1:1級神2種非限定φ ★:2015/02/27(金) 19:53:31.62 ID:???.net

マツダが「クリーンディーゼル」専用の小型SUV「CX-3」を発売

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マツダは27日、新型の小型スポーツ用多目的車(SUV)「CX-3」を発売した。軽油を燃料にして走るクリーンディーゼルエンジン専用モデルで、1リットル当たり最大25・0キロの低燃費と優れた加速力を両立。ディーゼル車特有の「カラカラ」というノック音を大幅に軽減する新技術を搭載し、静粛性も高めた。価格は237万6千~302万4千円。月販目標は3千台を掲げた。

同日、東京都内で記者会見した小飼雅道社長は「独自のスタイリッシュなデザインを持ち、都会からアウトドアまでどんなシーンにもふさわしい次世代のスタンダードモデルだ」とアピールした。

産経新聞
http://www.sankei.com/economy/news/150227/ecn1502270048-n1.html

【自動車】マツダ、「クリーンディーゼル」専用の小型SUV「CX-3」を発売 [2015/02/27]
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1425034411/








2:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 19:56:51.33 ID:EcpxaBgp.net

専用って事は、ガソリン車はラインナップされて無いって事?思い切ったなぁマツダ。


31:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 20:52:46.15 ID:hDvXua4h.net

>>2
海外仕様は2Lガソリンもある


3:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 19:57:31.93 ID:T0jE1bG4.net

全車ディーゼル?
興味ない
古くなるとどうしても振動騒音が気になるし
やっぱりディーゼルは臭い


5:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 19:58:35.51 ID:woOG9fx2.net

この値段設定、大丈夫なのか


37:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 21:00:52.10 ID:duKsyeqf.net

>>5
値引き前提だろ。


71:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 22:22:58.77 ID:1j/yXCuE.net

>>37
最近のマツダは本当に引かない。社ぐるみで方針を確認してるんだろうね。営業マンはこの価格で値引きもできないとなると苦労するだろうな。


6:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 20:00:33.61 ID:qTfM9VtI.net

CX-5と値段殆ど変わらないんじゃ?


10:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 20:20:00.77 ID:pbIFUyYi.net

>>6
確かに・・・


7:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 20:02:57.35 ID:CuHQT+Mr.net

ほんと車だけはどんどん高くなるな


11:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 20:21:45.12 ID:cjGnDogm.net

カッコイイね
でも高くて買えんわ


12:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 20:23:52.00 ID:1lkqRJ/I.net

室内の広さはデミオと同じなんだろ?
狭すぎてイラネ


14:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 20:25:32.37 ID:FNNkFT4E.net

これどうかなーあと1~20万下げないと難しいんじゃないかな


16:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 20:29:03.78 ID:JqltNIq1.net

このサイズでこの値段はないわ、絶対に売れない


17:八月十五日に生まれて@九月十五日に恋をした[]・ω・´):2015/02/27(金) 20:33:37.85 ID:Rzg+0+vh.net

(´・ω・`)見た目はかっこ良いお…燃費はどーなんだろう?


20:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 20:34:34.46 ID:47b7P430.net

都会で乗る車じゃないよな
SUVディーゼルは


25:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 20:41:36.86 ID:IaOUOpAM.net

>>20
目線が高めで楽だし、ディーゼルは渋滞に強いぜ
むしろ都会向きかも


21:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 20:35:21.90 ID:ZGyIJaWD.net

ディーゼルだろうがハイブリッドだろうが
燃費が良くても車体価格高くなるんだから得にならんがな


22:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 20:39:37.66 ID:jWMOQ4OA.net

このメーカーは昔はともかく、今の品質は良く知らないが
デザインは統一性が出てきて良いな


26:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 20:41:42.63 ID:+HYyl8GL.net

cx-5がいかに安いかわかるクルマだな。
cx-5が高いとか言う奴は使用環境に合わず価値が見出せない奴か貧乏のどっちかだな。


33:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 20:56:22.26 ID:8SiFLd8p.net

CX-5と被りすぎだし、デミオと広さ変わらない+最低地上高も高くないのに値段差ありすぎ。
車はいいんだろうけど欲出しすぎの価格設定でもったいない。


39:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 21:06:21.69 ID:jvn9SUnN.net

CX-1 が出たら買うわ


40:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 21:06:49.67 ID:pbBfZ4AA.net

デミオxd比+10万位が妥当なんじゃないかな。デミオのガワ変更+α程度だろうに。


41:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 21:10:18.64 ID:IaOUOpAM.net

>>40
ハスラーは、そんな感じだよね


42:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 21:10:53.72 ID:7YRCTmHm.net

うちはアテンザディーゼルだが、このエンジンはほんと最高。
がんがん踏んでいけるし、それでいて15km/lは走る。
軽く更け上がるから、ディーゼルのかったるさもないし、いつでもトルクを取り出せる。
300万で買える車で、これより良いエンジンはないでしょ?


46:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 21:21:01.48 ID:cos8C9sZ.net

昔に比べると、テレビ等の家電は安くなったが、車だけはなぜか高くなったな。


48:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 21:22:19.05 ID:KjR09Bcy.net

主に価格面でやり過ぎ感があるなぁ…。他所じゃ得られんものがある分は価格にしっかりと上乗せされちゃってる感じか。
とはいえこれをホンダのヴェゼルなんかと比較するなら、各段にこっちの方に惹かれるが。

まぁCX-3の一番上と、CX-5のディーゼルの一番下とがほぼ同価格のようだから、結局後者の方がいいな。


50:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 21:25:37.24 ID:arcUb0P/.net

高いよね、値段


51:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 21:26:02.13 ID:V0MeSJKw.net

>ディーゼル車特有の「カラカラ」というノック音を大幅に軽減する新技術を搭載し、静粛性も高めた。

新しい技術入れてるから高いんだろうな。
値段を見てCX-5の方がって言う人いるだろうけど、
俺が買うならさらに静かなこっちを選ぶかな。


53:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 21:31:59.16 ID:arcUb0P/.net

最安のグレードに10万足したら、アクセラのハイブリッドが買えるんだな www

燃費も,30km/Lとアクセラのほうがいい。


70:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 22:20:46.07 ID:1j/yXCuE.net

>>53
ハイブリッドとディーゼルを同じ土俵で比べる人は多くないだろ。アナログ派とデジタル派の違い。


56:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 21:40:25.35 ID:it5BsSKZ.net

欧州車ってダウンサイジングターボが主流になってきてるよね?
Audiとか3気筒で1000CCとか出てきてるし


58:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 21:48:23.65 ID:5wAa0LQA.net

>>56
A~Cセグがターボ、C~Dセグがディーゼル、プレミアムがHVって感じかな。
HVは極端なカタログスペックを狙うんじゃなくて、放っとくとじゃじゃ漏れの高級車
の燃費を下支えする用途て感じに見える。SUVならディーゼルは未だ必須かと。


59:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 21:50:58.12 ID:it5BsSKZ.net

>>58
ディーゼルはパジェロしか乗ったこと無いから偏見はあるな
燃料価格が安い以外のメリットが今ひとつわからない


57:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 21:45:22.64 ID:JaYEQ1im.net

ジュークってのと競うポジションかね。
スバルのワゴン車とも競合しそう。


69:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 22:20:36.38 ID:l2UA9AuC.net

気になる点
シングルターボでターボラグが大きいのでは
MTが燃費重視の我慢仕様
たえきれないほど室内狭いのでは


78:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 22:42:02.47 ID:Mt9GosGU.net

>>69
1500ccでシーケンシャルツインターボ採用してるところあるの?


85:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 23:20:34.14 ID:925Xccxz.net

ニッサンジューク対抗だっけ?
ジューク170万~を念頭に、ガソリンとディーゼル差30万とすると、
細かい装備差比較せず価格差では30万円プレミアム。
CX-5でかすぎって層の受け皿になれるかどうかはうーん・・・。
エントリー価格20万くらい下げないと駄目なんじゃねーか?


86:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 23:22:32.04 ID:6Dy9WTNZ.net

これからのマツダは良いものを長く使ってもらうというコンセプトで安売りする気はないらしい。
少量生産でも利益が出る体制に切り替えて規模の拡大は追いかけずに、製品の品質で勝負
してゆくと。


87:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 23:27:30.08 ID:ErX76692.net

マツダ、ディーゼルノック音を大幅に低減する世界初の技術「ナチュラル・サウンド・スムーザー」を新開発
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201502/150220b.html

エンジン内部部品のオプション(グレード,トランスミッション限定のセットオプション)って珍しい
というか標準にすべきじゃないの?


93:名刺は切らしておりまして:2015/02/28(土) 00:13:43.92 ID:ZgGhcFnW.net

>>87
俺も思った
どんなデメリットが隠れているのか…


95:名刺は切らしておりまして:2015/02/28(土) 00:23:19.92 ID:DTiMGdLZ.net

>>93
音がしても安い方が良い人が多いからじゃないのか?


88:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 23:33:10.87 ID:jtl5qiIb.net

ジムニーシエラがベースのAZ-オフロードに1.5リットルディーゼル積んでほしい


91:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 23:49:14.80 ID:UfaW4EeT.net

マツダ好きだけど
新型SX-4 AWDの方が圧倒的に安いな


9:名刺は切らしておりまして:2015/02/27(金) 20:15:14.95 ID:hF4wyXoy.net

全車ディーゼルとはたまげたなぁ







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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2015年02月28日 18:42
    • ID:BQ7fGwTk0
    • ご多分に漏れず強制マツコネかよ‥2DINの穴開けといてくれよ
    • 2. 名無しのはーとさん
    • 2015年02月28日 18:43
    • ID:7YPn00qe0
    • マツダは自身をプレミアムブランドに転換させるチャンスとみているようだね
    • 3. 名無しさん
    • 2015年02月28日 18:45
    • ID:WKwQVYdS0
    • 世界で売る車だから2DINはありえないよ
    • 4. 名無しさん
    • 2015年02月28日 18:49
    • ID:e.h0Gxel0
    • 荷物は乗らないしフルフラットにならないし…
      これならCX-5にするわ
    • 5. 名無しさん
    • 2015年02月28日 18:58
    • ID:ty.qCfye0
    • 安定の豚顔。顔が変わったら買いたい
    • 6. 名無しさん
    • 2015年02月28日 18:58
    • ID:.b9FycWr0
    • 2DINって日本だけなんだっけ?
      てか国によってハンドルが左右あえうように、
      日本だけ2DINパネルにすりゃいいんだがな
    • 7. 名無しさん
    • 2015年02月28日 19:01
    • ID:6.FmcbPo0
    • デミオベースの車なのに最上級グレードの4躯だと、いらない標準装備てんこ盛りで高いと定評のあるアクセラのディーゼルと変わらない値段とは。
      ベリーサ後継ポジを期待してたが、全然違う車だった。
    • 8. 名無し
    • 2015年02月28日 19:20
    • ID:HQBYO2Wu0
    • マツダ信者のみなさんはCX-3買うんですよね?
    • 9. 名無しさん
    • 2015年02月28日 19:29
    • ID:Yqpzodqz0
    • 高すぎて乗ってる奴みたら失笑するレベルだわ。
      だれが買うんだよこれ・・・。
    • 10. 名無しさん
    • 2015年02月28日 19:30
    • ID:yOCjo74h0
    • 新型ジムニーにスカイアクティブDは本気で見てみたい
    • 11. 名無しさん
    • 2015年02月28日 19:37
    • ID:BQ7fGwTk0
    • ハイエースの2000ccMT乗りの俺が最強
    • 12. 名無しさん
    • 2015年02月28日 19:43
    • ID:4PnsYii9O
    • いくら価格高くしても爆値引きと爆安下取り価格のマツダ地獄があるから大丈夫(笑)。2~3年後にはトヨタからの刺客SUVに客を取られるだろう…
    • 13. 名無し
    • 2015年02月28日 19:43
    • ID:V7pD2qTK0
    • デミオにするか、こっちにするか・・・
    • 14. 名無しさん
    • 2015年02月28日 19:47
    • ID:o6.jZlpI0
    • 未だに2DIN2DINってなら2DIN車買えよ頭の古悪い奴だな
    • 15. 名無し
    • 2015年02月28日 19:48
    • ID:g1RbVEbl0
    • ※2
      プレミアムブランドではない。日本車が安物過ぎるだけ。
      フォードの車体を使うのにフォード並みの値段にしただけ。
      フォードから自立して自社技術の割合を増やせば開発費がさらにかかって安くできない。

      欧州車の現地化価格はフォードやVWでも、日本での日本車よりずっと高い。

    • 16. 名無しさん
    • 2015年02月28日 19:50
    • ID:.b9FycWr0
    • ※9
      これより高い車なんていくらでもあるんだがよね
      それ考えたらむしろ安い方だろ
    • 17. 名無しさん
    • 2015年02月28日 19:51
    • ID:4PnsYii9O
    • 新型RX7まだか?
    • 18. 名無しさん
    • 2015年02月28日 19:52
    • ID:vu3h6e1.0
    • むしろここまでデミオから外観を変えたのかと驚く

      スバルXVみたいに地上高上げて樹脂カバー被せるだけかと思っていたのに
    • 19. 名無しさん
    • 2015年02月28日 19:54
    • ID:OLVNnpwg0
    • クリーンディーゼルはガチ
      CX-5があれだけ売れたら強気に出るのも当然
    • 20. 名無しさん
    • 2015年02月28日 19:59
    • ID:PzLAXESB0
    • 正直いい車だと思う。
      価格はこんなもんじゃないの?
      赤よりグレーの方がかっこよさそう。
    • 21. 名無しさん
    • 2015年02月28日 20:02
    • ID:4A3r3hnu0
    • この車に装備される18インチのタイヤってかなり高くなるんじゃない?
    • 22. 名無し
    • 2015年02月28日 20:03
    • ID:OA1CQApW0
    • 車速報でも言ったけどマツダ車ってなんか日本車より中国車の雰囲気がする…
      イメージカラーの赤推しと細いライトにデカいグリルのアクの強いデザインが
      そういう感じを醸し出してて個人的にうるさすぎて好きじゃない…
      デミオのデザインはうるさすぎなくて適度な緩さがあっていいと思うんだけど…
      アクセラ・アテンザ・CX-3・CX-5はキツい…特にマイチェンしてそれが強くなった気がする
    • 23. ななしさん@スタジアム
    • 2015年02月28日 20:07
    • ID:8eGp3Z1i0
    • マツダ車をネットや評論家等が、ハードルを上げすぎているから
      試乗する前は、かなり期待して乗る分試乗すると
      感動も無ければ、こんなもんかって気持ちに毎回なる。
      特にスカイDの2.2は、そんなに加速良いですかって
      ディーラーの人に言ってしまいました、すいません。
    • 24. 名無しさん
    • 2015年02月28日 20:13
    • ID:VIFlzEOW0
    • トーションビームうんたら言うやついるけど
      今の時代他のメーカーもトーションつかってるとこ多いし全然問題ない
      嫌ならcx-5買えよ!
    • 25. 名無しさん
    • 2015年02月28日 20:13
    • ID:091aOkOO0
    • いいんじゃない?プレミアムコンパクトカー
      って路線は他にはあんまない。
      価格が高くなると車体も車重も、それによってエンジンもでかくなるってのはもういいよ

      外車の割高Aセグ買うぐらいなら
      国産で もっと品質も良くてニッチな層の為の車があってもいいと思う。
      ベリーサが良い例だよ。今でも走ってるの見ると目に留まるもん

      デザインが良い都市型suv、ディーゼルで長距離、トルクフルな走りの車。5年経っても走ってたら目に留まる車だと思うよ。
    • 26. 名無しさん
    • 2015年02月28日 20:25
    • ID:MK1g89Qz0
    • デミオやこれで狭いとかどんだけクソデブだよ
      デブは軽トラの荷台が指定席だぜ あーくせーくせー
    • 27.  
    • 2015年02月28日 20:27
    • ID:XKXCCXJd0
    • 初代エスクードのディーゼルみたいにエスクードのショート版にMAZDAのディーゼルを乗せてくれないかなぁ
    • 28. 名無しさん
    • 2015年02月28日 20:30
    • ID:vDDeDSWD0
    • デミオをベースにしているけどその多くは専用設計で共通部品も少ないとか
      ブランド価値を造ってそれを高めるためにもう値引きはしない方針らしい
      その反面としてマツダ地獄は魂動デザイン以降から解消されるかもしれない
    • 29. 名無しさん
    • 2015年02月28日 20:35
    • ID:uSksC3fZ0
    • この値段だとおそらく今年末くらいに出るであろうアクセラ1.5ディーゼルとモロに被るんじないかな。
      同じ値段ならアクセラのほうが全てにおいて上だと思うけどどうなんだろ?
    • 30. 名無しさん
    • 2015年02月28日 20:36
    • ID:SuqcqzHo0
    • ※26
      デミオに関しては、トールワゴンとかミニバンとか中がやたら広い車乗りなれてると
      圧迫感あって乗り心地悪かったよ、背が低いのに乗り降りのたび頭ぶつけたし
    • 31. 名無しさん
    • 2015年02月28日 20:57
    • ID:I9MPuLdw0
    • ※30
      アクアやフィットと比べるなら分かるけど、
      カテゴリ違いの車を比べてどうすんの・・・。
    • 32. 以下、GUNDAMがお送りします
    • 2015年02月28日 20:59
    • ID:I0mG.sZB0
    • マツダは好きなんだが流石にこの値段は・・・

      どこかのタイミングで2Lガソリンを追加するとは思うがそれに加えてコイツとデミオにも1.5ガソリンを追加してほしいな。
      アクセラしか使ってないエンジンだから余ってるだろアレ
    • 33. 名無しさん
    • 2015年02月28日 21:00
    • ID:STJYtRxq0
    • クリーンディーゼル(クリーンとは言っていない)
      ↑この問題マジでどうするの…
      カンパニーカー制度で優遇措置のある欧州だから流行ってるだけなのにほんと横文字に弱いよな日本人は
    • 34. 名無しさん
    • 2015年02月28日 21:10
    • ID:o6.jZlpI0
    • 33
      欧州でディーゼルが流行ったのはそんな理由では無い
    • 35. 名無しさん
    • 2015年02月28日 21:12
    • ID:rUYQz8sA0
    • ベリーサはまだ売ってるんかな
    • 36. 名無しさん
    • 2015年02月28日 21:12
    • ID:vm4.KBS.0
    • アテンザ(ガラガラ〜)
      これが無いだけでも進歩だぞ
    • 37. 名無しさん
    • 2015年02月28日 21:15
    • ID:matSQY7f0
    • 実燃費だとダウンサイジングターボはディーゼルには勝てない。
      JC08との乖離率も大きいしね。
      TSIでもターボラグも残ってる。DSGは低速でギクシャク。
      ダウンサイジングではZOOM-ZOOMは体現できない。
      車両に合わせて適度の排気量のエンジンを積んで初めて成立する。

      ということで、マツダはステップATとディーゼルで勝負してるって訳。
      ガソリンも対JC08乖離率は低め。

      排気量が小さいからって良いことは自動車税だけ。
      エコとは言えない。
      だからマツダは燃費に対する課税にするよう官庁に働きかけてる。

      CX-3も適正なエンジンが1.5Dだっただけ。
      乗ったけどしっかりZOOM-ZOOMできてたよ。
    • 38. 名無しさん
    • 2015年02月28日 21:37
    • ID:Xd2wzlU00
    • この値段だすならCX-5でいいんじゃね?って人が多いと思うけど
      サイズ的にどうしてもこのサイズじゃなきゃ駄目って人以外は
    • 39. 名無しさん
    • 2015年02月28日 21:40
    • ID:G6JrARQA0
    • マツダごときが最近調子乗りすぎワロタ。
      購入前提で商談進めて、見積もりとったら値引きゼロ円だとよwwwww
      あのマツダが値引きゼロだとよ・・・wwwwwwww
    • 40. 名無しさん
    • 2015年02月28日 21:52
    • ID:ETck6ic00
    • そりゃ交渉力や信用の問題じゃないか?
      2回しか行ってないディーラーに購買交渉したら初日に20万引いてくれたよ
      まあ売りたい時期に行ったからだろうけどな
      ただ、前金で200万渡した
    • 41. 名無しさん
    • 2015年02月28日 22:05
    • ID:b.131bA40
    • マツダが値引きしないで売るって?
      随分と強気だな。
      どーせマツダのエンジンだ、おまけにディーゼルだ。
      ヘッド割れ続出して終わりよ。
      10万キロでダメになるディーゼルエンジンはマツダオンリーワン。
    • 42. 名無しさん
    • 2015年02月28日 22:10
    • ID:mpZqpDSa0
    • BセグベースのSUVでこの値段は正直高いなぁと思う
      セグメント意識なんて取っ払って考えないと駄目なんだろうか

      最高グレードが300万円オーバーだから、デミオXDの最高グレードと比較したら、
      100万円近く高いのか・・・装備がいいのかもしれないけど
      プレミアムブランドを目指すのもいいけど、もう少しゆっくりしてもいいんでは?
    • 43. 名無しのはーとさん
    • 2015年02月28日 22:18
    • ID:b2lyyHx.0
    • CX-5はウチの車庫だと、ちょっとデカ過ぎて諦めたんだよ。(嫁も乗るし)
    • 44. 名無しさん
    • 2015年02月28日 22:26
    • ID:QjV5tyim0
    • ベリーサ考えててこれを観てから決めようとしてたんだが価格帯にゲンナリ
      ベース設計も型も古くて燃費も良くないけどベリーサにしますね
    • 45. 名無しさん
    • 2015年02月28日 22:38
    • ID:vy2IrCzR0
    • CX-3が5ナンバーで
      CX-5が3ナンバーなんだよな?

      ワケが(ry
    • 46. 名無しさん
    • 2015年02月28日 22:39
    • ID:8XJTCIql0
    • いつまでも昔の固定観念にしがみついてる奴が多いけど、この価格帯でこのエンジンはかなりお得だぞ。
      百聞は一見に如かず。 ネットでぶーぶー文句言ってねえで試乗してから文句言えよな。

      今のご時世なら日本車はどこのメーカーでもそんなに大差ねえよ
    • 47. 名無し
    • 2015年02月28日 22:47
    • ID:BzTqlpcH0
    • 最大のライバルのヴェゼルハイブリッドとだいたい同価格だしヴェゼルより標準装備や先進装備充実してるしこんなもんだと思うけどな
      ていうか海外需要が主で日本で売れるとは思ってないと思う、海外ではこういう小さいSUVの需要がかなりあるからね
    • 48. 名無しの権兵衛
    • 2015年02月28日 22:48
    • ID:HwhZCHHP0
    • まああれだな
      ここまでアンチが騒ぐクルマって事は、法則上売れるクルマってことだww
    • 49. 名無しさん
    • 2015年02月28日 23:08
    • ID:7iGEKGZ20
    • もう少し安くとは思ったが、ヴェゼルハイブリットとほぼ変わらないし軽油安いからありだと思う。
    • 50. 名無しのプログラマー
    • 2015年02月28日 23:13
    • ID:4A3r3hnu0
    • ヴェゼルは後席荷室の広さが正義なホンダ党が買う車
      CX-3は走り重視の車好きマツダ好きが買う車って感じで
      カテゴリーが違う気がするなー
    • 51. 名無しさん
    • 2015年02月28日 23:14
    • ID:UR2GEikW0
    • ※45
      今年一番の馬○な発言
    • 52. 名無しさん
    • 2015年02月28日 23:19
    • ID:hqyxiak40
    • 燃費と安さのためのディーゼルなのに本体価格を高めとか、
      ちょっとずれてる気はする。
      ディーゼル選ぶ人は何より維持コストへの意識の高い人が多いんだから、
      そんな人たち向けにブランド力とか言って強気の価格設定するのはどーなんだろうな?
    • 53. 名無しさん
    • 2015年02月28日 23:30
    • ID:DO0G0ogg0
    • デミオの車高と巾がほんのちょっと大きくなっただけでcx5と大差ない価格っておかしくないか
    • 54. ななしさん@スタジアム
    • 2015年02月28日 23:36
    • ID:8eGp3Z1i0
    • ※48
      どれくらい売れたら、売れたと言えるかが曖昧だが
      他社での法則を比較するとCX-3でその法則も終わりだなw

      デミオですら月販1万台突破できないんだから、
      しかももう落ちてきているしw
    • 55. 名無しさん
    • 2015年02月28日 23:40
    • ID:I4M8mZ3l0
    • ディーゼルが静かで振動が少ないのは最初だけだぞ・・・
      年数、距離がかさむごとに騒音、振動、黒煙そして白煙が出るころには
      燃料噴射ポンプが壊れる・・・距離を稼ぐプロ向けで個人用には向いてない!
      臭いもキツイし長く乗るつもりならマジでやめとけ
    • 56. 名無しさん
    • 2015年02月28日 23:47
    • ID:xbpB1gGo0
    • ※55
      いくらアフィのコメ欄とはいえ、この人訴えられてもおかしくないんじゃないかな?
    • 57. 名無しさん
    • 2015年02月28日 23:50
    • ID:qfB0WQlB0
    • まとめブログも無視してるけどディーゼル補助金が13~16万出る
    • 58. 名無しさん
    • 2015年02月28日 23:57
    • ID:HprE2me40
    • マツダデザインとクリーンディーゼルをCMでアピールしてるけど
      同じ様なデザインばっかで糞ツマンナイ
      走りはいいんだろうけど
    • 59. 名無しさん
    • 2015年02月28日 23:58
    • ID:qfB0WQlB0
    • ※42
      デミオXDL(4WD):219.2万-補助金5万
      CX-3XDL(4WD):304.2万-補助金16万
      100万どころか70万も差が無いんだけど
    • 60. 名無しさん
    • 2015年03月01日 00:36
    • ID:4ui8GreX0
    • 58
      っBMW、メルセデス、アウディ、レクサス、etc
    • 61. 名無しさん
    • 2015年03月01日 01:07
    • ID:CovPq9Cs0
    • ※55.> 壊れねーよ。触媒だけじゃなく圧縮比下げることで黒鉛対策してるし、触媒による高温燃焼処理も施してるから経年劣化は他企業(主にヨーロッパ勢)に比べたらはるかに低い。

       カラカラ音の対策もナチュラル・サウンド・スムーザーと言うものを使っている、これまでの対策と違い、構造的に変化させてるからまだ未知数だ。

       

       
    • 62. さすらいのライダー
    • 2015年03月01日 01:12
    • ID:BUA5JbGu0
    • よく知らんけど、売れない売れない叩かれてると売れて欲しいと思うw
    • 63. 名無しさん
    • 2015年03月01日 02:03
    • ID:puXVzpll0
    • これ最大のライバルがアクセラやCX-5じゃね?
    • 64. 名無しさん
    • 2015年03月01日 02:06
    • ID:QVPC.Arm0
    • ヴェゼルHV Z 2WD 257万
      CX-3 XD Touring 2WD 259万

      それにCX-3はエコカー補助金が15万あるのでヴェゼルより安くなる
    • 65. 名無しの提督さん
    • 2015年03月01日 03:05
    • ID:sthY14b70
    • ※55
      年数や距離が嵩むごとにそんなに著しく劣化していくなら、それこそ業務用になんか不適格じゃないか
      自分で言ってることが矛盾してるってことくらい気付こうな?
    • 66. 名無しさん
    • 2015年03月01日 03:50
    • ID:OKuQZHq70
    • ※23
      そんな加速がいい車なんてどんなのがあるのぜひ紹介して欲しいわ
      それでいて燃費も抜群なんでしょwww
    • 67. 名無しさん
    • 2015年03月01日 04:47
    • ID:54rhvUpd0
    • ※66
      ハイエース3Lディーゼルターボ
    • 68. 名無しの提督さん
    • 2015年03月01日 05:41
    • ID:sthY14b70
    • ※67
      マツダの2.2Lとトヨタの3Lで比べて2.2Lのほうが非力だからマツダは大したこと無いってか
      それはさすがに酷じゃないのか
    • 69. 名無し
    • 2015年03月01日 07:13
    • ID:L5EkzIho0
    • クリーンディーゼルに補助金出すならHVにも出せよ。
    • 70. 名無し
    • 2015年03月01日 07:43
    • ID:L5EkzIho0
    • 3Lと比べて悪いとか、そんな当然のこと言ってもな
    • 71. 名無しさん
    • 2015年03月01日 08:15
    • ID:MF.fBGpL0
    • 点検のついでに試乗してきたけどやべぇな、良すぎて思わず買いそうになったわw
      ジューク、ヴェゼルじゃお話にならん名車だわ
    • 72. 名無しさん
    • 2015年03月01日 08:57
    • ID:DurTQIHn0
    • 見た目重視の場合、
      後ろから見た外観はCX-3>>CX-5。CX-5が肥満体に見える不思議。
      ナンバーの位置で台無しなアクセラは、眼中に無い。

      特に売れてる分、DQN比率多すぎなCX-5は御免。(東海地方)
    • 73. 名無しさん
    • 2015年03月01日 09:00
    • ID:d6W7.uuc0
    • ※41
      ボンゴのディーゼルエンジンの事を言うのはやめろ・・・やめてさしあげろ

      エンジンそのものは丈夫に造ってあると思うが、インジェクター詰まりとDPF再生不良のトラブルが気になってしゃーない
      どっちも交換になったらクッソ高いんだよなあ
    • 74. 名無しさん
    • 2015年03月01日 09:34
    • ID:MKxqqozg0
    • たぶん、あんまり売りたくても生産能力に限界あるから絞ってるんじゃないの?それでも売れるし、高い値段で売れるから利益も増えるし。
      アクセラのディーゼル設定といい、そんな印象を受ける。
    • 75. 名無しさん
    • 2015年03月01日 09:42
    • ID:WLA7rYuEO
    • 元々日本の生産割り当てが年15000台ぐらいじゃなかったか?
    • 76. 名無しのはーとさん
    • 2015年03月01日 09:57
    • ID:67ShmkY30
    • XVあたり買った方が幸せになれるんじゃね?
    • 77. 名無しさん
    • 2015年03月01日 10:07
    • ID:OKuQZHq70
    • ※73
      定期的にメンテしてりゃ大丈夫よ
      メンテナンスフリーで20万キロ走るトヨタ車が異常なだけ
    • 78. 名無しさん
    • 2015年03月01日 10:36
    • ID:7idmmmIr0
    • 最大のライバルはデミオかCX-5になりそう
    • 79. 名無し
    • 2015年03月01日 10:44
    • ID:z8q15ECQ0
    • アクセラとCX3がちょうどいいサイズなんだが、どっちも高いグレードしかないな
      デミオとCX5が恐ろしいほど安いと思えてくる

      前期モデルはそんなに欲しいと思わなかったけど、後期CX5ならXVから買い替えたい
      金貯めてNX300h買うつもりだったけど、嫁のCX5猛プッシュに揺らいでる
    • 80. 名無しさん
    • 2015年03月01日 11:44
    • ID:dP1eWyqG0
    • 中の広さはデミオと同じなんやろ。
      インパネ周りのクオリティだって基本的に同じだろうし。
      つかデミオの方が車重も軽いし燃費もええんちゃうの?
    • 81. 名無しさん
    • 2015年03月01日 12:12
    • ID:4ui8GreX0
    • 気付けばHPもクールになっちゃってまあ
    • 82. 名無しさん@ダイエット中
    • 2015年03月01日 14:01
    • ID:tY4PvHUl0
    • マツダ君!アクセラセダンの2L頼むで!
    • 83. 名無しさん
    • 2015年03月01日 15:22
    • ID:Qb.PmIsI0
    • *81
      そうそう。
      かたやTやNのホームページは、スーパーのチラシみたい
    • 84. 名無し
    • 2015年03月01日 16:05
    • ID:L5EkzIho0
    • ※83
      でも売れてるのはTやHなんだよなぁ。
      マツダもそんなチラシみたいなのにすりゃあ同じくらい売れるんじゃないか?
    • 85. 名無しさん
    • 2015年03月01日 16:23
    • ID:slKlB8nl0
    • ※84
      アホか・・・
      生産能力&店舗数が段違いなのに同じ位売れるわけねーだろ
    • 86. 名無しさん
    • 2015年03月01日 17:10
    • ID:4ui8GreX0
    • ちょい前はマツダもチラシだったで
    • 87. 名無しさん
    • 2015年03月01日 18:12
    • ID:xmecCo.T0
    • 実物見たけど、高級感はそれなりにあるけど
      そこらのエントリークラスの輸入車並の値段をマツダに出せる人はどれだけいるんだろうね
      同じ金額で国産でもレヴォーク買えるし
    • 88. 名無しさん
    • 2015年03月01日 18:25
    • ID:WLA7rYuEO
    • ※87
      なんですぐバレる嘘吐くの?
    • 89. 名無しさん
    • 2015年03月01日 18:56
    • ID:VStxfB1M0
    • 後部座席乗った感じだと2000ccのcx5はかなり安くていい車だぞ
    • 90. 名無し
    • 2015年03月01日 20:13
    • ID:L5EkzIho0
    • ※88
      CX-3は一番安くて237万~
      ひとつ上のグレードでも259万~
      レヴォーグは一番安くても266万~
      CX-3買う金ではレヴォーグは買えんな確かに
    • 91. 名無しさん
    • 2015年03月01日 21:44
    • ID:1B1Mhxsv0
    • ヴェゼルハイブリッドと値段合わせたんだろう。
      ただ、ヴェゼルは広いんだよな、ベースがフィットだから。
      フィットはしょぼいし。豪華になってるし。

      デミオが良すぎるからヴェゼルより割高に見える。
    • 92. 名無し
    • 2015年03月01日 22:07
    • ID:L5EkzIho0
    • ※91
      フィットよりもデカい車なんていくらでもあるで。
    • 93. 名無しさん
    • 2015年03月01日 22:22
    • ID:OKuQZHq70
    • ヴェゼルはハリアー以上に街乗り専用なんちゃってSUVだしな
      パクったデザインで四駆としては最低性能、ハリアーに劣るくらいの高級感だけ
    • 94. 名無しさん
    • 2015年03月01日 23:18
    • ID:4ui8GreX0
    • あのヴェゼルのテールランプはほんとに我慢できないくらいダサい
      現行素コペンのも尋常じゃないくらいダサいけど、まだ光らせ方だけ見ればまだマシ

      スレチだけどさ
    • 95. 名無しさん
    • 2015年03月02日 04:09
    • ID:rQjQ.UR80
    • まだ出始めで分からないけど、数年後に「カラカラカラカラ」いいだすエンジン・・・それを俺は期待してるよ。
    • 96. 名無しさん
    • 2015年03月02日 20:39
    • ID:09j0YQMU0
    • >>95
      MAZDAは期待を裏切らないよ。
      三流自動車会社からは脱出できないって。
    • 97. 名無しさん
    • 2015年03月02日 21:24
    • ID:GVKbTX1C0
    • また貧乏人が沸いてるなWWW
    • 98. 名無しさん
    • 2015年03月02日 21:54
    • ID:Jfzbf1QX0
    •  マツダのライン数って変わってないんだってな。その状態でcx3とロードスター同じところで作る予定ってどっかに書いてあったけど(確か週刊誌)。両車ともそんなに売れる車じゃないことをみこしてるのかねえ。
    • 99. 名無しさん
    • 2015年03月02日 22:00
    • ID:SQ4Yt69q0
    • ※96
      三流メーカーだったらとっくに潰れてるわ笑
      嫌いなのは分かるが
    • 100. 名無し
    • 2015年03月02日 22:10
    • ID:OXCdbJwb0
    • ※99
      まだ3流だから大丈夫!
      それ以下だったら潰れていたな
    • 101. 名無しさん
    • 2015年03月02日 23:28
    • ID:SQ4Yt69q0
    • 100
      三流なのは君の頭だけにしてくれ

      それとマツダが三流だと思うところを聞かせてくれ
    • 102. 名無しさん
    • 2015年03月03日 00:50
    • ID:8a3Z2Uap0
    • 三流以下の人間に三流なんざ言われたくないだろうな
    • 103. 名無しさん
    • 2015年03月03日 02:11
    • ID:aUXP29x.0
    • ※17
      頼みの北米で惨敗したような車の復活なんてねーよ
    • 104. 名無しさん
    • 2015年03月03日 07:59
    • ID:sS.vFbkA0
    • まあ営業は三流かもしれない。ディーラーはかなり微妙
      メカニックは知らん
    • 105. 名無しさん
    • 2015年03月03日 12:10
    • ID:I4pm.nUK0
    • ※101
      レクサス、ベンツ、BMW一流
      トヨタ二流
      その他三流
      まあそれだけのことよ。
      俺は三流メーカー好きだけどな
    • 106. 名無しさん
    • 2015年03月03日 14:50
    • ID:HBvX6rMF0
    • 今年でCX-5ディーゼルが出て4年目だな。
      誰かさんの言うように経年変化でうるさくなるのか確認できそうだ。
      あと、「人を呪わば穴二つ」ってことわざまであるのを忘れないでね。
    • 107. 名無しさん
    • 2015年03月03日 17:38
    • ID:.e7Qzq4G0
    • 鼻がカピバラに見えて仕方がない
    • 108. 名無しさん
    • 2015年03月03日 18:02
    • ID:EDBq6f4x0
    • 105
      トヨタが二流ってマジかよ
      トヨタって普通に一流だろ
    • 109. 名無し
    • 2015年03月03日 20:27
    • ID:7rX7ajtc0
    • ※108
      売り上げで見れば一流だけど、
      車好きからしたらつまらない車しか作らないメーカーなんだろ?
    • 110. 名無しさん
    • 2015年03月03日 21:21
    • ID:RmXm94twO
    • RX7まだ~?マツダ景気いいんだから速く出してよ。出ても買えないけど。
    • 111. 名無しさん
    • 2015年03月04日 07:58
    • ID:rNHZYcav0
    • 109
      ランクルとか名車も多く、汎用車は世界中で走っとるんやぞ
    • 112. 名無しさん
    • 2015年03月04日 11:54
    • ID:FKdMkDcV0
    • CX-5 XD \283.5
      CX-3 XD \237.6
      ディーゼル価格だとこう、50万近く差がある。
      かぶってるって言ってるのはこれかい↓
      CX-5 20S \244.62 (ガソリン2L)
      ディーゼル同士だと特にかぶってる感じじゃない。

    • 113. 名無しさん
    • 2015年03月04日 11:58
    • ID:OygLxE610
    • ツダオタ「トヨタ日産ホンダは二流!マツダスバルだけが一流!」
      これもうわかんねぇな
    • 114. 名無しさん
    • 2015年03月04日 12:03
    • ID:oR9G.smw0
    • ※111
      車好きからしたら、
      売上良ければいいってもんじゃないんだろ?
    • 115. 名無しさん
    • 2015年03月04日 17:58
    • ID:1eS7Yq0j0
    • 114
      だから一流じゃないって視野狭くね
    • 116. 名無しさん
    • 2015年03月04日 23:22
    • ID:Ih2fq9si0
    • 内装パーツを例にすると、トヨタのグローブボックスやコラムカバー等は炎天下を何度経験しても歪まない。
      マツダは歪むし面がズレるしでダメダメ。
      そんなパーツで出来る車は所詮マツダなのよ。
      一つ一つのパーツの出来が車の完成度を左右するんだと思う。
      ただ、最近のトヨタのパーツも安っぽいの多いけどな。
    • 117. 名無しさん
    • 2015年03月05日 03:15
    • ID:TrW.MpTq0
    • トヨタ信者が荒らしまくってんな笑
    • 118. 名無し
    • 2015年03月05日 05:22
    • ID:ixt6qnpo0
    • ※116
      安っぽいだけで、性能が悪い訳ではない。
    • 119. 名無しさん
    • 2015年03月05日 20:57
    • ID:Y1yXH1W90
    • >>118
      ヒュンダイよりはマシかもしれん
    • 120. 名無しさん
    • 2015年03月06日 18:21
    • ID:IK6JQZdo0
    • 近所のディーラーに置いてあったわ
      やっぱりデミオベースやし画像で見るよりコンパクトに感じるな
      買うとなったらヴェゼルと迷いそうだ
    • 121. 名無しさん
    • 2015年03月25日 15:09
    • ID:wktkk8kd0
    • 最近マツダは業界関係者に金配りまくりだなw

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