけど
      あとはカンパニーカー制度とかの非関税障壁や輸入車関税があり日本からの輸出がコスト高になるから競争力削がれるな
      EUでの日本車シェアは1割までって制限は無くなったのかな?
    • 66. 名無しさん
    • 2015年01月17日 17:12
    • ID:jJ0u0YAvO
    • 日本車は、ヨーロッパでも売れてるはず。よく走って壊れない品質のいい日本車が売れない訳がない。
    • 67. 名無しさん
    • 2015年01月17日 17:18
    • ID:DqKZk.q.0
    • 欧州って言っても広いからな…
      それこそアウトバーンをぶっ飛ばして休暇を車で旅するようなドイツだったら足のいい欧州車選ぶだろうし、イギリスみたいな狭い所の多いとこなら日本車でも十分だし
    • 68. 名無しさん
    • 2015年01月17日 17:21
    • ID:O6PIqdA40
    • 一番の原因は関税だろ。インプレッサとかヨーロッパだと500万でも買えないよ
    • 69. 名無しさん
    • 2015年01月17日 17:29
    • ID:af60DyYv0
    • 現地で尋ねたら普通にヨーロッパ人には日本車は人気だよ。
      ただ「高すぎる関税のおかげで高すぎて買えない」んだってさw
      日本に持って来れば欧州車は個性的かもしれないけど、
      「欧州車の中では日本車は個性的なんだ」とも言ってた。
      現地に行ってこういうことを肌で感じたことのないヒトのコメントって実に滑稽w
      自動車雑誌ばっか読んで丸暗記しちゃってるから、
      ライターの「欧州車サイコ~!()」に洗脳されてるんじゃないのかな?
    • 70. 名無しさん
    • 2015年01月17日 17:31
    • ID:C8I.WhC00
    • 一番は関税。とにかく高いから同等の車なら多少性能面で我慢しても安い方に乗る。欧州でも若い層はクルマにプライオリティを置いていない人たちが増えているからな。
      そうじゃなきゃ、いくらなんでもダチアやセアトが日本車より売れるって事は無い。
      二番目は文化的なものだな。日本人だって、性能面や価格面を差っぴいても韓国車やアメ車に乗るくらいなら日本車に乗る。一種の愛国心だ。アングロサクソンはプライドが高いから尚更。
    • 71. 名無し
    • 2015年01月17日 17:58
    • ID:tGNTIbRG0
    • 外車も日本に持ってくると高いからな
      フォードフェイスタ辺りが120~130万で買えたりすれば
      日本車はケッコウな打撃になりそうな気はするが
    • 72. 名無しさん
    • 2015年01月17日 18:57
    • ID:LSYrhpsV0
    • 関税で欧州の同クラスの小型車より10%以上高いし欧州人特有のプライドと愛国心のせいだよ。
      イギリス人なんて自動車産業崩壊させておいてプライドだけは高いからフランス車ディスとか
      やってるだろ。
    • 73. 名無しさん
    • 2015年01月17日 18:59
    • ID:45yawCQJ0
    • トヨタなんか1000万台近く売れとるらしいから別にいーんじゃないか
    • 74. 名無しさん
    • 2015年01月17日 19:34
    • ID:TFCh2VQC0
    • ベンツやBMWでさえ日本では高いが、
      現地では安いからな
    • 75. 名無しさん
    • 2015年01月17日 20:00
    • ID:jfhACyb30
    • 結局関税かよ。フェアにやろうぜ?
    • 76. 名無しさん
    • 2015年01月17日 20:18
    • ID:STTCJV6a0
    • ミラノの高級住宅街で見たiQとコペンの神々しさ
      背景が違うと印象も変わるのが面白い
    • 77. 名無しさん
    • 2015年01月17日 20:20
    • ID:WDfuNgWQ0
    • 米国では安全性が高いメーカーの車が売れる。
      欧州では歴史の長いメーカーの車が売れる。

      だから米国はともかく欧州では相手にもされない。
    • 78. 名無しさん
    • 2015年01月17日 20:34
    • ID:27ntR8qL0
    • ※74
      BMW320iの現地価格は36400ユーロ(495万円)なんだが。
      日本価格とそんな変わらない。
    • 79. 名無しさん
    • 2015年01月17日 20:46
    • ID:E9KL3Dh70
    • 関税は一理ある
      86/BRZがドイツでは五百万くらいする
      EU生産のヤリスあたりはちょくちょく見るけどな
    • 80. 名無しさん
    • 2015年01月17日 21:05
    • ID:5M69GdkG0
    • ※72
      イギリス車は最高峰だけど、フランス車はほとんどゴミだろ
    • 81. 名無しさん
    • 2015年01月17日 21:12
    • ID:5dm6pURU0
    • 最近の欧州車って側面衝突安全規制のせいか幅の広い車ばっかりじゃね?
      関税低くなれば日本車がかなりシェア伸ばすはず
    • 82. 名無しさん
    • 2015年01月17日 21:30
    • ID:ghPZJ88.0
    • マツダが凄いのは、一発天才芸があるから。

      ドイツのディーゼルブームは、カペラのディーゼルスーパーチャージャが切っ掛けだと思う。
      ロードスターにも通じる一発芸。

      ドイツでカペラがバカ売れ。
      トルク好きのドイツ人。セルシオよりもアリストが売れるお国柄。

      日本のディーラーに聞いたら、スーパーチャージャ英国製だから、すぐ壊れる。中古は買わない方がいいよーと、大昔に言われた記憶がある。
      その耐久性は日本では論外でも、欧州標準なのかしら。

      足回りは基本、ドイツ車に負けないがマツダのポリシーだから。
      ゴルフに決闘を挑める日本車は、アクセラしかないと思う。
    • 83. 名無しさん
    • 2015年01月17日 22:02
    • ID:UeWPi9Bw0
    • 勝負を挑める(メーカーシェア1%)
    • 84. 名無し
    • 2015年01月17日 22:18
    • ID:KaEPOKTb0
    • マツダ信者の熱い宣伝お疲れ様です
    • 85. 名無しさん
    • 2015年01月17日 22:40
    • ID:uwSt49Mk0
    • もうちょっと、敵の恐ろしさを知らないとね。
      残念ながら、現行ゴルフ7と真っ向勝負できる国産車は無いよ。

      確かに今のトヨタやマツダなら、ごく近いものを作る潜在力はあるかもしれない。
      でもそれはゴルフ、それも国内価格よりも、さらに高いものになる。
      それでも国産CセグHBが売れると思うかね。

      あと、マツダはそろそろ目先乗り出しのスポーツ感ばかり演出するのは止めたほうがいい。エボ/インプ/Type-R時代を経て、乗り手の目も肥えて来てるから、「その奥」にあるリニアリティをもっと高めないと。
    • 86. 17歳のカーマニア
    • 2015年01月17日 23:06
    • ID:WYf0Prp40
    • ヨーロッパでは日本車より韓国車のほうが評価も高く売れてるからね。
      車の本場の欧州人は''見る目''が養われてるから、ダサいデザイン・リコール多発の日本車なぞ買う気にもならないわけねw
      一方で、韓国車はセンスのよいデザイン、高品質なパーツクオリティで日本車を駆逐し、確実にヨーロッパで浸透している状況です

      ヒュンダイ・キア>>>トヨタ(笑)日産(爆笑)ホンダ(核爆)
    • 87. 名無しさん
    • 2015年01月17日 23:08
    • ID:1xsUvb8N0
    • ※85
      同感。その上莫大な予算を掛けてゴルフと同等のクルマを作っても、それを正当に評価、支持するような層は日本では少数派だろう。
      あと1km燃費がいい、10万円減税、メッキパーツ沢山、ヘッドクリアランスが高い!
      なーんてことばかりに目をやってる。七十年代から何も進歩しちゃいないんじゃないか?
      メーカーも商売だからね、今のトヨタなら一念発起するかも

      自分は逆にエボ/インプ/typeR支持層は足を引っ張るんじゃないかと思うが。
      なんというか、見事な仏像なのに魂が抜けてるというヤツ。
    • 88. 海外の名無しさん
    • 2015年01月17日 23:18
    • ID:h3rqM75v0
    • ドイツは日本バカにしてるよ、その証拠に
      BMWの日本とアメリカの価格比べてみ、すげーよ?
      超円高の時もまったく価格下げなかったしね
      VWはスズキを小馬鹿にしまくって激怒させてる
      インドの販売網だけが欲しくて乗っ取ろうとした
    • 89. 名無しさん
    • 2015年01月17日 23:45
    • ID:FRz5QZ5mO
    • 経営者規模が小さなマツダが人気なのが許せないんだろ

      リコールを頑張ってるメーカーやファンからもデザインボロクソのメーカーの信者にはよ
    • 90. 名無しさん
    • 2015年01月18日 00:27
    • ID:rtucOu.B0
    • 日本車が欧州車に決定的に劣るのはブランド力
      逆をいえばそれ以外に劣る要素はない
      軽自動車なんかは法律が許すなら明日にでも世界を席巻出来る性能を持っている

      しかし悲しいかな人間はブランドやバッジの威光に極めて弱く
      日本人もそれは例外でない
    • 91. 名無し
    • 2015年01月18日 00:29
    • ID:m49bcxE70
    • 日本車はコスパが良いだけで
      良い車を作ってるのは実際ドイツ車だし

      その欧州では関税とかかかってコスパが発揮できなくて日本車アウトって感じしなんだろ
      同じセグメントで同じ価格だったらドイツ車に勝ち目ないと思うね
      あっちにはゴルフ7とか良い車いっぱいある
      安くなかったら日本車になんかアドバンテージない
      これが現実でしょ
    • 92. 名無しさん
    • 2015年01月18日 00:40
    • ID:UQ.Hlnf80
    • 欧州のシビックツアラーめっちゃ欲しい
    • 93. 名無しさん
    • 2015年01月18日 01:31
    • ID:hLnslJ4f0
    • 関税だろうなー。
      ドイツ車好きはドイツ車礼賛してばかりだけど、車の良さなんてそれぞれ違うし顧客の好みによる。ネットのドイツ車党はまず間違いなく一般の感覚からずれてるから言ってることあてにならない。
    • 94. 名無しさん
    • 2015年01月18日 01:35
    • ID:M06AjZNP0
    • スズキは欧州のシェア持ってるだろ
    • 95. 名無しさん
    • 2015年01月18日 01:41
    • ID:nyoS8rWf0
    • >90
      こいつアホや
    • 96. にじんちゅ
    • 2015年01月18日 01:47
    • ID:YewqcZN70
    • 外車アンチがバカの一つ覚えのように喚く「よく壊れる」にしても
      地元なら即部品が調達できてその辺の店で安く直せるしな
    • 97. 名無しさん
    • 2015年01月18日 02:24
    • ID:TWfboo1B0
    • 2 単純に車としての出来が、ドイツ車>日本車>アメ車、ってだけだろ。
      というか、日本人のあぐらかいてる様子には吐き気がする。
      日本車は壊れなくて、ドイツ車は壊れる?イメージだけで語ってないか?
      日本車だって普通に故障しますが。
      外車信仰どころか、日本人の日本車信仰の方が酷い。ボクシーノアエスクァイアみたいに中身変えずにガワだけ変えてるような詐欺臭さ。
      日本車は世界一!とか驕ってる奴がこの国に溢れてる時点で、俺は日本車は落ち目だと思うね。車作りに手を抜いたとしても、愚かな日本車信者が買ってくれるから。
      日本は安く大量生産ひたすらコストカットでいい加減な車乱発。ドイツは値段に見合った価値のある車を作る。
    • 98. 名無しさん
    • 2015年01月18日 02:26
    • ID:hgbfzksX0
    • ※88
      日本の小金持ちにとっては高額=高級だから、値下げしなくたって売れ行きは変わらない

      おまけに英国メーカーの左ハンドル仕様車を有難がる国民性だし、馬鹿にされても仕方が無いんじゃない?
    • 99. 名無しさん
    • 2015年01月18日 02:34
    • ID:obIHb4iH0
    • 車評論家のおっさんいたじゃん、同じ機能でも国産だと貶して欧州車だとべた褒めするやつ
      つまり欧州からはそれなりの資本が投下されてるんだよ
      いまはネットにもね
    • 100. 名無し
    • 2015年01月18日 03:08
    • ID:EtAVU8ne0
    • 外車欲しいけど高いし、国内にそれなりのクルマメーカーあるので国産でいいやなるよね日本の場合。欧州でも同じでしょ、特にあっちはわざわざアウディ・BMWなどあるのに高い金出して日本のクルマ乗る奴は変わり者扱いだと思う
    • 101. 名無しさん
    • 2015年01月18日 03:32
    • ID:.Fa9DX4yO
    • ※88
      実力もブランド力も無いのに本国で輸入車ドイツ勢と変わらない値付けしてるレクサスだよねバカにしてるのは。
    • 102. 名無しさん
    • 2015年01月18日 04:24
    • ID:S2Pe8te20
    • レクサスはドイツ勢に比べたらリーズナブルじゃん
      RC-Fだって900万じゃん、ドイツメーカーが出したら1200万くらいしてるんじゃないの?
    • 103. 名無しさん
    • 2015年01月18日 05:11
    • ID:m3rZlohp0
    • なぜ、君たちは、
      欧州で現代・起亞が日本メーカーと同じくらい売れているのを無視するのかね?

      ぶっちゃけ現状、韓国メーカーが、日本メーカーのシェアを食ってると思う
      ドイツ市場じゃ、トヨタより売れてるし
    • 104. 名無しさん
    • 2015年01月18日 05:19
    • ID:S2Pe8te20
    • そりゃ欧州経済の不調や貧困層移民の受け皿になってるんでしょ、韓国車
      だから日本車は中途半端なんだよ
      ドイツメーカーに打ち勝つか、韓国車より安物売るか
    • 105. 名無しさん
    • 2015年01月18日 06:00
    • ID:hLnslJ4f0
    • どうせ1社や2社で支配的なシェア確保したりする市場でもないんだから、さっさと見切りつけて今後成長しそうな市場にでも注力するほうがいいのでは
    • 106. 名無し
    • 2015年01月18日 06:14
    • ID:m49bcxE70
    • ※99
      うわ…そういう陰謀論的考えまじで引くわ…
      車オタのプライドで評論家を目の敵にしてるんか
      国産しか買えない僻みで評論家を目の敵にしてるか知らんけど

      単純に自動車評論家は欧州車の出来がいいから褒めてるだけ
    • 107. 名無しさん
    • 2015年01月18日 06:22
    • ID:.7PYCo6k0
    • だから関税の発揮できない北米では欧州車と日本車は同価格帯で勝負してるわけだよ
      んで、その北米では日本車が圧倒してるの?わかるー?
      なんでかというとコンシューマーレポートのような広告が一切介在しない非営利組織が
      乗り味なんて曖昧な基準じゃなく安全性や信頼性、燃費、利便性などの評価で
      日本車が圧倒してるからなんだよ。

      一時期売れてたヒュンダイとかは毎年評価下げていって売れなくなった
    • 108. 名無しさん
    • 2015年01月18日 07:48
    • ID:.Fa9DX4yO
    • 日本車が欧州で存在感がない理由は、エコカーの主流が日本車の不得意なダウンサイジングターボとディーゼルだから。
      それと、欧州にはもともと良い車が数多く存在するからわざわざ奇妙な日本車を選ぶ理由が無いということ。
    • 109. 名無し
    • 2015年01月18日 07:58
    • ID:7dYj5Qrn0
    • ※108
      ディーゼルと言ったらマツダだが、
      欧州ではトヨタより売れてるのか?
    • 110. 名無し
    • 2015年01月18日 08:22
    • ID:JpEZRRj20
    • >なぜ日本車は米国で売れて、欧州では存在感がないのか
      北米市場に合わせて車を作ってるからだよ。フォードがオペルやボクスホールという名で本腰入れて作ってる訳じゃないしな。欧州に工場作ってる日本メーカーはあるけどAセグメントとか安い奴ばかりだ。
    • 111. 名無し
    • 2015年01月18日 08:22
    • ID:JpEZRRj20
    • ボクスホールはGMだったな。
    • 112. 名無しさん
    • 2015年01月18日 08:24
    • ID:AKSEjo0I0
    • 地味に日本車は同じ車両でも高級車でも海外向けか日本向けかどちらかには絶対ウォッシャーのでっぱりがある、それがデザインを邪魔している。
    • 113. 名無し
    • 2015年01月18日 08:38
    • ID:JpEZRRj20
    • ※13
      だからスバルが売れるわけですねwwwwww
    • 114. 名無しさん
    • 2015年01月18日 08:46
    • ID:.Fa9DX4yO
    • 品質の良さを上回るデザインのダサさ。
    • 115. 名無し
    • 2015年01月18日 09:08
    • ID:m49bcxE70
    • ※109
      欧州でディーゼルのアドバンテージとかなくね?
      欧州のメーカーはずっとディーゼルやってたし
      マツダがディーゼル始めたのなんて欧州の後追いで最近じゃん
      全然新鮮じゃない
      ディーゼルが新鮮なのは日本だけ
      アメリカは知らんけどね
    • 116. 名無しさん
    • 2015年01月18日 09:31
    • ID:PeMff5Zt0
    • 俺、新婚旅行でパリ行った時に一度だけ古いアクティバンがパリの街の中を走っているのを見たんだ。
      あれは何だったんだろうか?
      正規で売ってたのか、誰かが輸入したものか? 誰か教えてくれ。
    • 117. 名無しさん
    • 2015年01月18日 09:32
    • ID:tpCw2MuX0
    • ※109
      日本車の中だとトヨタ、日産が一番売れてて
      他の日本車とは結構な差があったはず
    • 118. 名無しさん
    • 2015年01月18日 10:30
    • ID:z948s0Ul0
    • ※116
      最近はわからんが、以前はダイハツが
      エンジンを載せ替えた軽自動車を正規販売していたいよ。
      コペンに1300cc、ミラバンに1000ccのエンジンを載せたりしてね。

      それと同じようなことをホンダもやってんじゃね?
    • 119. 名無しさん
    • 2015年01月18日 11:57
    • ID:QWpkLn.J0
    • 日本でわざわざ輸入車を選ぶ必要は無い
      というのと同じだろ
    • 120. 名無しさん
    • 2015年01月18日 12:15
    • ID:yNXF8dQ00
    • わざわざ外車じゃないといけない車好きさんは日本にいっぱいいますよ
    • 121. 名無し
    • 2015年01月18日 12:18
    • ID:7dYj5Qrn0
    • ※120
      いるにはいるが少数派だろ。
      道路眺めてて外車を探す方が難しい。
    • 122. 名無しさん
    • 2015年01月18日 12:29
    • ID:xUcOPPIq0
    • 欧州車は美術品的思考が高くて日本車どこまで行っても製品だからなぁ

      例を挙げれば
      日本車はどんな事しても割れないありふれた茶碗(お値段500円)
      欧州車はすぐにひび割れ壊れやすい至高の茶碗(お値段500万円)
    • 123. 名無し
    • 2015年01月18日 12:33
    • ID:m49bcxE70
    • >>122
      今の欧州車はそんな壊れないよ?
      ネットに流されすぎ
    • 124. 名無し
    • 2015年01月18日 12:36
    • ID:7dYj5Qrn0
    • ※122
      例が悪意あり過ぎw
      日本車500円
      欧州車1000円
      とかだろ
    • 125. 名無しさん
    • 2015年01月18日 13:01
    • ID:dvnCYbf.0
    • 欧州車は美術品嗜好..
      悪気はないが笑いを誘うよ

    • 126. 名無し
    • 2015年01月18日 13:02
    • ID:JpEZRRj20
    • 5 ドイツ車信仰の人って、ポンコツボッシュの電装系で100点満点満足してんの?
      本当はボデーはドイツ、電装系コンピュータはデンソー、これが最高だって思ってるんでしょ?
    • 127. 名無しさん
    • 2015年01月18日 13:32
    • ID:vzLK5jHv0
    • まあ乗った感じだと今でも外車の方が格段にガッチリ感はあるな
      これで維持費が安ければなぁ
    • 128. 名無しさん
    • 2015年01月18日 14:19
    • ID:PeMff5Zt0
    • ※118
      そうなのか、軽四が輸出されてるとは知らなくて頭の中が?で埋め尽くされてしまったんだ、サンキュウ。
    • 129. 名無しさん
    • 2015年01月18日 16:28
    • ID:Ffx1M7bx0
    • 美術品とか言っても車なんて数年~10年で乗り換えだし
      欧州車だって型落ちしたら価値ガタ落ちだし
      ビンテージカー的な価値でる車なんてほとんどないだろ
    • 130. 名無しさん
    • 2015年01月18日 16:30
    • ID:..Y4CqVQ0
    • ※126
      自分はドイツ車じゃなくてイギリス車信仰だけど、今乗ってるイギリス車はボディがイギリス、電装系はデンソーだから全然壊れないよ。
    • 131. 名無しさん
    • 2015年01月18日 16:41
    • ID:Pu7D6NNB0
    • 独逸車最高な方々は、それでいいじゃない。
      お互い押し付けあって、妥協点も論破も、じゃあ次は独車に・・・とはならないわけで。

      そんなに良い車が、中古車市場では、お買い得だったり、
      そんなに壊れない車が、「3年間修理無料」みたいなオプションがあるのは、気になる所ですが。

    • 132. 名無しさん
    • 2015年01月18日 17:06
    • ID:..Y4CqVQ0
    • ※131
      130だけど、ドイツ車最高!とは思わないなぁ。別の人に言ってるのかもしれないけど。個人的にはイギリス>イタリア>ドイツ>日本>アメリカ=フランスの順かな。
      てか、日本車買っても「3年間修理無料」ついてこないの?故障したら自腹ってこと?
    • 133. 名無しさん
    • 2015年01月18日 17:30
    • ID:xAhC9j0I0
    • ドイツでドイツ車のシェアは50%しかない。
      ドイツ人は実力があればブランドにこだわらない。
      ドイツ人は自動車を褒める時「美しい」という。

      通貨統合でファッション、インテリア、デザインのレベルが上がった。
      街を行く人の服装はこの10年で劇的に変わった。日本にしか住んだことのない人が10年以上前の知識でヨーロッパを語っても古すぎる。
      粗悪な製品が多かった時代は実用的であれば売れた、日本車も売れすぎて自主規制するほどだった。

      ドイツ人に日本車を勧めるには「確かに美しくはないかもしれないが、トラブルは少ないですよ。」と言うしかないが故障が少ない程度のことでは、「美しくない」と言う逆境を覆すのは難しい。高齢者やファッションに無関心な人しか買わない。
    • 134. 名無しさん
    • 2015年01月18日 17:35
    • ID:DVjCl5f3O
    • 日本車コンプレックス炸裂の欧州車オタwwww
    • 135. 名無しさん
    • 2015年01月18日 17:54
    • ID:xAhC9j0I0
    • 米134
      「ヨーロッパの人がなぜ日本車を買わないのか?」と言う話で彼らの好みに合ったものを作っていないからと言ってるだけ。

      ヨーロッパ人の趣味趣向に合わないから売れないだけ。

      お前のほうがコンプレックスじゃないのか?
    • 136. 名無しさん
    • 2015年01月18日 17:58
    • ID:QXDIhphY0
    • 日本車がスペック至上だった所為もあるよ。
      日本は排気量と車格が保険料の基準だけどあっちは馬力あると保険料が跳ね上がる。
      オートマが忌避されたのも低い出力で出来るだけ快適に走るため。
    • 137. 名無しさん
    • 2015年01月18日 18:11
    • ID:mox7JVdp0
    • ※133
      ドイツ車が一様に美しければ多少は説得力あるんだけどな
    • 138. 名無しさん
    • 2015年01月18日 18:37
    • ID:GBpq9J7M0
    • 誰がどうみても関税の要因がとても大きい
      欧州のアジア排斥は筋金入り
    • 139. 名無しさん
    • 2015年01月18日 19:01
    • ID:zq.e87m40
    • でも実際、海外で日本車売るとしたら
      「デザインはアレですが、故障知らず!」
      としか売りようはないだろうなーとは思う

      クルマは日頃から点検・整備するものって意識が高い(そして整備すれば質の高い)欧州じゃ売れないだろ
      日本において欧州車が売れないのは、主に消費者の問題
    • 140. 名無しさん
    • 2015年01月18日 19:09
    • ID:mox7JVdp0
    • ※139
      車種によるだろ。日本車が全部醜いわけでなし

      欧州で日本車が売れないのが消費者ニーズつかめてないことを理由にするなら、日本で欧州車が売れないのも同様にローカライズ不足な車の問題と言っていいと思うが
    • 141. 名無しさん
    • 2015年01月18日 19:32
    • ID:zq.e87m40
    • ※139
      傾向として、デザインの優先度及び洗練度は低いよなって事

      いや勿論日本の「環境」に対するローカライズ不足はあるけど、日頃からメンテしていれば特に問題はないと思うが 昔の某国車ボディは別として・・・
      日本の「消費者」に合わせるという話になると、それはもうクルマ自体作り変えないといけないのではないか
      そういう意味で消費者意識の違い(個人的には低さと言いたいが)の問題と
    • 142. 名無しさん
    • 2015年01月18日 19:33
    • ID:zq.e87m40
    • 失礼、※140宛だ
    • 143. 名無しさん
    • 2015年01月18日 20:21
    • ID:hLnslJ4f0
    • ※141
      今時それを意識の低さと言うのもどうかと思う。整備と言うなら車検整備だって行われているんだし、日本車に出来ているものが何故出来ないのかと思われてもしゃーない
    • 144. 名無しさん
    • 2015年01月18日 21:09
    • ID:m3rZlohp0
    • ※107
      ・・・どこの別宇宙のコンシューマーレポートの話をしてるんだ?

      14年度(つまり15年モデル)のコンシューマーレポートの信頼性調査では、
      韓国メーカーの順位は、13年度よりずっとあがっている

      起亞は10位、現代は13位で、
      BMW(14位)
      日産(16位)
      VW(17位)
      ベンツ(24位)よりも上になってるよ
      ttp://pressroom.consumerreports.org/.a/6a00e551f37027883301b8d0854953970c-popup
    • 145. 名無しさん
    • 2015年01月18日 22:07
    • ID:GlNxjg030
    • 現代・起亜は、順位を大きく落とした13年度から持ち直しただけ。
      日本ブランドの1-4位独占に比べたらまだまだ。
    • 146. 名無し
    • 2015年01月18日 23:48
    • ID:FfmSlBMe0
    • ※19
      ドイツは日本の社宅みたいに車が会社から支給される
      そうなるとまず少し高くても性能よいなにより地元企業と関わりのあるドイツ車が選ばれるし、燃料代は自分持ちだからディーゼルとなってディーゼル弱い日本車は選択肢に入ってこない
    • 147. 名無しさん
    • 2015年01月19日 02:46
    • ID:BtRdPhjMO
    • 欧州で売りたきゃデザインと走りを何とかしないとな
    • 148. 名無しさん
    • 2015年01月19日 03:38
    • ID:B9KEDTUOO
    • 欧州で売れないのはデザインもそうだけど欧州の思想が保守的な引きこもりだからアジアの島国の車なんか買えるか!!というのが強い

      対してアメリカは愛国心も強いが合理的でもあるから日本車も受け入れるという違いがある
      (なんだかんだでGMとクライスラー守ったのはそういう事)
    • 149. 名無しさん
    • 2015年01月19日 03:56
    • ID:BtRdPhjMO
    • 単に魅力が無いからだよ
    • 150. 名無しさん
    • 2015年01月19日 17:04
    • ID:IC8YSyLJ0
    • 欧州は閉鎖的で排他的で保守的でどけちな田舎もんだからだよ
      アメリカがいい人に見えるぐらいw
    • 151. 名無しさん
    • 2015年01月27日 00:29
    • ID:vYoorjh6O
    • わざわざデザインが酷く性能が低く割高な日本車買わなくても良い車がたくさんあるから。
    • 152. 軍事速報の少佐
    • 2015年01月29日 09:39
    • ID:RghkE.Ee0
    • ※150
      ほんとそれなんだよなぁ
      ドア4枚もいらない2枚にしろその分安くしろ
      パワーウィンドウとか無駄そのぶん安くしろ
      エアコンも使わない無駄そのぶん安くしろ
      ATなんかよりMTにしてそのぶん安くしろ
      トランクの仕切りをなくして拡張してそのぶん安くしろ(ステーションワゴン)

      そもそも欧州ってケチだから日本人の自動車観と相容れないのは当たり前
      日本はといえば軽自動車にも快適装備を求め独身でもミニバン買っちゃうでしょ

      ダウンサイジングターボも簡単に想像がつく
      大きすぎる排気量はいらないそのぶん安くしろ
    • 153. 名無しのプログラマー
    • 2015年03月10日 13:00
    • ID:oFHy.o3f0
    • まあEUは関税高いからな。
      ドイツではゴルフコンフォートラインとカローラが同価格だぞ。25000ユーロぐらい。
    • 154. 名無しにかわりましてGUNDAMがお送りします
    • 2015年04月07日 06:40
    • ID:B6qLNMlt0
    • 最近日本で流行りの軽箱を欧州で生産するようになったら
      沢山のメーカーが潰れるだろ。
    • 155. 名無し
    • 2015年05月16日 14:43
    • ID:kbv.KLxp0
    • 日本車にかけられる関税が高いこともある。
      あとは乗用車の8割はディーゼルエンジンだったり、一般道も日本の高速並の速度で流れていたりで660cc軽自動車の出る幕はない。
      インドですら800ccにして売っている。
      ガソリン車も10年以上前からデュアルクラッチと小排気量ロープレッシャーターボなど随分と技術に差をつけられたね。
      8年前にゴルフでさえインプWRXSTiより速いモデルを出している。

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